نحوه تعویض روغن در فرمان برقی

در سیستم فرمان برق، روغن به طور مداوم بین پمپ فرمان، مخزن انبساط و سیلندر فشار در چرخ دنده فرمان در حال حرکت است. تولید کنندگان توصیه می کنند وضعیت آن را بررسی کنند، اما به تعویض آن اشاره ای نمی کنند.

اگر روغن سیستم فرمان برق تمام شد، روغن با همان کلاس کیفیت اضافه کنید. کلاس های کیفیت را می توان بر اساس استانداردهای GM-Dexron (به عنوان مثال DexronII، Dexron III) تعیین کرد. به طور کلی، آنها در مورد تعویض روغن در سیستم فرمان برق فقط در هنگام برچیدن و تعمیر سیستم صحبت می کنند.

روغن تغییر رنگ می دهد

با گذشت سالها معلوم می شود که روغن در فرمان برقی تغییر رنگ می دهد و دیگر قرمز، زرد یا سبز نیست. مایع شفاف به مخلوطی کدر از روغن و کثیفی از سیستم کار تبدیل می شود. بعد روغن رو عوض کنم؟ با توجه به شعار «پیشگیری بهتر از درمان است» می‌توان گفت بله. با این حال، چنین عملی را می توان کمتر از هر چند سال یک بار انجام داد. اغلب پس از تعویض، هیچ تفاوتی در عملکرد سیستم احساس نخواهیم کرد، اما می توانیم از این موضوع رضایت داشته باشیم که با اقدامات خود می توانیم عملکرد بدون مشکل پمپ فرمان را افزایش دهیم.

چه زمانی روغن فرمان برقی را تعویض کنیم؟

اگر پمپ فرمان هنگام چرخاندن چرخ ها صدا ایجاد می کند، ممکن است ایراد داشته باشد و باید تعویض شود. با این حال، به نظر می رسد که گاهی اوقات ارزش دارد حدود 20-30 zł در هر لیتر مایع (به علاوه هر کار) را به خطر بیندازید و روغن سیستم را تغییر دهید. مواردی وجود دارد که پس از تعویض روغن، پمپ دوباره بی سر و صدا و روان کار می کند، یعنی. کار او تحت تأثیر کثیفی های انباشته شده در او در طول سال ها قرار گرفت.

تعویض روغن کار سختی نیست

این یک رویداد خدمات اصلی نیست، اما با کمک یک مهماندار می توان آن را در پارکینگ یا گاراژ تعویض کرد. مهمترین چیز در هر مرحله از تعویض سیال، اطمینان از عدم وجود هوا در سیستم است.

برای خلاص شدن از شر روغن سیستم، باید شیلنگی را که سیال را از پمپ به مخزن انبساط هدایت می کند جدا کنیم. ما باید یک شیشه یا بطری آماده کنیم که مایع قدیمی در آن ریخته شود.

به یاد داشته باشید که روغن مصرف شده نباید دور ریخته شود. باید دفع شود.

تخلیه روغن از سیستم فرمان برقی با "فشار بیرون" امکان پذیر خواهد بود. موتور باید خاموش شود و نفر دوم باید فرمان را از یک موقعیت شدید به حالت دیگر بچرخاند. این عمل را می توان با بالا بردن چرخ های جلو انجام داد که باعث کاهش مقاومت در هنگام چرخاندن فرمان می شود. شخصی که بر فرآیند تخلیه در محفظه موتور نظارت می کند باید میزان مایع موجود در مخزن را کنترل کند. اگر کمتر از حداقل باشد، برای اینکه سیستم هوا نشود، باید روغن جدید اضافه کنید. این مراحل را تکرار می کنیم تا زمانی که مایع تمیزی شروع به جاری شدن در ظرف ما کند.

سپس با بستن مجدد شلنگ روی فیتینگ در مخزن، سیستم را ببندید، روغن اضافه کنید و فرمان را چندین بار به راست و چپ بچرخانید. سطح روغن کاهش می یابد. ما باید آن را به سطح "حداکثر" برسانیم. موتور را روشن می کنیم، فرمان را می چرخانیم. وقتی متوجه کاهش سطح روغن می شویم و نیاز به اضافه کردن مجدد آن داریم، موتور را خاموش می کنیم. دوباره موتور را روشن کنید و فرمان را بچرخانید. اگر سطح کاهش نیابد، می توانیم مراحل جایگزینی را تکمیل کنیم.

دستورالعمل تعویض کامل روغن در gur.

تعویض کامل روغن در بوستر هیدرولیک باید با حداکثر حذف روغن مصرف شده انجام شود. در شرایط "گاراژ" بدون تجهیزات خاص، این کار بر روی خودرو با چرخ های "آویزان". (برای چرخاندن آزاد) در چند مرحله:

1. درب یا دوشاخه را از مخزن فرمان برق بردارید و از یک سرنگ بزرگ برای خارج کردن قسمت عمده روغن از مخزن استفاده کنید.

2. مخزن را با جدا کردن تمام گیره ها و شیلنگ ها جدا کنید (با دقت ادامه دهید، مقدار قابل توجهی روغن در آنها باقی مانده است) و ظرف را بشویید.

3. شیلنگ قفسه فرمان آزاد ("بازگشت"، که با شلنگ پمپ اشتباه گرفته نشود) را به یک بطری با گردنی با قطر مناسب هدایت کنید و با چرخش شدید فرمان با دامنه زیاد، روغن باقی مانده را تخلیه کنید.

پر کردن روغن از طریق شیلنگ منتهی به پمپ فرمان در صورت لزوم با استفاده از قیف انجام می شود. پس از اولین پر کردن ظرف، سیستم باید "پمپ" با حرکت دادن فرمان برای توزیع بخشی از روغن در امتداد شیلنگ ها و پر کردن.

سرویس/تعویض مایع فرمان هیدرولیک هوندا

تعویض جزئی روغن در گور.

تعویض جزئی روغن در فرمان برقی به روشی مشابه انجام می شود اما در اینجا انتخاب روغن از اهمیت ویژه ای برخوردار است "برای تکمیل". در حالت ایده آل، اگر اطلاعاتی در مورد آن دارید، از یکی مشابه آپلود قبلی استفاده کنید. در غیر این صورت اختلاط انواع روغن ها اجتناب ناپذیر است که در برخی موارد می تواند عواقبی داشته باشد که برای بوستر هیدرولیک حیاتی است.

به عنوان یک قاعده، تعویض جزئی (و در حالت ایده آل، کوتاه مدت، قبل از بازدید از سرویس) روغن در گور با انتقال... همچنین می توانید تا حدی روی آن تمرکز کنید رنگ روغن پایه. اخیراً، سازندگان شروع به استفاده از رنگ‌های «خود» هنگام تولید روغن‌های فرمان برقی کرده‌اند و در غیاب گزینه دیگری، می‌توان از رنگ به عنوان راهنما استفاده کرد. در صورت امکان، بهتر است مایعی با رنگی مشابه رنگ پر شده اضافه کنید. اما، در شرایط به خصوص دشوار، مخلوط کردن روغن زرد (به عنوان یک قاعده، این نگرانی Mersedes است) با قرمز (دکسرون) مجاز است، اما نه با سبز (فولکس واگن).

هنگام انتخاب بین ترکیب دو روغن مختلف فرمان برقی و ترکیبی از "روغن فرمان با گیربکس"، انتخاب منطقی به نظر می رسد. گزینه دوم.