چگونه تسمه دینام را سفت کنیم؟ - کشش ویدئو در ماشین های مختلف

تسمه دینام ماموریت بسیار مهمی را انجام می دهد - چرخش میل لنگ را به قرقره دینام منتقل می کند که باتری را در حین رانندگی شارژ می کند و از آن جریان به تمام مصرف کنندگان برق در ماشین شما جریان می یابد.

به همه رانندگان توصیه می شود هر از چند گاهی کشش تسمه دینام را بررسی کنند. اگر کمربند را با فشاری بین سه تا چهار کیلوگرم فشار دهید نباید بیش از یک سانتی‌متر آویزان شود. همچنین می توانید از یک دینامومتر برای بررسی استفاده کنید (یک یارد فولادی معمولی مناسب است) - اگر قلاب آن را روی تسمه قلاب کنید و آن را به پهلو بکشید، حداکثر 10-15 میلی متر با نیروی 10 کیلوگرم بر سانتی متر حرکت می کند.

اگر نه خط کش و نه دینامومتر در دسترس نیست، می توانید آن را با چشم بررسی کنید - اگر سعی کنید کمربند را بچرخانید، باید حداکثر 90 درجه بچرخد، نه بیشتر.

هنگامی که با گذشت زمان، میزان کشش تسمه کاهش می یابد و کشیده می شود، یک صدای کرک مشخص شنیده می شود - تسمه روی قرقره می لغزد و شروع به گرم شدن می کند. این مملو از این واقعیت است که با گذشت زمان می تواند شکسته شود. علاوه بر این ، قرقره میل لنگ چرخش های بیکار بیشتری ایجاد می کند ، یعنی ناکارآمد کار می کند و ژنراتور به طور کامل جریان تولید نمی کند - کل سیستم الکتریکی خودرو آسیب می بیند.

کشش تسمه دینام سخت ترین کار نیست، به خصوص در VAZ های داخلی و لادا. در مدل های مدرن تر، به عنوان مثال، در همان Priore، یک غلتک کششی با مرکز افست وجود دارد که درجه کشش درایو تسمه را تنظیم می کند.

کار کشش تسمه به دلیل موقعیت نامناسب ژنراتور و قرقره میل لنگ می تواند پیچیده باشد. برخی از مدل ها باید به سوراخ بازرسی هدایت شوند، در حالی که در برخی دیگر فقط کافی است کاپوت را باز کنید، مانند VAZ 2114. در مدل های کلاسیک VAZ، همه این کارها به سادگی انجام می شود: ژنراتور با یک میل لنگ به میل لنگ متصل می شود. پیچ بلند که به لطف آن می توانید ژنراتور را در یک صفحه عمودی حرکت دهید و در بالای آن میله ای با شکاف برای پیچ دیگری وجود دارد تا موقعیت ژنراتور را در یک صفحه افقی ثابت کند.

تنها چیزی که لازم است این است که پایه ژنراتور را شل کنید، مهره را روی میله باز کنید، زمانی که تسمه به اندازه کافی کشیده شد آن را در چنین موقعیتی ثابت کنید، مهره را سفت کنید و ژنراتور را سوار کنید.

به هیچ وجه نباید تسمه را خیلی سفت کشید، زیرا این امر منجر به این واقعیت می شود که فشار زیادی به بلبرینگ قرقره دینام وارد می شود و به سادگی در طول زمان فرو می ریزد، که با یک سوت مشخص، جغجغه نشان داده می شود. و شارژ ناکافی باتری

در لادا کالینا، تسمه دینام با استفاده از میله کشش کش می شود. فقط کافی است مهره قفل را باز کنید، خود میله کشش را کمی باز کنید و سپس مهره را در جای خود محکم کنید. به همین ترتیب می توانید کشش تسمه را شل کنید و در صورت نیاز به تعویض کامل آن، میله کشش باز شده و تسمه جدیدی نصب می شود.

شایان ذکر است که هنگام کشش تسمه دینام، فراموش نکنید که وضعیت آن را بررسی کنید - نباید ترک یا ساییدگی داشته باشد. در صورت وجود، بهتر است یک کمربند جدید خریداری کنید، زیرا آنقدر گران نیست.

اگر ما در مورد Lada Priora صحبت می کنیم، جایی که تسمه دینام مسیر بسیار بزرگتری را توصیف می کند - همچنین قرقره های تهویه مطبوع و فرمان برق را می چرخاند، پس غلتک مسئول تنش در آنجا است.

اگر تجربه ای در کشش چنین تسمه ها وجود ندارد، بهتر است همه این کارها را در ایستگاه خدمات انجام دهید، اگرچه این روش به خودی خود دشوار نیست - باید مهره بست غلتکی را شل کنید، سپس قفس غیرعادی را با یک آچار کششی مخصوص بچرخانید. تا زمانی که کمربند کشیده شود، مهره بست را به عقب سفت کنید. اما واقعیت این است که حدس زدن تنش صحیح تسمه بسیار دشوار است، زیرا منطقه تماس با قرقره ها به دلیل مسیر حرکت کاهش می یابد. می توانید سعی کنید به صورت تصادفی عمل کنید.

تسمه دینام در سایر مدل های مدرن تر تقریباً به همان روش سفت می شود ، اما برای رسیدن به آن باید چرخ ها را بردارید ، گلگیرهای موتور یا محافظ پلاستیکی را باز کنید ، پوشش زمان بندی را بردارید ، که البته زمان زیادی می برد

ویدئویی از کشش تسمه دینام در ماشین VAZ 2114

ویدیوی دیگری در مورد کشش صحیح تسمه

بارگذاری…