نحوه تست موتور فن با مولتی متر

هر زمان که سیستم گرمایشی را روشن می کنید، مقاومت موتور فن وظیفه عبور هوای گرم را از طریق دریچه ها دارد. موتور دست در دست هم با سیستم های سرمایش و گرمایش خودرو شما کار می کند. اگر متوجه صداهای عجیب و غریب از سیستم تهویه شدید، به این معنی است که موتور فن باید بررسی شود.

انجام تعمیر و نگهداری موتور فن با مولتی متر به شما در تشخیص قطعه کمک می کند. در اینجا من شما را با یک راهنمای دقیق در مورد نحوه آزمایش موتور فن با مولتی متر آشنا می کنم.

بررسی موتور فن با مولتی متر (5 مرحله)

معمولاً می توانید سوئیچ فن را در پشت جعبه دستکش در ماشین خود پیدا کنید. هنگامی که آن را پیدا کردید، این مراحل را برای تست مقاومت موتور فن دنبال کنید:

مرحله 1: سیم منفی را با سرب مثبت یک مولتی متر تست کنید.

اولین کار این است که بارهای مثبت و منفی منبع تغذیه را خاموش کنید.

معمولا سیم سیاه منفی است. اما از سرب مثبت مولتی متر برای تست کابل مشکی (منفی) با مولتی متر استفاده کنید. معمولا سیم سیاه منفی است. اما از سرب مثبت مولتی متر برای تست کابل مشکی (منفی) با مولتی متر استفاده کنید.

مرحله 2: موتور را روشن کنید

موتور را با استفاده از کلید احتراق برای اندازه گیری جریان در کانکتور الکتریکی موتور فن (سیم بنفش) روشن کنید.

مرحله 3. مولتی متر را روی توان DC تنظیم کرده و اندازه گیری کنید

مولتی متر را روی برق DC قرار دهید، سپس بخاری یا تهویه مطبوع را با حداکثر توان روشن کنید.

اگر مولتی متر جریان/مقدار را نشان ندهد، سوئیچ فن شما معیوب است. اگر مولتی متر جریان را تشخیص داد، باید موتور فن را بیشتر بررسی کنید.

مرحله 4: بررسی کنید که آیا رله به زمین متصل است یا خیر

اکنون در جای پا، پوشش دسترسی پانل فیوز را که می توانید در کنار سوئیچ کناری سمت سرنشین پیدا کنید، بردارید.

رله مقاومت دمنده را از خودرو خارج کنید. رله را بررسی کنید که آیا با استفاده از مولتی متر (مقیاس اهم) به زمین متصل است یا خیر. سپس آن را بدون اتصال پایه جریان به مقیاس DC مولتی متر تست کنید.

اگر جریانی نمی بینید، فیوز IGN را در زیر پوشش قرار دهید، صفحه پوشش را باز کنید و ترمینال منفی باتری را به یک مولتی متر وصل کنید. اگر فیوز سوخته است، پیشنهاد می کنم آن را تعویض کنید.

مرحله 5: کانکتور را بررسی کنید

کانکتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید فیوز کار می کند. احتراق ماشین را روشن کنید و مولتی متر را روی مقیاس DC قرار دهید، کانکتور را بررسی کنید.

اگر همه چیز کار کند، رله باید تعویض شود.

پرسش های متداول

چگونه تشخیص دهیم که آیا موتور فن باید بررسی شود؟

اگر با سیستم HVAC خود مشکل دارید، مقاومت فن شما قطعا خراب است و باید تعویض شود. برخی از علائم هشدار دهنده موتور فن بد عبارتند از: (1)

قدرت موتور فن کار نمی کند. اگر هنگام روشن شدن کولر یا بخاری هوا از دریچه ها عبور نکند، ممکن است خراب شود. هنگامی که موتور فن شما از کار می افتد، جریان هوا وجود نخواهد داشت و نیاز به بازرسی یا تعویض دارد.

مصرف برق موتور فن حداقل است.

اگر جریان هوا در دریچه های شما ضعیف باشد یا وجود نداشته باشد، ممکن است موتور فن شما خراب شود. یک موتور فن ضعیف یا آسیب دیده نمی تواند جریان هوای کافی را برای حفظ دمای مناسب فراهم کند.

سرعت فن کم است.

یکی دیگر از نشانه های بد بودن موتور فن این است که موتور فقط با سرعت خاصی کار می کند. اکثر موتورهای فن طوری طراحی شده اند که با سرعت های مختلف کار کنند تا به اندازه کافی دماهای متفاوت را در خانه مدیریت کنند. اگر موتور فن شما قادر به تحویل هوای سرد یا گرم در تنظیمات مشخص شده نیست، این نشانه معیوب بودن آن است. (2)

موتورهای فن چیست؟

1. موتورهای تک سرعته

این نوع موتور هوا را با سرعت ثابت می دمد.

2. موتورهای با سرعت متغیر

این موتور هوا را با سرعت های مختلف می دمد.

به برخی از مقالات ما در زیر نگاهی بیندازید.

• نحوه تست خازن با مولتی متر
• نحوه اندازه گیری ولتاژ DC با مولتی متر
• نحوه بررسی ژنراتور با مولتی متر

توصیه

(1) سیستم های KLA - https://www.forbes.com/advisor/home-improvement/how-do-hvac-systems-work/

(2) سرعت - https://www.bbc.co.uk/bitesize/topics/z83rkqt/articles/zhbtng8