نحوه رانندگی با ماشین اتوماتیک - راهنمای گام به گام

گیربکس اتوماتیک - تا همین اواخر، ما آن را فقط با بازنشستگان یا رانندگان یکشنبه که در کلاچ کردن و تعویض دنده خیلی خوب نبودند مرتبط می کردیم. با این حال، روندها در حال تغییر هستند. روز به روز افراد بیشتری متوجه محاسن یک خودرو می شوند، بنابراین شاهد افزایش محبوبیت این نوع خودروها هستیم. در همان زمان، بسیاری از رانندگان متوجه می شوند که تغییر از "دستی" به "اتوماتیک" گاهی اوقات باعث ایجاد مشکل می شود. از این رو این سؤال مطرح می شود: چگونه یک ماشین را رانندگی کنیم؟

بیشتر می گویند آسان است.

درست است، رانندگی با یک ماشین با گیربکس اتوماتیک بسیار ساده تر و راحت تر است. با این حال، یک جنبه منفی نیز دارد - ماشین شکننده تر است. رانندگی اشتباه و عادات قدیمی خیلی سریعتر آن را خراب می کند. در کارگاه متوجه خواهید شد که تعمیرات گران است (بسیار گران تر از حالت "دستی").

بنابراین: چگونه یک ماشین را رانندگی کنیم؟ در مقاله پیدا کنید.

رانندگی ماشین - اصول اولیه

هنگامی که در صندلی راننده می نشینید و زیر پای خود را نگاه می کنید، به سرعت متوجه اولین تفاوت مهم خواهید شد - پدال های موجود در دستگاه. به جای سه، فقط دو مورد را خواهید دید. هرچه در سمت چپ پهن تر باشد، ترمز است و در سمت راست باریک تر دریچه گاز است.

کلاچ وجود ندارد. چرا؟

زیرا همانطور که از نامش پیداست، شما خودتان دنده را در گیربکس اتوماتیک تعویض نمی کنید. همه چیز به طور خودکار اتفاق می افتد.

از آنجایی که شما فقط دو پدال دارید، یک قانون کلی این است که فقط از پای راست خود استفاده کنید. سمت چپ را به راحتی روی زیرپایی قرار دهید، زیرا به آن نیازی نخواهید داشت.

این جایی است که بزرگترین مشکل در درایورهایی است که از دستی به خودکار تغییر می کنند. آنها نمی توانند پای چپ خود را تحت کنترل درآورند و ترمز را فشار دهند زیرا به دنبال گرفتن هستند. اگرچه ممکن است گاهی اوقات خنده دار به نظر برسد، اما در جاده می تواند بسیار خطرناک باشد.

متأسفانه ما نمی توانیم کار زیادی در مورد آن انجام دهیم. عادت های قدیمی را نمی توان به راحتی ترک کرد. با گذشت زمان، با ایجاد عادات رانندگی جدید، بر آنها غلبه خواهید کرد.

درست است که برخی از حرفه‌ای‌ها از پای چپ خود برای ترمز استفاده می‌کنند، اما فقط زمانی که شرایط اضطراری نیاز به واکنش سریع داشته باشد. با این حال، ما استفاده از این تاکتیک را توصیه نمی کنیم - به خصوص زمانی که به تازگی ماجراجویی ماشین اسلات خود را شروع کرده اید.

گیربکس اتوماتیک - علامت گذاری PRND. آنها نماد چیست؟

همانطور که به پدال های کمتر عادت می کنید، نگاهی دقیق به گیربکس بیندازید. تفاوت قابل توجهی با دنده دستی دارد زیرا به جای تعویض دنده، از آن برای کنترل حالت های رانندگی استفاده می کنید. آنها به چهار نماد اصلی "P"، "R"، "N" و "D" (از این رو نام PRND) و چند نماد اضافی که در هر دستگاه اسلات وجود ندارد، تقسیم می شوند.

هر کدام از آنها به چه معناست؟

برای یافتن پاسخ به ادامه مطلب بروید.

پ، یعنی پارکینگ

همانطور که از نام آن پیداست، زمانی که ماشین خود را پارک می کنید، این نقطه را انتخاب می کنید. در نتیجه درایو را کاملا خاموش کرده و محورهای محرک را مسدود می کنید. اما به یاد داشته باشید: هرگز از این موقعیت در هنگام رانندگی استفاده نکنید - حتی حداقل.

چرا؟ در ادامه مقاله به این موضوع باز خواهیم گشت.

وقتی صحبت از گیربکس های اتوماتیک به میان می آید، حرف "P" معمولا حرف اول را می زند.

R برای معکوس

همانطور که در خودروهای دارای گیربکس دستی، در اینجا نیز به لطف حرف "R" شما امتناع می کنید. قوانین یکسان است، بنابراین فقط زمانی که خودرو متوقف شده است، دنده را درگیر می کنید.

N یا خنثی (سست)

شما کمتر از این حالت استفاده می کنید. فقط در موقعیت های خاص مانند بکسل کردن برای مدت کوتاهی استفاده می شود.

چرا کوتاه؟

زیرا اکثر خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک قابل یدک کشیدن نیستند. این منجر به آسیب جدی می شود زیرا در هنگام خاموش بودن موتور سیستم با روغن روغن کاری نمی شود.

D برای Drive

موقعیت "D" - به جلو حرکت کنید. تعویض دنده به صورت خودکار انجام می شود، بنابراین به محض رها کردن ترمز، خودرو استارت می زند. بعداً (در جاده)، گیربکس دنده را بر اساس فشار گاز، دور موتور و سرعت فعلی تنظیم می کند.

علامت گذاری اضافی

علاوه بر موارد فوق، در بسیاری از گیربکس های اتوماتیک، عناصر اضافی را خواهید یافت، اما نیازی به آنها نیست. سازندگان خودرو آنها را با نمادهای زیر مشخص می کنند:

• S برای ورزش - به شما امکان می دهد دیرتر دنده ها را عوض کنید و زودتر دنده ها را پایین بیاورید.
• W، یعنی زمستان (زمستان) - ایمنی رانندگی در هوای سرد را بهبود می بخشد (گاهی اوقات به جای حرف "W" نماد دانه برف وجود دارد).
• E، یعنی اقتصادی - کاهش مصرف سوخت در هنگام رانندگی
• نماد "1"، "2"، "3" - کافی: محدود به یک، دو یا سه دنده اول (مفید تحت بار سنگین، زمانی که باید ماشین را در سربالایی برانید، سعی کنید از گل خارج شوید و غیره).
• نمادهای "+" و "-" یا "M" - تعویض دستی بالا یا پایین

چگونه یک ماشین با گیربکس اتوماتیک راندیم؟ - نکات

ما قبلاً تفاوت های اصلی بین دستگاه و دفترچه راهنما را توضیح داده ایم. وقت آن رسیده است که نکات عملی را ارائه دهید تا سواری خود را نرم تر و ایمن تر کنید. همچنین مقرون به صرفه تر است زیرا یک گیربکس اتوماتیک به خوبی کنترل شده برای سال های آینده صادقانه به شما خدمت می کند.

توقفگاه خودرو

هنگام پارک، ابتدا کاملاً متوقف شده و سپس جک انتقال را به موقعیت "P" ببرید. در نتیجه، خودرو درایو را به چرخ ها منتقل نمی کند و محور محرک را قفل می کند. بسته به نوع وسیله نقلیه، این یا محور جلو، یا محور عقب، یا هر دو محور (در یک درایو 4×4) است.

این روش نه تنها ایمنی را تضمین می کند، بلکه در بسیاری از موارد زمانی که گیربکس اتوماتیک درگیر است نیز ضروری است. معمولی است که ماشین هر بار که به حالت پارک می رود کار کند، زیرا تنها در این صورت است که کلید را از سوئیچ استارت خارج می کنید.

این همه نیست.

اشاره کردیم که از موقعیت "P" در ترافیک (حتی حداقل) استفاده نمی کنیم. حالا بیایید توضیح دهیم که چرا. خوب، هنگامی که جک را حتی با حداقل سرعت به موقعیت "P" تغییر دهید، دستگاه ناگهان متوقف می شود. با این عمل شما خطر شکستن قفل چرخ ها و آسیب رساندن به گیربکس را دارید.

درست است که برخی از مدل های مدرن خودروهای الکترونیکی تضمین های اضافی در برابر انتخاب حالت رانندگی اشتباه دارند. با این حال، در سرعت های پایین، حفاظت اضافی همیشه کار نمی کند، بنابراین خودتان مراقب آن باشید.

اگر نگران صرفه جویی هستید، از ترمز دستی نیز استفاده کنید، به خصوص هنگام پارک کردن روی تپه ها.

چرا؟

زیرا موقعیت "P" فقط گیره مخصوصی را که گیربکس را قفل می کند قفل می کند. هنگام پارک کردن بدون ترمز دستی، بارهای غیرضروری ایجاد می شود (هر چه ارتفاع بیشتر باشد، شیب زمین بیشتر می شود). اگر ترمز بگیرید، کشش گیربکس را کاهش داده و دوام بیشتری خواهد داشت.

در نهایت یک نکته مهم دیگر داریم. یعنی: چگونه ماشین را جابجا کنیم؟

توجه داشته باشید که در موقعیت "P" نه تنها ماشین را خاموش می کنید، بلکه ماشین را روشن می کنید. اکثر موتورها در حالت هایی غیر از P و N کار نمی کنند. در مورد خود فرآیند راه اندازی، بسیار ساده است. ابتدا ترمز را فشار دهید، سپس کلید را بچرخانید یا دکمه استارت را فشار دهید و در نهایت جک را در حالت "D" قرار دهید.

وقتی ترمز را رها کنید، ماشین حرکت می کند.

رانندگی یا نحوه رانندگی با ماشین؟

در جاده، یک ماشین اتوماتیک فوق العاده راحت است زیرا نیازی نیست نگران چیزی باشید. شما فقط گاز را دوز می کنید و هر از گاهی از ترمز استفاده می کنید. با این حال، این مشکل در هنگام توقف های مکرر مانند چراغ قرمز یا ترافیک رخ می دهد.

پس چه؟

خوب، رانندگی در ترافیک - همانطور که کارشناسان می گویند - باید دائماً در حالت "Drive" باشید. این بدان معنی است که در طول توقف های مکرر، شما دائماً بین "D" و "P" یا "N" جابجا نخواهید شد.

دلایل متعددی وجود دارد که چرا حالت Drive در این شرایط بهترین عملکرد را دارد.

اولا - راحت تر است زیرا فقط ترمز را فشار می دهید. ثانیا - تغییر مکرر حالت ها منجر به سایش سریعتر دیسک های کلاچ می شود. سوم - اگر به حالت "P" بروید، و در حالی که ثابت ایستاده اید، کسی به عقب برود، این نه تنها به بدنه، بلکه به گیربکس نیز آسیب می رساند. چهارم - حالت "N" فشار روغن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد که اثربخشی روانکاری را کاهش می دهد و بر گیربکس تأثیر منفی می گذارد.

بیایید به سمت صعودها یا فرودها برویم.

آیا هنوز گزینه تعویض دنده دستی را به خاطر دارید؟ از جمله در این مواقع مفید است. هنگامی که از یک کوه شیب دار پایین می آیید و نیاز به ترمز موتور، کاهش دنده دستی و مانور دارید. اگر از حالت "D" خارج شوید، خودرو شتاب گرفته و ترمزها حرکت می کنند.

از نظر تئوری، راه دوم هم سرازیری است، اما اگر از ترمز بیش از حد استفاده کنید، بیش از حد گرم می شوید و (به طور بالقوه) ترمز را می شکنید.

بنابراین، اگر نمی‌دانید که چگونه یک ماشین خودکار را از نظر اقتصادی رانندگی کنید، توصیه می‌کنیم: حالت‌های رانندگی در ترافیک را تغییر ندهید و موتور را ترمز کنید.

لغو کردن

همانطور که گفته شد، شما به همان روشی که با گیربکس دستی انجام می دهید، به سمت عقب حرکت می کنید. ابتدا خودرو را به طور کامل متوقف کنید و سپس جک را در حالت "R" قرار دهید.

خوب است اگر بعد از تغییر کمی صبر کنید. به این ترتیب، از تکان‌هایی که اغلب در خودروهای قدیمی رخ می‌دهند، جلوگیری می‌کنید.

همانطور که در حالت D، خودرو به محض رها شدن ترمز روشن می شود.

چه زمانی خنثی است؟

برخلاف گیربکس دستی، "خنثی" عملا در گیربکس اتوماتیک استفاده نمی شود. از آنجایی که در این حالت (مانند "P") موتور چرخ ها را به حرکت در نمی آورد، اما آنها را مسدود نمی کند، از حالت "N" برای اجاره ماشین برای چندین، حداکثر چند متر استفاده می شود. گاهی برای یدک کشی نیز اگر ویژگی وسیله نقلیه اجازه می دهد.

با این حال - همانطور که قبلاً نوشتیم - بیشتر ماشین ها را وارد سالن نخواهید کرد. در صورت خرابی، شما چنین خودروهایی را با یک یدک کش حمل می کنید. بنابراین یکی از کاربردهای اصلی دنده خنثی نصب خودرو بر روی یدک کش است.

اگر در حال کار با دستگاه اسلات هستید از این اشتباهات اجتناب کنید!

خودرویی با گیربکس اتوماتیک نرم تر از آنالوگ آن با گیربکس دستی است. به همین دلیل، تکنیک رانندگی خوب نقش بسیار مهم تری ایفا می کند. از گیربکس محافظت می‌کند، بنابراین خودروی شما برای سال‌های آینده بدون نقص به شما خدمت می‌کند و در نتیجه هزینه‌های بسیار کمتری را به همراه خواهد داشت.

بنابراین از اشتباهاتی که در ادامه می خوانید اجتناب کنید.

موتور را بدون گرم کردن روشن نکنید.

آیا چیزی شبیه یک مسابقه دارید؟ سپس توصیه می شود از رانندگی تهاجمی در ماه های سردتر تا زمانی که موتور به دمای مطلوب گرم نشده است خودداری کنید.

در زمستان، چگالی روغن تغییر می کند، بنابراین کندتر در لوله ها جریان می یابد. موتور فقط زمانی به درستی روغن کاری می شود که کل سیستم گرم باشد. پس کمی به او زمان بدهید.

اگر از همان ابتدا با شدت رانندگی کنید، خطر داغ شدن بیش از حد و شکستگی افزایش می یابد.

هنگام رانندگی حالت ها را تغییر ندهید

ما قبلاً کمی پیشتر با این مشکل برخورد کرده ایم. در خودرو، تنها پس از توقف کامل خودرو، حالت های اصلی را تغییر می دهید. وقتی این کار را در جاده انجام می دهید، از خود می خواهید به گیربکس یا قفل چرخ ها آسیب بزنید.

هنگام رانندگی در سراشیبی از خنثی استفاده نکنید.

ما رانندگانی را می شناسیم که هنگام سرازیری از حالت N استفاده می کنند و معتقدند که اینگونه باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شوند. حقیقت زیادی در این مورد وجود ندارد، اما برخی از خطرات واقعی وجود دارد.

چرا؟

از آنجایی که دنده خنثی جریان روغن را به شدت محدود می کند، هر حرکت خودرو احتمال گرم شدن بیش از حد را افزایش می دهد و گیربکس را سریعتر فرسوده می کند.

پدال گاز را فشار ندهید.

برخی از افراد چه در هنگام برخاستن و چه در حین رانندگی، پدال گاز را به شدت فشار می دهند. این امر منجر به سایش زودرس گیربکس می شود. به خصوص وقتی صحبت از دکمه کیک داون می شود.

این چیست؟

"Kick-down" زمانی فعال می شود که گاز به طور کامل فشرده شود. نتیجه حداکثر کاهش ضریب دنده در هنگام شتاب گیری است که باعث افزایش بار روی گیربکس می شود. از این ویژگی هوشمندانه استفاده کنید.

روش پراید پراید محبوب را فراموش کنید.

آنچه در گیربکس دستی کار می کند همیشه در گیربکس اتوماتیک کار نمی کند. همچنین در لیست چیزهای ممنوعه "غرور" شروع شناخته شده است.

طراحی گیربکس اتوماتیک این امر را غیرممکن می کند. اگر این کار را انتخاب کنید، ممکن است به زمان بندی یا انتقال آسیب برساند.

با ترمز درگیر شتاب نگیرید.

اگر دریچه گاز را به ترمز اضافه کنید، از سم خارج خواهید شد، اما در عین حال به گیربکس بسیار سریعتر آسیب جدی وارد می کنید. توصیه می کنیم از این روش استفاده نکنید.

قبل از ورود به حالت Drive، دریچه گاز اضافه نکنید.

فکر می کنید چه اتفاقی می افتد اگر سرعت بیکاری بالا را روشن کنید و ناگهان وارد حالت "D" شوید؟ پاسخ ساده است: فشار زیادی به گیربکس و موتور وارد خواهید کرد.

بنابراین، اگر می خواهید به سرعت ماشین را از بین ببرید، این بهترین راه است. با این حال، اگر ترجیح می دهید از آن برای سواری استفاده کنید، "تیراندازی" به کلاچ را فراموش کنید.

چگونه با ماشین DSG رانندگی کنیم؟

DSG مخفف Direct Shift Gear، یعنی تعویض دنده مستقیم است. این نسخه از گیربکس اتوماتیک توسط فولکس واگن در سال 2003 به بازار معرفی شد. به سرعت در سایر برندهای این نگرانی مانند اشکودا، سیت و آئودی ظاهر شد.

چه تفاوتی با یک دستگاه اسلات سنتی دارد؟

گیربکس اتوماتیک DSG دارای دو کلاچ است. یکی برای اجراهای زوج (2، 4، 6)، دیگری برای اجراهای فرد (1، 3، 5).

تفاوت دیگر این است که در DSG، سازنده از کلاچ های چند صفحه ای "خیس" استفاده می کند، یعنی کلاچ هایی که در روغن کار می کنند. و گیربکس بر اساس دو دنده کنترل شده توسط کامپیوتر کار می کند که به لطف آنها تعویض سریع دنده وجود دارد.

آیا در رانندگی تفاوتی وجود دارد؟ بله، اما کمی.

هنگامی که یک ماشین DSG رانندگی می کنید، مراقب به اصطلاح "خزش" باشید. این در مورد رانندگی بدون فشار دادن گاز است. برخلاف گیربکس اتوماتیک سنتی، این عمل در DSG مضر است. این به این دلیل است که گیربکس سپس به روشی مشابه گیربکس "دستی" روی نیمه کلاچ کار می کند.

خزش مکرر DSG به سادگی سایش کلاچ را تسریع می کند و خطر خرابی را افزایش می دهد.

زمستان - چگونه در این دوره ماشین را رانندگی کنیم؟

هر راننده ای می داند که در زمستان چسبندگی چرخ ها روی زمین بسیار کمتر است و سر خوردن راحت تر است. هنگامی که شما یک ماشین را کار می کنید، چنین موقعیت هایی خطرات بیشتری ایجاد می کند.

چرا؟

شرایطی را تصور کنید که ماشین می لغزد، 180 درجه می چرخد ​​و در حالت "D" به عقب حرکت می کند. از آنجایی که درایو برای رانده شدن به جلو طراحی شده است، می تواند به گیربکس آسیب برساند و در نتیجه بازدید از کارگاه پرهزینه باشد.

اگر چنین اتفاقی برای شما افتاد، بهتر است توصیه های قبلی را نادیده بگیرید و در حین رانندگی از «D» به «N» بروید. وقتی خنثی را روشن می کنید، خطر شکست را کاهش می دهید.

یک راه حل دیگر وجود دارد. کدام؟

پدال ترمز را تا جایی که می خواهید فشار دهید. این از گیربکس محافظت می کند، اما متأسفانه این تاکتیک دارای معایبی است زیرا شما کنترل خودرو را کاملاً از دست خواهید داد. در نتیجه، خطر تماس با یک مانع را افزایش می دهید.

وقتی صحبت از شروع از یک نقطه به میان می‌آید، آن را به روشی مشابه یک «راهنما» انجام می‌دهید. به تدریج شتاب بگیرید، زیرا فشار بیش از حد پدال باعث می شود چرخ ها در جای خود بلغزند. همچنین از حالت های 1، 2 و 3 آگاه باشید - به خصوص زمانی که در برف فرو رفته اید. آنها بیرون رفتن را آسان تر می کنند و موتور را بیش از حد گرم نمی کنند.

در نهایت به حالت «W» یا «Winter» اشاره می کنیم. اگر این گزینه را در ماشین خود دارید، از آن استفاده کنید و نیروی ارسالی به چرخ ها را کاهش دهید. به این ترتیب می توانید با خیال راحت استارت بزنید و ترمز کنید. با این حال، از حالت "W" بیش از حد استفاده نکنید، زیرا سینه را بیش از حد بار می کند.

علاوه بر این، برخلاف رانندگی کم مصرف است، زیرا باعث کاهش عملکرد خودرو و افزایش مصرف سوخت می شود.

بنابراین…

پاسخ ما در یک جمله به این سوال چگونه خواهد بود: کنترل ماشین چگونه خواهد بود؟

ما می گوییم ادامه دهید و قوانین را رعایت کنید. به لطف این، گیربکس اتوماتیک سال ها بدون نقص به راننده خدمت می کند.