نحوه تعویض گردن بنزین

در صورت آسیب خارجی به گردن یا اگر کد خطا نشان دهنده وجود دود باشد، گردن پرکننده سوخت از کار می افتد.

گردن پرکننده بنزین در خودروهای سواری یک لوله فولادی قالبی یک تکه است که ورودی مخزن سوخت را به شلنگ لاستیکی پرکننده سوخت روی باک بنزین متصل می کند. گردن پرکننده سوخت با پیچ های فولادی به ورودی بدنه متصل شده و در داخل شیلنگ لاستیکی متصل به مخزن سوخت خودرو نصب می شود.

یک یقه فولادی در اطراف شیلنگ لاستیکی وجود دارد تا گردن پرکننده سوخت را ببندد تا از نشت سوخت جلوگیری شود. یک سوپاپ یک طرفه در داخل گردنه پرکننده سوخت وجود دارد که از ورود اجسامی مانند شیلنگ سیفون به داخل باک سوخت جلوگیری می کند. با گذشت زمان، گردن پرکننده زنگ می‌زند و منجر به نشتی می‌شود. علاوه بر این، شلنگ لاستیکی ترک می خورد و باعث نشت سوخت می شود.

پرکننده های سوخت در خودروهای قدیمی ممکن است دارای گردن کوتاه و لوله فلزی در مخزن سوخت باشند. گردنه های مخزن سوخت از این نوع توسط یک شلنگ لاستیکی بلند با دو گیره به هم متصل می شوند. پرکننده های سوخت جایگزین از فروشگاه های قطعات خودرو و نمایندگی شما در دسترس هستند.

نشت سوخت در خودرو می تواند بسیار خطرناک باشد. سوخت های مایع نمی سوزند، اما بخارات سوخت بسیار قابل اشتعال هستند. اگر نشتی در گردن پرکننده سوخت وجود داشته باشد، خطر اشتعال بخار سوخت در هنگام پرتاب سنگ به قوس چرخ یا زیر خودرو و ایجاد جرقه وجود دارد.

• توجه: توصیه می شود یقه پرکننده سوخت را از نمایندگی خریداری کنید زیرا این دستگاه اورجینال یا OEM است. ممکن است گردن های پرکننده سوخت پس از فروش مناسب خودرو شما نباشد یا به درستی نصب نشده باشند.

• هشدار: در صورت استشمام بوی سوخت در نزدیکی خودرو سیگار نکشید. بوی دودهای بسیار قابل اشتعال را حس می کنید.

قسمت 1 از 5: بررسی وضعیت پرکننده مخزن سوخت

مرحله 1: گردن پرکننده سوخت را پیدا کنید.. گردن پرکننده سوخت را برای آسیب خارجی بررسی کنید.

بررسی کنید که آیا تمام پیچ های نصب در داخل درب مخزن سوخت قرار دارند یا خیر. مطمئن شوید که شیلنگ و گیره لاستیکی قابل رویت هستند و آسیبی ندیده اند.

• توجه: در برخی از خودروها، ممکن است نتوانید شلنگ لاستیکی و گیره زیر خودرو را بررسی کنید. ممکن است درپوشی وجود داشته باشد که از شلنگ سوخت در برابر زباله محافظت می کند که باید برای بازرسی برداشته شود.

مرحله 2: مشخص کنید که آیا نشت بخار از گردنه پرکننده سوخت وجود دارد یا خیر.. اگر بخارات از گردنه پرکننده سوخت نشت کند، سیستم مدیریت موتور آن را تشخیص می دهد.

سنسورها دود را استشمام می کنند و در صورت وجود بخار، چراغ موتور را روشن می کنند. برخی از کدهای رایج نور موتور مرتبط با بخار سوخت در نزدیکی قسمت پرکننده سوخت به شرح زیر است:

P0093 ، P0094 ، P0442 ، P0455

قسمت 2 از 5: تعویض پرکننده مخزن گاز

مواد مورد نیاز

• مجموعه کلید هگز
• آچار سوکت
• تعویض
• آشکارساز گازهای قابل احتراق
• سینی چکه
• فلاش
• پیچ گوشتی تخت
• جک
• دستکش مقاوم در برابر سوخت
• مخزن انتقال سوخت با پمپ
• جک می ایستد
• انبردست با سوزن
• لباس های محافظ
• جغجغه با سوکت های متریک و استاندارد
• آچار
• مجموعه بیت گشتاور
• جک انتقال
• عینک ایمنی
• گرفتگی چرخ

مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.

مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف لاستیک ها نصب کنید.. در این حالت، گیره چرخ ها در اطراف چرخ های جلو قرار می گیرند، زیرا عقب خودرو بالا می رود.

برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.

مرحله 3: یک باتری نه ولتی را در فندک سیگار نصب کنید.. این کار کامپیوتر شما را روشن نگه می دارد و تنظیمات فعلی را در ماشین ذخیره می کند.

اگر باتری نه ولتی ندارید، چیز مهمی نیست.

مرحله 4: کاپوت ماشین را باز کنید تا باتری را جدا کنید.. با قطع برق پمپ بنزین یا فرستنده، کابل زمین را از ترمینال منفی باتری جدا کنید.

مرحله 5: ماشین را بالا ببرید. خودرو را در نقاط مشخص شده بالا ببرید تا زمانی که چرخ ها کاملا از زمین جدا شوند.

مرحله 6: جک ها را تنظیم کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. ماشین را روی جک ها پایین بیاورید.

برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.

• توجه: برای تعیین محل صحیح جک بهتر است از دفترچه راهنمای خودرو پیروی کنید.

مرحله 7: درب مخزن سوخت را باز کنید تا به قسمت پرکننده دسترسی پیدا کنید.. پیچ‌ها یا پیچ‌های نصب شده به برش را بردارید.

مرحله 8: کابل درپوش سوخت را از گردن پرکننده سوخت بردارید و کنار بگذارید..

مرحله 9: مخزن سوخت را پیدا کنید. به زیر ماشین بروید و باک بنزین را پیدا کنید.

مرحله 10: مخزن سوخت را پایین بیاورید. یک جک گیربکس یا جک مشابه را بردارید و آن را زیر مخزن سوخت قرار دهید.

تسمه های باک بنزین را باز کرده و بردارید و باک بنزین را کمی پایین بیاورید.

مرحله 11: دسته سیم را از کانکتور جدا کنید. به بالای باک سوخت برسید و کمربند ایمنی متصل به باک را احساس کنید.

این یک مهار برای پمپ بنزین یا فرستنده در خودروهای قدیمی است.

مرحله 12: مخزن سوخت را حتی پایین تر پایین بیاورید تا به شلنگ هواکش متصل به باک بنزین برسید.. گیره و شلنگ هواکش کوچک را بردارید تا فضای بیشتری ایجاد شود.

• توجه: در خودروهای مدل 1996 و جدیدتر، یک فیلتر ذغالی برگشت سوخت به شیلنگ هواکش متصل می شود تا بخارات سوخت را برای انتشار گازهای گلخانه ای جمع آوری کند.

مرحله 13: گردن پرکننده سوخت را بردارید. گیره را از شلنگ لاستیکی که گردن پرکننده سوخت را محکم می کند، بردارید و با بیرون کشیدن آن از شلنگ لاستیکی، گردن پرکننده سوخت را بچرخانید.

گردن پرکننده سوخت را از ناحیه خارج کرده و از خودرو خارج کنید.

• توجه: اگر برای تمیز کردن باید مخزن سوخت را بردارید، قبل از جابجایی باک بنزین مطمئن شوید که تمام سوخت از باک تخلیه شده است. هنگام برداشتن گردن پرکننده، بهتر است خودرو با 1/4 مخزن سوخت یا کمتر باشد.

مرحله 14 شلنگ لاستیکی را از نظر ترک بررسی کنید.. در صورت وجود ترک، شیلنگ لاستیکی باید تعویض شود.

مرحله 15: دسته پمپ بنزین و کانکتور یا واحد انتقال روی باک سوخت را تمیز کنید. برای از بین بردن رطوبت و زباله از یک پاک کننده برقی و یک پارچه بدون پرز استفاده کنید.

در حالی که مخزن سوخت پایین است، توصیه می شود هواکش یک طرفه روی باک را جدا کرده و تعویض کنید. اگر هواکش مخزن سوخت معیوب باشد، باید از پمپ برای بررسی وضعیت سوپاپ ها استفاده کنید. در صورت خرابی سوپاپ، مخزن سوخت باید تعویض شود.

دریچه تنفس روی مخزن سوخت اجازه می دهد تا بخار سوخت به داخل قوطی خارج شود، اما از ورود آب یا زباله به مخزن جلوگیری می کند.

• توجه: هنگام تعویض گردن بنزین در کامیون، چرخ زاپاس را بردارید تا به گردنه پرکننده سوخت دسترسی پیدا کنید. در برخی از کامیون ها، می توانید بدون جدا کردن مخزن سوخت، پرکننده سوخت را تعویض کنید.

مرحله 16: شیلنگ لاستیکی روی مخزن سوخت را با یک پارچه بدون پرز پاک کنید.. یک گیره جدید روی شلنگ لاستیکی نصب کنید.

گردن جدید پرکننده سوخت را بردارید و آن را به شلنگ لاستیکی پیچ کنید. گیره را دوباره نصب کنید و شل را سفت کنید. اجازه دهید گردن پرکننده سوخت بچرخد، اما اجازه ندهید یقه حرکت کند.

مرحله 17: مخزن سوخت را تا شیلنگ هواکش بالا ببرید.. شیلنگ تهویه را با یک گیره جدید محکم کنید.

گیره را سفت کنید تا شلنگ پیچ خورده و 1/8 دور بچرخد.

• هشدار: دقت کنید که از گیره های قدیمی استفاده نکنید. آنها سفت نمی شوند و باعث نشت بخار می شوند.

مرحله 18: مخزن سوخت را بالا ببرید. این کار را تا آخر انجام دهید تا گردن پرکننده سوخت را با بریدگی تراز کنید و سوراخ‌های نصب یقه پرکننده سوخت را تراز کنید.

مرحله 19: مخزن سوخت را پایین آورده و گیره را سفت کنید. مطمئن شوید که گردن پرکننده سوخت حرکت نمی کند.

مرحله 20: مخزن سوخت را تا دسته سیم بالا ببرید.. پمپ بنزین یا دسته فرستنده را به کانکتور مخزن سوخت وصل کنید.

مرحله 21: تسمه های مخزن سوخت را ببندید و آنها را تا انتها سفت کنید.. مهره های نصب را مطابق با مشخصات روی باک بنزین ببندید.

اگر مقدار گشتاور را نمی دانید، می توانید مهره ها را 1/8 دور اضافی با لوکیت آبی سفت کنید.

مرحله 22: گردن پرکننده سوخت را با بریدگی در ناحیه درب سوخت تراز کنید.. پیچ ها یا پیچ های نصب را در گردن نصب کنید و آن را سفت کنید.

کابل درپوش سوخت را به گردن پرکننده وصل کنید و درپوش بنزین را بپیچانید تا در جای خود قرار گیرد.

قسمت 3 از 5: بررسی نشت

مرحله 1: یک مخزن سرریز یا مخزن سوخت قابل حمل تهیه کنید.. درپوش باک بنزین را بردارید و سوخت را داخل قسمت پرکننده سوخت تخلیه کنید و باک را پر کنید.

از ریختن سوخت روی زمین یا داخل قسمت پرکننده خودداری کنید.

مرحله 2: نشت را بررسی کنید. 15 دقیقه دور از خودرو صبر کنید و پس از 15 دقیقه به خودرو برگردید و نشتی را بررسی کنید.

زیر خودرو به دنبال قطرات سوخت بگردید و بخار آن را استشمام کنید. می توانید از یک آشکارساز گاز قابل احتراق برای بررسی نشت بخاری که نمی توانید بوی آن را حس کنید استفاده کنید.

اگر نشتی وجود نداشت، می توانید ادامه دهید. با این حال، اگر نشتی پیدا کردید، اتصالات را بررسی کنید تا مطمئن شوید که محکم هستند. اگر مجبور به انجام تنظیمات بودید، قبل از ادامه، حتماً دوباره نشت را بررسی کنید.

• توجه: در صورت نشتی دود، در حین حرکت خودرو، سنسور دود نشت را تشخیص داده و نشانگر موتور را نمایش می دهد.

قسمت 4 از 5: خودرو را به حالت کار برگردانید

مرحله 1: کاپوت ماشین را باز کنید. کابل زمین را دوباره به پست باتری منفی وصل کنید.

در صورت لزوم، فیوز نه ولتی را از فندک خارج کنید.

مرحله 2: گیره باتری را سفت کنید. مطمئن شوید که اتصال خوب است.

• توجهپاسخ: اگر ذخیره انرژی XNUMX ولت نداشتید، باید تمام تنظیمات ماشین خود را بازنشانی کنید، مانند رادیو، صندلی برقی، و آینه برقی.

مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.

مرحله 4: پایه های جک را بردارید و آنها را از خودرو دور نگه دارید..

مرحله 5: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.

مرحله 6: حلقه های چرخ را از چرخ های عقب جدا کرده و کنار بگذارید.

قسمت 5 از 5: تست رانندگی ماشین

مرحله 1: ماشین را در اطراف بلوک برانید. در طول تست، برجستگی‌های مختلف را غلبه کنید و اجازه دهید سوخت داخل مخزن سوخت پاشیده شود.

مرحله 2: به سطح سوخت روی داشبورد دقت کنید و روشن شدن چراغ موتور را بررسی کنید..

اگر چراغ موتور پس از تعویض گردن پرکننده سوخت روشن شود، ممکن است نیاز به تشخیص اضافی سیستم سوخت باشد یا ممکن است مشکل الکتریکی در سیستم سوخت وجود داشته باشد. اگر مشکل همچنان ادامه داشت، باید از یکی از مکانیک های معتبر AvtoTachki کمک بگیرید که می تواند گردن پرکننده سوخت را بررسی کرده و مشکل را تشخیص دهد.