نحوه بررسی شمع های برق دیزل

شمع های تابش دستگاه های گرمایشی خاصی هستند که برای روشن کردن موتورهای دیزلی استفاده می شوند. آنها از نظر طراحی شبیه به شمع ها هستند. با این حال، آنها در عملکرد اصلی خود متفاوت هستند. به جای ایجاد یک جرقه هماهنگ برای مشتعل کردن مخلوط سوخت، همانطور که شمع‌ها انجام می‌دهند، شمع‌ها صرفاً گرمای اضافی تولید می‌کنند که به فرآیند احتراق شروع سرد موتور دیزل کمک می‌کند.

موتورهای دیزلی به طور کامل به گرمای تولید شده در طول فشرده سازی سیلندر برای احتراق مخلوط سوخت متکی هستند. هنگامی که شمع‌ها شروع به از کار افتادن می‌کنند، این گرمای اضافی برای کمک به فرآیند احتراق از بین می‌رود و راه‌اندازی موتور می‌تواند دشوارتر شود، به خصوص در هوای سرد.

یکی دیگر از نشانه های بد شمع ها، ظهور دود سیاه در هنگام راه اندازی است که نشان دهنده وجود سوخت نسوخته به دلیل فرآیند احتراق ناقص است. در این راهنما، نحوه تست مقاومت شمع‌های درخشان را برای تعیین اینکه آیا آنها به درستی کار می‌کنند یا خیر، به شما آموزش می‌دهیم.

قسمت 1 از 1: بررسی شمع های برق

مواد مورد نیاز

مجموعه اولیه ابزار دستی
مولتی متر دیجیتال
چراغ قوه
کاغذ و قلم
دفترچه خدمات

مرحله 1: مقدار مقاومت مولتی متر را تعیین کنید. قبل از بررسی پایانه ها، باید مقدار مقاومت مولتی متر دیجیتال خود را تعیین کنید. برای انجام این کار، مولتی متر را روشن کرده و آن را بر حسب اهم تنظیم کنید.

توابع: Om با نماد امگا یا نمادی شبیه به نعل اسب معکوس (Ω) نشان داده می شود.

هنگامی که مولتی متر برای خواندن بر حسب اهم تنظیم شد، دو سیم مولتی متر را با هم لمس کنید و مقدار مقاومت نمایش داده شده را بررسی کنید.

اگر مولتی متر صفر را نشان می دهد، سعی کنید تنظیمات مولتی متر را به حساسیت بالاتر تغییر دهید تا زمانی که مقدار قرائت به دست آید.

این مقدار را روی یک تکه کاغذ یادداشت کنید زیرا بعداً هنگام محاسبه مقاومت شمع‌های درخشنده مهم است.

مرحله 2: شمع های برق را در موتور خود پیدا کنید. بیشتر شمع‌ها در سر سیلندرها نصب می‌شوند و سیم گیج سنگینی شبیه به شمع‌های جرقه‌زن معمولی به آن‌ها متصل است.

پوشش هایی را که ممکن است مانع دسترسی به شمع ها شود را بردارید و در صورت لزوم از چراغ قوه برای روشنایی بیشتر استفاده کنید.

مرحله 3: سیم های شمع برق را جدا کنید.. پس از یافتن تمام شمع‌ها، سیم‌ها یا درپوش‌های متصل به آن‌ها را جدا کنید.

مرحله 4: ترمینال منفی را لمس کنید. یک مولتی متر بردارید و سیم های منفی را به قطب منفی باتری ماشین خود لمس کنید.

در صورت امکان، سیم را با قرار دادن آن در داخل یا زیر مکانیزم بست قفسه روی ترمینال محکم کنید.

مرحله 5: ترمینال مثبت را لمس کنید. سرب مثبت مولتی متر را بگیرید و آن را به ترمینال شمع برق بزنید.

مرحله 6: مقاومت شمع برق را ثبت کنید.. هنگامی که هر دو سیم پایانه ها را لمس کردند، مقدار مقاومت نشان داده شده در مولتی متر را ثبت کنید.

باز هم، قرائت های به دست آمده باید بر حسب اهم (اهم) اندازه گیری شود.

اگر هنگام لمس شمع برق، هیچ علامتی گرفته نشد، بررسی کنید که سیم منفی همچنان با ترمینال منفی باتری در تماس باشد.

مرحله 7: مقدار مقاومت را محاسبه کنید. مقدار مقاومت واقعی شمع تابش را با تفریق محاسبه کنید.

مقدار مقاومت واقعی شمع تابش را می توان با گرفتن مقدار مقاومت مولتی متر (ثبت شده در مرحله 2) و کم کردن آن از مقدار مقاومت شمع (ثبت شده در مرحله 6) تعیین کرد.

مرحله 8: ارزش مقاومت را برآورد کنید. مقدار مقاومت واقعی محاسبه شده شمع برقی خود را با مشخصات کارخانه مقایسه کنید.

اگر مقاومت شمع تابش بیشتر یا خارج از محدوده باشد، شمع برقی باید تعویض شود.

توابع: برای اکثر شمع ها، محدوده مقاومت واقعی بین 0.1 تا 6 اهم است.

مرحله 9: برای سایر شمع‌ها تکرار کنید.. این روش را برای شمع های درخشان باقی مانده تا زمانی که همه آنها آزمایش شوند، تکرار کنید.

اگر هر یک از شمع‌ها در تست شکست خوردند، توصیه می‌شود کل مجموعه را تعویض کنید.

اگر مقادیر مقاومت بیش از حد متفاوت باشد، تعویض فقط یک یا چند شمع برق می‌تواند باعث ایجاد مشکلاتی مانند شمع بد در موتور شود.

برای اکثر وسایل نقلیه، بررسی مقاومت شمع برقی یک روش نسبتاً ساده است، مشروط بر اینکه شمع‌ها در مکانی قابل دسترس باشند. با این حال، اگر اینطور نیست، یا خودتان به راحتی نمی توانید این کار را انجام دهید، این سرویسی است که هر تکنسین حرفه ای، به عنوان مثال از AvtoTachki، می تواند به سرعت و به راحتی انجام دهد. در صورت لزوم، آنها همچنین می توانند شمع های برق شما را جایگزین کنند تا بتوانید ماشین خود را به طور معمول روشن کنید.