ترمزهای درام چگونه کار می کنند

برخی از وسایل نقلیه از سیستم ترمز استفاده می کنند که تا حدی از ترمزهای درام تشکیل شده است. آنها به این دلیل نامیده می شوند که از اصطکاک اعمال شده روی درام های فلزی متصل به چرخ ها برای کاهش سرعت و توقف خودرو استفاده می کنند. در حالی که ترمزهای دیسکی عملکرد ترمز بهتری را ارائه می دهند و در وسایل نقلیه مدرن رایج تر شده اند، ترمزهای درام هنوز در کاربردهای خاصی استفاده می شوند. ترمزهای طبلی گاهی در چرخ های عقب خودروهای سطح پایه برای صرفه جویی در هزینه و همچنین در خودروهای کلاسیک یافت می شوند.

قطعاتی که سیستم ترمز درام را تشکیل می دهند

بستر: پایه محکمی برای سایر اجزای ترمز درام فراهم می کند. به توپی محور متصل می شود.

درام ترمز: به توپی چرخ پیچ می شود و با چرخ می چرخد. اغلب از چدن ساخته شده و در برابر حرارت و سایش مقاوم است. این همان چیزی است که وقتی به یک ترمز درام مونتاژ شده نگاه می کنید، می بینید و جزئی است که نیروی ترمز برای کند کردن یا توقف وسیله نقلیه به آن اعمال می شود.

سیلندر چرخ: دارای دو پیستون، یکی در هر انتهای سیلندر، برای فعال کردن لنت ترمز. سیلندر به پیستون‌ها فشار وارد می‌کند که لنت‌های ترمز را روی درام فشار می‌دهند و باعث کاهش سرعت یا توقف خودرو می‌شوند. یک سیلندر برای هر چرخ مورد نیاز است.

کفشک ترمز: در درام فشار داده می شود تا اصطکاک لازم برای کاهش یا توقف خودرو ایجاد شود. به تکیه گاه متصل می شود، اما در صورت اعمال فشار از سیلندر چرخ می تواند بلغزد. به آن آستری متصل است که از ترکیبات آلی یا فلزی تشکیل شده است. پد همان چیزی است که در واقع با درام تماس پیدا می کند و با استفاده فرسوده می شود. هر ترمز شامل دو لنت است. لنت اولیه به جلوی ماشین نزدیکتر است و لنت ثانویه به عقب نزدیکتر است. لنت ترمز بسته به نوع و برند ممکن است قابل تعویض باشد.

تنظیم کننده اتوماتیک: لنت های ترمز را در فاصله ثابتی از درام نگه می دارد، حتی زمانی که لنت ترمز فرسوده شود.

چشمه های برگشتی: هنگامی که راننده پدال ترمز را رها می کند، لنت های ترمز را از درام دور می کند.

ترمزهای درام چگونه کار می کنند

ترمزها باید فوراً پاسخ دهند. هنگامی که راننده پدال را فشار می دهد، یک پیستون در داخل سیلندر اصلی ترمز، مایع هیدرولیک را به خطوط ترمز فشار می دهد، که سپس سیلندر چرخ را تحت فشار قرار می دهد و لنت ها را به داخل درام فشار می دهد. هر چه راننده به شدت روی پدال فشار دهد، فشار بیشتری در داخل خطوط ترمز خواهد بود و لنت ها بیشتر روی درام فشار می آورند. مسافتی که لنت ها طی می کنند کم است و به محض رها کردن پدال توسط سوارکار، فنرهای برگشت باید آنها را از درام دور کنند.

ترمزهای طبلی اضطراری

برخی از خودروها دارای ترمز دیسکی روی هر چهار چرخ هستند، اما همچنان از یک ترمز درام کوچکی که در داخل مجموعه توپی چرخ قرار دارد به عنوان ترمز اضطراری (یا پارکینگ) استفاده می کنند. هنگامی که ترمز اضطراری اعمال می شود، یک اهرم متصل به کابل، لنت ها را از هم جدا می کند. این کنترل مستقیم را به جای سیلندر چرخ یا هیدرولیک ترمز فراهم می کند و به خودرو اجازه می دهد حتی در صورت خرابی ترمزهای معمولی متوقف شود.

سایش ترمز درام

درام و لنت ترمز باید تنها اجزای سیستم ترمز درام باشند که نیاز به تعویض دارند. آستر کفش با استفاده فرسوده می شود و به طور کلی کفش های جدید باید هر 35,000 مایل نصب شوند، اگرچه این بستگی به وسیله نقلیه خاص و سبک رانندگی شما دارد. درام های ترمز می توانند بیش از 100,000 مایل دوام بیاورند، اما معمولاً باید به صورت جفت تعویض شوند. در غیر این صورت، سیلندر چرخ، تنظیم کننده خودکار و فنرهای برگشتی باید در طول عمر وسیله نقلیه شما دوام بیاورند، اگرچه مشکلات مکانیکی یا آسیب ناشی از آوار یا تصادف ممکن است. با این حال، بهتر است روغن ترمز خود را هر 24,000 تا 36,000 مایل و در صورت مشکوک شدن به نشتی فوراً بررسی کنید.

علائم مشکلات ترمز درام

علائم متعددی وجود دارد که راننده را در مورد مشکل ترمزهای درام هشدار می دهد.

صدای ترمز: از آنجایی که آستر کفش با استفاده فرسوده می شود، صداهای بیش از حد یا غیرعادی ممکن است نشان دهنده حذف یا از بین رفتن آستر کفش باشد. یک تکنسین می تواند بررسی کند که چرا ترمزهای شما پر سر و صدا هستند، اما تعویض لنت ترمز اغلب مشکل را برطرف می کند.

لرزش یا ضربان پدالپاسخ: اگر هنگام فشار دادن پدال ترمز ضربان داشته باشد یا تکان بخورد، به احتمال زیاد طبل شما تاب خورده است. درام ترمز باید کاملا گرد باشد و ممکن است به دلیل استفاده بیش از حد یا گرم شدن بیش از حد، تغییر شکل ایجاد شود. به طور معمول، تعویض درام ها مشکل را برطرف می کند و ترمز عادی را بازیابی می کند.

پدال ترمز اسفنجی یا کم ترمز: پدال ترمز باید احساس خوبی داشته باشد و نیروی ترمز باید با شدت فشار دادن پدال مطابقت داشته باشد. اگر پدال اسفنجی یا پایین تر از حد معمول باشد، این اغلب نشانه ای از مایع ترمز آلوده یا نشتی در سیستم است. وجود هوا یا آب در سیال کارایی آن را کاهش می دهد و نشت یک مشکل جدی است. از مکانیک بخواهید که مایع را شستشو دهد یا سیستم را از نظر نشتی بررسی کند تا قدرت ترمز کامل بازیابی شود. بد بودن سیلندر چرخ نیز می تواند دلیل نرمی یا پایین بودن پدال ترمز باشد.

ترمزها مسلماً مهمترین سیستم ایمنی در خودرو هستند، بنابراین مراقب علائم غیرعادی باشید که ممکن است نشان دهنده نیاز به تعویض بخشی در سیستم ترمز درام شما باشد.