نحوه بررسی مونتاژ جلو

اگر قطعاتی در جلو فرسوده شده‌اید، می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی در خودروی شما شود. بسته به وسیله نقلیه، قسمت جلویی ممکن است شامل انتهای میله، بازوهای میانی، دوپایه، قفسه و غیره باشد.

اگر قطعاتی در جلو فرسوده شده‌اید، می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی در خودروی شما شود. بسته به نوع وسیله نقلیه، قسمت جلویی ممکن است شامل انتهای میله های اتصال، بازوهای میانی، دوپایه، قفسه و پینیون، اتصالات توپ، و دمپرها یا پایه ها باشد. همچنین تعدادی از قطعات دیگر نیز ممکن است از کار بیفتند.

ممکن است شروع به احساس تفاوت در رانندگی کنید، یا ممکن است متوجه برخی مشکلات ساییدگی لاستیک یا صداهایی شوید که قبلا وجود نداشتند. هر یک از اینها می تواند آزاردهنده باشد و می تواند شما را وادار کند تا کمی در مورد هزینه تعمیر ماشین خود فکر کنید.

دانستن اینکه چه قطعاتی را باید جستجو کنید و به دنبال چه علائمی باشید می‌تواند به شما کمک کند خودتان خودروی خود را تعمیر کنید یا حداقل شما را از کلاهبرداری در مغازه باز دارد.

قسمت 1 از 3: چه اجزایی مجموعه جلویی را تشکیل می دهند

جلوی ماشین شما از دو قسمت اصلی تشکیل شده است: فرمان و سیستم تعلیق. از فرمان برای انجام این کار استفاده می شود - برای هدایت وسیله نقلیه - در حالی که سیستم تعلیق به ماشین اجازه می دهد تا دست اندازهای جاده را جذب کند و وسیله نقلیه را راحت کند.

• مکانیزم کنترل. فرمان معمولاً از یک دنده فرمان تشکیل شده است. این می تواند یک جعبه دنده فرمان یا یک مجموعه قفسه و پینیون باشد. به صورت مکانیکی از طریق شفت فرمان به فرمان متصل می شود که معمولاً نیازی به تعویض ندارد. سپس مکانیزم فرمان با انتهای میله های اتصال به بند انگشت فرمان متصل می شود.

• براکت تعلیق. در حالی که سیستم های تعلیق متفاوت خواهند بود، اکثر آنها شامل قطعات سایش مانند بوش ها، اتصالات توپ، بازوهای کنترل یا میله های اتصال، و دمپرها یا پایه ها هستند.

قسمت 2 از 3: بررسی و تعمیر سیستم فرمان

قبل از بررسی فرمان، جلوی خودرو باید از زمین جدا باشد.

مواد مورد نیاز

• جک زمینی هیدرولیک
• جک می ایستد
• گرفتگی چرخ

مرحله 1 وسیله نقلیه خود را روی یک سطح صاف و صاف پارک کنید.. ترمز دستی را فشار دهید.

مرحله 2: حلقه های چرخ را در اطراف چرخ های عقب نصب کنید..

مرحله 3: جلوی ماشین را بالا ببرید.. وسیله نقلیه را با استفاده از جک هیدرولیک از نقطه بلند کردن مورد نظر خود بلند کنید.

مرحله 4 ماشین را بالا ببرید.. جک ها را زیر درزهای جوشی بدنه نصب کنید و ماشین را روی آنها پایین بیاورید.

هنگامی که چرخ های جلو از زمین جدا شدند، می توانید شروع به بازرسی فرمان کنید.

مرحله 5: لاستیک ها را بررسی کنید: سایش تایر اولین بررسی است که می توان برای شناسایی مشکلات قسمت جلو انجام داد.

اگر لاستیک های جلو ساییدگی ناهموار شانه را نشان می دهند، این ممکن است نشان دهنده ساییدگی اجزای جلو یا مشکل انگشت پا باشد.

مرحله 6: شل بودن را بررسی کنید: پس از بازرسی لاستیک ها، بررسی کنید که آیا در جلو بازی آزاد وجود دارد یا خیر.

چرخ جلو را در موقعیت های ساعت سه و نه صبح بگیرید. سعی کنید تایر را از این طرف به سمت دیگر تکان دهید. اگر هیچ حرکتی تشخیص داده نشد، در انتهای میله‌ها مشکلی وجود ندارد.

مرحله 7: انتهای میله های اتصال را بررسی کنید: انتهای میله کراوات با یک توپ در مفصل گردان مونتاژ می شود. با گذشت زمان، توپ روی مفصل فرسوده می شود که باعث حرکت بیش از حد می شود.

مجموعه میله کراوات را بگیرید و آن را بالا و پایین بکشید. یک میله کراوات خوب حرکت نمی کند. اگر بازی در آن وجود دارد، باید جایگزین شود.

مرحله 8: قفسه و پینیون را بررسی کنید: قفسه و پینیون را از نظر نشتی و بوش های فرسوده بررسی کنید.

اگر از بساک ها در انتهای قفسه و پینیون جاری شود، باید تعویض شود.

آستین های نصب باید از نظر ترک یا قطعات از دست رفته بررسی شوند. اگر قطعات آسیب دیده پیدا شد، آستین های نصب باید تعویض شوند.

هنگامی که بازرسی اجزای فرمان را به پایان رساندید، می توانید در حالی که خودرو هنوز در هوا است، به بررسی قطعات تعلیق بپردازید.

قسمت 3 از 3: بررسی و تعمیر سیستم تعلیق

هنگامی که خودرو هنوز در هوا است، قادر خواهید بود بیشتر قطعات سیستم تعلیق جلو را بررسی کنید.

مرحله 1: لاستیک ها را بررسی کنید: هنگام بررسی لاستیک های جلو از نظر ساییدگی سیستم تعلیق، اولین چیزی که باید به آن توجه کنید سایش برآمده لاستیک است.

فرسودگی تایرهای پوشیده مانند برجستگی ها و دره های روی لاستیک به نظر می رسد. این نشان می دهد که لاستیک هنگام رانندگی در جاده بالا و پایین می پرد. در بیشتر موارد، این نشان دهنده ساییدگی ضربه یا پایه است، اما همچنین می تواند نشان دهنده ساییدگی مفصل توپ باشد.

مرحله 2: بازی را بررسی کنید: دست های خود را در موقعیت های ساعت دوازده و شش روی چرخ قرار دهید. لاستیک را بگیرید، فشار دهید و بکشید و بازی آزاد را احساس کنید.

اگر لاستیک سفت باشد و حرکت نکند، سیستم تعلیق ممکن است خوب باشد. اگر حرکتی وجود دارد، باید هر قسمت جداگانه تعلیق را بررسی کنید.

مرحله 3: Struts/Shocks را بررسی کنید: قبل از بلند کردن خودرو، می‌توانید تست پرش خودرو را انجام دهید. این کار با فشار دادن به جلو یا عقب ماشین تا زمانی که شروع به جهش کند انجام می شود.

هل دادن ماشین را متوقف کنید و شمارش کنید که چند بار دیگر قبل از توقف پریده است. اگر در عرض دو پرش متوقف شود، ضربه ها یا پایه ها خوب هستند. اگر آنها به پریدن ادامه می دهند، باید تعویض شوند.

هنگامی که وسیله نقلیه در هوا است، می توان آنها را به صورت بصری بررسی کرد. در صورت مشاهده هر گونه نشانه ای از نشتی، باید تعویض شوند.

مرحله 4: مفاصل توپ را بررسی کنید: مفاصل ساچمه ای نقاط محوری بند انگشتی هستند که به سیستم تعلیق اجازه می دهد تا با فرمان بچرخد. این توپی است که در مفصل تعبیه شده است که به مرور زمان فرسوده می شود.

برای بررسی آن، باید یک میله بین پایین تایر و زمین قرار دهید. از دستیار بخواهید میله را به سمت بالا و پایین بکشد در حالی که شما مفصل توپ را تماشا می کنید. اگر بازی در مفصل وجود دارد، یا اگر به نظر می رسد توپ به داخل و خارج مفصل می زند، باید آن را تعویض کرد.

مرحله 5: بوش ها را بررسی کنید: بوش های قرار گرفته بر روی بازوهای کنترلی و میله های اتصال معمولاً از لاستیک ساخته می شوند. با گذشت زمان، این بوش های لاستیکی از بین می روند زیرا شروع به ترک خوردن و فرسودگی می کنند.

این بوش ها باید به صورت بصری از نظر ترک ها، علائم کشش، قطعات از دست رفته و اشباع روغن بررسی شوند. در صورت بروز هر یک از این موارد، بوش ها باید تعویض شوند.

در برخی موارد امکان تعویض بوش ها وجود دارد در حالی که در برخی دیگر بهتر است کل بازو را با بوش تعویض کنید.

پس از اینکه قطعات فرمان و سیستم تعلیق خودروی خود را به طور کامل بررسی کردید، به تراز چرخ ها نیاز خواهید داشت. تراز صحیح چرخ ها باید بر روی یک ماشین تراز چرخ کامپیوتری انجام شود تا اطمینان حاصل شود که تمام گوشه ها در محدوده مشخصات هستند. همچنین مهم است که این بررسی به طور منظم یا حداقل یک بار در سال انجام شود. اگر این کار سخت به نظر می رسد، می توانید از یک مکانیک خبره مانند AvtoTachki کمک بگیرید، که می تواند به خانه یا محل کار شما بیاید تا قسمت جلویی شما را بررسی کند.