چگونه مصرف سوخت را کاهش دهیم؟

خودروهای مدرن به کمال نزدیک هستند. طراحان آنها صدها ساعت را صرف اصلاح واحدهای محرک، درجه بندی بهینه دنده یا شکل دادن به عناصر مسئول ضریب درگ آیرودینامیکی می کنند. با این حال، راننده همچنان بیشترین تأثیر را بر مصرف سوخت دارد. آیا با رفتار خود می تواند مصرف سوخت را کاهش دهد؟

کسانی که دوست دارند اقتصادی سفر کنند، ابتدا باید سبک رانندگی خود را تحلیل کنند. این عاملی است که بیشترین تأثیر را بر مصرف سوخت دارد - هم در خودروهای با موتورهای بنزینی و هم دیزلی. تحقیقات نشان می دهد که با بهینه سازی سبک رانندگی خود می توانید مصرف سوخت را تا 20 تا 25 درصد کاهش دهید.

اولویت باید با افزایش نرمی سواری باشد. باید به خاطر داشته باشید که هر شتاب و ترمز غیرضروری به معنای از دست دادن غیرقابل برگشت سوخت و از دست دادن غیر ضروری حرکت خودرو است. با مشاهده جاده حتی 200 تا 300 متر جلوی کاپوت و تلاش برای پیش بینی رفتار سایر رانندگان می توان از فرآیندهای نامطلوب جلوگیری کرد. اگر کسی به سمت ترافیک رفت یا شاهد ترافیک شدیم، پای خود را از روی گاز بردارید - الکترونیک سوخت را به سیلندرها قطع می کند و فرآیند ترمز موتور شروع می شود.

در هنگام شتاب گیری، پدال گاز باید به طور قاطع فشار داده شود، حتی تا 75٪. هدف دستیابی سریع به سرعت مورد نظر، تثبیت آن و تعویض به بالاترین دنده ممکن با کمترین مصرف سوخت موتور است. برای کاهش مصرف سوخت، خودروسازان به طور فزاینده ای از گیربکس های شش سرعته استفاده می کنند. اگر آنها به درستی درجه بندی شوند، نه تنها عملکرد خودرو را بهبود می بخشند، بلکه باعث کاهش مصرف سوخت و سطح سر و صدای داخل کابین نیز می شوند که به ویژه در هنگام رانندگی با سرعت بزرگراه قابل توجه است. تا چند سال پیش، گیربکس های 6 سرعته یک "لوکس" برای موتورهای قدرتمندتر بود. اکنون آنها بیشتر و بیشتر رایج می شوند. در مورد فیات تیپو جدید، می‌توانید در نسخه پایه 95 1.4 ولتی 16 اسب بخاری از آنها لذت ببرید.

در هنگام شتاب، به چرخش توجه کنید. سرعت های خیلی بالا شتاب را بهبود نمی بخشد، اما باعث افزایش مصرف سوخت و سطح سر و صدای داخل کابین می شود. در فیات تیپو جدید، انتخاب دنده بهینه و لحظه فعال شدن آن مشکلی ندارد - نمادی در رایانه داخلی وجود دارد که آن را به شما یادآوری می کند. این نشانگر برای تمامی خودروهای دارای موتورهای دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 یا یورو 6 الزامی است.

با این حال، رایانه های داخلی با نشانگر مصرف سوخت اجباری نیستند. اگر آنها در ماشین ما گنجانده شوند، ارزش استفاده از آنها را دارد. یک راه حل نسبتا ساده به شما یادآوری می کند که رانندگی پویا یا سریع چقدر هزینه دارد. به عنوان مثال - تفاوت مصرف سوخت در بزرگراه با سرعت 140 کیلومتر در ساعت و پس از کاهش سرعت تا 120 کیلومتر در ساعت تقریباً 1 لیتر در 100 کیلومتر است. می‌توانید در نظر بگیرید که آیا می‌خواهید سریع به مقصد برسید یا ارزش آن را دارد که کمی سرعت خود را کاهش دهید و مقدار زیادی صرفه‌جویی کنید.

به یک دلیل دیگر ارزش برنامه ریزی سفر را دارد - حفظ سرعت ثابت و حتی بالا از همان ابتدا سودمندتر از رانندگی کندتر و تلاش های بعدی برای جبران زمان از دست رفته است. به عنوان مثال - خودرو در بزرگراه سوخت کمتری مصرف می کند، که ما با سرعت 140 کیلومتر در ساعت نسبت به زمانی که در ابتدا با سرعت 120 کیلومتر در ساعت و سپس با سرعت 160 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنیم، رانندگی خواهیم کرد.

به خصوص هنگام رانندگی با سرعت بالا، ویژگی های آیرودینامیکی بدنه خودرو اهمیت پیدا می کند. ما می توانیم با حمل یک قاب صندوق عقب استفاده نشده روی سقف یا رانندگی با پنجره های باز آنها را بدتر کنیم. آخرین مورد از موارد ذکر شده می تواند باعث تلاطم های بسیار بزرگ هوا شود که میانگین مصرف سوخت را تا چند درصد افزایش می دهد. اگر داخل خودرو را با تهویه مطبوع خنک کنیم، سوخت کمتری مصرف می کند.

و از آنجایی که ما در مورد "اقلیم" صحبت می کنیم. به یاد داشته باشید که فقط زمانی که کار آن ضروری است باید روشن شود. همچنین به طور قابل توجهی از گرمایش پنجره ها، آینه ها یا صندلی های گرم شونده استفاده کنید. کمپرسور تهویه مطبوع توسط موتور احتراق داخلی به حرکت در می آید و برق از دینام متصل به واحد محرک تامین می شود. مقاومت اضافی باعث افزایش مصرف سوخت می شود.

به همین دلیل، فشار باد لاستیک ها نیز باید بررسی شود. با نگه داشتن آنها در سطح توصیه شده توسط سازنده، ما می توانیم از بهترین مصالحه بین راحتی، ویژگی های رانندگی و مصرف سوخت لذت ببریم. کارشناسان رانندگی سازگار با محیط زیست توصیه می کنند فشار در چرخ ها را 0,2-0,5 اتمسفر بالاتر از حد توصیه شده افزایش دهید - این باعث کاهش مقاومت غلتشی با تأثیر کمی بر ویژگی های رانندگی یا راحتی می شود.

وضعیت فنی کلی خودرو نیز در مصرف سوخت تاثیر دارد. فیلترهای کثیف، شمع‌های فرسوده، لنت‌های ترمز که به دیسک‌ها ساییده می‌شوند یا موتوری که در حالت اضطراری کار می‌کند، به معنای هزینه‌های بالاتر زیر دیسپنسر است.