نحوه بررسی سیستم تعلیق خودرو
مقدار
در مسکو، ایستگاه های خدمات زیادی برای عیب یابی تجهیزات در حال اجرا وجود دارد. توصیه می شود نه تنها هزینه خدمات ارائه شده، بلکه نظرات مشتریان را نیز ارزیابی کنید، زیرا صنعتگران ناصادق می توانند با اشاره به وجود نقص هایی که واقعاً وجود ندارد، صاحب خودرو را گمراه کنند. توصیه می شود جستجو در سایت های شناخته شده ای انجام شود که در آن رتبه بندی بازیگران ارائه می شود.
تشخیص سیستم تعلیق خودرو با تجربه کمی با مکانیسم ها دشوار نیست و می توان آن را در یک اتاق غیر مجهز (گاراژ) انجام داد. می توانید وضعیت ماشین در حال اجرا را در یک ایستگاه خدمات تخصصی به طور کامل بررسی کنید.
عیب یابی سیستم تعلیق خودرو چیست؟
بررسی سیستم تعلیق عبارت است از جستجو و رفع عیوب در شاسی خودرو. وضعیت آن نه تنها مسئول حرکت راحت خودرو است، بلکه بر ایمنی نیز تأثیر می گذارد - در صورت وجود برخی نقص ها، کارکرد وسیله نقلیه مجاز نیست.
زمان بررسی تعلیق خود چه زمانی است؟
سیستم تعلیق آسیب پذیرترین قسمت خودرو است، زیرا در معرض بارهای اضافی دائمی است. عناصر سیستم به عنوان مواد مصرفی در نظر گرفته می شوند - قطعات یدکی که به صورت دوره ای با استفاده فشرده تغییر می کنند. کارشناسان توصیه می کنند حداقل هر 10 هزار کیلومتر را تشخیص دهند.
چه چیزی را شامل می شود
بررسی سیستم تعلیق شامل ارزیابی وضعیت چرخ ها (دیسک، لاستیک)، کمک فنرها، مکانیسم های حرکتی جلو و عقب است. کار معمول باید به ترتیب زیر انجام شود:
- در هر 15 هزار کیلومتر، توصیه می شود برای جلوگیری از سایش ناهموار لاستیک، تراز چرخ را انجام دهید.
- پس از 60 هزار کیلومتر، وضعیت میله های ضد رول ارزیابی می شود، در صورت لزوم، بوش ها یا قسمت به طور کلی جایگزین می شوند.
- یاتاقان ها یک یا دو بار در سال از نظر واکنش بازرسی می شوند.
- سایر گره ها حداقل یک بار در سال بررسی می شوند.
ارزیابی وضعیت شاسی به صورت دستی یا با استفاده از تجهیزات تخصصی انجام می شود (گزینه دوم ترجیح داده می شود).
چرا نیاز دارید
سیستم تعلیق که به درستی تنظیم شده و در شرایط خوبی قرار دارد ایمنی رانندگی را تضمین می کند و خطر تصادف را کاهش می دهد. هنگامی که یک موقعیت خطرناک در جاده ایجاد می شود، اثربخشی سیستم ترمز و فرمان از برخورد با خودروی دیگر جلوگیری می کند. تشخیص به موقع خرابی ها در آینده صاحب خودرو را از هزینه های هنگفت نجات می دهد ، زیرا نقص در یک گره باعث آسیب به گره همسایه می شود.
مفصل توپی افتاد
انواع تشخیص
بسته به تجهیزات مورد استفاده، انواع عیب یابی سیستم تعلیق خودرو وجود دارد.
آکوستیک
در صورت عدم شناسایی مشکل، پس از بازرسی بر روی ردیاب عکس (یا بررسی دستی) انجام می شود. برای انجام آن، باید دستگاهی را خریداری کنید که از چندین سنسور و یک واحد کنترل تشکیل شده است. یک بازرسی کامل حدود چهار ساعت طول خواهد کشید.
رویه به این شکل است:
- سنسورهایی به عناصر مختلف خودرو متصل می شوند که ارتعاشات صدا را خوانده و به واحد کنترل منتقل می کنند.
- هنگام عبور از ناهمواری ها در جاده، صداهایی ایجاد می شود که مشخصه یک چرخ دنده در شرایط کار نیست.
الکترونیکی
این نوع تشخیص فقط برای اتومبیل های مدرن استفاده می شود و شامل اتصال رایانه به واحد کنترل الکترونیکی خودرو است. اگر نقصی در عناصر شاسی وجود داشته باشد، سنسورها این را سیگنال می دهند و خطایی در "مغز" خودرو نوشته می شود. پس از شناسایی نقص، سرکارگر آسان تر خواهد بود که بفهمد خرابی در کدام گره رخ داده است و او می تواند مقیاس مشکل را به صورت بصری ارزیابی کند.
تشخیص ارتعاشی
پایه ارتعاشی پلت فرمی است که در جهات مختلف تاب می‌خورد، حرکت در سطوح ناهموار جاده را تقلید می‌کند تا عیوب در چرخ دنده را شناسایی کند. سنسورها اطلاعات مربوط به عملکرد سیستم تعلیق را به رایانه منتقل می کنند که نشان دهنده وجود یا عدم وجود نقص است. یک برنامه ویژه داده های دریافتی را با استانداردهای یک برند خاص خودرو مقایسه می کند و میزان انحراف پارامترها را از پارامترهای تعیین شده توسط سازنده تجزیه و تحلیل می کند. در ایستگاه خدمات، بررسی ویبرودینامیکی تعلیق فقط خودروهای مدرن مجاز است؛ برای تشخیص خودروهای "پیر" کار نخواهد کرد.
سیستم تعلیق ماشین شکسته
تشخیص روی شیکر ممکن است نتایج نادرستی بدهد. در بیشتر موارد، این به دلیل نقص در تجهیزات نیست، بلکه به دلیل صلاحیت استاد است که نمی تواند به درستی نقص را تشخیص دهد.
نحوه انجام تشخیص تعلیق
شما می توانید با استفاده از وسایل بداهه یا با سپردن کار به استادان در یک سرویس اتومبیل، بررسی شاسی را انجام دهید.
دست خود
خود تشخیصی و تعمیر معمولاً در گاراژ با حداقل ابزار انجام می شود. کارشناسان توصیه می کنند شاسی را به روش های زیر بررسی کنید:
- گره ها را به صورت بصری برای نقص اتصال دهنده ها، نقص در عناصر لاستیکی، نشت مایعات بررسی کنید.
- ماشینی را با پنجره های باز رانندگی کنید و به سر و صدای اضافی در حال ظهور گوش دهید و محل نقص را تعیین کنید.
- به داخل یک گودال یا پل هوایی برانید، با دستان خود همه عناصر متحرک را به منظور جستجوی بازی یا "ترشی" بکشید.
در صورت وجود شک و تردید در عملکرد قطعه ای خاص، توصیه می شود با تعمیرگاه تخصصی خودرو تماس بگیرید.
روی میز ارتعاشی
توصیه می شود این فرآیند تحت نظارت متخصصان انجام شود. ماشین در دنده خنثی قرار می گیرد و روی پلت فرم رانده می شود. بسته به مدل تجهیزات عیب یابی، در برخی موارد، سنسورهایی نیز بر روی قطعات تعلیق نصب می شوند که باید بررسی شوند.
لایه برداری لاستیکی بلوک بی صدا
در آسانسور
بازرسی در آسانسور مشابه بازرسی بر روی پل هوایی یا در گودال است، تنها تفاوت آن در این است که استاد بهترین توانایی را برای حرکت ماشین دارد، بنابراین به واحدهای تعلیق بیشتری دسترسی دارد.
از کجا می توانم تشخیص بدهم
در مسکو، ایستگاه های خدمات زیادی برای عیب یابی تجهیزات در حال اجرا وجود دارد. توصیه می شود نه تنها هزینه خدمات ارائه شده، بلکه نظرات مشتریان را نیز ارزیابی کنید، زیرا صنعتگران ناصادق می توانند با اشاره به وجود نقص هایی که واقعاً وجود ندارد، صاحب خودرو را گمراه کنند. توصیه می شود جستجو در سایت های شناخته شده ای انجام شود که در آن رتبه بندی بازیگران ارائه می شود.
نشانه هایی که زمان آن است که سیستم تعلیق ماشین خود را تغییر دهید
نکات مهمی که باید به آنها توجه کرد:
- هر نقص در سطح جاده به سالن منتقل می شود.
- در حین رانندگی، ماشین به کناری می کشد.
- در هنگام ترمزهای شدید، جلوی خودرو بی جهت خم می شود و "سر تکان می دهد".
- سایش ناهموار لاستیک رخ می دهد.
- لکه های روغن روی قطعات وجود دارد.
هر یک از علائم فوق نیاز به تشخیص فوری تعلیق دارد.
