نحوه چیدمان سیم های شمع

برخی از رایج ترین مشکلات موتور خودرو، مانند احتراق ناقص سیلندر، به دلیل اتصال بد سیم شمع است. کابل های شمع باید به ترتیب صحیح به سیلندرهای مربوطه وصل شوند تا سیستم جرقه زنی به خوبی کار کند.

این روش به نوع موتور ماشین شما بستگی دارد. به عنوان مثال، موتورهای چهار خطی دارای درجه شلیک 1، 3، 4، و 2 هستند، در حالی که موتورهای خطی پنج دارای درجه شلیک 1، 2، 4، 5، و 3 هستند. من خودم را در سیستم های جرقه زنی متخصص می دانم و خواهم کرد. نحوه چیدمان کابل های شمع جرقه را به ترتیب صحیح در این راهنما به شما آموزش می دهد.

خلاصه سریع: برای نصب سیم های جرقه زنی به ترتیب صحیح، ابتدا به دفترچه راهنمای خودروی خود نیاز دارید زیرا برخی از مدل ها متفاوت هستند. سیم ها را همانطور که در نمودار سیم کشی نمودار دوشاخه نشان داده شده است بچینید. در صورت عدم وجود نمودار اتصال، چرخش روتور توزیع کننده را پس از برداشتن درپوش توزیع کننده بررسی کنید. سپس ترمینال شماره 1 را پیدا کرده و آن را به سیلندر اول وصل کنید. اکنون تمام سیم های شمع را به سیلندرهای مربوطه وصل کنید. همین!

نحوه قرارگیری وایرهای شمع: راهنمای گام به گام

شما به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

• کتابچه راهنمای مالک برای وسیله نقلیه شما
• پیچ گوشتی
• مدت
• نور کار

قرار دادن سیم های شمع کار سختی نیست. اما باید مراقب باشید که آنها را اشتباه قرار ندهید. سیم های شمع که به درستی نصب نشده اند، عملکرد موتور را مختل می کند.

مهم است که بدانید درپوش توزیع کننده جریان الکتریکی را مطابق با ترتیب عملکرد موتور خودرو هدایت می کند. بنابراین، هر شمع دقیقا زمانی برق دریافت می کند که پیستون (در بالای سیلندر) مخلوط هوا و سوخت را فشرده کند. جرقه برای مشتعل کردن مخلوط برای شروع احتراق طراحی شده است. بنابراین اگر سیم کشی شمع اشتباه باشد، در فواصل زمانی نامناسبی برق دریافت می کند که باعث اختلال در فرآیند احتراق می شود. موتور سرعت نمیگیره

بنابراین، برای کمک به اتصال کابل های شمع در صورت نیاز، مراحل زیر را دقیقا دنبال کنید.

مرحله 1: کتابچه راهنمای مالک وسیله نقلیه خود را دریافت کنید

دفترچه راهنمای تعمیرات مخصوص هر وسیله نقلیه یا برند خودرویی است و در هر روش تعمیر بسیار مفید است. آنها حاوی مجموعه اولیه دستورالعمل ها و خرابی های محصول هستند که برای تعمیر وسیله نقلیه خود به آنها نیاز خواهید داشت. اگر به نحوی مال خود را گم کردید، بررسی آنلاین را در نظر بگیرید. اکثر آنها در دسترس هستند.

هنگامی که دفترچه راهنمای مالک خود را دارید، الگوی شمع و ترتیب شلیک موتور خود را تعیین کنید. برای اتصال شمع ها می توانید نمودار را دنبال کنید. اگر نمودار در دسترس باشد، فرآیند زمان کمتری خواهد برد.

با این حال، ممکن است نمودار سیم کشی شمع خود را پیدا نکنید. در این صورت به مرحله 2 بروید.

مرحله 2: چرخش روتور توزیع کننده را بررسی کنید

ابتدا پوشش توزیع کننده را بردارید - یک نقطه اتصال گرد بزرگ برای هر چهار سیم شمع. معمولاً در جلو یا بالای موتور قرار دارد. و با دو قفل ثابت می شود. از یک پیچ گوشتی برای جدا کردن چفت ها استفاده کنید.

حالا با یک نشانگر دو خط یکی روی جلد توزیع کننده و دیگری روی بدنه (توزیع کننده) آن بسازید. درپوش توزیع کننده را تعویض کرده و روتور توزیع کننده را در زیر آن قرار دهید.  

درپوش توزیع کننده با هر حرکت میل لنگ خودرو می چرخد. آن را بچرخانید و مشاهده کنید که روتور در کدام جهت می چرخد ​​- در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت. نمی تواند در هر دو جهت حرکت کند.

مرحله 3: ترمینال راه اندازی شماره 1 را تعیین کنید

اگر شماره یک شمع شما بدون علامت است، به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید. همچنین، می توانید تفاوت بین پایانه های احتراق را بررسی کنید.

خوشبختانه، تقریباً همه سازندگان ترمینال شماره یک را علامت گذاری می کنند. سیم ترمینال شماره یک به اولین دستور شلیک شمع متصل است.

مرحله 4: ترمینال شلیک شماره 1 را به 1 وصل کنید^St سیلندر

اولین سیلندر موتور خودرو و ترمینال احتراق شماره یک را وصل کنید. این اولین سیلندر شما به ترتیب شلیک شمع است. اما این استوانه می تواند اول یا دوم روی بلوک باشد و باید علامتی روی آن باشد. اگر علامت گذاری نشده است، دفترچه راهنمای کاربر را بررسی کنید.

در اینجا مفهوم کلیدی است. فقط موتورهای بنزینی از شمع برای سوزاندن سوخت استفاده می کنند، در حالی که موتورهای دیزلی سوخت را تحت فشار مشتعل می کنند. بنابراین، موتورهای بنزینی معمولاً دارای چهار شمع هستند که هر کدام به یک سیلندر اختصاص دارد. اما برخی خودروها ممکن است دو شمع در هر سیلندر داشته باشند - خودروهای آلفارومئو و اوپل. برای هر شمع، به کابل های شمع نیاز دارید. (1)

اگر دو شمع بر روی سیلندر نصب شده باشد، باید کابل ها را با همان دستورالعمل ها وصل کنید. بنابراین ترمینال شماره یک دو سیم را به سیلندر اول ارسال می کند. با این حال، زمان و دور در دقیقه با داشتن دو شمع در هر سیلندر تحت تأثیر قرار نمی گیرند.

مرحله 5: تمام سیم های شمع را به سیلندرهای مربوطه وصل کنید.

در آخرین اما سخت ترین مرحله باید بیشتر مراقب باشید. ترفند این است که شماره شناسایی همه کابل های شمع را کم گزارش کنید. در این مرحله مشخص است که اولین ترمینال احتراق منحصر به فرد است - و به اولین سیلندر می رود. جالب اینجاست که ترتیب جرقه زنی 1، 3، 4 و 2 است. می تواند از خودرویی به خودروی دیگر متفاوت باشد، به خصوص اگر خودرو بیش از چهار سیلندر داشته باشد. اما نکات و مراحل ثابت می ماند.

بنابراین، وایرهای شمع را طبق دستور جرقه زنی روی توزیع کننده خودروی خود وصل کنید. پس از اتصال سیم های شمع اول، بقیه را به صورت زیر وصل کنید:

1. روتور توزیع کننده ماشین خود را یک بار بچرخانید و بررسی کنید که کجا فرود می آید.
2. اگر او در ترمینال شماره سه فرود آمد؛ ترمینال را به سیلندر سوم وصل کنید.
3. ترمینال بعدی را با سیم های شمع به شمع شماره 2 وصل کنید.
4. در نهایت ترمینال باقی مانده را به شمع و سیلندر چهارم وصل کنید.

جهت ترتیب توزیع با توالی سوئیچینگ یک روتور توزیع معین - ترتیب سوئیچینگ موتور هماهنگ می شود. بنابراین اکنون می دانید که کدام کابل شمع به کجا می رود.

روش ساده‌تر دیگر برای بررسی توالی کابل‌های شمع این است که آنها را یکی یکی تعویض کنید. سیم های قدیمی را از شمع ها و درپوش های توزیع جدا کنید و سیم های جدید را برای هر سیلندر قرار دهید. اگر سیم کشی پیچیده است از دفترچه راهنما استفاده کنید.

سوالات متداول - سوالات متداول

آیا توالی کابل های شمع مهم است؟

بله، سفارش مهم است. توالی نادرست کابل می تواند بر منبع الکتریکی شمع ها تأثیر بگذارد و احتراق مخلوط هوا/سوخت را دشوار می کند. برای آشنایی با سفارش می توانید کابل ها را یکی یکی تعویض کنید.

اگر سیم های شمع را اشتباه وصل کنید، سیستم جرقه زنی شما در سیلندرها دچار اشتباه می شود. و اگر بیش از دو کابل را اشتباه قرار دهید، موتور روشن نمی شود.

آیا کابل های شمع شماره گذاری شده اند؟

خوشبختانه، اکثر سیم های شمع شماره گذاری شده اند و اتصال آن را آسان می کند. اکثر آنها با کد مشکی، در حالی که برخی با کد زرد، نارنجی یا آبی هستند.

اگر سیم ها علامت گذاری نشده اند، آنها را بکشید و طول راهنما خواهد بود. اگر هنوز آن را دریافت نکرده اید، لطفاً به دفترچه راهنما مراجعه کنید.

دستور شلیک صحیح چیست؟

ترتیب احتراق به موتور یا مدل خودرو بستگی دارد. متداول ترین توالی شلیک به شرح زیر است:

- چهار موتور در خط: 1، 3، 4 و 2. همچنین می تواند 1، 3، 2 و 4 یا 1، 2، 4 و 3 باشد.

- پنج موتور در خط: 1، 2، 4، 5، 3. این ترتیب سوئیچینگ لرزش جفت تاب را کاهش می دهد.

– موتورهای شش سیلندر خطی: 1، 5، 3، 6، 2 و 4. این ترتیب تعادل اولیه و ثانویه هماهنگ را تضمین می کند.

– موتورهای V6: R1، L3، R3، L2، R2 و L1. همچنین می تواند R1، L2، R2، L3، L1 و R3 باشد.

آیا می توانم از کابل شمع مارک دیگری استفاده کنم؟

بله، می توانید سیم های شمع را از تولید کنندگان مختلف مخلوط کنید. بیشتر سازندگان با دیگر سازندگان ارجاع می دهند، بنابراین گیج شدن سیم ها طبیعی است. اما مطمئن شوید که مارک های قابل تعویض را به دلایل راحتی خریداری می کنید.

به برخی از مقالات ما در زیر نگاهی بیندازید.

• آیا تعویض سیم شمع باعث بهبود عملکرد می شود؟
• نحوه بستن سیم های شمع
• نحوه اتصال 2 آمپر با یک سیم برق

توصیه

(1) آلفا رومئو - https://www.caranddriver.com/alfa-romeo

(2) Opel – https://www.autoevolution.com/opel/