در صورت روشن بودن نشانگر باتری چگونه باید واکنش نشان داد

نشانگر باتری یا چراغ هشدار شارژ روی داشبورد خودروی شما نشان دهنده شارژ معیوب یا ضعیف باتری است. این نشانگر زمانی که سیستم شارژ باتری را با ...

نشانگر باتری یا چراغ هشدار شارژ روی داشبورد خودروی شما نشان دهنده شارژ معیوب یا ضعیف باتری است. این چراغ زمانی روشن می شود که سیستم شارژ باتری را بیش از 13.5 ولت شارژ نمی کند. از آنجایی که این هشدار می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود، مهم است که قبل از تعویض هر قطعه اقداماتی را انجام دهید تا مطمئن شوید مشکل واقعی چیست. . .

• توجه: این مقاله یک آزمایش کلی را برای رایج ترین سیستم های شارژ باتری خودرو شرح می دهد و ممکن است برخی از وسایل نقلیه متفاوت تست شوند.

روند عیب یابی می تواند بسیار ساده باشد، اما مسائل خاصی وجود دارد که فقط باید توسط یک متخصص انجام شود. اگر مشکل پیچیده به نظر می رسد یا فرآیند عیب یابی دشوار می شود، با یک مکانیک تماس بگیرید تا بیاید و بررسی کند.

وقتی چراغ باتری ماشینتان روشن می‌شود، در اینجا می‌توانید کاری انجام دهید:

قسمت 1 از 3: واکنش به نشانگر باتری

وقتی ماشین را برای اولین بار با موتور خاموش روشن می کنید، چراغ نشانگر باتری روشن می شود و این طبیعی است. اگر نشانگر باتری در حالی که موتور در حال کار است و خودرو در حال حرکت است روشن شود، این نشان دهنده مشکل در سیستم شارژ است.

مرحله 1: هر چیزی که انرژی مصرف می کند را خاموش کنید. اگر نشانگر باتری روشن باشد، هنوز باتری کافی برای تغذیه خودرو وجود دارد، اما شاید برای مدت طولانی نباشد.

وقتی این اتفاق می افتد، اگر در شب رانندگی می کنید، ابتدا هر چیزی را که از باتری استفاده می کند، خاموش کنید، به جز چراغ های جلو. این شامل سیستم تهویه مطبوع و گرمایش، سیستم استریو، هرگونه روشنایی داخلی و هرگونه لوازم جانبی مانند صندلی های گرم کن یا آینه های گرم شونده است. همچنین تمام شارژرهای گوشی و لوازم جانبی را از برق بکشید.

مرحله 2: ماشین را متوقف کنید. اگر متوجه شدید که دمای موتور در حال افزایش است یا بیش از حد گرم می شود، برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور، خودرو را در کنار جاده متوقف کنید.

اگر متوجه نقص در فرمان برقی شدید، ممکن است وسیله نقلیه شما تسمه دنده V را شکسته باشد و فرمان یا پمپ آب و دینام نمی چرخد.

• توابع: سعی کنید خودرو را در جای مطمئنی روشن کنید، در صورت روشن شدن مجدد چراغ باتری، رانندگی نکنید. موتور را خاموش کنید و کاپوت را باز کنید تا ببینید آیا تسمه دنده V، دینام یا باتری مشکل بصری دارد یا خیر.

• توابع: همیشه قبل از بازرسی باتری یا سایر قطعات موتور را خاموش کنید.

قسمت 2 از 3: باتری، دینام، تسمه V-Ribed و فیوزها را بررسی کنید

مرحله 1: باتری، جعبه فیوز و دینام را پیدا کنید.. باتری، جعبه فیوز پشت باتری و دینام را در جلوی موتور قرار دهید.

در اکثر خودروها باتری زیر کاپوت قرار دارد. اگر باتری زیر کاپوت نیست، یا در صندوق عقب است یا زیر صندلی‌های عقب.

• هشدار: همیشه هنگام کار روی باتری خودرو یا نزدیک آن از عینک ایمنی یا عینک و دستکش استفاده کنید. هنگام کار با باتری ها، تمام اقدامات احتیاطی را رعایت کنید.

مرحله 2: باتری را بررسی کنید. به دنبال خوردگی روی پایانه های باتری و هرگونه آسیبی به باتری باشید.

• هشدار: اگر باتری آسیب دیده یا علائم نشتی را نشان می دهد، ممکن است نیاز به بررسی و تعویض توسط مکانیک حرفه ای باشد.

مرحله 3 خوردگی را از پایانه های باتری حذف کنید.. اگر روی ترمینال‌ها خوردگی زیادی وجود دارد، از یک مسواک قدیمی برای تمیز کردن آن و از بین بردن خوردگی استفاده کنید.

همچنین می توانید برس را در آب فرو کنید تا باتری تمیز شود.

• توابع: ۱ قاشق غذاخوری جوش شیرین را با ۱ فنجان آب بسیار داغ مخلوط کنید. یک مسواک قدیمی را در مخلوط آغشته کنید و قسمت بالایی باتری و پایانه هایی را که در آن خوردگی جمع شده است تمیز کنید.

خوردگی بیش از حد در پایانه‌های باتری می‌تواند باعث ایجاد شرایط ولتاژ پایین شود که باعث می‌شود هنگام استارت زدن خودرو، استارت به آرامی بچرخد، اما اگر دینام پس از روشن کردن خودرو به درستی شارژ شود، آتش نمی‌زند.

مرحله 4: گیره ها را به پایانه های باتری وصل کنید.. پس از تمیز کردن پایانه‌ها، مطمئن شوید که گیره‌های اتصال کابل‌های باتری به پایانه‌ها به خوبی بسته شده باشند.

• توابع: در صورت شل بودن گیره ها، در صورت وجود از آچار یا انبردست استفاده کنید تا پیچ را از کناره محکم کنید.

مرحله 5: کابل های باتری را بررسی کنید. کابل های باتری را که برق را از باتری به خودرو منتقل می کنند، بررسی کنید.

اگر وضعیت نامناسبی داشته باشند، ممکن است خودرو قدرت کافی برای روشن کردن خودرو را نداشته باشد.

مرحله 6: تسمه دینام و دینام را برای مشکل بررسی کنید. ژنراتور در جلوی موتور قرار دارد و توسط یک تسمه به حرکت در می آید.

در برخی از وسایل نقلیه، این کمربند به راحتی قابل تشخیص است. در برخی دیگر، بدون برداشتن درپوش موتور یا دسترسی به آنها از زیر خودرو، تقریبا غیرممکن است.

• توابع: اگر موتور به صورت افقی نصب شده باشد، تسمه در سمت راست یا چپ محفظه موتور قرار می گیرد.

اتصالات الکتریکی ژنراتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید که محکم و محکم هستند.

مرحله 7 وضعیت تسمه آجدار V را بررسی کنید.. مطمئن شوید که کمربند سرپانتین گم نشده یا شل نباشد.

به دنبال آسیب یا ساییدگی بر روی کمربند باشید. اگر تسمه دینام آسیب دیده باشد، باید توسط مکانیک متخصص تعویض شود.

• توابعپاسخ: اگر تسمه مقصر باشد، احتمالاً علائم دیگری مانند صدای جیغ از موتور وجود دارد.

مرحله 8: فیوزها را بررسی کنید.

جعبه فیوز یا در زیر کاپوت یا در محفظه سرنشین قرار خواهد گرفت.

اگر جعبه فیوز در داخل خودرو باشد، یا در سقف محفظه دستکش قرار دارد یا در سمت چپ داشبورد نزدیک به کف در سمت راننده قرار دارد.

• توابع: برخی از خودروها دارای جعبه فیوز در داخل خودرو و زیر کاپوت هستند. تمام فیوزهای موجود در هر دو جعبه را برای فیوزهای سوخته بررسی کنید.

مرحله 9: فیوزهای سوخته را تعویض کنید. برخی از خودروها فیوزهای اضافی در جعبه فیوز برای برخی از فیوزهای کوچکتر دارند.

اگر هر یک از فیوزهای بزرگ منفجر شود، ممکن است یک اتصال جدی در سیستم وجود داشته باشد و باید توسط مکانیک تایید شده بررسی و تعویض شود.

قسمت 3 از 3: بررسی باتری

مرحله 1: موتور را روشن کنید. پس از انجام تمام این مراحل، موتور باید دوباره راه اندازی شود تا مطمئن شوید که چراغ هشدار شارژ همچنان روشن است.

اگر پس از روشن کردن موتور، نشانگر خاموش شد، سیستم شارژ را برای مشکلات دیگر بررسی کنید.

اگر هیچ یک از اقدامات انجام شده مشکل را حل نکرد، احتمالاً مشکل مربوط به یک دینام خراب است. این چیزی است که باید توسط یک متخصص بررسی و تعمیر شود. برای بازرسی و تعمیر باتری و سیستم دینام با یک مکانیک معتبر مانند AvtoTachki تماس بگیرید.