کولر خودرو چگونه کار می کند؟
در سرتاسر آمریکای شمالی، آب و هوا هر ساله تغییر می کند. دمای سردتر بهار جای خود را به هوای گرمتر می دهد. در برخی مناطق دو ماه طول می کشد، در حالی که در برخی دیگر شش ماه یا بیشتر طول می کشد. اسمش تابستانه
با تابستان گرما می آید. گرما می تواند رانندگی ماشین شما را غیرقابل تحمل کند، به همین دلیل است که پاکارد در سال 1939 سیستم تهویه مطبوع را معرفی کرد. تهویه مطبوع که با خودروهای لوکس شروع شد و اکنون تقریباً به تمام خودروهای در حال تولید گسترش یافته است، رانندگان و مسافران را برای چندین دهه خنک نگه داشته است.
کولر گازی چه می کند؟
یک کولر گازی دو هدف اصلی دارد. هوای ورودی به کابین را خنک می کند. همچنین رطوبت هوا را از بین می برد و باعث راحتی بیشتر در داخل خودرو می شود.
در بسیاری از مدل ها، با انتخاب حالت یخ زدایی، کولر به طور خودکار روشن می شود. رطوبت را از شیشه جلو خارج می کند و دید را بهبود می بخشد. اغلب هنگام انتخاب تنظیم یخ زدایی نیازی به هوای سرد نیست، بنابراین مهم است که بدانید تهویه مطبوع حتی زمانی که گرما در صفحه کنترل بخاری انتخاب شده باشد، کار می کند.
چگونه کار می کند؟
سیستم های تهویه مطبوع از سازنده تا سازنده تقریباً یکسان عمل می کنند. همه برندها دارای اجزای مشترک هستند:
- کمپرسور
- خازن
- دریچه انبساط یا لوله دریچه گاز
- گیرنده/خشک کن یا باتری
- اواپراتور
سیستم تهویه مطبوع با گازی به نام مبرد تحت فشار قرار می گیرد. هر وسیله نقلیه مشخص می کند که چه مقدار مبرد برای پر کردن سیستم استفاده می شود و معمولاً در خودروهای سواری بیش از سه یا چهار پوند نیست.
کمپرسور همان کاری را انجام می دهد که از نامش پیداست، مبرد را از حالت گاز به مایع فشرده می کند. مایع از طریق خط مبرد در گردش است. چون تحت فشار زیاد است به آن سمت فشار بالا می گویند.
روش بعدی در کندانسور انجام می شود. مبرد از شبکه ای مشابه رادیاتور عبور می کند. هوا از کندانسور عبور می کند و گرما را از مبرد خارج می کند.
سپس مبرد به سمت شیر انبساط یا لوله دریچه گاز حرکت می کند. یک سوپاپ یا چوک در لوله فشار را در خط کاهش می دهد و مبرد به حالت گازی باز می گردد.
در مرحله بعد، مبرد وارد گیرنده خشک کن یا آکومولاتور می شود. در اینجا، ماده خشک کن در خشک کن گیرنده، رطوبت حمل شده توسط مبرد را به صورت گاز حذف می کند.
پس از رسیور-خشک کن، خنک کننده-خشک کن مبرد به اواپراتور می رود که هنوز به صورت گازی است. اواپراتور تنها بخشی از سیستم تهویه مطبوع است که در واقع در داخل خودرو قرار دارد. هوا از طریق هسته اواپراتور دمیده می شود و گرما از هوا خارج می شود و به مبرد منتقل می شود و هوای خنک تری از اواپراتور خارج می شود.
مبرد دوباره وارد کمپرسور می شود. این روند بارها تکرار می شود.
