نحوه انتخاب روغن چنگال

روغن چنگال برای حفظ عملکرد شاخک های جلو موتورسیکلت و کمک فنرها استفاده می شود. برخی از رانندگان حتی معتقدند که توصیه می شود چنین وجوهی را در کمک فنرهای خودرو ریخته شود. بیایید مارک ها و ویژگی های این گروه از روغن ها را ببینیم.

شرایط کار چنگال کمک فنر موتور سیکلت

چنگال جلو دو قسمت لوله ای بلند است که چرخ جلوی موتورسیکلت را نگه می دارد. این قطعات برای جبران سطوح ناهموار جاده به سمت بالا و پایین حرکت می کنند.

بر خلاف شوک خودرو، مجموعه فنر به ساق چنگال اجازه فشرده شدن و سپس برگشت را می دهد که باعث بهبود سواری و کشش می شود. هر لوله چنگال جلو در اکثر موتورسیکلت ها حاوی فنر و روغن است. در اواسط قرن گذشته، پایه های چنگال فقط یک فنر در داخل لوله بود. هنگامی که فنر در اثر ضربه فشرده می شود، قسمت جلویی موتور سیکلت پرش می کند.

پس از توسعه سیستم میرایی، روند چنین حرکت برگشتی بسیار روان تر شد. با این حال، برای کاهش ضربات، باید یک سیال تراکم ناپذیر در سیستم وجود داشته باشد که بتواند بارهای شوک را به خوبی جذب کند: روغن چنگال. رایج ترین طرح دارای یک لوله در داخل هر کمک فنر با سوراخ ها و محفظه هایی است که حرکت روغن را کنترل می کند.

توابع و ویژگی ها

با وجود گستردگی محصولات ارائه شده، نادرستی و ابهامات زیادی در هدف و پارامترهای آن وجود دارد. بنابراین، الزامات عملکرد روغن چنگال عبارتند از:

1. میرایی و پایداری بهینه چنگال را در محدوده دمایی وسیع تضمین می کند.
2. استقلال ویژگی های روغن از طراحی چنگال.
3. جلوگیری از تشکیل کف
4. حذف اثرات خورنده بر روی قطعات فلزی کمک فنر و شاخک.
5. بی اثری شیمیایی ترکیب.

تمامی برندهای روغن چنگال موتور سیکلت سیالات هیدرولیک هستند، بنابراین بسته به کیفیت آنها حتی می توان از برخی روغن های صنعتی همه منظوره مطابق GOST 20799-88 با ویسکوزیته مناسب استفاده کرد. لطفا توجه داشته باشید که با افزایش ویسکوزیته روغن، چنگال کندتر به حالت اولیه خود باز می گردد. از سوی دیگر، با افزایش ویسکوزیته، عملکرد روغن به ویژه هنگام رانندگی در جاده های ناهموار برای موتورسیکلت های موتور کراس افزایش می یابد.

چگونه روغن چنگال را انتخاب کنیم؟

اول از همه، به دلیل ویسکوزیته آن. همانطور که می دانید ویسکوزیته سینماتیکی بر حسب سنتیستوک (cSt) اندازه گیری می شود و نشان دهنده نرخ جریان سیال از طریق یک لوله شرطی از یک بخش خاص است. در عمل، متداول ترین ابعاد مورد استفاده mm2/s است.

روغن های چنگال تابع استانداردهای انجمن مهندسی خودرو آمریکا (SAE) هستند که مقادیر ویسکوزیته را در دمای معین (معمولاً 40 درجه سانتیگراد) به چگالی و وزن محصول مرتبط می کند. وزن در انگلیسی وزن; از حرف ابتدایی این کلمه، نام های برندهای روغن چنگال شکل می گیرد. بنابراین، هنگام در نظر گرفتن روغن برای چنگال موتور سیکلت مارک های 5W، 10W، 15W، 20W و غیره، باید به خاطر داشت که به عنوان مثال.

جرم روغن در چنگال توسط استاندارد صنعتی مورد استفاده در سیستم های هیدرولیک به نام Saybolt Seconds Universal (SSU) تعیین می شود. متأسفانه، اراده سازندگان بزرگ اغلب منجر به سردرگمی در برچسب روغن چنگال می شود. مطابقت زیر پارامترهای ویسکوزیته به طور تجربی ایجاد شد:

صلاحیت	مقدار ویسکوزیته واقعی، mm2/s در 40 درجه سانتیگراد، طبق ASTM D 445 برای محصولات مارک دار
شوک سنگی	مولیبدن مایع	Motul	روغن چنگال مسابقه موتورکس
5 W	16.1	17.2	18	15.2
10 W	33	29,6	36	32
15 W	43,8	43,9	57	46
20 W	-	-	77,9	68

چه چیزی می تواند جایگزین روغن چنگال شود؟

از مقیاس ویسکوزیته بسیار حساس تری برای کالیبره کردن روغن استفاده می شود، بنابراین در عمل می توانید با مخلوط کردن روغن های صنعتی معمولی به نسبت های مورد نیاز، یک 7,5 وات یا 8 وات معمولی "برای خود" دریافت کنید.

برای عملکرد محصول در شرایط عملیاتی خاص، خود مقدار ویسکوزیته مهم نیست، بلکه به اصطلاح شاخص ویسکوزیته مهم است. معمولاً در مقیاس جهانی ثانیه های Saybolt (SSU) در 100 درجه سانتیگراد بیان می شود. فرض کنید اعداد روی ظرف 85/150 باشد. این بدان معنی است که مقدار SSU روغن در 100 درجه سانتیگراد 85 است. سپس ویسکوزیته روغن در دمای 40 درجه سانتیگراد اندازه گیری می شود. عدد دوم، 150، مقداری است که نشان دهنده اختلاف سرعت جریان بین دو دما است که شاخص ویسکوزیته ادعایی را تعیین می کند.

این چه ربطی به چنگال موتور سیکلت دارد؟ اصطکاک ایجاد شده در اثر لغزش قطعات فلزی و حرکت رفت و برگشت روغن باعث افزایش دمای داخل مجموعه می شود. هر چه وزن روغن ثابت تر بماند، احتمال تغییر میرایی شاخک کمتر می شود.

بنابراین، جایگزینی روغن چنگال با روغن صنعتی با ترکیب گریدهای آن با توجه به شرایط کار موتورسیکلت کاملا امکان پذیر است.

با ملاحظات خاص، این اصل می تواند برای سایر وسایل نقلیه (به استثنای موتورسیکلت های مسابقه ای) استفاده شود.