نحوه تعویض لینک مرکزی (قابل کشیدن).
مقدار
همچنین به عنوان میله های اتصال نیز شناخته می شود، پیوندهای مرکزی میله های اتصال را به یکدیگر متصل می کنند تا فرمان و سیستم تعلیق را به خوبی کار کنند.
پیوند مرکزی که به عنوان پیوند کششی نیز شناخته می شود، در فرمان و سیستم تعلیق خودرو یافت می شود. پیوند مرکزی بیشتر میله های اتصال را به هم متصل می کند و به سیستم فرمان کمک می کند تا با یکدیگر هماهنگ باشند. اتصال وسط معیوب می تواند باعث سستی فرمان و گاهی اوقات لرزش هنگام رانندگی شود. پس از تعویض لینک مرکزی یا هر یک از اجزای فرمان، توصیه می شود که کمبر را تنظیم کنید.
قسمت 1 از 6: جلوی ماشین را بلند و محکم کنید
مواد مورد نیاز
- لینک مرکزی
- انبر مورب برش
- کیت سرویس جلو
- سرنگ
- چکش - 24 اونس.
- اتصال دهنده
- جک می ایستد
- جغجغه (3/8)
- جغجغه (1/2) - 18 اینچ طول اهرم
- عینک ایمنی
- مجموعه سوکت (3/8) - متریک و استاندارد
- مجموعه سوکت (1/2) - سوکت های عمیق، متریک و استاندارد
- آچار گشتاور (1/2)
- آچار گشتاور (3/8)
- مجموعه آچار - متریک 8 تا 21 میلی متر
- مجموعه آچار - استاندارد ¼ اینچ تا 15/16 اینچ
مرحله 1: جلوی ماشین را بالا ببرید.. جک را بردارید و هر طرف وسیله نقلیه را تا یک ارتفاع راحت بالا بیاورید، پایه های جک را در یک موقعیت پایین تر قرار دهید، جک را محکم کنید و از مسیر خارج کنید.
مرحله 2: پوشش ها را بردارید. هر پوششی را که ممکن است زیر آن وصل شده و با پیوند مرکزی تداخل داشته باشد را بردارید.
مرحله 3: پیوند مرکزی را پیدا کنید. برای تعیین محل پیوند مرکزی، باید مکان سیستم فرمان، چرخ دنده فرمان، انتهای میله، دوپایه یا بازوی میانی را پیدا کنید. جستجوی این قسمت ها شما را به لینک مرکزی هدایت می کند.
مرحله 4: پیوند کشیدن و رها کردن را پیدا کنید. انتهای میله از دو پایه به بند انگشت فرمان راست متصل می شود.
قسمت 2 از 6: حذف پیوند مرکز
مرحله 1: علائم مرجع. یک نشانگر برای علامت گذاری موقعیت پیوند مرکزی بردارید. انتهای پایین، چپ و راست پایه میله اتصال و پایه دوپایه را علامت بزنید. این بسیار مهم است زیرا پیوند مرکزی را می توان به صورت وارونه نصب کرد که قسمت جلویی را بسیار جابجا می کند.
مرحله 2: شروع به حذف پیوند مرکزی کنید. ابتدا با یک جفت کاتر مورب سنجاق ها را بردارید. اکثر قطعات تعویضی با سخت افزار جدید عرضه می شوند، مطمئن شوید که سخت افزار روشن است. همه ی جلوها از پین های چوبی استفاده نمی کنند، فقط ممکن است از مهره های قفلی در جایی استفاده کنند که نیازی به پین چوبی نباشد.
مرحله 3: مهره های نصب را بردارید. با برداشتن مهره های محکم کننده انتهای داخلی میله شروع کنید.
مرحله 4: جداسازی میله های داخلی. برای جدا کردن میله داخلی از پیوند مرکزی، به ابزار جدا کردن میله کراوات از کیت نیاز دارید تا میله کراوات را از پیوند مرکزی جدا کنید. ابزار جداکننده پیوند مرکزی را گرفته و گل میخ انتهایی میله اتصال بیرون زده را از پیوند مرکزی خارج می کند. برای کار با جداکننده به سر و جغجغه نیاز دارید.
مرحله 5: بازوی میانی را جدا کنید. در صورت وجود، سنجاق و مهره را بردارید. برای جدا کردن بازوی کششی، کیت دارای یک جداکننده کششی با همان فرآیند فشار دادن و جدا کردن انتهای میله‌های اتصال است. برای اعمال فشار از یک سوکت و جغجغه استفاده کنید و بازوی کششی را از پیوند مرکزی جدا کنید.
مرحله 6: جداسازی دوپایه. در صورت وجود، سنجاق و مهره نصب را بردارید. از جداکننده بای پاد از کیت سرویس قسمت جلویی استفاده کنید. کشنده پیوند مرکزی را نصب می کند و با اعمال فشار با سوکت و جغجغه، شاتون را از پیوند مرکزی جدا می کند.
مرحله 7: پایین آوردن مرکز پیوند. پس از جدا شدن بای پاد، لینک مرکزی آزاد می شود و می توان آن را حذف کرد. به نحوه حذف آن دقت کنید تا اشتباه نصب نکنید. ایجاد علامت های چک کمک خواهد کرد.
قسمت 3 از 6: پیوند کشیدن را حذف کنید
مرحله 1: چرخ جلوی سمت راست را بردارید. چرخ جلوی سمت راست را بردارید، ممکن است به کسی نیاز داشته باشید که ترمز کند تا گیره ها را آزاد کند. این کار مفصل و انتهای کشش را آشکار می کند.
مرحله 2: جداسازی کشش از دوپایه. در صورت وجود، سنجاق و مهره نصب را بردارید. کشنده را از کیت سرویس جلو نصب کنید، از جغجغه و سر برای اعمال نیرو و جداسازی استفاده کنید.
مرحله 3: جدا کردن پیوند درگ از بند فرمان. پین و مهره نصب را بردارید، کشنده را از کیت انتهای جلو روی بند فرمان و گل میخ میله کراوات بکشید و در حالی که با جغجغه و سوکت نیرو وارد می کنید، میله کراوات را به بیرون فشار دهید.
مرحله 4: پیوند کشیدن را حذف کنید. پیوند کشیدن قدیمی را حذف کرده و کنار بگذارید.
قسمت 4 از 6: نصب پیوند مرکز جدید
مرحله 1: جهت نصب پیوند مرکزی را تراز کنید. قبل از نصب پیوند مرکز جدید، از علامت های مرجع ایجاد شده در پیوند مرکزی قدیمی برای مطابقت با پیوند مرکز جدید استفاده کنید. این کار برای نصب صحیح پیوند مرکزی انجام می شود. این برای جلوگیری از نصب نادرست مرکز ضروری است.
مرحله 2: نصب لینک مرکز را شروع کنید. هنگامی که پیوند مرکزی برای نصب در موقعیت خود قرار گرفت، میله اتصال را تراز کرده و روی پیوند مرکزی نصب کنید. مهره نصب را با گشتاور توصیه شده محکم کنید. ممکن است لازم باشد مقداری بیشتر سفت کنید تا مهره اسپلین را با سوراخ کاتر روی گل میخ تراز کنید.
مرحله 3: نصب سنجاق. در صورت نیاز به سنجاق چوبی، یک سنجاق جدید را از سوراخ گل میخ دوپایه وارد کنید. انتهای بلند سنجاق را بردارید و آن را به سمت بالا و اطراف گل میخ خم کنید و انتهای پایین سنجاق را به سمت پایین خم کنید، همچنین می توان آن را با استفاده از انبر مورب با مهره هم تراز کرد.
مرحله 4: پیوند میانی به پیوند مرکزی را نصب کنید.. بازوی میانی را به پیوند مرکزی وصل کنید، مهره را مطابق مشخصات سفت کنید. پین را وارد کنید و ایمن کنید.
مرحله 5: انتهای میله های داخلی را به پیوند مرکزی نصب کنید.. انتهای داخلی میله اتصال را بچسبانید، مهره نصب را مطابق مشخصات بچرخانید و بچرخانید و پین را محکم کنید.
قسمت 5 از 6: نصب کشیدن جدید
مرحله 1: پیوند Drag را به Joint وصل کنید. میله کشش را به بند فرمان بچسبانید و مهره نصب را محکم کنید، مهره های نصب را مطابق مشخصات سفت کنید و پین را محکم کنید.
مرحله 2: میله را به دستکاری کننده وصل کنید.. پیوند را به شاتون وصل کنید، مهره نصب و گشتاور را مطابق مشخصات نصب کنید، سپس پین را محکم کنید.
قسمت 6 از 6: روغن کاری کنید، صفحات اسکید را نصب کنید و خودرو را پایین بیاورید
مرحله 1: قسمت جلویی را روغن کاری کنید. روغن کاری را بردارید و از چرخ سمت راست به سمت چپ شروع به روغن کاری کنید. انتهای میله های داخلی و خارجی، بازوی میانی، بازوی دوپایه را روغن کاری کنید و در حین روغن کاری، مفاصل توپی بالا و پایین را روغن کاری کنید.
مرحله 2: صفحات محافظ را نصب کنید. اگر صفحات محافظ برداشته شده است، آنها را نصب کرده و با پیچ و مهره محکم کنید.
مرحله 3: چرخ جلوی سمت راست را نصب کنید. اگر چرخ جلوی سمت راست را برای دسترسی به اتصال برداشته اید، آن را نصب کنید و گشتاور را مطابق مشخصات تعیین کنید.
مرحله 4: ماشین را پایین بیاورید. وسیله نقلیه را با جک بالا بیاورید و تکیه گاه های جک را بردارید، خودرو را با خیال راحت پایین بیاورید.
اتصال وسط و کشش در هنگام رانندگی بسیار مهم هستند. یک اتصال مرکزی/تراکتور فرسوده یا آسیب دیده می تواند باعث شل شدن، لرزش و ناهماهنگی شود. تعویض قطعات فرسوده در صورت توصیه برای راحتی و ایمنی شما ضروری است. اگر ترجیح می‌دهید تعویض پیوند مرکزی یا میله را به یک متخصص بسپارید، تعویض را به یکی از متخصصان معتبر AvtoTachki بسپارید.
