نحوه تعویض پمپ فرمان

هنگامی که بوی سوختن مایع فرمان برقی به مشام می‌رسد یا صدایی غیرعادی از پمپ می‌آید، پمپ‌های فرمان دچار اختلال می‌شوند.

اکثر خودروهای مدرن مجهز به نسخه به روز شده سیستم فرمان هیدرولیک هستند که در سال 1951 معرفی شد. اگرچه طراحی و اتصالات در طول سال ها تغییر کرده است، فرآیند اصلی گردش سیال فرمان برقی از طریق این سیستم هیدرولیک یکسان است. . انرژی آن از پمپ فرمان برقی تامین می شد و اغلب هنوز هم هست.

در یک سیستم فرمان هیدرولیک، مایع از طریق یک سری خطوط و شیلنگ ها به قفسه فرمان پمپ می شود که وقتی راننده فرمان را به چپ یا راست می چرخاند، حرکت می کند. این فشار هیدرولیک اضافی باعث شد تا وسیله نقلیه بسیار راحت تر هدایت شود و یک آرامش خوشایند بود. پیشرفته ترین سیستم های فرمان برقی فعلی توسط قطعات فرمان برقی متصل به ستون فرمان یا خود گیربکس کنترل می شوند.

قبل از اینکه با سیستم های EPS جایگزین شود، پمپ فرمان به بلوک موتور یا براکت نگهدارنده نزدیک موتور متصل می شد. پمپ توسط یک سری تسمه و قرقره متصل به قرقره مرکزی میل لنگ یا یک تسمه سرپانتین که چندین جزء از جمله تهویه مطبوع، دینام و پمپ فرمان فرمان را به حرکت در می آورد، به حرکت در می آید. با چرخش قرقره، شفت ورودی داخل پمپ را می چرخاند که باعث ایجاد فشار در داخل محفظه پمپ می شود. این فشار بر روی سیال هیدرولیک درون خطوطی که پمپ را به چرخ دنده فرمان متصل می کند، عمل می کند.

هنگامی که موتور خودرو روشن است، پمپ فرمان برقی همیشه فعال است. این واقعیت در کنار این واقعیت که تمام سیستم های مکانیکی در طول زمان فرسوده می شوند، از عوامل اصلی شکستگی یا فرسودگی این قطعه هستند.

در بیشتر موارد، پمپ فرمان باید حدود 100,000 مایل دوام بیاورد. با این حال، اگر تسمه فرمان برقی پاره شود یا سایر اجزای داخلی داخل پمپ فرسوده شوند، بی فایده می شود و به تسمه، قرقره یا پمپ جدید نیاز دارد. هنگام تعویض پمپ، مکانیک ها معمولاً خطوط هیدرولیک اولیه را جایگزین می کنند که پمپ را به مخزن مایع و چرخ دنده فرمان متصل می کند.

• توجهپاسخ: کار تعویض سنسور فشار فرمان بسیار ساده است. محل دقیق پمپ فرمان به مشخصات و طراحی سازنده بستگی دارد. همیشه برای دستورالعمل های دقیق در مورد نحوه تعویض این قطعه به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مراجعه کنید و حتماً قبل از اتمام کار مراحل سرویس آنها را برای قطعات جانبی که سیستم فرمان برقی را تشکیل می دهند دنبال کنید.

• هشدار: هنگام کار روی این پروژه حتما از عینک ایمنی و دستکش استفاده کنید. مایع هیدرولیک بسیار خورنده است، بنابراین توصیه می شود هنگام تعویض این قطعه از دستکش پلاستیکی استفاده کنید.

قسمت 1 از 3: شناسایی علائم خرابی پمپ برق فرمان

چندین بخش جداگانه وجود دارد که کل سیستم فرمان برقی را تشکیل می دهد. جزء اصلی که فشار را به خطوط هیدرولیک می رساند پمپ فرمان است. هنگامی که می شکند یا شروع به شکست می کند، چند علامت هشدار دهنده وجود دارد:

صداهایی که از پمپ می آیند: پمپ فرمان برقی اغلب هنگامی که اجزای داخلی آسیب می بینند، صداهای ساییدن، صدای ناله یا ناله تولید می کند.

بوی سوختگی سیال فرمان فرمان: در برخی موارد، در صورت شکستن برخی از قطعات داخلی، پمپ فرمان گرمای اضافی تولید می کند. این می تواند باعث گرم شدن مایع فرمان برقی و سوختن آن شود. این علامت همچنین زمانی رایج است که مهر و موم های پمپ برق فرمان ترک می خورند و باعث نشت مایع فرمان از آنها می شود.

در بسیاری از موارد، پمپ فرمان به دلیل شکستگی سیم پیچ یا تسمه محرک و نیاز به تعویض، کار نمی کند. همچنین قرقره فرمان برق اغلب شکسته یا فرسوده می شود. اگر متوجه این علائم شدید و پمپ برق فرمان را بررسی کردید، بهترین گزینه تعویض این قطعه است. انجام این کار نسبتاً آسان است، اما همیشه باید رویه های دقیقی را که سازنده وسیله نقلیه شما در دفترچه راهنمای سرویس خود توصیه می کند بخوانید.

قسمت 2 از 3: تعویض پمپ فرمان

مواد مورد نیاز

• آچار خط هیدرولیک
• ابزار حذف قرقره
• آچار سوکت یا آچار ضامن دار
• پالت
• تعویض درایو فرمان یا تسمه دنده V
• تعویض قرقره فرمان برقی
• تعویض پمپ فرمان
• تجهیزات حفاظتی (عینک ایمنی و دستکش پلاستیکی یا لاستیکی)
• خرید پارچه های پارچه ای
• نخ دار

به گفته اکثر کارشناسان، این کار باید حدود دو تا سه ساعت طول بکشد. مطمئن شوید که زمان کافی برای کار روی این پروژه دارید و سعی کنید همه چیز را در یک روز کامل کنید تا هیچ مرحله ای را از دست ندهید.

قبل از شروع این کار، مطمئن شوید که زیر هر خط هیدرولیکی که می توانید جدا کنید، مقدار مناسبی از پارچه های پارچه ای دارید. جدا کردن سیال هیدرولیک از اجزای فلزی بسیار دشوار است و شیلنگ ها در صورت برداشتن آنها نشت می کند.

مرحله 1: باتری ماشین را جدا کنید. قبل از جدا کردن قطعات، باتری خودرو را پیدا کرده و کابل های مثبت و منفی باتری را جدا کنید.

این مرحله باید همیشه اولین کاری باشد که هنگام کار روی هر وسیله نقلیه انجام می دهید.

مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. این کار را با بالابر هیدرولیک یا جک و جک انجام دهید.

مرحله 3: پوشش موتور و لوازم جانبی آن را بردارید.. این امکان دسترسی آسان به پمپ فرمان را برای شما فراهم می کند.

اکثر خودروها به راحتی به سنسور فشار فرمان دسترسی دارند، در حالی که برخی دیگر از شما نیاز به حذف چندین جزء از جمله: پوشش موتور، پوشش فن رادیاتور و فن رادیاتور، مجموعه ورودی هوا، دینام، کمپرسور تهویه مطبوع و بالانس هارمونیک دارند.

همیشه برای دستورالعمل های دقیق در مورد آنچه که باید حذف کنید به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مراجعه کنید.

مرحله 4: تسمه V-Poly یا تسمه محرک را بردارید.. برای برداشتن تسمه دنده V، غلتک کششی واقع در سمت چپ موتور (هنگامی که به موتور نگاه می کنید) را شل کنید.

هنگامی که قرقره کشنده شل شد، می توانید به راحتی تسمه را جدا کنید. اگر پمپ فرمان شما توسط یک تسمه محرک هدایت می شود، باید آن تسمه را نیز بردارید.

مرحله 5: پوشش پایین موتور را بردارید.. اکثر خودروهای داخلی و خارجی یک یا دو روکش موتور زیر موتور دارند.

این معمولا به عنوان صفحه اسکید شناخته می شود. برای دسترسی به خطوط پمپ برق فرمان، باید آنها را حذف کنید.

مرحله 6: پوشش فن رادیاتور و خود فن را بردارید.. این امر دسترسی به پمپ فرمان، قرقره و خطوط پشتیبانی را تسهیل می کند که باید حذف شوند.

مرحله 7: خطوطی که به پمپ فرمان هدایت می شوند را جدا کنید.. با استفاده از سوکت و جغجغه یا آچار خطی، خطوط هیدرولیکی که به پایین پمپ فرمان برق وصل شده اند را بردارید.

این معمولا خط تغذیه است که به گیربکس وصل می شود. قبل از انجام این مرحله مطمئن شوید که یک تشت زیر ماشین قرار داده اید زیرا مایع فرمان برقی تخلیه می شود.

مرحله 8: سیال فرمان فرمان را تخلیه کنید. بگذارید چند دقیقه از پمپ خارج شود.

مرحله 9: پیچ نصب زیر پمپ فرمان را بردارید.. معمولاً یک پیچ نصب وجود دارد که پیچ فرمان برقی را به براکت یا بلوک موتور متصل می کند. این پیچ را با یک سوکت یا آچار سوکت بردارید.

• توجه: ممکن است وسیله نقلیه شما پیچ و مهره های نصب شده در زیر پمپ فرمان برق نداشته باشد. برای تعیین اینکه آیا این مرحله برای برنامه خاص شما ضروری است، همیشه به دفترچه راهنمای خدمات خود مراجعه کنید.

مرحله 10: خطوط هیدرولیک کمکی را از پمپ فرمان برقی جدا کنید.. بعد از اینکه خط تغذیه اصلی را حذف کردید، سایر خطوط متصل را بردارید.

این شامل خط تغذیه از مخزن فرمان برق و خط برگشت از گیربکس است. در برخی از خودروها، یک دسته سیم به پمپ فرمان برق متصل است. اگر وسیله نقلیه شما این گزینه را دارد، دسته سیم را در این مرحله از پروژه حذف بردارید.

مرحله 11: قرقره پمپ برق فرمان را بردارید.. برای برداشتن موفقیت آمیز قرقره پمپ برق فرمان، به ابزار مناسب نیاز دارید.

اغلب از آن به عنوان حذف کننده قرقره یاد می شود. روند حذف قرقره در زیر توضیح داده شده است، اما همیشه باید دفترچه راهنمای خدمات سازنده را بخوانید تا ببینید چه مراحلی را توصیه می کند.

این شامل اتصال یک ابزار برداشتن قرقره به قرقره و هدایت یک مهره قفل بر روی لبه قرقره است. با استفاده از سوکت و جغجغه، در حالی که مهره نصب قرقره را با آچار مناسب نگه داشته اید، قرقره را به آرامی شل کنید.

این فرآیند بسیار کند است، اما برای برداشتن صحیح قرقره فرمان برق ضروری است. به شل کردن قرقره ادامه دهید تا زمانی که قرقره از پمپ فرمان برق خارج شود.

مرحله 12: پیچ های نصب را بردارید. با استفاده از یک آچار ضربه ای یا یک سوکت ضامن دار معمولی، پیچ و مهره هایی که پمپ فرمان فرمان را روی براکت یا بلوک سیلندر محکم می کند را بردارید.

معمولاً لازم است دو یا سه پیچ را باز کنید. هنگامی که این کار کامل شد، پمپ قدیمی را بردارید و آن را برای مرحله بعدی روی میز کار ببرید.

مرحله 13: براکت نصب را از پمپ قدیمی به پمپ جدید منتقل کنید.. اکثر پمپ های تعویضی فرمان برقی دارای پایه نصب برای وسیله نقلیه خاص شما نیستند.

یعنی باید براکت قدیمی را از پمپ قدیمی جدا کرده و روی براکت جدید نصب کنید. به سادگی پیچ های محکم کننده براکت را به پمپ بردارید و آن را روی پمپ جدید نصب کنید. این پیچ و مهره ها را حتما با قفل رزوه ای نصب کنید.

مرحله 14: پمپ، قرقره و تسمه فرمان جدید را نصب کنید.. هر بار که یک پمپ فرمان جدید نصب می کنید، باید یک قرقره و تسمه جدید نصب کنید.

فرآیند نصب این بلوک دقیقا برعکس حذف آن است و در زیر برای مرجع شما ذکر شده است. مثل همیشه، برای مراحل خاص به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید، زیرا این مراحل برای هر سازنده متفاوت است.

مرحله 15: پمپ را به بلوک سیلندر وصل کنید.. با پیچاندن پیچ ها از طریق براکت به داخل بلوک، پمپ را به بلوک موتور وصل کنید.

قبل از رفتن به گشتاور توصیه شده، پیچ ها را سفت کنید.

مرحله 16: قرقره جدید را با ابزار نصب قرقره نصب کنید.. تمام خطوط هیدرولیک را به پمپ فرمان جدید (از جمله خط تغذیه پایین) وصل کنید.

مرحله 17: قطعات باقیمانده را دوباره نصب کنید. برای دسترسی بهتر، تمام قطعات حذف شده را تعویض کنید.

تسمه V-V و تسمه محرک جدید پلی را نصب کنید (برای روش صحیح نصب به دفترچه راهنمای سرویس سازنده مراجعه کنید).

فن و روکش رادیاتور، روکش های پایینی موتور (صفحات لغزنده) و هر قسمتی را که در ابتدا مجبور بودید جدا کنید، به ترتیب معکوس نصب کنید.

مرحله 18: مایع را در مخزن فرمان برقی پر کنید..

مرحله 19: پایین ماشین را تمیز کنید. قبل از اتمام کار، مطمئن شوید که همه ابزارها، زباله ها و تجهیزات را از زیر خودرو جدا کنید تا با وسیله نقلیه خود از روی آنها رد نشوید.

مرحله 20: کابل های باتری را وصل کنید.

قسمت 3 از 3: تست رانندگی با ماشین

پس از نصب مجدد تمام قطعاتی که برداشته شده اند و مایع فرمان برقی را به خط "پر" پر کرده اید، باید سیستم فرمان برقی را شارژ کنید. این کار با روشن کردن موتور در حالی که چرخ های جلو در هوا هستند بهتر انجام می شود.

مرحله 1: سیستم فرمان برقی را پر کنید. ماشین را روشن کنید و فرمان را چندین بار به چپ و راست بچرخانید.

موتور را خاموش کنید و مایع را به مخزن فرمان برق اضافه کنید. این روند را تا زمانی ادامه دهید که مخزن سیال فرمان برق نیاز به شارژ داشته باشد.

مرحله 2: تست جاده. پس از تعویض پمپ فرمان، یک تست خوب جاده 10 تا 15 مایلی توصیه می شود.

ابتدا خودرو را روشن کنید و قبل از اینکه خودرو را برای هر آزمایش جاده ای ببرید، قسمت زیرین خودرو را از نظر نشتی بررسی کنید.

اگر این دستورالعمل‌ها را خوانده‌اید و هنوز در مورد انجام این تعمیر مطمئن نیستید، از یکی از مکانیک‌های محلی خود که دارای گواهینامه AvtoTachki ASE هستند به خانه یا محل کارتان بیایند و تعویض پمپ برق فرمان را برای شما انجام دهند.