نحوه تست شمع ها با مولتی متر
مقدار
شمع ها در شرایط شدید فشار بالا کار می کنند که قبل از احتراق سوخت در محفظه های احتراق ایجاد می شود. این فشار باعث از بین رفتن عایق قطعه خودکار می شود: جرقه یا به طور کامل ناپدید می شود یا فقط یک بار ظاهر می شود.
بررسی مقاومت شمع با مولتی متر کار ساده ای است که خودتان می توانید انجام دهید. با این حال ، عملکرد پایدار موتور از نظر هزینه های فیزیکی و زمان انجام این روش به چنین "کوچک" بستگی دارد.
آیا می توان شمع را با مولتی متر چک کرد؟
مینیاتوری do نشان دهنده یک جزء کلیدی از سیستم جرقه زنی خودرویی است که با بنزین یا سوخت گازی کار می کند.
هنگامی که یک عنصر از کار می افتد، موتور متوقف نمی شود، اما در سیلندرهای باقی مانده حرکت می کند و می لرزد. بدون انتظار برای فرآیندهای تخریب برگشت ناپذیر (انفجار در محفظه ای که بنزین نسوخته انباشته می شود)، رانندگان شروع به "دنبال" جرقه می کنند.
راه های زیادی وجود دارد، اما بررسی شمع ها با مولتی متر شاید مقرون به صرفه ترین باشد. یک دستگاه الکتریکی ساده برای تعیین پارامترهای مختلف جریان هرگز جرقه ای را نشان نمی دهد، زیرا نشانه ای واضح از عملکرد شمع است. اما با توجه به شاخص های اندازه گیری شده می توان نتیجه گرفت: قطعه کار می کند یا غیر قابل استفاده است.
تست خرابی
شمع ها در شرایط شدید فشار بالا کار می کنند که قبل از احتراق سوخت در محفظه های احتراق ایجاد می شود. این فشار باعث از بین رفتن عایق قطعه خودکار می شود: جرقه یا به طور کامل ناپدید می شود یا فقط یک بار ظاهر می شود.
معمولاً نقص با چشم غیرمسلح قابل مشاهده است: یک ترک، یک تراشه، یک مسیر سیاه روی یک پایه راه راه. اما گاهی اوقات شمع دست نخورده به نظر می رسد و سپس به مولتی متر متوسل می شوند.
نحوه بررسی شمع ها
این کار را به سادگی انجام دهید: یک سیم را روی الکترود مرکزی پرتاب کنید، دومی - روی "جرم" (نخ). اگر صدای بوق شنیدید، مواد مصرفی را دور بیندازید.
تست مقاومت
قبل از بررسی شمع ها با مولتی متر، خود دستگاه را تست کنید: پروب های قرمز و مشکی را با هم کوتاه کنید. اگر "صفر" روی صفحه نمایش داده شود، می توانید ولتاژ دستگاه های جرقه زنی را بررسی کنید.
قطعات را آماده کنید: جدا کنید، رسوبات کربن را با کاغذ سنباده، برس فلزی بردارید، یا یک شب در یک ماده شیمیایی مخصوص خودرو خیس کنید. برس ترجیح داده می شود، زیرا ضخامت الکترود مرکزی را "خراب نمی کند".
مراحل بعدی:
- کابل مشکی را به جک با برچسب "Com" روی تستر و کابل قرمز را به جک با برچسب "Ω" وصل کنید.
- دکمه را بچرخانید تا تنظیم کننده را روی 20 کیلو اهم تنظیم کنید.
- سیم ها را در انتهای مخالف الکترود مرکزی قرار دهید.
در نسخه روسی یا انگلیسی، نمادها قسمتی با مقاومت، یعنی با مقاومت صفر را نشان می‌دهند (به عنوان مثال، مدل A17DV).
نحوه بررسی بدون برداشتن شمع
اگر مولتی متر در دسترس نیست، به شنوایی خود تکیه کنید. ابتدا ماشین را برانید، بار قابل توجهی به موتور بدهید، سپس تشخیص دهید:
- ماشین را به داخل گاراژ برانید، جایی که به اندازه کافی ساکت است.
- بدون خاموش کردن واحد برق، سیم زره پوش را از یکی از شمع ها جدا کنید.
- به زمزمه موتور گوش دهید: اگر صدا تغییر کرده است، قطعه درست است.
تمام اجزای خودکار سیستم جرقه زنی را یکی یکی تست کنید.
نحوه تست شمع با تستر ESR
تستر ESR برای کار با تجهیزات الکترونیکی طراحی شده است. این دستگاه مجهز به صفحه نمایشی است که پارامترهای اجزای مختلف الکترونیکی را نمایش می دهد، دکمه پاور و پنل ZIF با بست هایی برای قرار دادن عناصر تشخیص داده شده.
خازن ها، مقاومت ها، تثبیت کننده ها و سایر اجزای تجهیزات الکترونیکی برای تعیین مقاومت سری معادل بر روی صفحه تماس قرار می گیرند. شمع خودرو در لیست قطعات رادیویی گنجانده نشده است.
