چگونه تشخیص دهیم که کدام سیم شمع کجا می رود؟
پس از خواندن این مقاله، دیگر با سیم های شمع های متعدد و اینکه کجا می روند سردرگم نخواهید شد. این راهنمای آسان به شما یاد می دهد که چگونه بگویید کدام یک به کجا می رود.
به طور کلی، برای اینکه بدانید کدام سیم شمع کجا می رود، به نمودار سیم کشی شمع در دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید، یا درپوش توزیع کننده را باز کنید تا روتور توزیع کننده را بررسی کنید و اولین ترمینال احتراق را پیدا کنید. دانستن ترتیب اشتعال صحیح و جهت چرخش روتور بسیار مهم است.
در مقاله زیر به جزئیات بیشتری خواهم پرداخت.
وایرهای شمع کجا هستند؟
شمع ها معمولاً روی سرسیلندر (در کنار درپوش های سوپاپ) قرار دارند. انتهای دیگر سیم ها به درپوش توزیع کننده متصل می شوند. در خودروهای جدید به جای کلاهک توزیع کننده، کویل های احتراق دیده می شود.
آیا سیم های شمع شماره گذاری شده اند؟
سیم‌های شمع شماره‌دار به تعیین اینکه کدام یک کجا می‌رود کمک می‌کند، اما همیشه اینطور نیست و ترتیب قرار گرفتن آنها لزوماً ترتیبی نیست. سرنخ دیگر برای درک ترتیب ممکن است طول های مختلف آنها باشد.
فهمیدن اینکه کدام سیم شمع کجا می رود
دو راه برای فهمیدن اینکه کدام سیم شمع کجا می رود وجود دارد:
روش 1: نمودار سیم کشی شمع را بررسی کنید
بهترین راه برای اطلاع از نحوه تعویض سیم شمع این است که به دفترچه راهنمای خودرو خود مراجعه کنید. یک دفترچه راهنمای دقیق باید شامل یک نمودار سیم کشی شمع باشد تا دقیقاً نشان دهد که کدام سیم کجا می رود، یعنی پیکربندی صحیح.
نمونه ای از نمودار اتصال شمع در زیر نشان داده شده است. اگر به دفترچه راهنما دسترسی ندارید، نگران نباشید. ما به شما نشان خواهیم داد که چگونه بدنه اصلی را برای تمام اتصالات سیم شمع که "درپوش توزیع" نامیده می شود، بررسی کنید.
روش 2: درپوش توزیع کننده را باز کنید
اگر به دنبال توزیع کننده سیستم جرقه زنی در محفظه موتور باشید، مفید خواهد بود (تصویر بالا را ببینید).
درپوش توزیع کننده جزء گرد است که شامل تمام اتصالات سیم شمع می باشد. معمولاً برای باز کردن درپوش کافی است چند بند را با پیچ گوشتی بردارید. در زیر این پوشش "روتور توزیع کننده" را خواهید دید.
روتور توزیع کننده با چرخش میل لنگ می چرخد. روتور را می توان به صورت دستی در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت (فقط در یکی از دو جهت ممکن) چرخاند. بررسی کنید که روتور توزیع کننده در ماشین شما در کدام جهت می چرخد.
عواقب نصب نادرست شمع ها
شمع ها یکی یکی در یک توالی دقیق به نام ترتیب شلیک روشن می شوند.
اگر آنها را اشتباه وارد کنید، آنها به ترتیب درست شلیک نمی کنند. در نتیجه، موتور در سیلندر دچار اشتباه می شود. این می تواند باعث جمع شدن سوخت نسوخته و خروج آن از لوله اگزوز شود. مبدل کاتالیزوری و سنسورهای خاص بیشترین آسیب را دارند. به طور خلاصه، شمع های نادرست در موتور باعث سوختن ناقص و آسیب به سایر قسمت های موتور می شود.
برعکس، اگر موتور شما در حال سوختن نامناسب است، ممکن است به معنای فرسوده شدن شمع ها یا جابجایی سیم های شمع باشد.
چک کردن شمع ها
هنگام بازرسی شمع ها، ممکن است لازم باشد آنها را جدا کنید. دانستن اینکه کدام سیم شمع در این مواقع به کارتان می آید. گاهی اوقات ممکن است فقط نیاز به تعویض یک شمع یا سیم شمع خاص داشته باشید، بنابراین مهم است که بدانید چه چیزی باید عوض شود. در اینجا چند بررسی وجود دارد که می توانید انجام دهید:
انجام یک بررسی کلی
قبل از انجام بازرسی فیزیکی، سیم های شمع را جدا کرده و آنها را پاک کنید. سپس شمع ها را به ترتیب زیر بررسی کنید:
- با نگاهی جداگانه به آنها، به دنبال هر گونه بریدگی، سوختگی یا سایر علائم آسیب باشید.
- خوردگی بین شمع، چکمه عایق و کویل را بررسی کنید. (1)
- گیره های فنری را که سیم های شمع را به توزیع کننده وصل می کند بررسی کنید.
شمع ها را از نظر قوس الکتریکی بررسی کنید
قبل از بررسی شمع ها از نظر قوس الکتریکی، مطمئن شوید که سیم ها را لمس نکنید تا احتمال برق گرفتگی وجود نداشته باشد. (2)
در حالی که همه شمع ها در دو طرف آن قرار دارند، موتور را روشن کنید و به دنبال علائم قوس در اطراف سیم های شمع باشید. اگر نشتی ولتاژ وجود داشته باشد، ممکن است صداهای کلیک نیز بشنوید.
انجام تست مقاومت
توجه داشته باشید. برای انجام تست مقاومت و تنظیم آن بر اساس دفترچه راهنمای خودرو خود به یک مولتی متر نیاز دارید.
هر سیم شمع را بردارید و انتهای آن را روی سیم های تست مولتی متر قرار دهید (طبق دستورالعمل دستورالعمل). اگر میزان قرائت در محدوده مشخص شده باشد، می توانید با خیال راحت سیم شمع را دوباره وارد کنید.
تعویض شمع
هنگام تعویض شمع ها، باید نحوه اتصال صحیح آنها را بدانید. اگر این کار اشتباه انجام شود، ممکن است موتور روشن نشود.
سیم های شمع را یکی یکی تعویض کنید
یک راه آسان برای اتصال سیم های شمع جرقه به ترمینال های صحیح این است که آنها را یکی یکی تعویض کنید. شما همچنین می توانید از یک ابزار منحصر به فرد حذف سیم شمع به نام "T-handle" استفاده کنید (تصویر زیر را ببینید).
اگر به دلایلی این امکان پذیر نیست، باید اولین ترمینال سیم کشی را تعیین کنید، نوع موتور خود را بدانید، ترتیب احتراق صحیح آن را بدانید و اینکه آیا روتور در جهت عقربه های ساعت می چرخد یا در خلاف جهت عقربه های ساعت.
اولین ترمینال شلیک را پیدا کنید
اگر اولین ترمینال شلیک را پیدا کنید مفید خواهد بود. در داخل توزیع کننده، انتهای چهار شمع متصل به چهار پایانه را خواهید دید. با هر شانسی، اولین شمع از قبل با شماره 1 مشخص می شود. این سیم به اولین سیلندر متصل است.
در یک موتور 4 سیلندر معمولی، سیلندرها ممکن است از 1 تا 4 شماره گذاری شوند و احتمالاً اولی به جلوی موتور نزدیکتر است.
سیم های شمع را وصل کنید
بعد از اینکه سیم شمع اول را به سیلندر اول وصل کردید، باید بقیه سیم های شمع را به ترتیب شلیک صحیح وصل کنید.
می توانید روتور توزیع کننده را بچرخانید تا ببینید هر سیم شمع کجا می رود. در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت (فقط در یک جهت) می چرخد. ترمینال دوم به شمع دوم وصل می شود تا زمانی که به شمع چهارم برسید. مثال زیر را ببینید.
دستور شلیک
بسته به وسیله نقلیه شما، ترتیب کار ممکن است در جدول زیر نشان داده شود. برای اطمینان، باید دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود را بررسی کنید. این اطلاعات را فقط به عنوان یک احتمال در نظر بگیرید.
| نوع موتور | دستور شلیک |
| موتور 3 سیلندر خطی | 1-2-3 or 1-3-2 |
| موتور 4 سیلندر خطی | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| موتور 5 سیلندر خطی | 1-2-4-5-3 |
| موتور 6 سیلندر خطی | 1-5-3-6-2-4 |
| موتور 6 سیلندر V6 | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| موتور 8 سیلندر V8 | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
نمونه موتور 4 سیلندر
اگر موتور 4 سیلندر دارید، ترتیب احتراق استاندارد 1-3-4-2 خواهد بود و اولین ترمینال احتراق (#1) به سیلندر اول وصل خواهد شد. پس از یک بار چرخاندن روتور توزیع کننده (در جهت عقربه های ساعت یا خلاف جهت عقربه های ساعت، اما نه هر دو)، ترمینال بعدی شماره 3 خواهد بود که باید به سیلندر سوم متصل شود. با انجام مجدد این کار، بعدی شماره 4 و آخرین مورد شماره 2 خواهد بود.
به برخی از مقالات ما در زیر نگاهی بیندازید.
- نحوه تست شمع با مولتی متر
- نحوه بررسی سیم پیچ اشتعال با یک مولتی متر
- چگونه از سیم های شمع جلوگیری کنیم
توصیه
(1) خوردگی - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) شوک الکتریکی - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
