نحوه درگیر شدن و جدا شدن کلاچ
در گیربکس خودروی شما، کلاچ وسیله ای است که برای روشن و خاموش کردن قسمت های متحرک محور محرک شما کار می کند. برای اهداف این بحث، ما بر روی گیربکس های دستی تمرکز خواهیم کرد.
قطعات متحرک شفت ورودی گیربکس و میل لنگ موتور هستند. موتور با سرعت های مختلف می چرخد و دنده های گیربکس خودرو باید تعویض شوند. با تعویض دنده، نیروی موتور به چرخ ها منتقل می شود. در اینجا، به طور خلاصه، نحوه کار انتقال شما نشان داده شده است.
کلاچ
مجموعه کلاچ شامل تعدادی قطعات کوچک است، اما اصلی ترین آنها عبارتند از:
چرخ دنده: به میل لنگ متصل می شود و با موتور می چرخد.
صفحه فشار: این به فلایویل پیچ شده است. دارای فنر است بنابراین گره را کنار هم نگه می دارد و همچنین کشش را کاهش می دهد که به آن اجازه می دهد آزادانه بچرخد.
دیسک: دیسک کلاچ بین صفحه فشار و فلایویل قرار دارد. دارای سطوح اصطکاک مانند لنت ترمز است که با فلایویل و صفحه فشار تماس پیدا می کند و آن را از هم جدا می کند.
بلبرینگ و سیستم اگزوز: بلبرینگ و سیستم رهاسازی با هم کار می کنند تا کلاچ را درگیر و جدا کنند.
شفت ورودی گیربکس از وسط صفحه فشار، فلایویل و صفحه کلاچ می گذرد و نیروی موتور را گرفته و از طریق چرخ دنده ها به چرخ ها منتقل می کند. در جایی که شفت وارد گیربکس می شود، یک یاتاقان وجود دارد که بیشتر بار روی شفت را می گیرد. در مرکز فلایویل یاتاقان کوچکتری وجود دارد که محور را در مرکز قرار می دهد تا بتواند با درگیر شدن و جدا شدن مجموعه کلاچ بچرخد. این همان چیزی است که دیسک کلاچ به آن متصل است.
پدال کلاچ
وقتی پای شما از روی پدال کلاچ جدا می شود، همه چیز با هم می چرخد. وقتی پدال را فشار می دهید، دستگاه خاموش می شود. هنگامی که پدال را رها می کنید، سطوح اصطکاک دیسک با صفحه فشار و فلایویل تماس پیدا می کند و شما شروع به حرکت می کنید. ایده این است که سرعت موتور را با نقطه‌ای که سطوح اصطکاک در تعامل هستند، مطابقت دهیم تا موتور از کار نیفتد.
اکنون می دانید کلاچ شما چگونه کار می کند. آیا می دانید چگونه با گیربکس دستی کار کنید؟ شاید این طبیعت دوم شماست. اگر نه، چرا یاد نمی گیریم؟ فقط مطمئن شوید که از کلاچ و استال استفاده نمی کنید!
