نحوه تنظیم صحیح سیستم تعلیق دوچرخه کوهستان

تعلیق ها انقلابی در تمرین دوچرخه سواری در کوهستان ایجاد کرده است. با آنها می توانید سریع تر، سخت تر، طولانی تر و با راحتی بهینه سوار شوید. با این حال، باید مراقب باشید، زیرا تعلیق ضعیف نیز می تواند شما را مجازات کند!

بیایید تنظیمات را خلاصه کنیم.

فنر تعلیق

عملکرد سیستم تعلیق عمدتاً با اثر فنری آن مشخص می شود. فنر در درجه اول با وزنی که تحمل می کند و از آن فرو می رود تعیین می شود.

لیست سیستم های فنری:

• جفت فنر / الاستومر (شاخه قیمت اول)،
• هوا / روغن

فنر به آن اجازه می دهد تا با وزن، زمین و سبک سواری سوارکار سازگار شود. به طور معمول، یک چرخ دیسکی برای سخت شدن فنر در سیستم های فنری / الاستومری و حمام روغن استفاده می شود، در حالی که چنگال های هوا و شوک های دوچرخه کوهستان توسط یک پمپ فشار بالا تنظیم می شوند.

برای MTB Elastomer/Spring Forks، اگر می‌خواهید چنگال‌ها را به میزان قابل توجهی سفت یا نرم کنید، آن‌ها را با شماره‌های سخت‌تر یا نرم‌تر جایگزین کنید تا با چنگال‌های ATV شما مطابقت داشته باشند.

لوی باتیستا، به ما کمک می کند تا تئوری آنچه در حین تعلیق در یک ویدیو اتفاق می افتد را به روشی آسان و سرگرم کننده درک کنیم:

انواع مختلف تنظیمات

پیش بارگذاری: این تنظیمات پایه ای است که تقریباً برای تمام شاخک ها و شوک ها در دسترس است. این امکان را به شما می دهد که تعلیق را با توجه به وزن خود تنظیم کنید.

Rebound یا Rebound: این تنظیم در اکثر مهارها وجود دارد و به شما امکان می دهد تا میزان بازگشت را پس از ضربه تنظیم کنید. این یک تنظیم مهم است، اما اغلب انجام آن آسان نیست، زیرا برای دستیابی به نتایج مطلوب باید به سرعت و نوع زمینی که در حال رانندگی هستید بستگی داشته باشد.

سرعت فشرده سازی کم و زیاد: این پارامتر در برخی از چنگال ها معمولاً در سطح بالا موجود است. این امکان را به شما می دهد که حساسیت را بسته به سرعت حرکت برای ضربه های بزرگ و کوچک تنظیم کنید.

تنظیم افتادگی

SAG (از فعل انگلیسی "sag" به prestress) پیش بار چنگال است، یعنی سفتی آن در حالت استراحت و بنابراین فرورفتگی آن در حالت استراحت، بسته به وزن سوارکار.

زمانی اندازه گیری می شود که سوار دوچرخه خود می شوید و توجه می کنید که چنگال چند میلی متری می افتد.

ساده ترین راه:

• خودتان را مانند هنگام سواری تجهیز کنید: کلاه ایمنی، کیف، کفش و غیره (که مستقیماً بر وزن تحمل شده توسط مهارها تأثیر می گذارد).
• گیره را در قسمت پایین یکی از بالابرها قرار دهید.
• بدون فشار دادن چنگال روی دوچرخه بنشینید و حالت عادی بگیرید (بهتر است
• سرعت چند کیلومتر در ساعت را بردارید و در موقعیت صحیح قرار بگیرید، زیرا هنگام توقف، تمام وزن در عقب است و مقادیر نادرست خواهند بود)
• بدون اینکه همیشه چنگال را فشار دهید از دوچرخه پیاده شوید،
• به موقعیت گیره بر حسب میلی متر از موقعیت اصلی آن توجه کنید.
• کل سفر دوشاخه را اندازه گیری کنید (گاهی اوقات با داده های سازنده فرق می کند، مثلاً فاکس 66 قدیمی 167 داشت نه 170 که تبلیغ می شود)

انحراف چنگال اندازه گیری شده را بر مجموع مسیر دوشاخه تقسیم کرده و در 100 ضرب کنید تا درصد را بدست آورید. این SAG است که به ما می گوید که در حالت استراحت N% از انحراف خود را کاهش می دهد.

مقدار ایده آل SAG در حالت ثابت و زیر وزن شما افتادگی است، که 15/20٪ برای تمرین XC و 20/30٪ برای تمرین شدیدتر، اندرو در DH است.

اقدامات احتیاطی برای تنظیم:

• فنری که خیلی سفت باشد مانع از عملکرد صحیح سیستم تعلیق شما می شود و مزیت تنظیمات فشرده سازی و برگشت را کاملا از دست خواهید داد.
• فنری که خیلی نرم است می تواند به مواد شما آسیب برساند، زیرا سیستم تعلیق شما اغلب در هنگام برخورد شدید (حتی در خارج از جاده) به ایستگاه می رسد.
• هوای دوشاخه دوچرخه کوهستان شما در زمانی که بین 0 تا 30 درجه است واکنش یکسانی نشان نمی دهد، تنظیمات شما باید تغییر کند و فشار شما باید هر ماه از سال بررسی شود تا حد امکان برای شرایط مناسب باشد. که در آن سوار هستید ... (در زمستان هوا فشرده می شود: به طور ایده آل 5% اضافه کنید و در تابستان منبسط می شود: -5٪ فشار را بردارید)
• اگر خیلی اوقات لب به لب می زنید (چنگال می ایستد)، ممکن است لازم باشد شلی را کاهش دهید.
• در چنگال های فنری، تنظیم پیش بارگذاری زیاد نیست. اگر نتوانستید به SAG مورد نظر خود برسید، باید فنر را با مدلی جایگزین کنید که مناسب وزن شما باشد.

فشرده سازی

این تنظیم به شما این امکان را می دهد که سختی فشرده سازی چنگال خود را بر اساس سرعت فرورفتن خود تنظیم کنید. سرعت های بالا مربوط به ضربات سریع (سنگ ها، ریشه ها، گام ها و غیره) است، در حالی که سرعت های پایین بیشتر بر روی ضربات آهسته متمرکز هستند (چرخش چنگال، ترمز و غیره). به عنوان یک قانون کلی، ما یک تنظیم سرعت بالا نسبتاً باز را انتخاب می کنیم تا این نوع ضربه را به خوبی جذب کند، در حالی که مراقب باشیم بیش از حد منحرف نشود. در سرعت های پایین، برای جلوگیری از افتادن بیش از حد دوشاخه هنگام ترمزگیری، محصورتر خواهند بود. اما می‌توانید تنظیمات مختلفی را در این زمینه آزمایش کنید تا بهترین گزینه را پیدا کنید.

• سرعت پایین مربوط به فشرده سازی با دامنه کم است که معمولاً با پدال زدن، ترمزگیری و ضربه های کوچک روی زمین همراه است.
• سرعت بالا مربوط به فشرده سازی با دامنه زیاد تعلیق است که معمولاً با تکان ها و ضربه های ناشی از زمین و رانندگی همراه است.

برای تنظیم این صفحه، آن را با چرخاندن آن تا انتها به سمت «-» تنظیم کنید، سپس با چرخاندن آن به حداکثر تا «+» علامت ها را بشمارید و 1/3 یا 1/2 را به سمت «-» برگردانید. به این ترتیب، فشرده‌سازی دینامیکی دوشاخه و/یا شوک MTB خود را حفظ می‌کنید و می‌توانید تنظیم سیستم تعلیق را مطابق با احساس سواری تنظیم کنید.

فشرده سازی قوی باعث کاهش سرعت حرکت تعلیق در هنگام ضربه های سنگین می شود و توانایی سیستم تعلیق را برای مقاومت در برابر این ضربه های سنگین بهبود می بخشد. فشرده سازی خیلی آهسته سوارکار را مجبور می کند تا ضربه های سخت تر را با بدن خود جبران کند و دوچرخه کوهستان در سرعت های بالا پایداری کمتری خواهد داشت.

قفل فشاری

قفل فشاری تعلیق که در مناطق کوهنوردی و غلتشی رایج است، با کاهش یا جلوگیری از جریان روغن در محفظه کار می کند. به دلایل ایمنی، قفل چنگال در اثر ضربه های شدید فعال می شود تا به سیستم تعلیق آسیب نرسد.

اگر چنگال دوچرخه کوهستان یا قفل شوک شما کار نمی کند، دو راه حل وجود دارد:

• چنگال یا شوک توسط دسته روی دسته مسدود شده است، ممکن است نیاز به سفت کردن کابل باشد.
• هیچ روغنی در چنگال یا شوک وجود ندارد، نشتی را بررسی کنید و چند قاشق چایخوری روغن اضافه کنید.

آرامش

بر خلاف فشرده سازی، بازگشت به حالت انعطاف پذیری تعلیق زمانی که به موقعیت اصلی خود باز می گردد مطابقت دارد. لمس کنترل فشرده سازی باعث می شود که کنترل برگشتی را لمس کنید.

یافتن تنظیمات ماشه سخت‌تر است زیرا بیشتر به احساس شما بستگی دارد. قابل تنظیم با صفحه، که اغلب در پایین آستین یافت می شود. اصل این است که هرچه ماشه سریعتر باشد، در صورت ضربه، چنگال سریعتر به موقعیت اولیه خود باز می گردد. جهش بیش از حد سریع باعث می شود احساس کنید بر اثر ضربه یا موتورسیکلتی که کنترل آن دشوار است از روی فرمان به پایین پرتاب می شوید، در حالی که جهش بسیار آهسته باعث می شود که چنگال شما نتواند بلند شود و ضربه ها متوقف می شوند. در دستان شما احساس خواهد شد به طور کلی، هرچه سریعتر حرکت کنیم، ماشه باید سریعتر باشد. به همین دلیل است که دستیابی به تنظیمات مناسب بسیار دشوار است. برای یافتن یک سازش خوب، از اجرای چندین آزمایش نترسید. بهتر است با سریع ترین آرامش ممکن شروع کنید و به تدریج آن را کاهش دهید تا تعادل مناسب را پیدا کنید.

تراز نادرست ماشه می تواند عواقب جدی برای خلبان و/یا سوار داشته باشد. ماشه ای که خیلی قوی باشد منجر به از دست دادن چنگال می شود. جهش بیش از حد نرم، خطر عبور بیش از حد را افزایش می دهد و در نتیجه آسیب چنگال با ضربات مکرر که اجازه نمی دهد چنگال به موقعیت اولیه خود بازگردد، می شود.

عملیات: در مرحله انبساط، دوغاب با حرکت روغن از محفظه تراکم به موقعیت اولیه خود از طریق یک کانال قابل تنظیم که سرعت انتقال روغن را افزایش یا کاهش می دهد، به حالت عادی خود باز می گردد.

روش تنظیم ماشه 1:

• ضربه گیر: دوچرخه را رها کنید، نباید جهش کند
• دوشاخه: از یک حاشیه نسبتاً بلند (نزدیک بالای مسیر) بردارید و آن را به سمت جلو پایین بیاورید. اگر بعد از پایین آوردن چرخ احساس می‌کنید که روی دسته‌ی فرمان پرتاب می‌شوید، نرخ بازگشت خود را کاهش دهید.

روش تنظیم ماشه 2 (توصیه می شود):

برای چنگال و شوک MTB خود: ترازو را با چرخاندن آن تا حد ممکن به سمت «-» تنظیم کنید، سپس با چرخاندن آن تا حد ممکن به سمت «+»، بریدگی‌ها را بشمارید و 1/3 به سمت «+» برگردید. -» (مثال: از «-» به «+»، 12 تقسیم برای حداکثر +، 4 تقسیم به «-» برگردانید به این ترتیب آرامش پویا را با چنگال و/یا شوک حفظ می کنید و می توانید تنظیمات تعلیق را تغییر دهید تا احساس راحتی بیشتری داشته باشید. در حین رانندگی

تله متری چطور؟

ShockWiz (کوارک / SRAM) یک واحد الکترونیکی است که برای تجزیه و تحلیل عملکرد آن به فنر تعلیق بادی متصل می شود. با پیوند دادن به برنامه تلفن هوشمند، توصیه هایی در مورد نحوه تنظیم آن مطابق با سبک خلبانی خود دریافت می کنیم.

ShockWiz با برخی از تعلیق ها ناسازگار است: فنر باید کاملاً "هوا" باشد. اما همچنین این که محفظه منفی قابل تنظیم ندارد. با تمام برندهایی که این معیار را دارند سازگار است.

این برنامه تغییرات فشار هوا در فنر (100 اندازه گیری در ثانیه) را تجزیه و تحلیل می کند.

الگوریتم آن رفتار کلی چنگال / شوک شما را تعیین می کند. سپس داده‌های خود را از طریق یک برنامه تلفن هوشمند رونویسی می‌کند و به شما کمک می‌کند تعلیق را تنظیم کنید: فشار هوا، تنظیم برگشتی، فشرده‌سازی سرعت بالا و پایین، شمارش توکن، حد پایین‌تر.

همچنین می توانید آن را از Probikesupport اجاره کنید.