مانند سوخت پایدار، خودروهای F1 قصد معرفی دارند
فرمول 1 هیچ برنامه‌ای برای تغییر خودروها به موتورهای کاملاً الکتریکی ندارد، اما در حال حاضر روی ایجاد سوخت‌های زیستی کار می‌کند که به آنها قدرت کافی بدهد و با محیط زیست سازگار باشد.
تغییرات در موتور خودروها به سرعت در حال رخ دادن است و حتی فرمول 1 (F1) هم اکنون روی یک سیستم جدید و سازگار با محیط زیست کار می کند.
قوانین سال 2022 به سرعت در حال نزدیک شدن هستند و جاده موتوراسپرت به سوی پایداری از قبل ترسیم شده است. به گفته پت سیموندز، مدیر فنی F1، این سازمان قصد دارد تا اواسط این دهه سوخت های پایدار را برای خودروهای مسابقه ای خود معرفی کند. هدف ارائه جایگزینی برای سوخت های فسیلی در دهه 2030 است.
امروزه خودروهای F1 باید از ترکیب 5,75 درصد سوخت زیستی استفاده کنند و خودروی 2022 به ترکیب 10 درصد اتانول به نام E10 ارتقا خواهد یافت. این E10 قرار است یک سوخت زیستی "نسل دوم" باشد، به این معنی که از ضایعات مواد غذایی و سایر زیست توده ها ساخته شده است، نه از محصولاتی که برای سوخت رشد می کنند.
سوخت زیستی چیست؟
از این کلمه زیاد استفاده می شود، بنابراین ما ترجیح می دهیم از عبارت «سوخت های پیشرفته پایدار» استفاده کنیم.
سه نسل از سوخت های زیستی وجود دارد. او توضیح می دهد که نسل اول بیشتر ذخایر مواد غذایی بود، محصولاتی که به طور خاص برای سوخت کشت می شدند. اما این امر پایدار نبوده و سوالات اخلاقی را مطرح می کند.
سوخت های زیستی نسل دوم از ضایعات غذایی مانند پوسته ذرت یا زیست توده مانند زباله های جنگلی یا حتی زباله های خانگی استفاده می کنند.
در نهایت، سوخت های زیستی نسل سوم وجود دارد که گاهی اوقات به آنها سوخت الکترونیکی یا سوخت های مصنوعی نیز گفته می شود و اینها پیشرفته ترین سوخت ها هستند. آنها اغلب به عنوان سوخت مستقیم نامیده می شوند زیرا می توانند بدون تغییر در هر موتوری وارد شوند، در حالی که موتورهایی که با ترکیبات اتانول شدید کار می کنند، مانند آنهایی که در اتومبیل های جاده ای برزیل استفاده می شوند، نیاز به اصلاح دارند.
چه سوختی در سال 2030 مصرف خواهد شد؟
تا سال 2030، F1 می خواهد از سوخت های زیستی نسل سوم در خودروها استفاده کند و هیچ برنامه ای برای روی آوردن به موتور اسپورت های تمام الکتریکی ندارد. در عوض، سوخت مصنوعی از موتورهای احتراق داخلی استفاده می‌کند که احتمالاً همچنان دارای نوعی جزء هیبریدی هستند، همانطور که اکنون دارند.
این موتورها در حال حاضر کارآمدترین واحدهای روی کره زمین با بازده حرارتی 50٪ هستند. به عبارت دیگر، 50 درصد انرژی سوخت به جای هدر رفتن به عنوان گرما یا صدا، برای تامین انرژی خودرو مصرف می شود.
ترکیب سوخت پایدار با این موتورها یک رویای ورزشی است که به حقیقت پیوسته است.
:
