نحوه بررسی سنسور دما با مولتی متر
مقدار
آیا ماشین شما بیش از حد گرم می شود؟
سوزن دما روی داشبورد روی گرما گیر کرده یا سرد؟
آیا شما هم در دور آرام ضعیف و مشکل در راه اندازی موتور را تجربه می کنید؟
اگر پاسخ شما به این سوالات مثبت است، ممکن است سنسور دما مقصر باشد و باید تست هایی را روی آن انجام دهید تا مشخص شود که آیا نیاز به تعویض دارد یا خیر.
بدون اتلاف وقت، بیایید شروع کنیم.
سنسور دما چیست؟
سنسور دما یا سنسور دمای مایع خنک کننده جزء خودرویی است که دمای موتور را اندازه گیری می کند.
هنگام اندازه گیری دما، سنسور مایع خنک کننده سیگنال سرد یا گرم را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند و ECU از این سیگنال ها برای انجام چندین عمل استفاده می کند.
ECU از داده های سنسور دما برای تنظیم صحیح پاشش سوخت و زمان جرقه زنی استفاده می کند.
در برخی خودروها، داده‌های سنسور دما برای روشن و خاموش کردن فن خنک‌کننده موتور نیز استفاده می‌شود یا به سنسور روی داشبورد خودرو منتقل می‌شود.
علائم نقص سنسور دما
به دلیل نقش سنسور دمای مایع خنک کننده در موتور و نحوه تأثیر آن بر عملکرد ECU، علائم سنسور بد به راحتی قابل تشخیص است.
- داغ شدن بیش از حد خودرو
یک سنسور دما معیوب می تواند یک سیگنال گرم ثابت به ECU ارسال کند، به این معنی که وقتی موتور نیاز به خنک کننده دارد، ECU به درستی پاسخ نمی دهد و فن هرگز روشن نمی شود.
موتور به گرم شدن ادامه می دهد تا زمانی که بیش از حد گرم شود که ممکن است باعث آتش سوزی شود.
- زمان اشتعال ضعیف
همانطور که قبلا ذکر شد، ECU همچنین از داده های سنسور دما برای تعیین زمان احتراق استفاده می کند.
این بدان معناست که اگر سنسور دما از کار بیفتد، راه اندازی موتور به دلیل زمان اشتعال نادرست دشوار خواهد بود.
- تزریق سوخت نادرست
سنسور دمای نامناسب باعث تزریق ضعیف سوخت به موتور می شود که منجر به علائم دیگری می شود.
این موارد از دود سیاه که از لوله اگزوز خارج می شود تا مسافت پیموده شده کم وسیله نقلیه، کارکرد ضعیف موتور و عملکرد ضعیف موتور را شامل می شود.
اگر این شرایط برای مدت طولانی حفظ شود، ممکن است موتور آسیب ببیند.
ابزارهای تست سنسور دما
دو روش برای بررسی سنسور دمای مایع خنک کننده وجود دارد که این روش ها ابزار و تجهیزات خاص خود را دارند.
برای بررسی سنسور دما به موارد زیر نیاز دارید:
- مولتی متر
- آب سرد و گرم
نحوه تست سنسور دما با مولتی متر
مولتی متر را روی ولتاژ DC تنظیم کنید، سنسور دما را از ماشین خارج کنید، پروب قرمز را روی پایه سمت راست و پروب سیاه را روی پایه سمت چپ قرار دهید. سنسور را در آب سرد و گرم فرو کنید و ولتاژ مولتی متر را بررسی کنید.
این فرآیند اساسی برای آزمایش سنسور دما با مولتی متر است، اما این تمام نیست.
- سنسور دما را پیدا کنید
سنسور دما معمولا یک دستگاه کوچک سیاه رنگ است که در نزدیکی محفظه ترموستات قرار دارد.
برای پیدا کردن محفظه ترموستات، شیلنگی را که از رادیاتور به سمت موتور می رود دنبال کنید.
در انتهای این شیلنگ محفظه ترموستات قرار دارد و معمولاً یک سنسور دما در کنار آن قرار دارد.
این تنظیم ممکن است بسته به مدل خودرو متفاوت باشد، اما در بین وسایل نقلیه مدرن رایج تر است.
با این حال، برای کامیون ها، سنسور دما را می توان در کنار یک سیلندر فلزی در بلوک سیلندر (منیفولد ورودی) یافت.
برای دسترسی به آن، باید آن پلنوم ورودی را حذف کنید و یک مکانیک حرفه ای استخدام کنید - ایمن ترین شرط برای جلوگیری از آسیب رساندن به موتور.
- سنسور دما را بیرون بیاورید
سنسور دما از طریق یک ترمینال سیمی به موتور متصل می شود.
از طریق پایانه های فلزی خود به دسته سیم وصل می شود و شما فقط می خواهید این دو را از هم جدا کنید.
فقط سنسور را از دسته سیم جدا کنید.
PS: قبل از باز کردن کاپوت خودرو برای یافتن و برداشتن سنسور دما، مطمئن شوید که موتور خاموش است و حداقل به مدت 15 دقیقه کار نمی کند. این لازم است تا او شما را نسوزاند.
هنگامی که سنسور دما را پیدا کردید و آن را از موتور خارج کردید، مولتی متر شما وارد عمل می شود.
- پین اوت مولتی متر
سیم های مولتی متر را به پایانه های سنسور دما وصل کنید.
برخی از سنسورها ممکن است تا 5 ترمینال داشته باشند، اما مطمئن شوید که سنسورها در دو سر کانکتور سنسور قرار دارند.
استفاده از گیره های کروکودیل کل فرآیند را بسیار ساده می کند. هنگام اتصال سیم های مولتی متر، نمی خواهید آنها به یکدیگر برخورد کنند.
شما به سادگی پروب قرمز را به پایانه سمت راست و پروب سیاه را به پایانه سمت چپ وصل کنید.
- سنسور غوطه وری در آب سرد
غوطه ور شدن سنسور در آب سرد و گرم برای به دست آوردن دمای مرجع برای اندازه گیری ضروری است.
حدود 180 میلی‌لیتر آب دریافت می‌کنید، تکه‌های یخ را در آن قرار می‌دهید و مطمئن شوید که دمای آن حدود 33 درجه فارنهایت (1 درجه سانتیگراد) است. ترموستات دیجیتال ممکن است مفید باشد.
- اندازه گیری کنید
تشخیص سنسور دما مستلزم این است که بررسی کنید که مقدار ولتاژ مناسبی را صادر می کند.
برای این کار، صفحه مولتی متر را روی ولتاژ DC قرار می دهید و خروجی های مولتی متر را ضبط می کنید.
اگر مولتی متر نمی خواند، سعی کنید پروب های روی پایانه ها را دوباره پیکربندی کنید.
اگر باز هم هیچ قرائتی نشان نمی دهد، پس سنسور خراب است و نیازی به انجام تست های بیشتری ندارید.
قرائت صحیح مولتی متر حدود 5 ولت است.
با این حال، این بستگی به مدل سنسور دما دارد، بنابراین لطفاً به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید. اگر مطالعه کردید، آن را یادداشت کنید.
- سنسور غوطه وری در آب گرم
اکنون سنسور را در حدود 180 میلی لیتر آب جوش (212 درجه فارنهایت/100 درجه سانتیگراد) غوطه ور کنید.
- اندازه گیری کنید
در حالی که مولتی متر هنوز در تنظیم ولتاژ DC است، قرائت ولتاژ را بررسی کرده و آن را ثبت کنید.
در این آزمایش آب جوش، یک دماسنج خوب، مولتی متر را حدود 25 ولت نشان می دهد.
البته این بستگی به مدل دارد و می خواهید به دفترچه راهنمای خودرو یا سنسور دما مراجعه کنید.
- به نتایج امتیاز دهید
پس از انجام این آزمایش‌های آب سرد و گرم، اندازه‌گیری‌های خود را با الزامات مدل خودروی خاص خود مقایسه خواهید کرد.
اگر اندازه گیری های سرد و گرم با هم مطابقت نداشتند، سنسور معیوب است و باید تعویض شود.
از طرف دیگر، اگر مطابقت داشته باشند، سنسور به درستی کار می کند و ممکن است مشکلات شما مربوط به قطعات دیگر باشد.
در اینجا ویدیویی وجود دارد که به صورت بصری فرآیند آزمایش آب سرد و گرم را بر روی سنسور دما ساده می کند.
بررسی سیم های سنسور دما
می‌توانید سیم‌های حسگر را با استفاده از کابل‌های جامپر برای اتصال دسته سیم به سطح فلزی مجاور آزمایش کنید.
موتور را روشن کنید، سنسورهای سیمی را با کابل جامپر زمین کنید و سنسور دما را روی داشبورد بررسی کنید.
اگر سیم ها مرتب باشند، گیج تقریباً در نیمه راه بین سرد و گرم نشان داده می شود.
اگر نمی توانید مسیر سیمی را دنبال کنید، ما نیز برای آن راهنمایی داریم.
نتیجه
سنسور دما جزء کوچکی است که نقش بسیار زیادی در سلامت و عملکرد موتور شما دارد.
اگر متوجه علائم شدید، دستورالعمل های ما را دنبال کنید و از یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ تولید شده در پایانه های آن استفاده کنید.
اگر مراحل کمی دلهره آور به نظر می رسند، استخدام یک مکانیک حرفه ای می تواند مفید باشد.
پرسش های متداول
چگونه بفهمیم دماسنج شما خراب است؟
برخی از علائم سنسور دمای بد عبارتند از گرم شدن بیش از حد موتور، روشن شدن چراغ موتور، دود سیاه از اگزوز، مسافت پیموده شده کم، کارکرد ضعیف موتور و مشکل در استارت زدن خودرو.
چرا سنسور دمای من حرکت نمی کند؟
گیج دما ممکن است به دلیل مشکلات سنسور دما حرکت نکند. گیج فشار بسته به زمانی که گیج آسیب دیده است، می تواند به طور مداوم روی گرم یا سرد آویزان شود.
چگونه مقاومت سنسور دما را اندازه گیری کنیم؟
مولتی متر را روی اهم تنظیم کنید، سیم های تست را روی پایانه های حسگر قرار دهید، ترجیحاً از گیره های تمساح استفاده کنید و میزان مقاومت را بررسی کنید. قرائت مربوطه به مدل سنسور بستگی دارد.
آیا سنسور دما فیوز دارد؟
سنسور دما فیوز مخصوص به خود را ندارد، اما از یک سیم قابل ذوب به دسته ابزار استفاده می کند. اگر این فیوز سوخته باشد، سنسور دما کار نمی کند و فیوز باید تعویض شود.
