کنترل کشش چگونه کار می کند؟

وقتی اواخر شب در یک بزرگراه تاریک رانندگی می کنید، باران می بارد، اما هرگز نگران ایمنی نیستید - ماشین شما دارای سیستم کنترل کشش است. اگرچه شما این اصطلاح را می شناسید، اما ممکن است متوجه معنای واقعی آن یا نحوه کار آن نباشید.

هنگامی که کنترل کشش در اوایل معرفی شد، بسیار متفاوت از سیستم های پیچیده کنترل شده با کامپیوتر امروزی بود. وسایل نقلیه مدرن از چندین شیر برقی و سنسور برای کنترل سرعت چرخ، خروجی قدرت انتقال و سایر متغیرهایی استفاده می کنند که انتقال نیروی موتور به چرخ ها و سیستم های تعلیق را کنترل می کنند. هدف کاهش احتمال چرخش لاستیک و بهبود پایداری رانندگی در هوای بد برای کاهش احتمال لیز خوردن یا چرخش وسیله نقلیه شما است. در حالی که هدف هر سیستم کنترل کشش یکسان است، امروزه هر سازنده خودرو رویکرد منحصر به فردی را برای طراحی این ویژگی متناسب با ویژگی های وسایل نقلیه خود اتخاذ می کند.

بیایید نگاهی به چند سیستم رایج کنترل کشش و نحوه عملکرد آنها برای پایدار نگه داشتن وسیله نقلیه شما بیندازیم.

کنترل کشش چگونه کار می کند

کنترل کشش سال هاست که وجود داشته و امروزه در اکثر وسایل نقلیه مورد استفاده قرار می گیرد. نسخه اولیه سیستم مورد استفاده در خودروهای محرک چرخ عقب، دیفرانسیل عقب لغزش محدود نامیده می شود. این وسیله مکانیکی قدرت را به چرخ عقبی که کشش بیشتری در یک موقعیت خاص دارد توزیع می کند و چرخش چرخ را کاهش می دهد. دیفرانسیل لغزش محدود هنوز هم امروزه در خودروهای پرفورمنس استفاده می شود.

خودروهای مدرن مجهز به کنترل کشش الکترونیکی هستند که مبتنی بر استفاده از سنسورهای تعبیه شده در سیستم ABS است. این سنسورهای سرعت چرخ سرعت چرخ را کنترل می کنند و تعیین می کنند که آیا یک یا چند چرخ کشش را از دست داده اند یا خیر. اگر حسگرها تشخیص دهند که یک چرخ سریعتر از هر چرخ دیگری می چرخد، به طور لحظه ای قدرت آن چرخ را کاهش می دهند.

برخی از سیستم ها از ترمز متصل به چرخ لغزنده برای کاهش سرعت آن استفاده می کنند. این معمولاً برای کاهش سرعت خودرو کافی است و به راننده اجازه می دهد کنترل را دوباره به دست بیاورد. سیستم های دیگر با کاهش قدرت موتور به چرخ چرخان، این فرآیند را یک گام جلوتر می برند. این معمولاً توسط ترکیبی از سنسورها از جمله سنسورهای چرخ، سنسورهای سرعت دنده و حتی سنسورهای دیفرانسیل و تعویض دنده برای وسایل نقلیه با چرخ‌های عقب کنترل می‌شود. هنگامی که سیستم کنترل کشش فعال می شود، اغلب در پدال گاز احساس می کنید یا صداهای غیرعادی موتور را می شنوید.

کنترل کشش به عنوان بخشی از سیستم ABS

سیستم کنترل کشش با سیستم ABS کار می کند، اما هدف متفاوتی را دنبال می کند. در حالی که سیستم ABS زمانی که شما می‌خواهید خودروی خود را متوقف کنید فعال می‌شود، زمانی که می‌خواهید شتاب بگیرید، سیستم کنترل کشش فعال می‌شود. تصور کنید در یک جاده خیس یا برفی در یک تابلوی ایست توقف کرده اید. نوبت رانندگی شماست و روی پدال گاز می روید. لاستیک‌های شما شروع به چرخیدن می‌کنند زیرا چسبندگی آن‌ها بر روی پیاده‌روی لغزنده کم است. سیستم کنترل کشش برای کاهش سرعت لاستیک‌ها به کار می‌رود تا کشش کافی روی پیاده‌رو داشته باشند تا شما را به جلو سوق دهند. چرخ های شما نمی چرخند و ماشین شما شروع به حرکت به جلو می کند. این کنترل کشش در عمل است.

نوع وسیله نقلیه شما تنظیم خاص سیستم کنترل کشش شما را تعیین می کند. در حالی که ممکن است برای بسیاری از دارندگان خودرو وسوسه انگیز باشد که این سیستم را به منظور چرخاندن عمدی چرخ ها یا تلاش برای "دریفت کردن" غیرفعال کنند، اما به شدت توصیه می شود که سیستم را همیشه فعال نگه دارند. در برخی موارد، هنگامی که غیرفعال است، می تواند باعث فرسودگی اضافی سایر اجزا شود و منجر به تعمیرات بالقوه پرهزینه شود. علاوه بر این، رانندگانی که تجربه کنترل لغزش را ندارند در معرض خطر تصادف هستند. تعمیرات شامل غیرفعال کردن کنترل کشش می تواند بسیار گران باشد، بنابراین هنگام استفاده از کنترل کشش و غیرفعال کردن آن مراقب باشید.