نحوه تعویض سیلندر کلاچ برده

در صورت نشت روغن ترمز، سیلندرهای کلاچ باید تعویض شوند. اگر دنده ها ساییده می شوند یا کلاچ درگیر نمی شود، ممکن است پدال کلاچ مقصر باشد.

سیلندر کلاچ بخشی از سیستم کلاچ است که به چنگال کلاچ کمک می کند. سیلندر کلاچ مانند سیلندر هیدرولیک در بالابر بوم کار می کند. سیلندر از طریق شیلنگ به سیلندر اصلی کلاچ که بر روی دیوار آتش در کنار سیلندر اصلی ترمز قرار دارد متصل می شود.

هنگامی که پدال کلاچ را فشار می دهید، مایع ترمز از سیلندر اصلی کلاچ به داخل سیلندر slave جریان می یابد و فشار لازم برای درگیر شدن کلاچ را اعمال می کند. هنگامی که پدال کلاچ را رها می کنید، یک فنر برگشتی که روی یا داخل سیلندر slave قرار دارد، مایع ترمز را به سمت سیلندر اصلی کلاچ هدایت می کند.

قسمت 1 از 8. علائم شکست را بشناسید

دو روش مختلف برای تشخیص خرابی سیلندر اصلی کلاچ وجود دارد. مهر و موم محفظه اصلی در وسط سیلندر کلاچ ترک خورده و مایع ترمز نشت می کند و باعث می شود مخزن سیلندر اصلی کلاچ کم شود.

هنگامی که پدال فشار داده می شود، پیستون داخل بدنه سیلندر باعث می شود که مایع ترمز با نیروی زیادی از طریق مهر و موم خارج شود. هنگامی که پدال ترمز آزاد می شود، کشش فنر برگشتی پیستون را به داخل محفظه خود می کشد و باعث می شود که هوا به داخل سیلندر slave کشیده شود.

فنر برگشتی شکسته یا ضعیف می شود، سپس میله فشار سیلندر کار با نیروی کامل به چنگال کلاچ فشرده می شود. پدال کلاچ به زمین فشار می آورد، اما با رها شدن پدال کلاچ باز نمی گردد.

قانون پاسکال بیان می کند که تمام نواحی حاوی سیال تراکم ناپذیر هستند و همه فشارها در هر نقطه یکسان هستند. اعمال ابعاد بزرگتر اهرم بیشتری نسبت به ابعاد کوچکتر خواهد داشت.

قانون پاسکال نقش زیادی در سیستم کلاچ هیدرولیک دارد. تا زمانی که سیال در سطح مناسب در سیستم وجود داشته باشد، نیرو اعمال شود و تمام هوا تخلیه شود، سیستم کلاچ هیدرولیک به درستی کار خواهد کرد. با این حال، هنگامی که هوا با فشار وارد سیستم می شود، هوا قابل تراکم می شود و به سیال اجازه توقف می دهد.

اگر سیال کمی وجود داشته باشد، یا اگر نیروی اعمال شده حداقل باشد، نیرو کم می شود و باعث می شود که سیلندر برده تقریباً در نیمه راه کار کند. این باعث می شود که کلاچ بلغزد و هیچ دنده ای درگیر نشود زیرا کلاچ به درستی جدا نمی شود.

قسمت 2 از 8: آماده شدن برای کار تعویض سیلندر اصلی کلاچ

مواد مورد نیاز

• فلاش
• جک
• جک می ایستد

مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.

• توجه: فقط برای وسایل نقلیه با گیربکس AWD یا RWD.

مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید.. برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.

مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. خودرو را در نقاط مشخص شده بالا ببرید تا زمانی که چرخ ها کاملا از زمین جدا شوند.

مرحله 4: جک ها را تنظیم کنید. پایه های جک باید از زیر نقطه جک عبور کنند. سپس ماشین را روی پایه های جک پایین بیاورید.

برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.

• توجه: برای تعیین محل صحیح جک بهتر است از دفترچه راهنمای خودرو پیروی کنید.

قسمت 3 از 8: بررسی وضعیت سیلندر کلاچ

مواد مورد نیاز

• چراغ قوه

مرحله 1: خزنده را بگیرید و زیر ماشین بروید.. با استفاده از چراغ قوه، سیلندر کلاچ را برای آسیب دیدگی و نشتی بررسی کنید.

اگر بیرون آمدن مایع را نمی بینید، پوشش گرد و غبار را عقب بکشید. حتماً تابه ای را زیر سیلندر برده قرار دهید تا روغن ترمز به بیرون نشت نکند.

مرحله 2: کاپوت ماشین خود را باز کنید. سیلندر اصلی کلاچ را پیدا کرده و درپوش مخزن را بردارید.

بررسی کنید که آیا روغن ترمز در مخزن وجود دارد یا خیر.

قسمت 4 از 8: برداشتن سیلندر کلاچ

مواد مورد نیاز

• مجموعه کلید هگز
• آچار سوکت
• پانچ برنجی
• تعویض
• سینی چکه
• پاک کننده بست
• انبردست با سوزن
• جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
• آچار
• مجموعه بیت گشتاور
• پمپ و بطری خون آشام

مرحله 1: یک پمپ خون آشام با یک بطری تهیه کنید. درپوش مخزن را از مخزن سیلندر اصلی کلاچ بردارید.

از پمپ خون آشام استفاده کنید و تمام روغن ترمز را از مخزن جمع آوری کنید. پس از برداشتن تمام روغن ترمز، درب مخزن را ببندید.

• هشدار: اجازه ندهید روغن ترمز با رنگ تماس پیدا کند. این باعث می شود رنگ پوست کنده و پوسته پوسته شود.

مرحله 2: ابزار خود را بگیرید و زیر ماشین بروید.. خط هیدرولیک را از سیلندر کلاچ جدا کنید.

حتما یک کیسه پلاستیکی در انتهای خط با کش قرار دهید تا روغن ترمز از خط نشت نکند.

• توجه: خط هیدرولیک را خم نکنید زیرا ممکن است ترک بخورد یا بشکند.

مرحله 3: پیچ ها را بردارید. دو پیچ یا گیره ای که سیلندر گیره را به گیربکس محکم می کند را بردارید.

قسمت 4 از 8: برداشتن مجموعه کلاچ هیدرولیک

مواد مورد نیاز

• مجموعه کلید هگز
• آچار سوکت
• پانچ برنجی
• تعویض
• سینی چکه
• گیره را بردارید
• انبردست با سوزن
• جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
• آچار
• مجموعه بیت گشتاور
• پمپ و بطری خون آشام

مرحله 1: یک پمپ خون آشام با یک بطری تهیه کنید. درپوش مخزن را از مخزن سیلندر بردارید.

از پمپ خون آشام استفاده کنید و تمام روغن ترمز را از مخزن جمع آوری کنید. پس از برداشتن تمام روغن ترمز، درب مخزن را ببندید.

• هشدار: اجازه ندهید روغن ترمز با رنگ تماس پیدا کند. این باعث می شود رنگ پوست کنده و پوسته پوسته شود.

مرحله 2: سنجاق چوبی را بردارید. وارد کابین راننده شوید و سنجاق چوبی را از پین لنگر روی براکت بردارید.

با یک جفت انبر دماغه سوزنی به میله فشار سیلندر اصلی کلاچ متصل می شود.

مرحله 3: پین لنگر را بردارید. آن را از چنگال فشار دهنده بردارید.

مرحله 4: مهره های ثابت را بردارید. آنها را از سیلندر اصلی کلاچ خارج کنید.

مرحله 5: خط هیدرولیک را پیدا کنید. سیلندر اصلی کلاچ را به سیلندر slave متصل می کند.

تمام گیره های عایق نصب شده را که خط هیدرولیک را به وسیله نقلیه محکم می کند، بردارید.

مرحله 6: خزنده را بگیرید و زیر ماشین بروید.. دو پیچ یا گیره ای که سیلندر گیره را به گیربکس محکم می کند را بردارید.

مرحله 7: کل سیستم را حذف کنید. کل سیستم (سیلندر اصلی کلاچ، خط هیدرولیک و سیلندر slave) را با دقت از داخل محفظه موتور خارج کنید.

• هشدار: خط هیدرولیک را خم نکنید در غیر این صورت می شکند.

قسمت 5 از 8: سیلندر اسلیو و مجموعه سیستم هیدرولیک را آماده کنید.

مواد مورد نیاز

• مجموعه کلید هگز
• آچار سوکت
• پانچ برنجی
• تعویض
• سینی چکه
• گیره را بردارید
• انبردست با سوزن
• جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
• آچار
• مجموعه بیت گشتاور
• پمپ و بطری خون آشام

مرحله 1: سیلندر کلاچ را آماده کنید.. سیلندر کلاچ را از بسته بندی خارج کنید.

سیلندر و چکمه را به صورت بصری برای آسیب دیدگی بررسی کنید. ممکن است نیاز به نصب فنر، میله فشاری و بوت داشته باشید.

مرحله 2: مجموعه کلاچ هیدرولیک را آماده کنید.. سیلندر اصلی کلاچ و مجموعه سیلندر slave را از بسته بندی خارج کنید.

سیلندر را برای آسیب دیدن بصری بررسی کنید. مطمئن شوید که مهر و موم در پشت محفظه سیلندر اصلی کلاچ قرار دارد.

مرحله 3: سیلندر اصلی کلاچ را بردارید و آن را در یک گیره قرار دهید.. گیره دهید تا سیلندر از حرکت باز بماند.

سیلندر برده را روی چهارپایه یا تکیه گاه دیگر قرار دهید.

مرحله 4: پیچ تخلیه را بردارید. یک تابه را زیر سیلندر برده قرار دهید و پیچ هوادهی را بردارید.

مرحله 5: مخزن را با روغن ترمز پر کنید.. 1/4 اینچ را در بالا خالی بگذارید.

مرحله 6: از یک پانچ برنجی به عنوان پسوند برای پر کردن سیلندر استفاده کنید.. به آرامی سیلندر را از پشت سیلندر اصلی کلاچ تخلیه کنید.

اطمینان حاصل کنید که روغن ترمز از سیلندر slave نشت نمی کند. برای پر کردن کل سیستم باید تقریباً سه بار مخزن را پر کنید. این کار سیلندر را پر می کند و بیشتر هوا را از سیلندر، خط هیدرولیک و سیلندر slave خارج می کند.

هنگامی که یک جریان مداوم از مایع ترمز از سوراخ تخلیه روی سیلندر slave خارج می شود، آن را متوقف کرده و پیچ تخلیه را نصب کنید.

مرحله 7: یک کمک کننده استخدام کنید. از دستیار بخواهید از پانچ برنجی استفاده کند و سیلندر را پمپ کند.

سپس باید پیچ ​​تخلیه هوا را باز کنید تا هنگام خروج روغن ترمز، هوا خارج شود.

• توجه: ممکن است لازم باشد در طول چرخه های پمپاژ، پیچ تخلیه را چندین بار باز کنید تا تمام هوا از سیستم هیدرولیک خارج شود.

مرحله 8: مطمئن شوید که پیچ خون ساز محکم است. مخزن را با روغن ترمز تا خط پر کنید و درپوش مخزن را نصب کنید.

قسمت 6 از 8: نصب سیلندر جدید کلاچ

مواد مورد نیاز

• مجموعه کلید هگز
• آچار سوکت
• پانچ برنجی
• تعویض
• سینی چکه
• پاک کننده بست
• انبردست با سوزن
• جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
• آچار
• مجموعه بیت گشتاور
• پمپ و بطری خون آشام
• گرفتگی چرخ

مرحله 1: خزنده را بگیرید و زیر ماشین بروید.. سیلندر بسته کلاچ را روی تکیه گاه گیربکس نصب کنید.

پیچ ها را با دست ببندید و سپس 1/8 دور آنها را سفت کنید. اگر گیره ای روی سیلندر برده وجود داشت، گیره را نصب کنید و از سفت بودن آن اطمینان حاصل کنید.

مرحله 2: یک پالت بردارید و آن را زیر سیلندر برده قرار دهید.. کیسه پلاستیکی را از خط هیدرولیک کلاچ خارج کنید.

خط هیدرولیک کلاچ را به سیلندر برده نصب کنید.

• هشدار: هنگام نصب از خط هیدرولیک عبور نکنید. روغن ترمز به بیرون نشت خواهد کرد.

مرحله 3: خط هیدرولیک را به سیلندر slave تخلیه کنید.. دستیار را فشار دهید و پدال کلاچ را نگه دارید.

پیچ تخلیه را باز کرده و هوا را از سیستم خارج کنید. پیچ هواکش را سفت کنید و از دستیار بخواهید پدال کلاچ را آزاد کند.

ممکن است لازم باشد عمل خونریزی را چند بار دیگر انجام دهید تا تمام هوا خارج شود. پیچ تخلیه را محکم ببندید.

• توجهپاسخ: اگر تمام هوا خارج نمی شود، باید هوا را از خط متصل به سیلندر اصلی کلاچ خارج کنید. همان روش‌هایی را که در مورد پیچ ​​تخلیه سیلندر slave انجام می‌شود، دنبال کنید.

مرحله 4: مایع ترمز را اضافه کنید. درپوش مخزن را بردارید و روغن ترمز را به علامت کامل اضافه کنید.

قسمت 7 از 8: نصب مجموعه کلاچ هیدرولیک

مرحله 1: کل سیستم را نصب کنید. با دقت تمام سیستم (سیلندر اصلی کلاچ، خط هیدرولیک و سیلندر غلاف) را از طریق محفظه موتور نصب کنید.

• هشدار: خط هیدرولیک را خم نکنید زیرا شکسته می شود.

مرحله 2: سیلندر Slave را نصب کنید. به زیر خودرو رفته و با سفت کردن پیچ‌ها به‌علاوه 1/8 چرخش یا با نصب گیره، سیلندر را نصب کنید.

مرحله 3: سیلندر اصلی کلاچ را در فایروال نصب کنید..

مرحله 4: مهره های نصب را نصب کنید. وارد کابین ماشین شوید و مهره های نصب را روی سیلندر اصلی کلاچ نصب کنید.

آنها را طبق مشخصات روی بسته سفت کنید. اگر هیچ دستورالعملی در دسترس نیست، پیچ ها را با دست به اضافه 1/8 دور ببندید.

مرحله 5: پین لنگر را در براکت فشار دهنده نصب کنید..

مرحله 6: سنجاق جدید را نصب کنید. با استفاده از یک جفت انبر دماغه سوزنی، آن را در پین لنگر روی براکت متصل به میله فشار سیلندر اصلی کلاچ نصب کنید.

• هشدار: از سنجاق قدیمی به دلیل سفت شدن و خستگی استفاده نکنید. سنجاق قدیمی ممکن است زودتر از موعد بشکند.

مرحله 7: گیره های نصب عایق بندی شده را نصب کنید. به محفظه موتور بازگردید و تمام گیره های نصب عایق شده را که خط هیدرولیک را به وسیله نقلیه محکم می کند، نصب کنید.

• توجه: توجه داشته باشید که مجموعه سیستم کلاچ هیدرولیک از قبل آماده شده و با مایع پر شده است و تمام هوا از سیستم خارج شده است.

مرحله 8: ماشین را بالا ببرید. خودرو را در نقاط مشخص شده بالا ببرید تا زمانی که چرخ ها کاملا از زمین جدا شوند.

مرحله 9: پایه های جک را بردارید. آنها را از ماشین دور نگه دارید.

مرحله 10: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند.. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.

مرحله 11: گیره چرخ ها را از چرخ های عقب جدا کنید.. آنها را کنار بگذارید.

قسمت 8 از 8: بررسی سیلندر جدید کلاچ

مرحله 1: مطمئن شوید که گیربکس در حالت خنثی قرار دارد.. کلید استارت را روشن کرده و موتور را روشن کنید.

مرحله 2: پدال کلاچ را فشار دهید. انتخابگر دنده را به گزینه دلخواه خود ببرید.

سوئیچ باید به راحتی وارد دنده انتخابی شود. بعد از اتمام تست موتور را خاموش کنید.

مرحله 3: ماشین را در اطراف بلوک برانید. در طول تست رانندگی، دنده ها را به طور متناوب از دنده اول به دنده بالاتر تعویض کنید.

مرحله 4: پدال کلاچ را به سمت پایین فشار دهید. این کار را هنگام تعویض از دنده انتخابی به خنثی انجام دهید.

مرحله 5: پدال کلاچ را دوباره فشار دهید. این کار را هنگام حرکت از حالت خنثی به دنده دیگری انجام دهید.

به این فرآیند دو کلاچینگ می گویند. این تضمین می‌کند که گیربکس وقتی کلاچ به درستی جدا شده باشد، نیروی کمی از موتور دریافت می‌کند. این فرآیند برای جلوگیری از آسیب کلاچ و آسیب گیربکس طراحی شده است. اگر صدای ساییدن نمی شنوید و تعویض از یک دنده به دنده دیگر نرم است، سیلندر اصلی کلاچ به درستی نصب شده است.

اگر نمی توانید گیربکس را در هیچ دنده ای بدون صدای ساییدن درگیر کنید، یا اگر پدال کلاچ حرکت نمی کند، این ممکن است نشان دهنده تشخیص اضافی مجموعه پدال کلاچ یا خرابی احتمالی گیربکس باشد. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، باید از یکی از مکانیک های خبره ما کمک بگیرید که می تواند کلاچ و گیربکس را بررسی کرده و مشکل را تشخیص دهد.