نحوه تعویض شیر ترکیبی خودرو
مقدار
سوپاپ ترکیبی سیستم ترمز شما را متعادل می کند. در صورت شکستگی، برای اطمینان از رانندگی ایمن باید تعویض شود.
شیر ترکیبی شامل همه چیزهایی است که برای متعادل کردن سیستم ترمز خود در یک واحد فشرده نیاز دارید. شیرهای ترکیبی شامل شیر اندازه گیری، شیر تناسبی و سوئیچ فشار دیفرانسیل می باشد. این سوپاپ هر بار که از ترمز استفاده می‌کنید کار می‌کند و کارهای زیادی انجام می‌دهد، به این معنی که می‌تواند در مرحله‌ای از زندگی خودرو شما فرسوده شود.
اگر سوپاپ ترکیبی معیوب باشد، متوجه خواهید شد که ماشین هنگام ترمز شدید، دماغه می‌رود و به آرامی متوقف می‌شود. این به این دلیل است که سوپاپ دیگر مقدار روغن ترمز را که به چرخ های جلو و عقب می رود اندازه نمی گیرد. اگر سوپاپ مسدود شده باشد، ترمزها ممکن است به طور کلی از کار بیفتند، اگر در سیستم بای پس وجود نداشته باشد.
مواد مورد نیاز
- مجموعه کلید هگز
- آچار سوکت
- دستکش های مقاوم در برابر مواد شیمیایی
- خزنده
- سینی چکه
- چراغ قوه
- پیچ گوشتی تخت
- جک
- جک می ایستد
- بطری بزرگ روغن ترمز
- آچار خطی متریک و استاندارد
- لباس های محافظ
- جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
- عینک ایمنی
- ابزار اسکن
- مجموعه بیت گشتاور
- آچار
- پمپ خون آشام
- گرفتگی چرخ
قسمت 1 از 4: آماده سازی ماشین
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.
مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید که روی زمین باقی می مانند.. در این حالت، گیره چرخ ها در اطراف چرخ های جلو قرار می گیرند، زیرا عقب خودرو بالا می رود. ترمز دستی را فشار دهید تا چرخ های عقب حرکت نکنند.
مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 4: جک ها را تنظیم کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
- توجهپاسخ: بهتر است برای محل صحیح نصب جک به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید.
قسمت 2 از 4: برداشتن شیر ترکیبی
مرحله 1: به Master Cylinder دسترسی پیدا کنید. کاپوت ماشین را باز کنید. پوشش را از سیلندر اصلی جدا کنید.
- هشدار: قبل از اقدام به برداشتن هر بخشی از سیستم ترمز از عینک های مقاوم در برابر مواد شیمیایی استفاده کنید. بهتر است عینکی داشته باشید که جلو و کنار چشم ها را بپوشاند.
مرحله 2: روغن ترمز را خارج کنید. از پمپ خلاء برای خارج کردن روغن ترمز از سیلندر اصلی استفاده کنید. این به جلوگیری از نشت مایع ترمز از سیلندر اصلی در هنگام باز بودن سیستم کمک می کند.
مرحله 3: یک شیر ترکیبی پیدا کنید. از خزنده خود برای سوار شدن به زیر خودرو استفاده کنید. به دنبال یک شیر ترکیبی باشید. یک سینی قطره چکه را مستقیماً زیر شیر قرار دهید. دستکش های مقاوم در برابر مواد شیمیایی بپوشید.
مرحله 4: خطوط را از شیر جدا کنید. با استفاده از آچارهای قابل تنظیم، لوله های ورودی و خروجی را از شیر ترکیبی جدا کنید. مراقب باشید که خطوط را قطع نکنید، زیرا این امر می تواند منجر به تعمیرات جدی ترمز شود.
مرحله 5: شیر را بردارید. پیچ های نصب که شیر ترکیبی را در جای خود نگه می دارد را بردارید. سوپاپ را داخل حوضچه پایین بیاورید.
قسمت 3 از 4: نصب شیر ترکیبی جدید
مرحله 1: شیر ترکیبی را تعویض کنید. آن را در محلی که شیر قدیمی از آن جدا شده است نصب کنید. پیچ های نصب را با لوکیت آبی نصب کنید. از یک آچار گشتاور استفاده کنید و آنها را تا 30 اینچ سفت کنید.
مرحله 2: خطوط را دوباره به شیر وصل کنید. خطوط را به درگاه های ورودی و خروجی روی شیر پیچ کنید. از آچار خطی برای سفت کردن انتهای خط استفاده کنید. آنها را بیش از حد سفت نکنید.
- هشدار: هنگام نصب از خط هیدرولیک عبور نکنید. روغن ترمز به بیرون نشت خواهد کرد. خط هیدرولیک را خم نکنید زیرا ممکن است ترک بخورد یا بشکند.
مرحله 3: با کمک یک دستیار، سیستم ترمز عقب را تخلیه کنید.. از دستیار بخواهید پدال ترمز را فشار دهد. در حالی که پدال ترمز فشار داده شده است، پیچ های تخلیه چرخ های عقب چپ و راست را باز کنید. سپس آنها را سفت کنید.
برای خارج کردن هوا از ترمزهای عقب، باید حداقل پنج تا شش بار ترمزهای عقب را تخلیه کنید.
مرحله 4: با کمک کمکی، سیستم ترمز جلو را تخلیه کنید.. همانطور که دستیار شما پدال ترمز را فشار می دهد، پیچ های تخلیه چرخ جلو را یکی یکی باز کنید. برای خارج کردن هوا از ترمزهای جلو، باید حداقل پنج تا شش بار ترمزهای عقب را تخلیه کنید.
- توجه: اگر وسیله نقلیه شما دارای کنترل کننده ترمز است، مطمئن شوید که کنترل کننده ترمز را تخلیه کرده اید تا هر هوایی که ممکن است وارد کانال شده باشد خارج شود.
مرحله 5: سیلندر اصلی را تخلیه کنید. از دستیارتان بخواهید پدال ترمز را فشار دهد. خطوط منتهی به سیلندر اصلی را شل کنید تا هوا خارج شود.
مرحله 6: سیلندر اصلی را پر کنید. سیلندر اصلی را با روغن ترمز پر کنید. درپوش را دوباره روی سیلندر اصلی نصب کنید. پدال ترمز را فشار دهید تا پدال محکم شود.
- هشدار: اجازه ندهید روغن ترمز با رنگ تماس پیدا کند. این باعث می شود رنگ پوست کنده و پوسته پوسته شود.
مرحله 7: کل سیستم ترمز را برای نشتی بررسی کنید. مطمئن شوید که تمام پیچ های هواگیری محکم هستند.
قسمت 4 از 4: سیستم ترمز را تنظیم مجدد و بررسی کنید
مرحله 1: کامپیوتر ماشین را مجددا راه اندازی کنید.. پورت خواندن اطلاعات دیجیتال رایانه خود را پیدا کنید. یک تستر نور موتور قابل حمل تهیه کنید و پارامترهای ABS یا ترمز را تنظیم کنید. اسکن کدهای فعلی در صورت وجود کدها، آنها را پاک کنید و چراغ ABS باید خاموش شود.
مرحله 2: ماشین را در اطراف بلوک برانید. برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم ترمز از یک توقف معمولی استفاده کنید.
مرحله 3: ماشین را به جاده یا پارکینگ بدون ماشین بیاورید.. ماشین خود را سریع برانید و ترمزها را سریع و تند فشار دهید. در طول این توقف، شیر ترکیبی باید به درستی کار کند. ترمزها ممکن است در اثر ترمز شدید کمی جیرجیر کنند، اما نباید ترمزهای عقب را قفل کنند. ترمزهای جلو باید به سرعت پاسخ دهند. اگر خودرو دارای ماژول ABS باشد، پیستون‌ها می‌توانند ترمزهای جلو را فشار دهند تا از قفل شدن روتورهای جلو جلوگیری کنند.
- توجه: در حین بررسی برای روشن شدن چراغ ABS، صفحه ابزار را تماشا کنید.
اگر در تعویض شیر ترکیبی مشکل دارید، از یکی از مکانیک های معتبر AvtoTachki کمک بگیرید، که می تواند در هر زمان و هر کجا که شما انتخاب کردید، خدمات را انجام دهد.
