چگونه موتور را ترمز کنیم؟ آیا این کار در خودروهای مدرن قابل انجام است؟ مدیریت

ترمز موتور یکی از اصول اساسی خودرو است که باید در نظر داشت. بسیاری از رانندگان از این تکنیک رانندگی به طور کامل استفاده نمی کنند یا ترمز موتور را اشتباه اعمال می کنند. همچنین لازم است امروز از منظر یک خودروی مدرن با گیربکس اتوماتیک و رانندگی کامپیوتری نگاهی تازه به این موضوع بیندازیم.

ترمز موتور یکی از تکنیک های اصلی رانندگی یک راننده جامد است. از نظر تئوری، او هیچ رازی را پنهان نمی کند. وقتی می‌خواهیم سرعت خودرو را کم کنیم، نیازی نیست فوراً دست به پدال ترمز بزنیم. کافی است به دنده پایین تر تغییر دهید و افزایش مقاومت در گیربکس به شما امکان می دهد بدون فرسودگی دیسک های ترمز به تدریج سرعت خود را از دست بدهید.

در عوض، هر راننده ای این را می داند، و همچنین این واقعیت را می داند که این تکنیک به ویژه در فرودها در شرایط کوهستانی، اگر نه ضروری است، مفید است. یک سفر طولانی با پای روی ترمز به ناچار باعث گرم شدن بیش از حد سیستم و در نهایت از کار افتادن سیستم می شود.

همچنین می توان از ترمز موتور زمانی استفاده کرد که مثلاً به چراغ راهنمایی نزدیک می شویم یا در هر موقعیت دیگری که ما را مجبور به توقف می کند - سپس می توانیم با تعویض دنده به تدریج سرعت را کاهش دهیم. به این ترتیب در هزینه ها نیز صرفه جویی می کنیم، زیرا تقریباً در تمام موتورهای مدرن وقتی پدال ترمز را رها می کنیم و هنگام رانندگی خودرو را در دنده رها می کنیم، هیچ سوختی به سیلندرها نمی رسد. بنابراین، ما بدون استفاده از سوخت حرکت می کنیم. در طول سالیان متمادی استفاده از خودرو، این عادات صرفه جویی قابل اندازه گیری را به همراه خواهد داشت و با احساس درست خودرو و یادگیری مهارت ها، لذت رانندگی و راحتی رانندگی را نیز افزایش می دهد.

با این حال، ترمز موتور نیز اثرات کمتر شناخته شده و گاه منفی دارد.که با خودروهای مدرن روز به روز بیشتر می شود. به همین دلیل است که ارزش آن را دارد که دانش خود را در این زمینه تجدید کنید.

چگونه موتور را به طور موثر ترمز کنیم؟

این تکنیک نیاز به مهارت و تفکر خاصی دارد. اول از همه، شما باید طول دنده ها را احساس کنید - برای اینکه دنده خیلی پایین نباشد، که منجر به افزایش شدید سرعت به سطح بسیار بالا می شود و ممکن است منجر به خرابی هر بخشی از مکانیسم شود. . قطار رانندگی از طرفی در صورت بالا بودن دنده، مقاومت ایجاد شده توسط موتور ناکافی بوده و ترمزگیری صورت نمی گیرد.

بنابراین چگونه ترمز موتور را تا حد ممکن صاف و کارآمد نگه دارید؟ کاهش تدریجی دنده بیایید با نسبت‌های دنده‌ای که در حال حاضر مقاومت کمی دارند شروع کنیم و به سراغ نسبت‌هایی برویم که سرعت افزایش و سرعت کاهش می‌یابد.

هنگام ترمزگیری، موتور باید بیشتر از زمان استفاده معمولی از ترمز به سمت جلو حرکت کند. اگر می دانیم که قسمت بعدی جاده در سراشیبی تندتر خواهد رفت، باید سرعت را زودتر کم کنیم تا جایی که بتوانیم با کمک خود موتور، سرعت را در قسمت شیب دار کنترل کنیم.

ترمز موتور: چه خطراتی دارد؟

با وجود مزایای فراوان، تکنولوژی ترمز موتور در دهه های گذشته محبوبیت خود را از دست داده است. در نگاه اول، این امر را می‌توان ناشی از کاهش آگاهی رانندگانی دانست که انتظار دارند خودروهای خودکار بیشتر و بیشتر به فکر آنها باشند. با این حال، واقعیت شاید کمی پیچیده تر باشد.

به خاطر داشته باشید که این تکنیک برای همه شرایط مناسب نیست. اول از همه، استفاده در جاده هایی با کشش محدود، مانند جاده هایی که در باران یا برف پوشیده شده اند، نیاز به کنترل بسیار خوب خودرو دارد. در غیر این صورت تغییر ناگهانی بار موتور می تواند منجر به لغزش شود.

بنابراین، سازندگان خودروهای جدید با ترمز موتور کمی از راه دور هستند. چرا؟ اگر این مانور را به اشتباه انجام دهیم، حتی جدیدترین سیستم های کمکی نیز برای خارج شدن از لغزش حاصل و رانندگی مجدد ماشین مشکل پیدا می کنند. در نتیجه، در "مکتب جدید" صنعت خودرو، رانندگان به شدت تشویق می شوند با استفاده از تکنیک های رانندگی حتی ساده تر.

صرف نظر از تجربه، موتورگیربکس باید آزاد شود و در مواقع اضطراری فوراً پدال ترمز را فشار دهید. در اینجا مهم است که فاصله ترمز را تا حد امکان کوتاه کنید و از خطاهای جدی تر جلوگیری کنید. با این حال، برخی از رانندگان، به ویژه افراد مسن تر، می گویند که این همیشه تصمیم درستی نیست، زیرا هنگام ترمزگیری با قدرت کامل، راننده نمی تواند چرخ های جلو را کنترل کند و تأثیری در جهت حرکت ندارد. لازم به یادآوری است که چندین دهه است که سیستم هایی مانند ABS و ESP در چنین شرایطی با مشکلات فوق کنار می آیند.

در میان استدلال های مخالف ترمز موتور، می توان یکی دیگر را پیدا کرد، برای بسیاری از موارد جدی. این روش می تواند عمر چرخ فلایویل دو جرمی را محدود کند. این کالای نسبتاً گران قیمت و پوشیدنی در خودرو قرار دارد تا ارتعاشات موتور منتقل شده به بقیه ساختار خودرو را کاهش دهد. بالا نگه داشتن دور موتور و مانورهای تند و ناگهانی که منجر به تکان خوردن می شود، فعالیت هایی هستند که بیشترین فشار را روی "دوبار وزن" وارد می کنند و در صورت تکرار منظم می توانند منجر به تعویض شوند. هزینه این حساب بسیار بیشتر از صرفه جویی است که می توان از سوخت یا ترمز صرفه جویی کرد.

ترمز خودکار موتور - چگونه این کار را انجام دهیم؟

در نهایت، یک اضافه کوچک برای آن دسته از رانندگانی که ماشینی با گیربکس اتوماتیک رانندگی می کنند. در مورد آنها، ترمز موتور یک مانور ساده تر است. جدا از برخی مدل‌های جدید گیربکس اتوماتیک که دنده فعلی را در فرودهای تندتر حفظ می‌کنند (برای مثال DSG فولکس‌واگن)، دنده مورد نظر را می‌توان با تغییر به حالت دستی و پایین آوردن آن با استفاده از اهرم یا شیفترهای پدال انتخاب کرد.

برخی از ماشین‌های کلاسیک (مخصوصاً در ماشین‌های قدیمی) علاوه بر موقعیت‌های R، N، D و P دارای موقعیت‌هایی با اعداد، اغلب 1، 2 و 3 هستند. اینها حالت‌های رانندگی هستند که باید در فرودها استفاده شوند. آنها طوری انتخاب می شوند که گیربکس از دنده تنظیم شده توسط راننده تجاوز نکند.

از طرفی در خودروهای هیبریدی و الکتریکی به جای این اعداد حرف دیگری ظاهر می شود. س. این حالت باید در فرودها نیز استفاده شود، اما به دلیل دیگری: این حالت حداکثر بازیابی انرژی در هنگام ترمز است که کارایی شارژ باتری را افزایش می دهد.