نحوه استفاده از لاستیک برای کاهش مصرف سوخت

اگر مصرف سوخت نشان داده شده توسط خودروی شما بیشتر و دردناک تر به کیف پول شما آسیب می رساند چه باید کرد؟ در این صورت، دفعه بعد که لاستیک نو خریداری می کنید، باید به خاطر داشته باشید که لاستیک مناسب می تواند به صرفه جویی قابل توجهی در هزینه پمپ بنزین کمک کند.

صرفه جویی در یک یا دو لیتر برای هر 100 کیلومتر باعث می شود رویکرد درستی در انتخاب و عملکرد لاستیک ها داشته باشید. سطح مصرف سوخت، در میان عوامل دیگر، به طور قابل توجهی تحت تاثیر مقاومت غلتشی چرخ است. به تعدادی پارامتر بستگی دارد.

یکی از آنها فشار باد لاستیک است. مشخص است که مقدار زیادی انرژی برای تغییر شکل مکانیکی چرخ در هنگام نورد صرف می شود. هرچه کمتر باد شود، هنگام حرکت بیشتر فرو می ریزد. نتیجه گیری: برای صرفه جویی در سوخت، چرخ باید کمی پمپ شود. این بهترین تاثیر را روی خاصیت ضربه گیر آن نمی گذارد و باعث تسریع سایش عناصر تعلیق و کاهش چشمگیر راحتی سرنشینان کابین می شود. چرخ های پمپ شده بدتر به جاده می چسبند - با تمام عواقب بعدی برای کنترل و ایمنی خودرو.

ویژگی های مواد آن نیز بر اتلاف انرژی ناشی از تغییر شکل های مکانیکی چرخ تأثیر می گذارد. هرچه ترکیب لاستیکی "بلوط" بیشتر و کشش کمتری برای ایجاد یک مدل لاستیک خاص استفاده شود، کمتر مستعد تغییر شکل است. این اثر، به هر حال، به طور گسترده ای توسط تولید کنندگان چرخ هنگام ایجاد به اصطلاح "لاستیک های صرفه جویی در انرژی" استفاده می شود. در زندگی واقعی، استفاده از آنها مانند فشار اضافی لاستیک، روی هندلینگ خودرو تأثیر می گذارد. اگرچه تبلیغات لاستیک "صرفه جویی در انرژی"، البته، به این اشاره نمی کند.

در مورد الگوی آج، هرچه کمتر "دندانه" باشد، سهم آن در مقاومت غلتشی و مصرف بیش از حد سوخت کمتر است.

پهنای لاستیک یکی از مهمترین عوامل موثر بر مقاومت غلتشی است. از جمله، افزایش آن همچنین باعث افزایش جرم چرخ به بیشترین میزان می شود، زیرا افزایش عرض و رینگ را نیز به دنبال دارد. این باعث مصرف انرژی اضافی موتور می شود. هرچه لاستیک باریک تر باشد، در نهایت اتلاف سوخت کمتری به آن نسبت داده می شود. با توجه به داده های منابع مختلف، با کاهش شاخص عرض لاستیک R16 از 265 به 185، این امکان وجود دارد که ceteris paribus، 1-2 لیتر در هر 100 کیلومتر صرفه جویی در مصرف سوخت داشته باشد.

در مورد تأثیر خود شعاع چرخ بر روی میزان مقاومت غلتشی، در حالت کلی - با حرکت یکنواخت ثابت - هر چه شعاع بزرگتر باشد، تلفات اصطکاک غلتشی کمتر است. اما ماشین ها فقط در بزرگراه های حومه شهر به این شکل تردد می کنند. هنگام شروع از حالت سکون، چرخاندن چرخی با شعاع کمتر برای موتور آسان تر است و به ترتیب انرژی و سوخت کمتری برای آن صرف می شود. بنابراین، اگر خودرویی عمدتاً در سطح شهر با شتاب و شتاب مکرر حرکت کند، از نظر اقتصادی استفاده از لاستیک هایی با کمترین اندازه ممکن سود بیشتری دارد. و اگر خودروی سواری بیشتر وقت خود را در جاده های کشور می گذراند، ارزش توقف روی چرخ های حداکثر شعاع مجاز توسط مشخصات سازنده را دارد.