نحوه عیب یابی خودرویی که در دست اندازها صدای تق تق ایجاد می کند
مقدار
وسایل نقلیه‌ای که هنگام عبور از دست اندازها به صدا در می‌آیند، ممکن است گیره‌های فنر یا کالیپر فرسوده شده باشند، بازوهای کنترلی یا کمک فنرها آسیب دیده باشند.
اگر از روی دست اندازها رانندگی می کنید و صدای ناهنجاری را می شنوید، به احتمال زیاد مشکلی در ماشین شما وجود دارد. اغلب با شنیدن صدای تقلب سیستم تعلیق مقصر است.
ضربه ای که هنگام حرکت خودرو از روی دست اندازها رخ می دهد می تواند به دلایل زیر ایجاد شود:
- قفسه های فرسوده یا آسیب دیده
- کولیس های فنر برگ کهنه یا آسیب دیده
- اهرم های کنترل فرسوده یا آسیب دیده
- مفاصل توپ آسیب دیده یا شکسته
- کمک فنرهای آسیب دیده یا شکسته
- پایه های بدنه شل یا آسیب دیده
وقتی نوبت به تشخیص صدای تق تق در هنگام رانندگی بر روی دست اندازها می رسد، برای تعیین صدا باید آزمایش جاده انجام شود. قبل از بردن ماشین برای تست جاده، باید در اطراف ماشین قدم بزنید تا مطمئن شوید که چیزی از آن نمی افتد. به زیر قسمت پایین خودرو نگاه کنید تا ببینید آیا قطعاتی از ماشین شکسته است یا خیر. اگر چیزی مربوط به ایمنی در وسیله نقلیه خراب شد، باید قبل از انجام تست جاده، ابتدا مشکل را برطرف کنید. همچنین حتما فشار باد لاستیک خود را چک کنید. این کار از داغ شدن بیش از حد لاستیک های خودرو جلوگیری می کند و امکان تست مناسب را فراهم می کند.
قسمت 1 از 7: تشخیص پایه های فرسوده یا آسیب دیده
مرحله 1: جلو و عقب ماشین را فشار دهید. با این کار بررسی می شود که آیا دمپرهای استرات به درستی کار می کنند. همانطور که بدنه استارت تحت فشار قرار می گیرد، دمپر استرات به داخل و خارج لوله استرات حرکت می کند.
مرحله 2: موتور را روشن کنید. چرخ ها را از قفل به قفل از راست به چپ بچرخانید. این آزمایش می‌کند که آیا صفحه‌های پایه زمانی که وسیله نقلیه ساکن است، صدای کلیک یا صدای ضربه زدن تولید می‌کنند یا خیر.
مرحله 3: ماشین را در اطراف بلوک برانید. چرخش هایی ایجاد کنید تا بتوانید فرمان را به طور کامل در جهت دلخواه بچرخانید. به کلیک یا پاپ گوش دهید.
پایه‌ها طوری طراحی شده‌اند که با چرخ‌ها بچرخند، زیرا پایه‌ها دارای یک سطح نصب برای توپی چرخ هستند. در حین چک کردن پایه‌ها از نظر صدا، فرمان را برای هر حرکتی احساس کنید، گویی که پیچ‌های نصب توپی چرخ‌ها ممکن است شل شده و باعث جابجایی و ناهماهنگی چرخ‌ها شود.
مرحله 4: ماشین خود را از روی دست اندازها یا چاله ها برانید. با این کار وضعیت میل پایه برای شکستگی قطعات داخلی یا پوسته دندانه دار بررسی می شود.
- توجهپاسخ: اگر روی بدنه رک روغن می بینید، باید قفسه را با یک قفسه جدید یا بازسازی شده جایگزین کنید.
آماده سازی ماشین برای چک رک
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
- جک (2 تن یا بیشتر)
- جک می ایستد
- کوه بلند
- گرفتگی چرخ
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.
مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید که روی زمین باقی می مانند. برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.
مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 4: پایه های جک را نصب کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
بررسی وضعیت قفسه ها
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و به قفسه ها نگاه کنید. به دنبال فرورفتگی در محفظه استارت یا نشتی روغن باشید. به صفحه پایه نگاه کنید تا ببینید آیا جدایی وجود دارد یا خیر. پیچ های توپی را بررسی کنید و با آچار از محکم بودن آنها مطمئن شوید.
مرحله 2: یک نوار پرکننده بلند بردارید. لاستیک ها را بالا بیاورید و حرکت آنها را بررسی کنید. مطمئن شوید که حرکت از کجا می آید. اگر اتصال توپی ساییده شده باشد، پیچ هاب شل شده باشد، یا بلبرینگ توپی فرسوده یا شل شده باشد، ممکن است چرخ ها حرکت کنند.
مرحله 3: درب محفظه موتور را باز کنید. گل میخ ها و مهره های نصب را روی صفحه پایه قرار دهید. سفت بودن پیچ ها را با آچار چک کنید.
پایین آوردن خودرو پس از تشخیص
مرحله 1: همه ابزارها و خزنده ها را جمع کنید و آنها را از سر راه بردارید.
مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 3: پایه های جک را بردارید و آنها را از خودرو دور نگه دارید.
مرحله 4: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.
مرحله 5: حلقه های چرخ را از چرخ های عقب جدا کرده و کنار بگذارید.
اگر مشکل خودرو اکنون نیاز به توجه دارد، باید پایه های فرسوده یا آسیب دیده را تعمیر کنید.
قسمت 2 از 7: تشخیص براکت های فرسوده یا آسیب دیده برگ
کولیس فنر برگ به مرور زمان در وسایل نقلیه تحت شرایط رانندگی عادی فرسوده می شود. اکثر وسایل نقلیه نه تنها در جاده ها، بلکه در مناطق دیگر نیز حرکت می کنند. فنرهای برگ در کامیون ها، وانت ها، تریلرها و انواع خودروهای خارج از جاده یافت می شوند. به دلیل تلاش های خارج از جاده، وسایل نقلیه فنر برگ تمایل به شکستن یا کمانش دارند و باعث صدای زنگ می شوند. به طور معمول، غل در یک انتهای فنر برگ خم می شود یا می شکند و یک صدای اتصال ایجاد می کند که صدایی بلند است.
وسایل نقلیه با بالابرهای تعلیق عظیم در معرض خطر خرابی گیره فنر برگ هستند. بسیاری از قطعات مربوط به سیستم تعلیق خودرو وجود دارند که نسبت به سیستم تعلیق استاندارد، بلند می شوند و به توجه بیشتری نیاز دارند.
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و سیستم تعلیق خودرو را به صورت بصری بررسی کنید. به دنبال فنرهای آسیب دیده یا برگ بگردید.
- توجهپاسخ: اگر قطعات سیستم تعلیق شکسته ای پیدا کردید، باید قبل از رانندگی آزمایشی خودرو، آنها را تعمیر کنید. در نتیجه یک مشکل امنیتی ایجاد می شود که باید به آن رسیدگی شود.
مرحله 2: ماشین را در اطراف بلوک برانید. گوش دادن به هر گونه صداهای هق هق.
مرحله 3: ماشین خود را از روی دست اندازها یا چاله ها برانید. این وضعیت سیستم تعلیق را با جابجایی لاستیک ها و سیستم تعلیق بررسی می کند.
مرحله 4: ترمزها را به شدت فشار دهید و از حالت سکون به سرعت شتاب بگیرید. با این کار هرگونه حرکت افقی در سیستم تعلیق بررسی می شود. بوش کلویس با فنر برگ شل ممکن است در حین کار عادی صدا ایجاد نکند، اما ممکن است در هنگام توقف ناگهانی و برخاستن سریع حرکت کند.
- توجه: اگر وسیله نقلیه شما قبلا تصادف کرده است، می توان براکت های نصب فنر برگ را دوباره روی قاب نصب کرد تا مشکل تراز را برطرف کند. خم شدن به عقب می تواند منجر به شلی سیستم تعلیق یا سایش بوش سریعتر از حد معمول شود.
آماده سازی وسیله نقلیه برای بررسی گیره فنر برگ
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
- جک (2 تن یا بیشتر)
- جک می ایستد
- کوه بلند
- گرفتگی چرخ
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.
مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید که روی زمین باقی می مانند. برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.
مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 4: پایه های جک را نصب کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
بررسی وضعیت براکت های فنر برگ
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و به سیستم تعلیق نگاه کنید. بررسی کنید که آیا قطعات آسیب دیده، خم شده یا شل شده اند. پیچ های نصب را به بند فرمان چک کنید و با آچار مطمئن شوید که محکم هستند.
مرحله 2: یک نوار پرکننده بلند بردارید. لاستیک ها را بالا بیاورید و حرکت آنها را بررسی کنید. مطمئن شوید که حرکت از کجا می آید. اگر اتصال توپی ساییده شده باشد، اگر پیچ‌های نصب بند شل شده باشند، یا اگر بلبرینگ توپی فرسوده یا شل شده باشد، ممکن است چرخ‌ها حرکت کنند.
مرحله 3: براکت های فنر برگ را پیدا کنید پیچ های نصب را به براکت های فنر برگ بررسی کنید. سفت بودن پیچ ها را با آچار چک کنید. به دنبال گیره های فنری برگ خمیده یا شکسته باشید.
پایین آوردن خودرو پس از تشخیص
مرحله 1: همه ابزارها و انگورها را جمع کنید و آنها را از سر راه بردارید.
مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 3: پایه های جک را بردارید و آنها را از خودرو دور نگه دارید.
مرحله 4: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.
قسمت 3 از 7: تشخیص بازوهای تعلیق فرسوده یا آسیب دیده
اهرم های کنترل در وسایل نقلیه به مرور زمان در شرایط عادی رانندگی فرسوده می شوند. اکثر وسایل نقلیه نه تنها در جاده ها، بلکه در مناطق دیگر نیز حرکت می کنند. اکثر رانندگان تمایل دارند فکر کنند که اتومبیل ها مانند کامیون هستند و می توانند بدون هیچ مشکلی از جاده خارج شوند. این منجر به سایش بیشتر قطعات تعلیق می شود.
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و کنترل های خودرو را به صورت بصری بررسی کنید. به دنبال هر گونه بازوهای کنترلی آسیب دیده یا شکسته یا قطعات تعلیق مرتبط باشید.
- توجهپاسخ: اگر قطعات سیستم تعلیق شکسته ای پیدا کردید، باید قبل از رانندگی آزمایشی خودرو، آنها را تعمیر کنید. در نتیجه یک مشکل امنیتی ایجاد می شود که باید به آن رسیدگی شود.
مرحله 2: ماشین را در اطراف بلوک برانید. گوش دادن به هر گونه صداهای هق هق.
مرحله 3: ماشین خود را از روی دست اندازها یا چاله ها برانید. این وضعیت سیستم تعلیق را با جابجایی لاستیک ها و سیستم تعلیق بررسی می کند.
مرحله 4: ترمزها را به شدت فشار دهید و از حالت سکون به سرعت شتاب بگیرید. با این کار هرگونه حرکت افقی در سیستم تعلیق بررسی می شود. یک بوش بازوی کنترل شل ممکن است در حین کار عادی صدا ایجاد نکند، اما ممکن است در هنگام ترمز شدید و بلند شدن سریع حرکت کند.
- توجه: اگر وسیله نقلیه شما قبلا تصادف کرده است، بازوهای کنترل را می توان دوباره به قاب وصل کرد تا مشکل انگشت پا برطرف شود. خم شدن به عقب می تواند منجر به مشکلات شل شدن اهرم کنترل یا سایش بوش سریعتر از حد معمول شود.
آماده سازی خودرو برای بررسی بازوهای تعلیق
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
- جک (2 تن یا بیشتر)
- جک می ایستد
- کوه بلند
- گرفتگی چرخ
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.
مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید که روی زمین باقی می مانند. برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.
مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 4: پایه های جک را نصب کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
بررسی وضعیت بازوهای تعلیق
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و به کنترل ها نگاه کنید. بررسی کنید که آیا قطعات آسیب دیده، خم شده یا شل شده اند. پیچ های نصب را به بند فرمان چک کنید و با آچار مطمئن شوید که محکم هستند.
مرحله 2: یک نوار پرکننده بلند بردارید. لاستیک ها را بالا بیاورید و حرکت آنها را بررسی کنید. مطمئن شوید که حرکت از کجا می آید. اگر اتصال توپی ساییده شده باشد، اگر پیچ‌های نصب بند شل شده باشند، یا اگر بلبرینگ توپی فرسوده یا شل شده باشد، ممکن است چرخ‌ها حرکت کنند.
مرحله 3: درب محفظه موتور را باز کنید. پیچ های نصب را روی بازوهای تعلیق قرار دهید. سفت بودن پیچ ها را با آچار چک کنید. به دنبال بوش های اهرم باشید. بوش را از نظر ترک، شکستگی یا گم شدن بررسی کنید.
پایین آوردن خودرو پس از تشخیص
مرحله 1: همه ابزارها و انگورها را جمع کنید و آنها را از سر راه بردارید.
مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 3: پایه های جک را بردارید و آنها را از خودرو دور نگه دارید.
مرحله 4: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.
در صورت لزوم، یک مکانیک بخواهید بازوهای کنترل فرسوده یا آسیب دیده را جایگزین کند.
قسمت 4 از 7: تشخیص مفاصل توپی آسیب دیده یا شکسته
اتصالات توپ خودرو به مرور زمان در شرایط عادی جاده فرسوده می شوند. اکثر وسایل نقلیه نه تنها در جاده هایی که گرد و غبار زیاد وجود دارد، بلکه در جهات دیگر نیز حرکت می کنند. اکثر رانندگان تمایل دارند فکر کنند که اتومبیل ها مانند کامیون هستند و می توانند بدون هیچ مشکلی از جاده خارج شوند. این منجر به سایش بیشتر قطعات تعلیق می شود.
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و اتصالات توپ و سیستم تعلیق ماشین را به صورت بصری بررسی کنید. به دنبال مفاصل توپی آسیب دیده یا شکسته باشید.
- توجهپاسخ: اگر قطعات سیستم تعلیق شکسته ای پیدا کردید، باید قبل از رانندگی آزمایشی خودرو، آنها را تعمیر کنید. در نتیجه یک مشکل امنیتی ایجاد می شود که باید به آن رسیدگی شود.
مرحله 2: ماشین را در اطراف بلوک برانید. به هر صدایی که از زیر ماشین می آید گوش دهید.
مرحله 3: ماشین خود را از روی دست اندازها یا چاله ها برانید. این وضعیت سیستم تعلیق را با جابجایی لاستیک ها و سیستم تعلیق بررسی می کند.
مرحله 4: ترمزها را به شدت فشار دهید و از حالت سکون به سرعت شتاب بگیرید. با این کار هرگونه حرکت افقی در سیستم تعلیق بررسی می شود. یک بوش تعلیق شل ممکن است در حین کار عادی صدا ایجاد نکند، اما ممکن است در هنگام ترمز شدید و بلند شدن سریع حرکت کند.
- توجه: اگر وسیله نقلیه شما قبلا تصادف کرده است، سیستم تعلیق را می توان دوباره به قاب وصل کرد تا مشکل انگشت پا برطرف شود. خم شدن به عقب می تواند منجر به شلی سیستم تعلیق یا سایش بوش سریعتر از حد معمول شود.
آماده سازی خودرو برای تست تعلیق
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
- جک (2 تن یا بیشتر)
- جک می ایستد
- کوه بلند
- یک جفت انبر بسیار بزرگ مسدود کننده کانال
- گرفتگی چرخ
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا در دنده اول (برای گیربکس دستی) قرار دارد.
مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید که روی زمین باقی می مانند. برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.
مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 4: پایه های جک را نصب کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
بررسی وضعیت مفاصل توپ
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و به مفاصل توپ نگاه کنید. بررسی کنید که آیا قطعات آسیب دیده، خم شده یا شل شده اند. پیچ های نصب را به بند فرمان چک کنید و با آچار مطمئن شوید که محکم هستند.
مرحله 2: یک نوار پرکننده بلند بردارید. لاستیک ها را بالا بیاورید و حرکت آنها را بررسی کنید. مطمئن شوید که حرکت از کجا می آید. اگر اتصال توپی ساییده شده باشد، اگر پیچ‌های نصب بند شل شده باشند، یا اگر بلبرینگ توپی فرسوده یا شل شده باشد، ممکن است چرخ‌ها حرکت کنند.
مرحله 3: محل اتصالات توپ را پیدا کنید. مهره قلعه و سنجاق را روی اتصالات توپ بررسی کنید. یک انبر بسیار بزرگ بردارید و مفصل توپ را فشار دهید. با این کار هرگونه حرکت در مفاصل توپ بررسی می شود.
پایین آوردن خودرو پس از تشخیص
مرحله 1: همه ابزارها و انگورها را جمع کنید و آنها را از سر راه بردارید.
مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 3: پایه های جک را بردارید و آنها را از خودرو دور نگه دارید.
مرحله 4: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.
اگر مشکل خودرو نیاز به توجه دارد، برای تعویض مفاصل توپ آسیب دیده یا شکسته به مکانیک مراجعه کنید.
قسمت 5 از 7: تشخیص کمک فنرهای آسیب دیده یا شکسته
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و دمپرها را به صورت بصری بررسی کنید. به دنبال آسیب غیر طبیعی کمک فنر باشید.
مرحله 2: ماشین را در اطراف بلوک برانید. گوش دادن به هر گونه صداهای هق هق. لاستیک ها طوری طراحی شده اند که در تماس دائمی با جاده باشند زیرا کمک فنرها لاستیک ها را به زمین فشار می دهند.
مرحله 4: ماشین خود را از روی دست اندازها یا چاله ها برانید. این وضعیت واکنش برگشتی را در لاستیک‌ها و ضربه‌های خودرو بررسی می‌کند. کمک فنرها برای متوقف کردن یا کاهش ارتعاشات مارپیچ در هنگام تکان دادن فنر مارپیچ طراحی شده اند.
ماشین خود را برای بررسی لاستیک آماده کنید
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
- جک (2 تن یا بیشتر)
- جک می ایستد
- گرفتگی چرخ
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا دنده 1 (برای گیربکس دستی) قرار دارد.
مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید که روی زمین باقی می مانند. برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.
مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 4: پایه های جک را نصب کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
بررسی وضعیت کمک فنرها
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و دمپرها را به صورت بصری بررسی کنید. محفظه کمک فنر را از نظر آسیب یا فرورفتگی بررسی کنید. همچنین، براکت‌های پایه ضربه‌گیر را برای یافتن پیچ‌های مفقود یا شکستگی گیره‌ها بررسی کنید.
مرحله 2: به بازرسی تایر برای فرورفتگی نگاه کنید. این بدان معنی است که کمک فنرها به درستی کار نمی کنند.
- توجه: اگر لاستیک ها به آج تکیه داده باشند، کمک فنرها فرسوده شده اند و در هنگام لرزش سیم پیچ لاستیک ها را از جهش جلوگیری نمی کند. هنگام سرویس کمک فنرها باید لاستیک ها تعویض شوند.
پایین آوردن خودرو پس از تشخیص
مرحله 1: همه ابزارها و انگورها را جمع کنید و آنها را از سر راه بردارید.
مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 3: پایه های جک را بردارید و آنها را از خودرو دور نگه دارید.
مرحله 4: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.
مرحله 5: حلقه های چرخ را از چرخ های عقب جدا کرده و کنار بگذارید.
کمک فنرهای آسیب دیده یا شکسته باید توسط مکانیک حرفه ای تعویض شوند.
قسمت 6 از 7: تشخیص پایه های شل یا آسیب دیده بدن
پایه‌های بدنه برای چسباندن بدنه به بدنه خودرو و جلوگیری از انتقال ارتعاشات به داخل کابین طراحی شده‌اند. اکثر خودروها دارای حداکثر هشت پایه بدنه از جلو تا عقب خودرو هستند. پایه های بدنه ممکن است به مرور زمان شل شوند یا بوش ممکن است خراب شود و بشکند. صداهای ترک خوردگی که در مواقعی که پایه‌های بدنه وجود ندارد یا وقتی بدنه در اثر برخورد با قاب آسیب دیده است، ایجاد می‌شود. معمولا همراه با صدا یک لرزش یا ضربه در کابین احساس می شود.
مواد مورد نیاز
- چراغ قوه
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و پایه های بدنه خودرو را به صورت بصری بررسی کنید. به دنبال هر گونه اتصالات آسیب دیده یا بدن باشید.
- توجهپاسخ: اگر قطعات سیستم تعلیق شکسته ای پیدا کردید، باید قبل از رانندگی آزمایشی خودرو، آنها را تعمیر کنید. در نتیجه یک مشکل امنیتی ایجاد می شود که باید به آن رسیدگی شود.
مرحله 2: ماشین را در اطراف بلوک برانید. گوش دادن به هر گونه صداهای هق هق.
مرحله 3: ماشین خود را از روی دست اندازها یا چاله ها برانید. با حرکت بدنه روی قاب، وضعیت پایه‌های بدنه را بررسی می‌کند.
- توجه: اگر ماشین یک تکه دارید، صدا از زیر فریم هایی که موتور و سیستم تعلیق عقب را پشتیبانی می کنند می آید.
آماده سازی وسیله نقلیه برای بررسی گیره فنر برگ
مواد مورد نیاز برای تکمیل کار
- چراغ قوه
- جک (2 تن یا بیشتر)
- جک می ایستد
- گرفتگی چرخ
مرحله 1: وسیله نقلیه خود را روی سطح صاف و محکم پارک کنید.. مطمئن شوید که گیربکس در حالت پارک (برای گیربکس اتوماتیک) یا در دنده اول (برای گیربکس دستی) قرار دارد.
مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید که روی زمین باقی می مانند. برای جلوگیری از حرکت چرخ های عقب، ترمز دستی را فشار دهید.
مرحله 3: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 4: پایه های جک را نصب کنید. پایه های جک باید در زیر نقاط جک قرار گیرند. سپس ماشین را روی جک ها پایین بیاورید. برای اکثر خودروهای مدرن، نقاط اتصال جک پایه روی یک جوش درست زیر درها در امتداد پایین خودرو قرار دارند.
بررسی وضعیت پایه های بدنه
مرحله 1: یک چراغ قوه بردارید و به پایه های بدنه نگاه کنید. بررسی کنید که آیا قطعات آسیب دیده، خم شده یا شل شده اند. پیچ های نصب را به پایه های بدنه چک کنید و با آچار مطمئن شوید که محکم هستند. بوش های پایه بدنه را از نظر ترک یا لاستیک شکسته بررسی کنید.
پایین آوردن خودرو پس از تشخیص
مرحله 1: همه ابزارها و انگورها را جمع کنید و آنها را از سر راه بردارید.
مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. با استفاده از جک توصیه شده برای وزن خودرو، آن را در زیر خودرو در نقاط جک نشان داده شده بالا بیاورید تا زمانی که چرخ ها کاملاً از زمین جدا شوند.
مرحله 3: پایه های جک را بردارید و آنها را از خودرو دور نگه دارید.
مرحله 4: ماشین را پایین بیاورید تا هر چهار چرخ روی زمین قرار گیرند. جک را بیرون بکشید و کنار بگذارید.
از بین بردن صدای کوبیدن هنگام رانندگی بر روی دست اندازها می تواند به بهبود هندلینگ خودرو کمک کند.
