نحوه تعویض گیربکس قفسه فرمان اتومبیل

دنده فرمان ورودی راننده را از روی فرمان به چرخ ها منتقل می کند تا ماشین به درستی بچرخد. اگر آسیب دیده باشد باید تعویض شود.

اکثر کامیون ها، SUV ها و خودروهایی که امروزه در جاده ها هستند از سیستم فرمان رک و پینیون استفاده می کنند. این یک جزء واحد است که شامل سیستم های فرمان برقی نیز می شود. بسیاری از مردم از این قطعه به عنوان جعبه دنده قفسه فرمان یاد می کنند و اغلب در خودروهای دیفرانسیل جلو و آنهایی که از سیستم های AWD پاره وقت استفاده می کنند یافت می شود. این قطعه برای دوام عمر وسیله نقلیه طراحی شده است. با این حال، گیربکس قفسه فرمان ممکن است به دلیل آسیب دیدن به نوعی از کار بیفتد. برخی از علائم رایجی که هنگام از کار افتادن گیربکس قفسه فرمان متوجه خواهید شد عبارتند از صدای زنگ زدن هنگام چرخش، لرزش بیش از حد هنگام فرمان، یا ناله کم هنگام چرخش کامل فرمان.

قسمت 1 از 1: تعویض گیربکس قفسه فرمان

مواد مورد نیاز

چکش توپ
آچار سوکت یا آچار ضامن دار
چراغ قوه
آچار خط هیدرولیک
آچار ضربه ای / خطوط هوا
پایه جک و جک یا بالابر هیدرولیک
روغن نافذ (WD-40 یا PB Blaster)
تعویض بوش های قفسه فرمان و لوازم جانبی
تعویض گیربکس قفسه فرمان
تجهیزات حفاظتی (عینک و دستکش ایمنی)
سیم ظرفشویی

مرحله 1: وسیله نقلیه را روی بالابر یا جک های هیدرولیک بالا ببرید.. اگر به آسانسور هیدرولیک دسترسی داشته باشید این کار بهتر انجام می شود. اگر این کار را نکنید، باید جلوی ماشین را با جک بالا بیاورید. به دلایل ایمنی، حتما از گیره چرخ در پشت و جلوی چرخ عقب استفاده کنید.

مرحله 2: باتری ماشین را جدا کنید. باتری خودرو را پیدا کنید و قبل از ادامه، کابل های مثبت و منفی باتری را جدا کنید.

مرحله 3: سینی های زیرین/صفحات محافظ را بردارید.. برای دسترسی آزاد به گیربکس قفسه فرمان، باید تابه های زیرین (درپوش موتور) و صفحات محافظ واقع در زیر خودرو را بردارید. در بسیاری از وسایل نقلیه، شما همچنین باید عضو متقاطع را که عمود بر موتور حرکت می کند، بردارید. همیشه برای دستورالعمل های دقیق در مورد نحوه تکمیل این مرحله برای وسیله نقلیه خود به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مراجعه کنید.

مرحله 4: چند جزء رابط را حذف کنید. کاهنده قفسه فرمان به چرخ ها و لاستیک ها، بوش ها و براکت های قفسه فرمان و سایر اجزای خودرو متصل می شود.

برای حذف این قطعه ابتدا باید قطعات جانبی متصل به گیربکس قفسه فرمان را جدا کنید.

از آنجایی که هر مدل، ساخت و سال خودرویی دارای یک راه‌اندازی جعبه فرمان منحصربه‌فرد است، باید برای دستورالعمل‌های دقیق در مورد قطعاتی که باید جدا شوند، به دفترچه راهنمای خدمات خاص خود مراجعه کنید. تصویر بالا برخی از اتصالات را نشان می دهد که برای جایگزینی گیربکس قفسه فرمان قدیمی با گیربکس جدید باید برداشته شوند.

به عنوان یک قاعده، قبل از برداشتن قفسه فرمان، اجزای زیر باید حذف شوند:

چرخ های جلو
خطوط هیدرولیک متصل به گیربکس قفسه فرمان
سنجاق و مهره های قلعه در انتهای میله های فرمان
میله کراوات از بالای بازو به پایان می رسد
میله های ضد غلتک جلو
مفاصل گرد
اتصال شفت ورودی قفسه فرمان/ستون فرمان
لوله اگزوز / کاتالیزور

مرحله 5: اگر قطعات سیستم اگزوز را به طور کامل جدا نمی کنید، از سیم فلزی برای پشتیبانی از آنها استفاده کنید.. اکثر مکانیک ها به سادگی اجزای سیستم اگزوز مانند لوله وسط و مبدل کاتالیزوری را شل می کنند و هنگام تعویض کاهنده قفسه فرمان آنها را از مسیر خارج می کنند. اگر می خواهید این کار را انجام دهید، از سیم فلزی نازک برای اتصال قطعات سیستم اگزوز به سایر قسمت های شاسی استفاده کنید.

مرحله 6: خطوط فشار و برگشت فرمان برق را از گیربکس قفسه فرمان جدا کنید.. هنگامی که اجزای موجود در مسیر گیربکس قفسه فرمان را جدا کردید، آماده برداشتن قطعات پشتیبانی و قطعات متصل به قفسه فرمان خواهید بود. اولین قدم این است که خطوط تغذیه و برگشت فرمان برق را از اتصالات گیربکس قفسه فرمان جدا کنید.

ابتدا یک ماهیتابه آبکش را زیر ناحیه قرار دهید. خطوط تغذیه و برگشت فرمان برق را با یک آچار قابل تنظیم جدا کنید و اجازه دهید تا در ظرف زیر خودرو تخلیه شوند. پس از جدا کردن دو خط، اجازه دهید روغن به طور کامل از گیربکس قفسه فرمان تخلیه شود.

مرحله 7: براکت های سمت راننده و سرنشین را بردارید.. هنگامی که اتصالات به کاهنده قفسه فرمان برداشته شد، شما آماده خواهید بود که قفسه فرمان را از خودرو جدا کنید. اولین قدم این است که قفسه فرمان را از براکت ها و بوش های سمت راننده و سرنشین خودرو جدا کنید. در بیشتر موارد، توصیه می شود ابتدا براکت سمت راننده را جدا کنید.

ابتدا تمام پیچ‌های نصب قفسه فرمان را با یک روغن نافذ مانند WD-40 یا PB Blaster اسپری کنید. اجازه دهید برای چند دقیقه خیس بخورد.

در حالی که آچار سوکت را در جعبه روی پیچ پشت پایه قرار می دهید، آچار ضربه ای (یا آچار سوکت) را در مهره رو به روی خود قرار دهید. در حالی که آچار سوکت را نگه داشته اید، مهره را با آچار ضربه ای جدا کنید.

پس از برداشتن مهره، از یک چکش برای ضربه زدن به انتهای پیچ از طریق پایه استفاده کنید. پیچ را از بوش بیرون بکشید و به محض شل شدن آن را نصب کنید. پس از جدا کردن پیچ، کاهنده قفسه فرمان را از بوش/پایه بیرون بکشید و آن را آویزان کنید تا زمانی که سایر پایه ها و بوش ها را بردارید.

اقدام به برداشتن بوش ها و براکت ها از سمت سرنشین می کنیم. سمت سرنشین باید یک بریس از نوع گیره ای باشد، اما مثل همیشه، راهنمای سرویس خود را برای دستورالعمل های دقیق بررسی کنید. پس از برداشتن تمام براکت ها، می توانید گیربکس قفسه فرمان را از خودرو جدا کنید.

مرحله 8: بوش های قدیمی را از هر دو پایه جدا کنید. قائم قدیمی را به کناری ببرید و بوش های قدیمی را از دو (یا سه پایه اگر پایه مرکزی دارید) بردارید. دو روش به طور کلی پذیرفته شده برای از بین بردن بوش های قدیمی وجود دارد. یکی استفاده از انتهای توپ چکش توپ است. راه دیگر استفاده از مشعل برای گرم کردن بوش ها و فشار دادن یا بیرون کشیدن آنها با یک جفت گیره است.

مثل همیشه، برای اطلاع از مراحل توصیه شده سازنده خودرو برای این فرآیند، به دفترچه راهنمای خدمات خود مراجعه کنید.

مرحله 9: براکت های نصب را با پشم فولادی تمیز کنید.. وقت گذاشتن برای تمیز کردن براکت‌های قدیمی قبل از نصب بوش‌های جدید باعث می‌شود که بوش‌های جدید راحت‌تر نصب شوند و قفسه فرمان را بهتر در جای خود نگه می‌دارد زیرا هیچ زباله روی آن وجود نخواهد داشت. تصویر بالا نشان می دهد که پایه بوش قبل از نصب بوش های کاهنده قفسه فرمان جدید چگونه باید باشد.

مرحله 10: بوش های جدید را نصب کنید. در اکثر وسایل نقلیه، پایه جانبی راننده گرد خواهد بود. پایه سرنشین از دو براکت با بوش هایی در وسط تشکیل شده است. برای اطلاع از مراحل دقیق توصیه شده برای نصب صحیح بوش های قفسه فرمان برای وسیله نقلیه خود، به دفترچه راهنمای سرویس خودرو خود مراجعه کنید.

مرحله 11: کاهنده قفسه فرمان جدید را نصب کنید. پس از تعویض بوش های قفسه فرمان، نصب گیربکس قفسه فرمان جدید در زیر خودرو ضروری است. بهترین راه برای تکمیل این مرحله این است که قفسه را به ترتیب معکوس نصب کنید که رک را جدا کرده اید.

این مراحل کلی را دنبال کنید، اما دستورالعمل خدمات سازنده خود را نیز دنبال کنید.

پایه سرنشین را نصب کنید: آستین های نصب را روی قفسه فرمان قرار دهید و ابتدا پیچ پایین را وارد کنید. هنگامی که پیچ پایین قفسه فرمان را محکم کرد، پیچ بالایی را وارد کنید. بعد از اینکه هر دو پیچ در پایه ها قرار گرفتند، مهره های هر دو پیچ را محکم کنید، اما هنوز آنها را کاملا سفت نکنید.

براکت سمت راننده را نصب کنید: پس از محکم کردن سمت سرنشین، براکت قفسه فرمان را در سمت راننده نصب کنید. پیچ را دوباره وارد کنید و به آرامی مهره را روی پیچ هدایت کنید.

پس از نصب دو طرف و اتصال مهره ها و پیچ ها، آنها را با گشتاور توصیه شده سازنده محکم کنید. این را می توان در دفترچه راهنمای خدمات یافت.

خطوط هیدرولیک فرمان برق، خطوط برگشت و خطوط تغذیه را دوباره وصل کنید. آنها را با فشار توصیه شده سفت کنید.

مرحله 12: کاهنده قفسه فرمان را به شفت ورودی ستون فرمان وصل کنید.. کاهنده قفسه فرمان را به انتهای میله اتصال وصل کنید. انتهای میله های اتصال را به بازوی کنترل بالایی و میله های ضد غلتش جلو وصل کنید. قفسه فرمان را به مفاصل توپ وصل کنید.

لاستیک ها و چرخ ها را نصب و سفت کنید. اجزای سیستم اگزوز را وصل کنید. دسته سیم هایی را که برداشته شده اند دوباره نصب کنید. تابه، صفحه لغزنده و میله متقاطع را نصب کنید.

مثل همیشه، مراحل دقیق برای وسیله نقلیه شما منحصر به فرد خواهد بود، بنابراین این مراحل را با راهنمای خدمات خود بررسی کنید.

مرحله 13: کابل های باتری را وصل کنید. ترمینال های مثبت و منفی را دوباره به باتری وصل کنید.

مرحله 14: با مایع فرمان برقی پر کنید.. مایع فرمان برقی را به مخزن اضافه کنید. موتور را روشن کنید و ماشین را چند بار به چپ و راست بچرخانید. گاه به گاه به دنبال چکه یا مایعات در حال نشت به زیر قسمت زیرین بگردید. اگر متوجه نشت مایع شدید، خودرو را خاموش کرده و اتصالات را محکم کنید. در حالی که موتور خاموش است، سطح مایع را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را شارژ کنید. این کار را تا زمانی تکرار کنید که دیگر مخزن را با مایع فرمان برقی پر نکنید.

مرحله 15: به صورت حرفه ای جلو را خط بکشید. اگرچه بسیاری از مکانیک ها ادعا می کنند که تنظیم تراز پس از تعویض قفسه فرمان بسیار آسان است، اما در واقع این کار باید در یک کارگاه حرفه ای انجام شود. هم ترازی مناسب سیستم تعلیق نه تنها به نگه داشتن لاستیک ها در جهت صحیح کمک می کند، بلکه سایش لاستیک ها را کاهش می دهد و وسیله نقلیه شما را برای رانندگی ایمن نگه می دارد.

هنگامی که نصب اولیه کاهنده قفسه فرمان جدید خود را کامل کردید، سیستم تعلیق باید نسبتاً محکم باشد، به خصوص اگر دستورالعمل های سازنده را برای برداشتن و نصب مجدد انتهای میله های اتصال دنبال کرده باشید.

تعویض گیربکس قفسه فرمان چندان دشوار نیست، به خصوص اگر ابزار مناسب و دسترسی به بالابر هیدرولیک داشته باشید. اگر این دستورالعمل ها را خوانده اید و 100% از انجام این تعمیر مطمئن نیستید، لطفاً با یکی از مکانیک های محلی دارای گواهی ASE از AvtoTachki تماس بگیرید تا کار تعویض گیربکس قفسه فرمان را برای شما انجام دهد.