نحوه بررسی بلبرینگ تراست
مقدار
هنگامی که خرابی در سیستم تعلیق جلوی خودرو ظاهر می شود، یکی از اولین اقداماتی که مالک آن باید انجام دهد این است بلبرینگ رانش را بررسی کنیدبین تکیه گاه و فنجان بالایی فنر قرار دارد. برای انجام این کار، باید "فنجان" قفسه را با دست خود بگیرید (دست خود را روی تکیه گاه قرار دهید) و ماشین را تکان دهید. بارهای دائمی در حال تغییر، از جمله بارهای ضربه، در ترکیب با ذرات گرد و غبار ساینده، به سایش اجزای یاتاقان پایه نگهدارنده کمک می کند و در نهایت آن را به طور کامل از کار می اندازد. در نتیجه شروع به نواختن، کوبیدن، کرک یا جیرجیر می کند و میله کمک فنر از محور خود منحرف می شود.
نمودار یاتاقان پشتیبانی
چنین مشکلاتی در عملکرد آن می تواند منجر به عواقب جدی تری در تعلیق خودرو شود. از آنجایی که سایش یاتاقان پشتیبانی منجر به نقض زوایای تراز چرخ و در نتیجه بدتر شدن هندلینگ خودرو و تسریع فرسودگی لاستیک می شود. نحوه بررسی و اینکه کدام سازنده یاتاقان های رانش را هنگام تعویض ترجیح می دهد - در مورد همه اینها با جزئیات بیشتر صحبت خواهیم کرد.
علائم شکستگی بلبرینگ پشتیبانی
علامت اصلی خرابی که باید به راننده هشدار دهد این است ضربه زدن در ناحیه اعضای سمت چپ یا راست جلو. در واقع، سایر قطعات تعلیق نیز می‌توانند منبع کوبیدن و ترک خوردن باشند، اما باید با «پشتیبانی» شروع به بررسی کنید.
صداهای ناخوشایند به ویژه هنگام رانندگی در جاده های ناهموار، از طریق چاله ها، در پیچ های تیز، با بار قابل توجهی روی ماشین مشخص می شود. یعنی در شرایط بحرانی عملکرد تعلیق. علاوه بر این، راننده احتمالاً به طور ذهنی کاهش در قابلیت کنترل خودرو را احساس خواهد کرد. فرمان به این سرعت به اقدامات خود پاسخ نمی دهد، اینرسی خاصی ظاهر می شود. همچنین ماشین در طول جاده شروع به آبشستگی می کند.
علل شکست
علت اصلی خرابی یاتاقان های رانش، نفوذ گرد و غبار و آب به داخل، عدم روغن کاری در آنجا و همچنین به ندرت به دلیل ضربه شدید به قفسه است. در مورد این و سایر دلایل خرابی یاتاقان رانش با جزئیات بیشتر:
- سایش طبیعی قطعه. متأسفانه کیفیت جاده های داخلی جای تامل دارد. بنابراین، هنگام کار با خودرو، برای این واقعیت آماده باشید که یاتاقان ها بیشتر از آنچه سازنده آنها ادعا می کند در معرض سایش قرار می گیرند.
- ورود شن و ماسه و خاک به مکانیزم... واقعیت این است که یاتاقان رانش نوعی یاتاقان نورد است و از نظر ساختاری برای محافظت در برابر عوامل مضر ذکر شده در نظر گرفته نشده است.
- سبک رانندگی تند و عدم رعایت سرعت مجاز. رانندگی در جاده های بد با سرعت بالا منجر به سایش بیش از حد نه تنها بلبرینگ پشتیبانی، بلکه سایر عناصر تعلیق خودرو نیز می شود.
- قطعات یا عیوب بی کیفیت. این به ویژه برای یاتاقان های تولید داخلی، یعنی برای اتومبیل های VAZ صادق است.
دستگاه پشتیبانی جلو
نحوه بررسی بلبرینگ تراست
سپس ما این سؤال را در نظر خواهیم گرفت که چگونه با یک ویژگی مشخصه خرابی یاتاقان پشتیبانی را با دستان خود تعیین کنید. تولید این به اندازه کافی آسان است. به منظور تشخیص نحوه ضربه زدن به یاتاقان های رانش، سه روش برای بررسی "پشتیبانی" در خانه وجود دارد:
- شما باید درپوش های محافظ را بردارید و با انگشتان خود عنصر بالایی میله پایه جلویی را فشار دهید. پس از آن، ماشین را از یک طرف به سمت دیگر توسط بال (ابتدا در جهت طولی و سپس در جهت عرضی) بچرخانید. اگر بلبرینگ خراب باشد، صدای ضربتی آشنا را می شنوید که هنگام رانندگی ماشین در جاده های ناهموار شنیده اید. در این حالت بدنه خودرو تاب می خورد و قفسه یا ثابت می ماند یا با دامنه کمتری حرکت می کند.
- دست خود را روی سیم پیچ فنر کمک فنر جلو قرار دهید و یک نفر پشت فرمان بنشیند و چرخ را از این طرف به آن طرف بچرخاند. اگر یاتاقان فرسوده شده باشد، صدای ضربه فلزی را می شنوید و با دست خود احساس عقب نشینی می کنید.
- می توانید روی صدا تمرکز کنید. ماشین خود را در جاده های ناهموار از جمله سرعت گیرها برانید. با بار قابل توجهی بر روی سیستم تعلیق (پیچ های تند، از جمله در سرعت بالا، ضربه ها و چاله های متحرک، ترمز ناگهانی)، صدای ضربه فلزی یاتاقان های رانش از قوس چرخ های جلو شنیده می شود. همچنین احساس خواهید کرد که هندلینگ خودرو بدتر شده است.
بررسی "ماشین های دفاعی" در VAZ
چگونه بلبرینگ های رانش ضربه می زند
برای افزایش طول عمر این بلبرینگ، اغلب اگر طراحی اجازه دهد، تعمیرکاران خودرو روان کننده را شستشو و تعویض می کنند. اگر قطعه به طور جزئی یا کامل از کار افتاده باشد، بلبرینگ پشتیبانی تعمیر نمی شود، بلکه تعویض می شود. در این زمینه، یک سوال منطقی مطرح می شود - یاتاقان های پشتیبانی کدام بهتر هستند خرید و تحویل؟
تعمیر بلبرینگ ساپورت فورد موندئو
подробная фото-инструкция по самостоятельном восстановлении работоспособности опорного подшипника Форд Мондео. Ремонт опорного подшипника стойки амортизатора Ford Mondeo своими руками Подробнее
کمک فنر ( کمک فنر ماشین )
Амортизатор обеспечивает безопасность и комфорт при движении поглощая удары, толчки, колебания подвижных элементов подвески. Поэтому важно своевременно устранять проблемы амортизаторов, – корректно обслуживать и своевременно менять. Подробнее
چک کردن کمک فنر ماشین
В этом видео показываются последствия неисправных амортизаторов, а также описываются популярные способы проверки: покачивание, поведение на дороге, на что смотреть при визуальной диагностике Подробнее
نحوه انتخاب بلبرینگ بلوک بالشی
یاطاقان پشتیبانی
بنابراین، امروزه در بازار قطعات خودرو می توانید "پشتیبانی" از تولید کنندگان مختلف پیدا کنید. البته بهتر است قطعات یدکی اورجینال را که توسط سازنده خودروی شما توصیه می شود خریداری کنید. با این حال، اکثر دارندگان خودرو، به عنوان جایگزین، برای صرفه جویی در هزینه، بلبرینگ های غیر اصلی را خریداری می کنند. و سپس نوعی قرعه کشی وجود دارد. برخی از تولیدکنندگان (عمدتاً از چین) محصولات کاملاً مناسبی تولید می کنند که می توانند اگر با قطعات یدکی اصلی رقابت نکنند حداقل به آنها نزدیک شوند. اما خطر خرید یک ازدواج صریح وجود دارد. علاوه بر این، احتمال خرید یک بلبرینگ با کیفیت پایین بسیار بیشتر است. ما برای شما اطلاعاتی در مورد مارک های محبوب یاتاقان های رانش ارائه می دهیم که بررسی هایی از آنها را در اینترنت پیدا کردیم - SNR، SKF، FAG، INA، Koyo. هنگام خرید محصولات مارک دار همیشه به وجود بسته بندی های مارک دار توجه کنید. این در واقع یک آنالوگ پاسپورت برای یک بلبرینگ است که معمولاً توسط تولید کنندگان داخلی صادر می شود.
SNR - ساپورت و سایر بلبرینگ ها با این برند در فرانسه تولید می شوند (برخی از تاسیسات تولید در چین واقع شده اند). محصولات از کیفیت بالایی برخوردار بوده و توسط خودروسازان مختلف اروپا (مانند مرسدس، آئودی، فولکس واگن، اوپل و ...) به عنوان اورجینال استفاده می شود.
| بررسی مثبت | بررسیهای منفی |
| یاتاقان های SNR از کیفیت بسیار بالایی برخوردار هستند، اگر به درستی از آنها مراقبت شود، دو برابر بیشتر از آنچه توسط سازنده مشخص شده است، به شما عمر می کنند. این یاتاقان ها دارای کربوراسیون بسیار خوبی از سطح کار هستند که اگر بیش از حد گرم نشود و روغن کاری نشود غیر قابل تخریب می شود. | متأسفانه، پس از شش ماه، من را شکست داد - به طور قابل توجهی شروع به وزوز کرد. قبل از این، ماشین به مدت 8 سال روی بلبرینگ های کارخانه رانندگی می کرد تا اینکه پس از افتادن در گودال، سمت راست پرواز کرد. من یاتاقان جدید را از ماه می تا اکتبر روی چرخی با دیسک متعادل ریخته‌گری کار کردم، سپس کفش‌ها را به آهنگری متعادل جدید با لاستیک‌های زمستانی تغییر دادم و در فوریه سروصدا شروع شد. من وارد پیت نشدم، از سرعت تجاوز نکردم، دیسک و لاستیک ها مرتب هستند و این SNR دستور داده شد که در حین تعمیر و نگهداری فوراً تعویض شود. |
| من بارها بلبرینگ های SNR را نصب کرده ام و هیچ مشکلی نداشته ام. آنها بدون مشکل در جای خود قرار می گیرند، مسافت پیموده شده عالی است. حاشیه ایمنی به وضوح مناسب است، زیرا حتی اگر بلبرینگ از کار بیفتد، زمان زیادی برای یافتن یک یاتاقان جدید و جایگزینی آن باقی می گذارد. نویز درخواست می کند، اما می رود. | من هم مانند بسیاری از علاقه مندان به خودرو، اغلب باید با مشکل قطعات یدکی دست و پنجه نرم کنم. البته من می خواهم چیزی بخرم که گران نباشد و کیفیت بالایی نداشته باشد، اما همانطور که اغلب اتفاق می افتد، این دو عامل قابل مقایسه نیستند. چه چیزی در مورد بلبرینگ SNR نمی توان گفت. یک بلبرینگ نسبتا ارزان قیمت و با عملکرد مناسب حتی می تواند تمام عمر خود را دوام بیاورد، اما البته بهتر است آن را به خطر نیندازید - تا آنجا که باید رها کردید، آن را بردارید و یک مورد جدید بپوشید. |
SKF یک شرکت مهندسی بین المللی از سوئد، بزرگترین تولید کننده بلبرینگ و سایر قطعات خودرو در جهان است. محصولات این شرکت در رده قیمتی بالا قرار دارند و کیفیت بالایی دارند.
| بررسی مثبت | بررسیهای منفی |
| به طور کلی، این بلبرینگ ها با زمان آزمایش شده، کاملا مناسب برای نصب هستند. مگر اینکه از پشتیبانی استاندارد و در کل سیستم تعلیق خودرو راضی باشید. تنها نکته منفی همه جا نیست و همیشه نمی توانید بخرید. | اینجا همه از GFR تعریف می کنند، اما من می گویم: بلبرینگ بدون روغن کاری یا کمی روغن کاری شده چیز زیادی پیدا نمی کند و GFR از آن پول خوبی می گیرد. کیفیت پایینی دارند. |
| SKF یک برند ثابت و قابل اعتماد است. بلبرینگ را عوض کردم از این سازنده گرفتم بی عیب و نقص کار می کند ... | - |
پا در اوردن تولید کننده بلبرینگ و سایر قطعات یدکی مهندسی مکانیک است. محصولات با قابلیت اطمینان، کیفیت متمایز می شوند و به بخش قیمت گران تعلق دارند.
| بررسی مثبت | بررسیهای منفی |
| بلبرینگ ها به طور کامل قیمت خود را برآورده می کنند. بله، گران هستند، اما ماندگاری بسیار طولانی دارند. حتی در جاده های مرده ما. | هیچ بررسی منفی پیدا نشد. |
| اینها در کلاس M مرسدس من هستند. تحت گارانتی تغییر کرده است. مشکلی نیست | - |
در یک گروه (INA - Schaeffler KG، Herzogenaurach، آلمان) یک شرکت خصوصی آلمانی بلبرینگ است. در سال 1946 تاسیس شد. در سال 2002، INA FAG را خریداری کرد و دومین تولید کننده بزرگ بلبرینگ در جهان شد.
| بررسی مثبت | بررسیهای منفی |
| فرصت کردم و خریدم. من دروغ نخواهم گفت. 10 هزار نفر اول گهگاه به بلبرینگ گوش می دادند. اما بدون مشکل کار می کرد و هیچ صدای اضافی نمی داد.یک تعویض دیگر آمد و من از اینکه بلبرینگ در جاده ناامیدم نکرد و 100 هزار کیلومتر رفتم تعجب کردم. | اخیراً گلایه های زیادی از محصولات اینا مطرح شده است. من هم یک بلبرینگ تراست اینا از کارخانه روی تویوتا داشتم ولی موقع تعویض یکی دیگه گذاشتم. |
| این شرکت با کیفیتی که دارد خود را به عنوان یک تولید کننده عالی و قابل اعتماد مطرح کرده است. به نظر می رسد که بلبرینگ از مواد با کیفیت ساخته شده است. در طول عملیات، من هیچ شکایتی پیدا نکردم. معمولاً بعد از نصب برای مدت طولانی آن را فراموش کردم. | روی پژو گذاشتم، 50 هزار سوار شدم و بلبرینگ به صدا درآمد. به نظر می رسد اشکالی ندارد، اما دیگر اعتمادی به این شرکت وجود ندارد، بهتر است چنین چیزهایی را از نمایندگی مجاز بگیرید. |
KOYO یک تولید کننده پیشرو ژاپنی در زمینه بلبرینگ و غلتک، آب بند لب، مکانیزم های فرمان ماشین و سایر تجهیزات است.
| بررسی مثبت | بررسیهای منفی |
| من خودم را به جای نسخه اصلی قدیمی و کشته شده قرار دادم. از خودم می گویم که آنالوگ بسیار خوبی برای پول است. الان 2ساله که بدون مشکل کار میکنه از بین جایگزین ها، برای من، این بهترین گزینه است، زیرا جایی شنیدم که قطعات یدکی اصلی توسط این شرکت خاص تامین می شود، بنابراین به نظرم رسید که انتخاب واضح است. نحوه رفتار او در آینده مشخص نیست، اما امیدوارم همه چیز خوب باشد. | هیچ بررسی منفی پیدا نشد. |
| سلام به رانندگان و همه)) من یک ضربه در ماشینم پیدا کردم، عیب یابی را انجام دادم و متوجه شدم که قبل از پرواز باید یاتاقان رانش را عوض کنم. من می خواستم یک KFC اورجینال سفارش دهم، اما هزینه زیادی داشت، بنابراین نظرم تغییر کرد) یک بلبرینگ چرخ جلو Koyo خریدم. سفارش از مسکو. | - |
انتخاب یک یا تولید کننده دیگر باید اول از همه بر این اساس باشد که آیا بلبرینگ برای ماشین شما مناسب است یا خیر. علاوه بر این، سعی کنید تقلبی های ارزان قیمت چینی را خریداری نکنید. بهتر است یک بار یک قطعه مارک دار بخرید که عمر طولانی داشته باشد تا اینکه برای اجناس ارزان قیمت اضافی بپردازید و با تعویض آن متضرر شوید.
نتیجه
خرابی جزئی یا کامل بلبرینگ پشتیبانی یک شکست بحرانی نیست. با این حال ، ما هنوز اکیداً توصیه می کنیم که تشخیص آنها را هر 15 ... 20 هزار کیلومتر بدون توجه به وجود علائم خرابی آن انجام دهید. بنابراین، اولاً در تعمیرات گران قیمت سایر عناصر تعلیق مانند کمک فنرها، لاستیک ها (آج ها)، فنرها، میله های اتصال و فرمان، انتهای میله های اتصال صرفه جویی می کنید.
و دوم اینکه اجازه ندهید پایین بیایید سطح کنترل ماشین شما. واقعیت این است که یاتاقان های فرسوده تأثیر بدی بر هندسه محور و تنظیمات زاویه چرخ دارند. در نتیجه، با حرکت مستقیم، باید دائماً "مالیات" بگیرید. به همین دلیل، سایش پایه کمک فنر تقریباً 20٪ افزایش می یابد.
