نحوه تعویض بوستر ترمز خلاء
تقویت کننده ترمز خلاء نیروی اضافی برای ترمزهای خودرو ایجاد می کند. اگر وسیله نقلیه شما به سختی متوقف می شود یا می خواهد متوقف شود، تقویت کننده ترمز را تعویض کنید.
بوستر ترمز خلاء بین سیلندر اصلی ترمز و دیوار آتش قرار دارد. تعویض بوستر مستلزم برداشتن سیلندر اصلی ترمز است، بنابراین اگر مشکوک هستید که سیلندر اصلی ترمز برابر نیست، زمان تعویض آن فرا رسیده است.
اگر تقویت کننده ترمز شما از کار بیفتد، ممکن است متوجه شوید که برای متوقف کردن خودرو کمی بیشتر از قبل قدرت پا لازم است. اگر مشکل بدتر شود، ممکن است موتور بخواهد هنگام توقف خاموش شود. به این هشدارها توجه کنید. در ترافیک معمولی می توانید با یک تقویت کننده ترمز معیوب رانندگی کنید، اما زمانی که اتفاق غیرمنتظره ای رخ می دهد و شما واقعاً نیاز به توقف فوری خودرو دارید، اگر تقویت کننده ترمز در وضعیت خوبی نباشد، با مشکل مواجه خواهید شد.
قسمت 1 از 3: حذف تقویت کننده
مواد مورد نیاز
- ترمز خونگیر
- روغن ترمز
- درپوش خطوط ترمز (1/8 اینچ)
- تله با لوله پلاستیکی شفاف
- ست آچار ترکیبی
- جک و جک ایستاده اند
- منبع نور
- کلیدهای خط
- آچار
- انبر با فک های نازک
- ابزار اندازه گیری فشار دهنده
- شاخه های لاستیکی برای دهانه خطوط لوله در سیلندر اصلی
- عینک ایمنی
- فیلیپس و پیچ گوشتی مستقیم
- مجموعه آچار سوکتی با اکستنشن و چرخان
- گوشت شکن بوقلمون
- دفترچه راهنمای تعمیر
مرحله 1: مایع ترمز را تخلیه کنید. با استفاده از ضمیمه بوقلمون، مایع را از سیلندر اصلی داخل ظرفی بمکید. این مایع قابل استفاده مجدد نخواهد بود، پس لطفاً آن را به درستی دور بریزید.
مرحله 2: خطوط ترمز را شل کنید. ممکن است در این مرحله نخواهید خطوط ترمز را بردارید زیرا پس از جدا شدن، مایع شروع به چکه شدن از آنها می کند. اما بهتر است قبل از باز شدن هر پیچ و مهره ای که آن را به وسیله نقلیه نگه می دارد، خطوط را از سیلندر اصلی جدا کنید.
از آچار خطی خود برای شل کردن خطوط استفاده کنید، سپس فقط آنها را کمی به داخل پیچ کنید تا زمانی که برای جدا کردن سیلندر اصلی آماده شوید.
مرحله 3: خط وکیوم را جدا کنید. شیلنگ خلاء بزرگ از طریق یک سوپاپ پلاستیکی به تقویت کننده متصل می شود که شبیه اتصالات زاویه راست به نظر می رسد. شلنگ جاروبرقی را جدا کرده و شیر را از فیتینگ در بوستر بیرون بکشید. این شیر باید همراه با بوستر تعویض شود.
مرحله 4: سیلندر اصلی را بردارید. دو پیچ نصب که سیلندر اصلی را روی بوستر محکم می‌کنند را بردارید و کلیدهای چراغ ترمز یا کانکتورهای الکتریکی را جدا کنید. پیچ های خطوط ترمز را باز کنید و درپوش های لاستیکی را در انتهای خطوط نصب کنید، سپس شاخه ها را در سوراخ های سیلندر اصلی قرار دهید. سیلندر اصلی را محکم بگیرید و آن را از بوستر خارج کنید.
مرحله 5: بوستر ترمز را باز کرده و بردارید.. چهار پیچ و مهره ای که تقویت کننده ترمز را به دیوار آتش زیر داشبورد محکم می کند را پیدا کرده و بردارید. احتمالاً دسترسی به آنها چندان آسان نخواهد بود، اما با چرخاننده‌ها و افزونه‌های خود می‌توانید از مزیت استفاده کنید.
میله فشار را از پدال ترمز جدا کنید و بوستر آماده بیرون آمدن است. به زیر کاپوت برگردید و آن را از فایروال بردارید.
قسمت 2 از 3: تنظیم و نصب بوستر
مرحله 1: تقویت کننده ترمز را نصب کنید. آمپلی فایر جدید را به همان روشی که تقویت کننده قبلی را حذف کردید نصب کنید. پیوند پدال ترمز و خط خلاء را وصل کنید. موتور را روشن کنید و بگذارید حدود 15 ثانیه در حالت بیکار بماند و سپس آن را خاموش کنید.
مرحله 2: میله فشار پدال ترمز را تنظیم کنید. این تنظیم روی پدال ترمز احتمالاً قبلاً درست خواهد بود، اما همچنان آن را بررسی کنید. اگر بازی آزاد وجود نداشته باشد، ترمزها هنگام رانندگی آزاد نمی شوند. اکثر خودروها در اینجا حدود 5 میلی متر بازی رایگان خواهند داشت. دفترچه راهنمای تعمیر را برای اندازه صحیح بررسی کنید.
مرحله 3: میله فشار تقویت کننده را بررسی کنید. میله فشار روی بوستر ممکن است از کارخانه به درستی تنظیم شده باشد، اما روی آن حساب نکنید. برای بررسی اندازه به یک ابزار اندازه گیری فشار دهنده نیاز دارید.
ابزار ابتدا روی پایه سیلندر اصلی قرار می گیرد و میله برای لمس پیستون حرکت می کند. سپس ابزار روی تقویت کننده اعمال می شود و میله نشان می دهد که وقتی قطعات به یکدیگر پیچ می شوند چقدر فاصله بین بوستر هل و پیستون سیلندر اصلی خواهد بود.
فاصله بین فشار دهنده و پیستون در دفترچه راهنمای تعمیر مشخص شده است. به احتمال زیاد، حدود 020 خواهد بود. اگر تنظیم لازم باشد، این کار با چرخاندن مهره در انتهای فشار دهنده انجام می شود.
مرحله 3: سیلندر اصلی را نصب کنید. سیلندر اصلی را روی بوستر نصب کنید، اما هنوز مهره ها را کاملا سفت نکنید. در حالی که هنوز می توانید سیلندر اصلی را تکان دهید، نصب اتصالات درون خطی آسان تر است.
بعد از اینکه خطوط را به هم وصل کردید و آنها را با دست سفت کردید، مهره های نصب آمپلی فایر را ببندید، سپس اتصالات خط را سفت کنید. تمام اتصالات الکتریکی را مجدداً نصب کنید و مخزن را با مایع تازه پر کنید.
قسمت 3 از 3: تخلیه ترمز
مرحله 1: ماشین را بالا ببرید. اگر ماشین دنده دستی است، مطمئن شوید که ماشین پارک شده یا در دنده اول است. ترمز را تنظیم کنید و گیره چرخ ها را زیر چرخ های عقب قرار دهید. جلوی ماشین را جک بزنید و آن را روی پایه های خوب قرار دهید.
- هشدار: کار کردن در زیر ماشین به طور بالقوه یکی از خطرناک ترین کارهایی است که یک مکانیک خانه می تواند انجام دهد، بنابراین نباید در حین کار در زیر ماشین خطر جابجایی و افتادن ماشین روی شما را به خطر بیندازید. این دستورالعمل ها را دنبال کنید و مطمئن شوید که خودرو سالم است.
مرحله 2: چرخ ها را بردارید. ممکن است برای دسترسی به پیچ های هواکش نیازی به برداشتن چرخ ها نباشد، اما کار را آسان تر می کند.
مرحله 3: بطری گیره را وصل کنید. قبل از اینکه چرخ را در دورترین فاصله از سیلندر اصلی تخلیه کنید، لوله را به بطری گیره وصل کنید. از دستیار بخواهید سوار ماشین شود و پدال ترمز را چندین بار فشار دهد.
اگر پدال پاسخ داد، از آنها بخواهید آن را پمپ کنند تا زمانی که سفت شود. اگر پدال جواب نداد، از آنها بخواهید که آن را چند بار پمپ کنند و سپس آن را روی زمین فشار دهند. در حالی که پدال را فشار داده اید، خروجی هوا را باز کنید و اجازه دهید مایع و هوا خارج شوند. سپس پیچ خونریزی را ببندید. این فرآیند را تا زمانی تکرار کنید که مایع خروجی از پیچ فاقد حباب هوا باشد.
به تخلیه ترمزهای هر چهار چرخ ادامه دهید و به سمت چرخ جلوی سمت چپ نزدیک به سیلندر اصلی حرکت کنید. مخزن را به صورت دوره ای پر کنید. اجازه ندهید مخزن در طول این فرآیند خالی شود وگرنه باید از نو شروع کنید. وقتی کارتان تمام شد، پدال باید محکم باشد. اگر نشد، این روند را تکرار کنید تا زمانی که انجام شود.
مرحله 4: ماشین را بررسی کنید. سیلندر اصلی را دوباره پیچ کنید و درپوش را دوباره روی آن قرار دهید. چرخ ها را نصب کنید و ماشین را روی زمین قرار دهید. سوار آن شوید و ترمز را امتحان کنید. مطمئن شوید که به اندازه کافی رانندگی کنید تا ترمزها گرم شوند. برای اطمینان از تنظیم صحیح میله فشار، به درستی رها شدن آنها توجه ویژه ای داشته باشید.
تعویض بوستر ترمز بسته به وسیله نقلیه ای که رانندگی می کنید می تواند چند ساعت یا چند روز طول بکشد. هر چه ماشین شما جدیدتر باشد، کار سخت تر خواهد بود. اگر به زیر کاپوت خودرو یا زیر داشبورد نگاه می‌کنید و تصمیم می‌گیرید که بهتر است آن را به عهده نگیرید، کمک حرفه‌ای همیشه در AvtoTachki در دسترس است که مکانیک آن می‌تواند جایگزین تقویت‌کننده ترمز را برای شما انجام دهد.
