نحوه انتخاب گیربکس دستی و اتوماتیک

هنگام خرید خودروی جدید باید تصمیمات زیادی گرفته شود. همه چیز از انتخاب مدل، مدل و سطح تریم گرفته تا تصمیم گیری در مورد اینکه آیا ارتقای استریو ارزش پول اضافی را دارد یا خیر. یکی از مهمترین تصمیماتی که باید بگیرید این است که گیربکس دستی یا اتوماتیک را ترجیح دهید. هر کدام مزایا و معایب خاصی دارند و درک اصول اولیه این دو نوع انتقال کلید تصمیم گیری درست است.

هنگام خرید یک خودروی جدید، اگر مطمئن نیستید که کدام گیربکس را انتخاب کنید، ایده خوبی است که گیربکس دستی و اتوماتیک را تست کنید. در حالی که یک گیربکس دستی به شما کنترل بیشتری بر روی ماشین شما می دهد و می تواند تجربه رانندگی شما را بهبود بخشد، یک گیربکس اتوماتیک ساده و راحت است.

جعبه دنده ای که برای شما مناسب است به عوامل مختلفی بستگی دارد. همه چیز از نحوه سواری گرفته تا اسب بخار زیر کاپوت و اینکه آیا راحتی را به عملکرد ترجیح می دهید، بر تصمیم شما تأثیر می گذارد.

فاکتور 1 از 5: چرخ دنده ها چگونه کار می کنند

به صورت خودکار: گیربکس های اتوماتیک از سیستم دنده سیاره ای استفاده می کنند. این دنده ها با استفاده از نسبت های مختلف دنده قدرت را به چرخ ها منتقل می کنند. چرخ دنده سیاره ای از یک چرخ دنده مرکزی به نام چرخ دنده خورشیدی استفاده می کند. همچنین دارای یک حلقه بیرونی با دندانه های چرخ دنده داخلی است که به آن چرخ دنده می گویند. علاوه بر این، دو یا سه چرخ دنده سیاره ای دیگر نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد با شتاب گرفتن خودرو، نسبت دنده را تغییر دهید.

گیربکس خودرو به مبدل گشتاور متصل است که به عنوان یک کلاچ بین گیربکس و گیربکس عمل می کند. گیربکس اتوماتیک هنگام شتاب گیری یا ترمز خودرو به طور خودکار دنده ها را تعویض می کند.

دستی: یک گیربکس دستی دارای یک فلایویل است که به میل لنگ موتور متصل است. فلایویل همراه با میل لنگ می چرخد. بین صفحه فشار و فلایویل دیسک کلاچ قرار دارد. فشار ایجاد شده توسط صفحه فشار، دیسک کلاچ را روی فلایویل فشار می دهد. وقتی کلاچ درگیر است، فلایویل دیسک کلاچ و گیربکس را می چرخاند. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می شود، صفحه فشار دیگر روی دیسک کلاچ فشار نمی آورد و امکان تعویض دنده را فراهم می کند.

فاکتور 2 از 5: هزینه های مرتبط با هر انتقال

تفاوت های بسیار مهمی بین گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک وجود دارد و بسته به آنچه شما به دنبال آن هستید، می توانند مزایا یا معایب باشند. بیایید نگاهی گذرا به برخی از تفاوت های عمده بین این دو سیستم بیندازیم تا بتوانید تصمیم بگیرید که کدام عوامل برای شما مهم هستند.

هزینه های اولیهپاسخ: تقریباً در همه موارد، گیربکس دستی گزینه ارزان‌تری برای خرید خودروی جدید خواهد بود. صرفه جویی در خودروها متفاوت خواهد بود، اما انتظار کاهش قیمت حداقل 1,000 دلاری نسبت به گیربکس های دستی و اتوماتیک را دارید.

به عنوان مثال، هوندا آکورد LX-S کوپه 2015 با گیربکس 6 سرعته دستی از 23,775 دلار شروع می شود در حالی که با گیربکس اتوماتیک از 24,625 دلار شروع می شود.

این صرفه جویی به خودروهای دست دوم نیز تعمیم می یابد. در حالی که یافتن دو خودروی دقیقاً دست دوم همیشه مشکل است، یک جستجوی سریع در AutoTrader.com یک فورد فوکوس SE هاچ 2013 با گیربکس دستی با قیمت 11,997 دلار و مسافت پیموده شده مشابه SE Hatch با خودکار 13,598 دلار پیدا می کند.

• توجه: صرفه جویی در هزینه را باید به عنوان یک قاعده کلی در نظر گرفت، نه یک واقعیت سخت. به خصوص در خودروهای گران قیمت یا اسپورت، گیربکس دستی قیمتی برابر یا حتی بیشتر خواهد داشت.

در موارد دیگر، گیربکس دستی ممکن است حتی مناسب نباشد. گیربکس دستی برای 67 درصد از خط تولید 2013 ارائه نشده است.

هزینه های عملیاتیپاسخ: باز هم گیربکس دستی برنده این رده است. گیربکس دستی تقریباً همیشه در مصرف سوخت بهتر از اتوماتیک است. با این حال، با افزایش دنده های اتوماتیک و پیچیده تر شدن این فاصله، شکاف در حال کاهش است.

به عنوان مثال، شورولت کروز اکو 2014 با گیربکس اتوماتیک زیر کاپوت 31 مایل بر گالن و با گیربکس دستی 33 مایل بر گالن می رسد. طبق گفته FuelEconomy، صرفه جویی در هزینه سوخت در سال حدود 100 دلار است.

هزینه های عملیاتی: گیربکس های اتوماتیک پیچیده هستند و دارای قطعات متحرک زیادی هستند و به همین دلیل هزینه نگهداری آنها بیشتر است. در صورت خرابی انتقال، انتظار هزینه های تعمیر و نگهداری منظم بیشتری را داشته باشید.

به عنوان مثال، نیاز به تعویض یا بازسازی یک گیربکس اتوماتیک معمولاً هزاران هزینه دارد، در حالی که هزینه تعویض کلاچ به صدها می رسد.

• توجهپاسخ: در نهایت، گیربکس های اتوماتیک باید تعویض یا تعمیر شوند و تقریباً هرگز عمر یک خودرو را ندارند.

گیربکس‌های دستی بسیار ساده‌تر هستند و اغلب در طول عمر خودرو عملکرد بی‌نقصی دارند و به تعمیر و نگهداری بسیار کمتری نیاز دارند. در بیشتر موارد، دیسک کلاچ باید در طول عمر خودرو تعویض شود، اما هزینه های تعمیر و نگهداری معمولا کمتر است. گیربکس های دستی از روغن دنده یا موتور استفاده می کنند که به سرعت مایع گیربکس اتوماتیک (ATF) خراب نمی شود.

باز هم، این یک قانون سخت و سریع نیست، به خصوص در خودروهای اسپرت گران قیمت که هزینه های کلاچ و گیربکس دستی می تواند بسیار بالا باشد.

چه در مورد هزینه های اولیه، هزینه های جاری یا حتی هزینه های تعمیر و نگهداری صحبت کنیم، گیربکس دستی برنده آشکار است.

فاکتور 3 از 5: قدرت

تفاوت‌های خاصی در نحوه انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها توسط گیربکس‌های اتوماتیک و دستی وجود دارد و این می‌تواند منجر به برتری یک نوع گیربکس نسبت به دیگری شود. در بیشتر موارد، شما بیشترین قدرت را از خودرویی با گیربکس دستی دریافت می کنید، اما معاوضه هایی وجود دارد، به خصوص راحتی.

ماشین های کوچکپاسخ: اگر به دنبال یک خودروی کم مصرف هستید، گیربکس دستی اغلب بهترین انتخاب است. خودروی پایه با موتور 1.5 سیلندر 4 لیتری گیربکس دستی خواهد داشت. این به شما این امکان را می دهد که از قدرت محدودی که خودرو ارائه می دهد حداکثر استفاده را ببرید، که در هنگام سبقت گرفتن و بالا رفتن از تپه ها به شما کمک می کند.

گیربکس‌های اتوماتیک بهترین دنده را برای موقعیتی که در آن قرار دارند انتخاب می‌کنند، اما بیشتر اوقات برای احتیاط برنامه‌ریزی می‌شوند تا خطا کنند، که اغلب منجر به تعویض دنده می‌شود که باعث اتلاف قدرت موتور می‌شود.

از سوی دیگر، دفترچه راهنما این تصمیم‌ها را به شما واگذار می‌کند و به شما این امکان را می‌دهد تا قبل از تعویض دنده، تمام نیروی موجود را از گیربکس دریافت کنید. هنگامی که می خواهید از وسیله نقلیه دیگری سبقت بگیرید یا از یک تپه طولانی بالا بروید، این می تواند یک مزیت واقعی باشد. دنده اتوماتیک اغلب خیلی زود دنده ها را تعویض می کند و شما را در زمانی که به بیشترین قدرت نیاز دارید گیر می اندازد.

هنگامی که به خودروهای قدرتمندتری مانند V-6 یا V-8 تغییر می دهید، گیربکس اتوماتیک ممکن است مناسب تر باشد.

وسایل نقلیه با قدرت بالا: یک خودروی اسپرت قدرتمند معمولاً از گیربکس دستی نیز سود می برد، اگرچه بسیاری از خودروهای عجیب و غریب به گیربکس دستی خودکار روی آورده اند.

باز هم به کنترل قدرت برمی گردد. گیربکس دستی به شما این امکان را می دهد که قبل از تعویض دنده، تمام قدرت را از دنده خارج کنید، در حالی که گیربکس اتوماتیک اغلب دنده ها را خیلی زود تعویض می کند. به همین دلیل است که اغلب تفاوت قابل توجهی در زمان شتاب بین گیربکس های دستی و اتوماتیک وجود دارد، بنابراین اگر زمان شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت برای شما مهم است، گیربکس دستی بهترین گزینه است.

این یک قانون سخت و سریع نیست، اما اگر یک خودروی عجیب و غریب می‌خرید، راهنمایی خودکار باید طوری برنامه‌ریزی شود که از هر دنده حداکثر استفاده را ببرد، اما قطعاً برای خودروهای محبوب‌تر تفاوت ایجاد می‌کند.

فاکتور 4 از 5: سبک زندگی

حقیقت این است که کار کردن با دستگاه ساده تر و راحت تر است. هنگام انتخاب بین گیربکس دستی و گیربکس اتوماتیک، باید سبک زندگی و سبک رانندگی خود را به دقت در نظر بگیرید.

بایست و بروپاسخ: گیربکس دستی می تواند برای افرادی که در ساعات شلوغی به محل کارشان رفت و آمد طولانی دارند مشکل ساز باشد. تعویض مداوم دنده ها و فشار دادن پدال کلاچ می تواند خسته کننده شود. مشخص است که در برخی موارد، به ویژه در خودروهایی با کلاچ سنگین، درد در پاها یا مفاصل وجود دارد.

منحنی یادگیری: در حالی که رانندگی با گیربکس اتوماتیک نسبتاً آسان و ساده است، منحنی یادگیری خاصی با گیربکس دستی وجود دارد. رانندگان مبتدی ممکن است شیفت‌ها، تکان‌ها، تکان‌ها و توقف‌ها را از دست بدهند. همچنین، شروع بر روی یک تپه می تواند کمی ترسناک باشد تا زمانی که با گرفتن آن راحت شوید.

سرگرمی: نمی توان انکار کرد که رانندگی با ماشین با گیربکس دستی لذت بخش است، به خصوص در جاده های پر پیچ و خم که ترافیک وجود ندارد. یک گیربکس دستی سطحی از کنترل خودرو را فراهم می کند که به سادگی در گیربکس اتوماتیک در دسترس نیست. متأسفانه، اکثر ما هر روز در این شرایط رانندگی نمی‌کنیم، اما اگر این کار را می‌کنید، ممکن است یک گیربکس دستی فقط خودروی مورد نیاز شما باشد.

فوکوس درایور: یک گیربکس دستی نیاز به توجه بیشتری دارد، تعویض دنده، فشار دادن کلاچ، نگاه کردن به جاده و تصمیم گیری برای اینکه کدام دنده برای موقعیت مناسب است. گیربکس های اتوماتیک تمام این عملکردها را به صورت خودکار انجام می دهند.

حتی اگر در اکثر ایالت ها غیرقانونی است، اگر هنگام رانندگی پیامک ارسال می کنید یا از تلفن همراه خود استفاده می کنید، گیربکس دستی ایده وحشتناکی است. دستکاری تلفن، فرمان و تعویض دنده می تواند یک سناریوی رانندگی واقعا خطرناک ایجاد کند. خودرویی با گیربکس اتوماتیک این مشکل را حل می کند.

فاکتور 5 از 5: گیربکس نیمه اتوماتیک را در نظر بگیرید

اگر هنوز تصمیم نگرفته‌اید، یک گزینه میانی وجود دارد که به شما امکان می‌دهد هر زمان که می‌خواهید دنده را به صورت دستی تغییر دهید و زمانی که نمی‌خواهید، خودرو را به حالت خودکار برگردانید. گیربکس نیمه اتوماتیک (SAT) دارای چندین نام مختلف است، گیربکس دستی خودکار، تعویض دنده یا تعویض دنده.

صرف نظر از نام آن، SAT گیربکسی است که به شما امکان می دهد هر زمان که بخواهید دنده را تعویض کنید، اما پدال کلاچ ندارد. این سیستم از سیستمی متشکل از حسگرها، پردازنده‌ها، محرک‌ها و پنوماتیک برای تعویض دنده‌ها بر اساس ورودی از مکانیسم تعویض استفاده می‌کند.

اکثر این خودروها به طور پیش فرض دارای گیربکس اتوماتیک با گزینه قرار دادن آن در حالت SAT هستند. حتی در حالت SAT، اگر تعویض دنده را از دست بدهید یا به موقع دنده را عوض نکنید، خودرو برای شما تعویض می شود، بنابراین هیچ خطری برای گیربکس وجود ندارد. این خودروها برای تمرین تعویض دنده با دور بدون نگرانی در مورد کلاچ عالی هستند.

اکنون باید از مزایا و معایب گزینه‌های انتقال مختلف آگاه باشید، به این معنی که زمان آن فرا رسیده است که خارج شوید و تصمیم بگیرید. همیشه ماشین را هر چند بار که لازم است تست کنید تا مطمئن شوید که نه تنها با ماشین، بلکه با گیربکس هم راحت هستید.