نحوه تعویض کلید فعال محور جلو در اکثر خودروها
کلیدی که اکسل جلو را روشن می کند وقتی گیر می کند از کار می افتد، چهار چرخ محرک را فعال نمی کند یا به سختی درگیر می شود.
اکثر سازندگان یک سوئیچ روی داشبورد نصب می کنند تا محور جلو را در سیستم AWD انتخاب شده فعال کند. این کلید یک سیگنال ولتاژ پایین به رله می فرستد. این رله برای استفاده از سیگنال ولتاژ پایین برای فعال کردن یک کلید داخلی طراحی شده است و اجازه می دهد تا سیگنال ولتاژ بالا از باتری به محرک روی جعبه انتقال ارسال شود تا چرخ های جلو را روشن کند.
هنگام استفاده از چنین رله ای، بار بسیار کمتری بر روی سیستم های شارژ و الکتریکی در سراسر خودرو وارد می شود. این نه تنها استرس را بر تمام اجزای درگیر کاهش می دهد، بلکه به خودروسازان اجازه می دهد تا وزن را به میزان قابل توجهی کاهش دهند. با افزایش پیچیدگی خودروهای مدرن و نیاز به سیم کشی بیشتر و بیشتر، وزن امروزه به یک عامل اصلی در طراحی خودرو تبدیل شده است.
علائم خرابی سوئیچ فعال کردن محور جلو شامل کار نکردن سوئیچ، گیر کردن و حتی فعال نشدن آن در خودروی چهار چرخ است.
این مقاله بر روی تعویض کلید فعال کردن محور جلو تمرکز دارد. محل معمولی که اکثر سازندگان از آن استفاده می کنند روی داشبورد است. چند تغییر جزئی در محل واقعی کلید فعال کردن محور جلو روی داشبورد وجود دارد، اما این مقاله به این منظور نوشته شده است که بتوانید اصول اولیه را برای انجام کار به کار ببرید.
قسمت 1 از 1: تعویض سوئیچ درگیر محور جلو
مواد مورد نیاز
- مجموعه پیچ گوشتی
- چراغ مغازه یا چراغ قوه
- پایه کوچک
- مجموعه سوکت
مرحله 1: کلید فعال کردن محور جلو را روی داشبورد قرار دهید.. کلید فعال کردن محور جلو را که روی داشبورد قرار دارد، پیدا کنید.
برخی از تولیدکنندگان از سوئیچ های دکمه ای استفاده می کنند، اما اکثریت قریب به اتفاق از سوئیچ نوع چرخشی همانطور که در تصویر بالا نشان داده شده است استفاده می کنند.
مرحله 2. پانل تزئینی که سوئیچ در آن نصب شده است را بردارید.. پانل تریم را می توان با بیرون کشیدن آن به آرامی با پیچ گوشتی کوچک یا میله سوراخ کن جدا کرد.
برخی از مدل ها نیاز به برداشتن هر ترکیبی از پیچ و/یا پیچ و مهره برای برداشتن پانل تریم دارند. مراقب باشید که هنگام برداشتن پنل تزئینی، داشبورد را خراش ندهید.
مرحله 3: سوئیچ را از روی صفحه تریم بردارید.. با فشار دادن پشت سوئیچ و فشار دادن آن از جلوی پانل تریم، سوئیچ را از روی پانل تریم بردارید.
برخی از سوئیچ ها از شما می خواهند قبل از انجام این کار، چفت های پشتی را باز کنید. زبانه های قفل را می توان با دست به هم فشار داد یا با پیچ گوشتی قبل از فشار دادن سوئیچ به آرامی به هم فشار داد. باز هم، برخی از تولیدکنندگان برای بیرون کشیدن سوئیچ، نیاز به برداشتن پیچ ها یا سایر سخت افزارها دارند.
- توجه: برای برخی از مدل ها، باید قاب سوئیچ را با بیرون کشیدن آن جدا کنید. سوئیچ با استفاده از همان مراحل اولیه از پشت جدا می شود.
مرحله 4: اتصال برق را جدا کنید. کانکتور الکتریکی را می توان با آزاد کردن ضامن ها و جدا کردن کانکتور از سوئیچ یا پیگتیل جدا کرد.
- توجه: کانکتور الکتریکی ممکن است مستقیماً به پشت کلید فعال کننده محور جلو متصل شود یا ممکن است یک پیگتیل الکتریکی داشته باشد که باید جدا شود. اگر سوالی وجود دارد، همیشه می توانید به یک جایگزین نگاه کنید تا نحوه نصب آن را ببینید یا از یک مکانیک راهنمایی بخواهید.
مرحله 5: کلید فعال کردن محور جلو جایگزین را با سوئیچ قدیمی مقایسه کنید.. لطفا توجه داشته باشید که ظاهر و ابعاد یکسان است.
همچنین مطمئن شوید که کانکتور برق دارای تعداد و جهت پین های یکسان باشد.
مرحله 6: کانکتور الکتریکی را در کلید فعال کردن محور جلوی جایگزین قرار دهید.. زمانی که کانکتور به اندازه کافی در سوئیچ یا پیگتیل فرو می رود تا گیره های نگهدارنده را درگیر کند، باید احساس کنید یا بشنوید.
مرحله 7: سوئیچ را دوباره در قاب قرار دهید. سوئیچ را به ترتیب معکوس که برداشته شده است، دوباره در پانل جلویی نصب کنید.
آن را از جلو نصب کنید و آن را تا زمانی که کلیک کنید یا از پشت روی کلید چرخان قرار دهید. همچنین، تمام بست هایی که سوئیچ را در جای خود نگه می دارند، دوباره نصب کنید.
مرحله 8: قاب جلویی را دوباره نصب کنید. قاب را با بریدگی در داشبورد که با سوئیچ جایگزین نصب شده از آن خارج شده تراز کنید و آن را در جای خود قرار دهید.
باز هم، باید احساس کنید یا بشنوید که چفت ها در جای خود کلیک می کنند. همچنین، بست هایی را که در حین جداسازی قطعات جدا شده اند، دوباره نصب کنید.
- هشدار: سیستم XNUMXWD قابل انتخاب برای استفاده بر روی سطوح سخت مانند آسفالت یا بتن طراحی نشده است. استفاده از این سیستم ها بر روی این نوع سطح می تواند منجر به آسیب پرهزینه انتقال شود.
مرحله 9: عملکرد کلید فعال کردن محور جلو جایگزین را بررسی کنید.. ماشین را روشن کنید و به مکانی با سطح شل بروید.
سطحی را پیدا کنید که از چمن، شن، خاک یا هر ماده ای تشکیل شده است که هنگام رانندگی روی آن حرکت می کند. کلید فعال کردن محور جلو را در موقعیت "4H" یا "4Hi" قرار دهید. تقریباً همه سازندگان سوئیچ را هنگامی که سیستم چهار چرخ متحرک روشن است روشن می کنند یا یک اعلان را روی دسته ابزار نمایش می دهند. خودرو را در حالت Drive قرار دهید و سیستم AWD را تست کنید.
هشدار: اکثر سیستم های 45WD قابل انتخاب فقط برای استفاده در سطوح شل و سست جاده طراحی شده اند. همچنین اکثر آنها برای استفاده در سرعت های بزرگراه طراحی نشده اند. برای محدوده عملکرد با کتابچه راهنمای مالک خود مشورت کنید، اما اکثر آنها به حداکثر سرعت XNUMX مایل در ساعت در محدوده بالا محدود می شوند.
توجهتوجه: در حالی که سیستم چهار چرخ متحرک می تواند به افزایش کشش در شرایط نامطلوب کمک کند، در مواقع اضطراری به توقف خودرو کمکی نمی کند. بنابراین، استفاده از عقل سلیم هنگام رانندگی در شرایط نامساعد کاملا ضروری است. همیشه به یاد داشته باشید که شرایط نامناسب مستلزم فواصل ترمز طولانی تری است.
سیستم چهار چرخ محرک قابل انتخاب بسیار مفید است. این به شما کمی کشش اضافی در هنگام بد شدن هوا می دهد. طوفان های یخ، تجمع برف یا فقط باران زمانی که سیستم چهار چرخ متحرک در دسترس باشد، بسیار کمتر آزاردهنده هستند. اگر زمانی احساس کردید که بهتر است کلید محور جلو را تعویض کنید، تعمیر را به یکی از تکنسین های حرفه ای AvtoTachki بسپارید.
