نحوه بررسی اتصالات توپی تعلیق
اتصالات توپ یک عنصر تعلیق است که تقریباً در همه اتومبیل ها یافت می شود. مفاصل توپی اتصالات انعطاف پذیری هستند که به اجزای تعلیق اجازه می دهند تا به سمت بالا و پایین حرکت کنند و معمولاً 360 درجه کامل ...
اتصالات توپ یک عنصر تعلیق است که تقریباً در همه اتومبیل ها یافت می شود. مفاصل توپی، اتصالات انعطاف پذیری هستند که به اجزای تعلیق اجازه می دهند تا به سمت بالا و پایین حرکت کنند، معمولاً با چرخش کامل 360 درجه.
اتصالات توپ معمولاً یک طرح توپ در سوکت است که با گریس روغن کاری شده و با پوشش گرد و غبار پوشانده می شود. برخی از آنها دارای یک اتصالات گریس خارجی برای افزودن روان کننده هستند در حالی که برخی دیگر دارای طراحی مهر و موم خواهند بود. در حالی که این طرح محوری معمولاً در بسیاری از اجزای تعلیق دیگر مانند انتهای میله‌های اتصال و پیوندهای میله ضد غلت استفاده می‌شود، اتصالات توپ وظیفه اتصال بازوهای کنترل تعلیق را به بند انگشت فرمان خودرو دارند.
بسته به نوع سیستم تعلیق، اکثر خودروها دارای مفاصل توپی بالایی و پایینی خواهند بود که به عنوان یکی از مهمترین اتصالات اتصال قاب خودرو به سیستم تعلیق عمل می کنند. هنگامی که آنها از کار می افتند، ممکن است مشکلاتی برای خودرو ایجاد شود، از صداها و لرزش های جزئی در سیستم تعلیق گرفته تا خرابی کامل که خودرو را غیرقابل استفاده می کند.
این مقاله به شما نشان می دهد که چگونه مفاصل توپ را برای بازی و بازی بررسی کنید تا ببینید آیا آنها نیاز به تعویض دارند یا خیر. با گوش دادن به صدای ماشین در حین رانندگی، جستجوی علائم و بازرسی بصری مفاصل توپ زمانی که ماشین بالا است، می توانید متوجه شوید که آیا مفاصل توپ باعث ایجاد مشکل در ماشین شما می شوند یا خیر.
روش 1 از 2: بررسی اتصالات توپ روی ماشین
مرحله 1: ماشین را سوار کنید. ماشین را تا حداکثر سرعت در یک جاده عمومی شتاب دهید و به صدایی که ممکن است از سیستم تعلیق می آید گوش دهید.
سایش مفصل توپ معمولاً با ضربه ای متناوب که به نظر می رسد از یکی از گوشه های ماشین می آید نشان داده می شود.
به هرگونه احساس غیرعادی روی فرمان توجه کنید. اتصالات توپ فرسوده می تواند باعث لرزش بیش از حد فرمان و همچنین لرزش آن شود که مستلزم اقدامات اصلاحی مداوم توسط راننده است.
مرحله 2: از سرعت گیرها عبور کنید. بعد از اینکه ماشین را با سرعت کامل شتاب دادید، آن را با سرعت گیر به پارکینگ ببرید و با سرعت کم رانندگی کنید.
چند بار بایستید و رانندگی کنید، سرعت گیرها را رد کنید و با سرعت کم چند دور بزنید.
به هر ضربه یا ضربه ای گوش دهید. این صداها را می توان در هنگام پیچیدن در سرعت های پایین و هنگام عبور از سرعت گیرها تقویت کرد.
مرحله 3: فرمان را بچرخانید. پس از رانندگی با سرعت کم، خودرو را پارک کنید.
چرخ ها را چند بار به جلو و عقب بچرخانید، دوباره به علائم احتمالی شل شدن اتصالات توپ خودرو گوش دهید.
- توابع: توجه داشته باشید که هر گونه صدایی که به دلیل سایش بیش از حد روی مفاصل توپ ایجاد می شود، معمولاً ضربه ای است که به مرور زمان بلندتر می شود و تأثیر بارزتری بر سیستم تعلیق و فرمان خودرو می گذارد.
هنگامی که وسیله نقلیه به حرکت درآمد، نوبت به بازرسی ظاهری و فیزیکی می رسد.
روش 2 از 2: بازرسی بصری مفاصل توپ
مواد مورد نیاز
- اتصال دهنده
- جک می ایستد
- چراغ قوه
- فضولی وجود دارد
- آچار
- بلوک های چوبی یا قلاب چرخ
مرحله 1: مهره های گیره را باز کنید. مهره ها را باز کنید، با این حال، آنها را با دست محکم نگه دارید در حالی که چرخ هنوز نسبتاً روی خودرو سفت است.
این به شما امکان می دهد چرخ را حول محور خود (بدون برداشتن آن) حرکت دهید.
مرحله 2: ماشین را بالا ببرید. جلوی ماشین را جک بزنید و آن را روی پایه های جک محکم کنید. بررسی مفاصل توپ بدون اینکه کل وزن خودرو روی چرخ ها باشد، بسیار آسان تر خواهد بود.
مرحله 3: گیره های چرخ را نصب کنید.. گیره های چرخ یا بلوک های چوبی را پشت چرخ های عقب خودرو قرار دهید و ترمز دستی را فشار دهید تا از چرخش خودرو جلوگیری شود.
مرحله 4: تایر را حول محور خود بچرخانید. پس از بالا آمدن خودرو، بالا و پایین لاستیک را بگیرید و آن را در محور عمودی چرخ به داخل و خارج تکان دهید.
اگر هر دو مفصل توپ در شرایط خوبی باشند، عملاً نباید بازی انجام شود.
به هر بازی که بیش از حد به نظر می رسد، یا صداهایی که هنگام تکان دادن چرخ به جلو و عقب ایجاد می شود و صداها یا پخش از کجا می آید، توجه کنید.
توابع: هر صدا یا بازی شنیده شده در بالا به احتمال زیاد نشان دهنده مشکل در مفصل توپ بالایی است، در حالی که هر بازی یا صدایی که از پایین چرخ می آید احتمالاً نشان دهنده مشکل در مفصل توپ پایینی است.
هشدار: هنگام انجام این تست، مطمئن شوید که مهره های بند شل نشده باشند، زیرا ممکن است در هنگام تکان دادن چرخ باعث حرکت شود. مهره های حلقه نیازی به سفت شدن کامل ندارند. آنها فقط باید به اندازه کافی سفت باشند تا چرخ به توپی محکم شود.
مرحله 5: چرخ را بردارید. وقتی آماده ادامه کار هستید، چرخ را بردارید و اتصالات توپی بالا و پایین را با چراغ قوه بررسی کنید.
- توابع: دستورالعمل های مربوط به برداشتن چرخ از محور را می توان در مقاله نحوه تعویض لاستیک ما یافت.
اتصالات توپی را به دقت از نظر زنگ زدگی، آسیب پوشش گرد و غبار، نشتی روان کننده یا سایر مشکلات احتمالی که ممکن است نشان دهنده لزوم تعویض باشد، بررسی کنید.
مرحله 6: اتصال توپ را جدا کنید. میله ای را بردارید و آن را بین بازوی کنترل پایین و بند فرمان، دو قطعه که توسط یک مفصل توپی به هم متصل شده اند، قرار دهید و سعی کنید آنها را از هم جدا کنید.
مفاصل توپ شل زمانی که آنها را به داخل فشار می دهید دارای بازی و حرکت بیش از حد خواهند بود، حتی ممکن است ضربات ضربه یا کلیک ایجاد کنند.
مرحله 7: چرخ ها را دوباره نصب کنید. پس از بازرسی بصری و بررسی مفاصل توپ با یک میله، چرخ را دوباره نصب کنید، خودرو را پایین بیاورید و مهره ها را سفت کنید.
مرحله 8: محورهای چرخ های دیگر را بررسی کنید. در این مرحله، می توانید دقیقاً با همان روش هایی که در مراحل 1-5 توضیح داده شده است، به سمت سه چرخ باقی مانده ماشین حرکت کنید.
اتصالات ساچمه ای یکی از مهم ترین اجزای سیستم تعلیق خودرو هستند و بررسی عملکرد آنها یک بررسی نسبتاً ساده است. اتصالات توپ فرسوده می توانند انواع مشکلات را ایجاد کنند، از بازی در فرمان گرفته تا سر و صدا هنگام رانندگی بر روی دست اندازها و فرسودگی ناهموار لاستیک.
اگر مشکوک هستید که مفاصل توپ شما ممکن است ساییده شده باشد، به راحتی آنها را بررسی کنید. در صورت لزوم، با یک متخصص حرفه ای، به عنوان مثال، از AvtoTachki تماس بگیرید، که به شما در تعویض مفاصل توپ جلو و عقب کمک می کند.
