نحوه تعویض تنظیم کننده کابل کلاچ
مقدار
کابل‌های کلاچ کشیده می‌شوند و باعث می‌شوند کلاچ به درستی درگیر نشود. همانطور که کابل های کلاچ فرسوده می شوند، تنظیم کننده نیز فرسوده می شود. برخی از کابل های کلاچ دارای یک تنظیم کننده داخلی هستند که به محفظه کابل کلاچ متصل است. سایر کابل های کلاچ به تنظیم کننده خارجی متصل می شوند.
تنظیم کننده های کابل کلاچ، که در داخل یا خارج از کابل کلاچ قرار دارند، معمولاً در وانت ها، XNUMXxXNUMXs، وانت های دیزلی، کامیون های دیزلی و موتورخانه ها یافت می شوند.
تنظیم کننده های کابل کلاچ که روی کابل کلاچ قرار دارند معمولاً در خودروهای خارجی و داخلی، ون ها و SUV های کوچک تا متوسط یافت می شوند.
قسمت 1 از 5: بررسی وضعیت تنظیم کننده کابل کلاچ
در حالی که موتور روشن است و یک منطقه بزرگ در اطراف خودرو وجود دارد، پدال کلاچ را فشار داده و با حرکت دادن اهرم دنده به دنده مورد نظر خود، سعی کنید خودرو را به دنده تغییر دهید. اگر هنگام حرکت دادن اهرم دنده شروع به شنیدن صدای ساییدن کردید، این نشان می دهد که تنظیم کننده کابل کلاچ تنظیم نشده یا آسیب دیده است.
- توجه: اگر خودرو را روشن کردید و صدای کلیک بلندی شنیدید و متوجه شدید که پدال کلاچ به کفپوش کابین برخورد می کند، بلافاصله موتور را خاموش کنید زیرا دوشاخه کلاچ به فنرهای کلاچ برخورد می کند.
قسمت 2 از 5: آماده شدن
مواد مورد نیاز
- جک
- جک می ایستد
- گرفتگی چرخ
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت نول است.
مرحله 2: ترمز دستی را روی چرخ های عقب خودرو بکشید.. حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب خودرو نصب کنید که روی زمین باقی می مانند.
مرحله 3: کاپوت را باز کنید. این به شما امکان دسترسی به محفظه موتور را می دهد.
مرحله 4: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک کف مناسب برای وزن خودرو، آن را در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 5: جک ها را تنظیم کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند.
سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
- توجه: برای تعیین محل صحیح جک بهتر است از دفترچه راهنمای خودرو پیروی کنید.
قسمت 3 از 5: برداشتن تنظیم کننده کابل کلاچ خارجی
مواد مورد نیاز
- آچار سوکت
- خزنده
- انبردست با سوزن
- جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
- آچار
مرحله 1: تنظیم کننده پدال کلاچ را پیدا کنید.. تنظیم کننده پدال کلاچ را در کابین خودرو در سمت راننده قرار دهید.
مرحله 2: سنجاق چوبی را بردارید. با استفاده از انبر دماغه سوزنی، باید سنجاق لنگر را که در انتهای کابل کلاچ قرار دارد، بردارید.
کابل را از رگولاتور جدا کنید.
مرحله 3: مهره قفل رگولاتور را بردارید و مهره نصب را بردارید.. تنظیم کننده کابل کلاچ را بردارید.
اگر یک تنظیم کننده داخلی به محفظه کابل کلاچ وصل کرده اید، باید کابل کلاچ را تعویض کنید.
- توجه: برای تعویض تنظیم کننده کابل کلاچ یکپارچه باید کابل کلاچ را جدا کنید.
مرحله 4: مهره نصب را نصب کنید. گشتاور مطابق با مشخصات ارائه شده با رگولاتور خارجی.
اگر دستورالعمل نصب رگولاتور خارجی ارائه نشده است، مهره را با انگشت ببندید، سپس مهره نصب را یک چهارم دور بیشتر ببندید.
مرحله 5: مهره قفل را با سفت کردن دستی نصب کنید. مهره قفل را 1/4 دور ببندید تا نیروی نگهدارنده اعمال شود.
مرحله 6: پین لنگر شکاف دار را در رگلاتور نصب کنید.. با استفاده از انبر دماغه سوزنی، یک سنجاق جدید را در پین لنگر شکاف دار نصب کنید و انتهای کابل کلاچ را به تنظیم کننده خارجی وصل کنید.
مرحله 7: کابل کلاچ را بچرخانید تا کابل کشش یابد.. برای اطمینان از صحیح بودن فاصله بلبرینگ کلاچ، دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود را بررسی کنید.
برای اکثر وسایل نقلیه، فاصله پدال کلاچ 1/4 اینچ تا 1/2 اینچ از پدال تا کف است. اگر وسیله نقلیه مجهز به یاتاقان آزاد کننده تماس ثابت باشد، پدال ترمز بازی نمی کند.
مرحله 8: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک کف، وسیله نقلیه را در نقاط بالابر مشخص شده بالا ببرید.
مرحله 9: پایه های جک را بردارید. حتما آنها را از خودرو دور نگه دارید.
مرحله 10: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند.. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.
مرحله 11: گیره های چرخ را بردارید. آنها را از چرخ های عقب جدا کرده و کنار بگذارید.
قسمت 4 از 5: بررسی تنظیم کننده کابل کلاچ مونتاژ شده
مرحله 1: مطمئن شوید که گیربکس در حالت خنثی قرار دارد.. کلید استارت را روشن کرده و موتور را روشن کنید.
مرحله 2: پدال کلاچ را فشار دهید. انتخابگر دنده را به گزینه دلخواه خود ببرید.
سوئیچ باید به راحتی وارد دنده انتخابی شود. بعد از اتمام تست موتور را خاموش کنید.
قسمت 5 از 5: تست رانندگی با ماشین
مرحله 1: ماشین را در اطراف بلوک برانید. در طول تست رانندگی، دنده ها را به طور متناوب از دنده اول به دنده بالاتر تعویض کنید.
مرحله 2: پدال کلاچ را به سمت پایین فشار دهید. این کار را هنگام تعویض از دنده انتخابی به خنثی انجام دهید.
مرحله 3: پدال کلاچ را به سمت پایین فشار دهید. این کار را هنگام حرکت از حالت خنثی به دنده دیگری انجام دهید.
به این فرآیند دو کلاچینگ می گویند. این تضمین می‌کند که گیربکس وقتی کلاچ به درستی جدا شده باشد، نیروی کمی از موتور دریافت می‌کند. این فرآیند برای جلوگیری از آسیب کلاچ و آسیب گیربکس طراحی شده است.
اگر صدای ساییدن نمی شنوید و تعویض از یک دنده به دنده دیگر نرم است، تنظیم کننده کابل کلاچ به درستی تنظیم شده است.
اگر صدای آسیاب کلاچ برگشت، یا اگر پدال کلاچ خیلی شل یا سفت شد، ممکن است لازم باشد تنظیم کننده کابل کلاچ را سفت یا شل کنید تا تنش را اصلاح کنید. اگر تنظیم کننده کابل کلاچ تعویض شده باشد اما هنگام راه اندازی صدای خراش را می شنوید، این می تواند تشخیص بیشتر بلبرینگ و دوشاخه کلاچ گیربکس یا خرابی احتمالی گیربکس باشد. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، باید از یکی از مکانیک‌های خبره ما کمک بگیرید که می‌تواند کلاچ و گیربکس را بررسی کرده و مشکل را تشخیص دهد.
