نحوه تعیین سایش بلوک های بی صدا: علل و پیامدها
مقدار
راه های مختلفی برای ایجاد تحرک در مفاصل اهرم ها و میله های تعلیق خودرو وجود دارد. حرکت لازم دستگاه راهنما با استفاده از لولاهایی ایجاد می شود که می تواند بر روی انواع یاتاقان ها، اتصالات ساچمه ای یا بوشینگ های ترکیبی لاستیکی-فلزی باشد. دومی، به دلیل ماهیت کار و خاصیت ارتجاعی خود، معمولا بلوک های بی صدا نامیده می شوند.
چرا بلوک های بی صدا پاره می شوند
بلوک کلاسیک سایلنت از بخش های زیر تشکیل شده است:
- گیره بیرونی به شکل آستین فلزی؛
- بخش کار لاستیکی، همچنین می تواند از مواد الاستیک دیگر، به عنوان مثال، پلی اورتان ساخته شود.
- آستین داخلی با سوراخ برای محور.
لاستیک ولکانیزه شده یا به فلز هر دو بوش چسبیده است. این کار به گونه ای انجام می شود که تمام جابجایی های نسبی بازو و محور در داخل ماده الاستیک رخ دهد. اگر لاستیک از فلز جدا شود، بلوک بی صدا به یک یاتاقان معمولی با کیفیت پایین تبدیل می شود.
اصطکاک روی گیره ها به سرعت منجر به ساییدگی می شود، از نظر ساختاری پیش بینی نشده است و هیچ روانکاری وجود ندارد. لولا می ترکد، واکنش قابل توجهی به سرعت در آن ظاهر می شود، مونتاژ شکست می خورد.
گاهی اوقات در بلوک های بی صدا ولکانیزه یا چسباندن وجود ندارد، از یک بوش لاستیکی ساده استفاده می شود که بین گیره ها محکم بسته شده است. در این حالت، عدم چرخش و اصطکاک مواد توسط سفتی و کشسانی قطعات تضمین می شود.
چنین لولا را می توان جدا کرد، فقط قسمت الاستیک تغییر می کند. این برای نگهداری راحت است و همچنین قیمت محصول را کاهش می دهد.
با هر طرحی، لاستیک ابدی نیست. چند دلیل برای وقفه وجود دارد:
- تخریب ولکانیزاسیون قسمت الاستیک به فلز گیره ها.
- تضعیف تناسب آستین الاستیک، میل لنگ و سایش شدید متعاقب آن؛
- خستگی طبیعی مواد تحت تأثیر تغییر شکل های متعدد؛
- اثر جوی مواد تهاجمی، که باعث تخریب خواص لاستیک می شود.
- بارهای شدید منفرد در جهت محوری، شعاعی یا زاویه ای، هنگامی که حداکثر زوایای عملکرد واحد نقض می شود، ماده منطقه تغییر شکل الاستیک را ترک می کند و می شکند.
- خطاهای هنگام نصب، زمانی که نصب اولیه گره اشتباه انتخاب شده باشد.
عنصر الاستیک که ویژگی های خود را از دست داده است باید به عنوان یک مجموعه با گیره جایگزین شود. اگر تکنولوژی تعمیر فقط بوشینگ ها را جایگزین کند، قفس ها و شفت ها تحت بازرسی قرار می گیرند، زیرا آنها نیز فرسوده می شوند.
با تغییر شدید در هندسه، بوش جدید بسته نمی شود و بلافاصله با تخریب سریع بعدی می چرخد.
چگونه بفهمیم زمان تغییر بلوک سایلنت فرا رسیده است
چندین روش تشخیصی وجود دارد.
- ساده ترین - کنترل بصری. آنها معمولاً با آن در ایستگاه خدمات شروع می کنند و به آن ختم می شوند ، زیرا وظیفه تغییر بیشتر و نزدیک کردن خودرو تا حد امکان به شرایط ایده آل است. شما می توانید تمام بلوک های خاموش موجود را رد کنید، از جمله آنهایی که هنوز زنده هستند. کافی است روی سطوح بیرون زده لاستیک ترک پیدا کنید. کاملاً دقیق نیست، اما اگر لاستیک قبلاً شروع به ترک خوردگی کرده باشد، دوام زیادی نخواهد داشت.
- وجود یک کرک هنگام تکان دادن دستگاه، گاهی اوقات هنگام پاشیدن لولا با یک روان کننده نافذ مانند WD40 ناپدید می شود. این معمولاً به معنای شکستن ولکانیزاسیون است و به طور کلی قابل توجیه است.
- عکس العمل در لولا. نباید آنجا باشد، با سایش سنگین ظاهر می شود.
- جابجایی محورهای قفس بیرونی در مورد داخلی این همان چیزی است که در هنگام سایش اتفاق می افتد، به طور یکنواخت لولاها فرسوده نمی شوند، همانطور که لاستیک از آن عبور نمی کند.
- کامل ناپدید شدن لاستیک، فراوانی زنگ زدگی. نادیده گرفته ترین مورد که نیاز به تعویض فوری دارد.
با سایش بلوک های بی صدا، حتی همان اولیه، رفتار خودرو به طرز چشمگیری تغییر می کند، سیستم تعلیق کند عمل می کند و هندلینگ بدتر می شود. این هم یک علامت است.
اگر لولاهای لاستیکی-فلزی به موقع تعویض نشوند چه اتفاقی می افتد
همه چیز در سیستم تعلیق متصل است. اگر سایش لولاها را نادیده بگیرید، گره های مرتبط، محور اهرم ها، چشم ها، کمک فنرها و گلگیرها شروع به فرو ریختن می کنند. زوایای تراز چرخ ها تغییر می کند، مصرف تایر از همه استانداردها فراتر می رود. کرک ها و تق تق ها تشدید می شود.
تعداد کمی از مردم می خواهند با چنین تعلیق جلوتر بروند و هزینه تعمیرات با هر کیلومتر افزایش می یابد. امنیت بدتر می شود، می توانید در یک موقعیت نسبتاً آشنا از جاده خارج شوید.
چگونه بلوک های بی صدا اهرم های جلو و تیر عقب را خودتان بررسی کنید
لازم است از نزدیک به روش های تشخیص متخصصان ایستگاه خدمات نگاه کنید. روش های اصلی کنترل:
- تکان دادن ماشین روی سیستم تعلیق با نظارت بر عملکرد لولاها؛
- اهرم های بارگیری در ناحیه بلوک های خاموش با یک اهرم، به عنوان مثال، یک پایه؛
- شناسایی منابع ترک خوردن با گریس یا حتی فقط آب؛
- مشاهده جابجایی محورهای گیره ها، در بلوک بی صدا جدید، تمام دایره ها حتی تحت بار دارای یک مرکز مشترک هستند.
- بررسی پرتو عقب دشوارتر است، اما اصل یکسان است، اگر جابجایی نسبی گیره ها در حین تکان وجود داشته باشد، لولاها باید تعویض شوند.
هر چه زودتر تعمیر را شروع کنید، مشکلات کمتری در حین جداسازی ایجاد می شود. یک مفصل معیوب گرم می شود و به شدت خورده می شود، پس از آن فشار دادن آن دشوار است.
همه پرس و همچنین سنبه هایی با قطر دلخواه ندارند ، بنابراین بهتر است فوراً با استاد شاسی تماس بگیرید. او همچنین به شما یک تولید کننده قابل اعتماد قطعات می گوید، صنایع دستی ارزان گاهی اوقات بدتر از آنهایی که قبلاً فرسوده شده اند خدمت می کنند.
