اجتناب از اشتباهات هولدن: چگونه موفقیت تویوتا در واقع به GWM، Isuzu، Kia، MG و دیگران کمک می‌کند تا در استرالیا پیشرفت کنند و چرا این برند باید نگران باشد | نظر
تویوتاهایی مانند RAV4، Yaris و HiLux اخیراً افزایش قیمت قابل توجهی را تجربه کرده اند و بسیاری از خریداران را به سمت برندهای دیگر سوق داده است.
GWM (برای گریت وال موتور که شامل هاوال نیز می شود)، ایسوزو، کیا و ام جی چه مشترکاتی دارند؟
همه آنها در طول سال گذشته از رشد دو رقمی و حتی سه رقمی در فروش استرالیا برخوردار بوده اند، و همه اینها تا حدودی به دلیل حفره بزرگی است که در بازار به دلیل رشد غیرقابل تحمل تویوتا در نتیجه افزایش قیمت ها به ظاهر ثابت باقی مانده است.
بله، برندهای دیگری مانند آلپاین، استون مارتین، بنتلی، جنسیس، جیپ، LDV، مک لارن، پژو، اشکودا و سانگ یانگ نیز نسبت به سال 2020 افزایش درصدی را ثبت کردند.
با این حال، تعداد واقعی آنها هنوز نسبتاً کم است، در حالی که GWM، Isuzu، Kia و MG همگی شاهد افزایش فروش با مبلغ پنج رقمی بودند.
MG در مدت 15,253 ماه از 39,025 به 12 ثبت رسیده است که نشان دهنده افزایش 156 درصدی است. جهش فروش ایسوزو از 22,111 به 35,735 در مدت مشابه افزایش 61.6 درصدی را نشان می دهد و تعداد کیا از 56,076 به 67,964 رسیده است که 21.2 درصد بهبود یافته است. اما ستاره GWM است که از تنها 5235 واحد در سال 2020 به 18,384 دستگاه رسیده است تا برد شگفت انگیز 251.2 درصد را به دست آورد.
نتیجه به این معنی است که این برندها بازیگران اصلی جدید شهر برای سال 2022 هستند، و همچنین بازیگرانی که دیگر بازیگران اصلی بزرگ مانند فورد، هوندا، هیوندای، مزدا، میتسوبیشی، نیسان و فولکس واگن باید از نزدیک تماشا کنند.
بنابراین، تویوتا دقیقاً چگونه به GWM، Isuzu، Kia و MG کمک کرده است تا در میان خریداران خودروهای جدید استرالیایی مورد پسند قرار گیرند؟
پاسخ پیچیده است، زیرا تقاضای عظیم جهانی همراه با تاخیر در تولید به دلیل مشکلات تامین کننده مرتبط با بیماری همه گیر به این معنی است که لیست انتظار برای بسیاری از مدل ها تا ماه ها (اگر نه سال ها در برخی موارد، مانند RAV4 های خاص و ...) منفجر شده است. لندکروز سری 300).
با این حال، در اصل، این به خودروساز شماره یک ما مربوط می شود که ظاهراً در حضور 63 ساله این شرکت در این کشور از دسترس استرالیایی ها دورتر از همیشه قیمت گذاری کرده است - حداقل از نظر بسیاری از مصرف کنندگان این امر را نشان می دهد. به خصوص از ابتدای این دهه.
در واقع، قبلاً اشاره کرده‌ایم که امروزه با توجه به تورم، خودروهای تویوتا نسبت به هر زمان دیگری در تاریخ این برند در استرالیا مقرون به صرفه‌تر هستند. اما وقتی صحبت از دلار و سنت به میان می‌آید، رقبایی مانند GWM، Isuzu، Kia و MG با ارائه مدل‌های مربوطه با قیمت‌های اولیه بسیار پایین‌تر و سطح تجهیزات بالاتر، واقعاً از مزایای آن بهره می‌برند. و خریداران با پای خود رای می دهند.
بیایید به نمونه تویوتا یاریس نگاه کنیم.
در سال 2019، لیست قیمت پایه Ascent از 15,390 دلار قبل از هزینه های جاده ای شروع شد. امروزه، جانشین آن خودرو (تقریباً از هر نظر به طرز چشمگیری برتر) اکنون Ascent Sport با قیمت 23,740 دلار است. در مقابل، MG3 Core در بیشتر سال گذشته از 16,990 دلار به فروش رسید. جای تعجب نیست که دومی از پیشرو فروش بخش قبلی 13,774 تا 4495 واحد فروخت.
تقریباً همین امر در مورد تویوتا RAV4 - پرفروش‌ترین مدل غیرکامیونی 2021 در استرالیا نیز صدق می‌کند. در سال 2019، بازکن GX از 30,640 دلار شروع شد، اما امروز به 34,300 دلار رسیده است. اگر به اندازه کافی مایل و صبور هستید که منتظر یکی باشید. در همین حال، هاوال H2021 جدید برای سال 6 از فاصله زمانی 31,990 دلاری وارد معرکه می شود. نتیجه؟ H6 در سال گذشته شاهد رشد قابل توجه 280 درصدی فروش بود، در حالی که ثبت نام RAV4 7.2 درصد کاهش یافت.
نمونه سوم پیک آپ HiLux است، حرکت دهنده و تکان دهنده سگمنت چند ساله که در زمان های اخیر با رقابت شدیدی از همه گوشه ها و نه فقط از طرف دشمن سنتی خود، فورد رنجر، مواجه شده است. قیمت پرچمدار Rogue قبل از هزینه های جاده ای در سال 64,490، 2019 دلار بود، اما امروز 70,750 دلار در برابر قیمت 65,900 دلاری ایسوزو D-Max X-Terrain داغ است. نتیجه؟ فروش دومی در سال 74 2021 درصد افزایش داشت، در مقایسه با فروش متوسط 22 درصدی تویوتا.
اینها تنها سه نمونه هستند که نشان می‌دهند چرا برخی استرالیایی‌ها در زمان‌های اخیر از تویوتا به سمت برندهای مقرون به صرفه‌تر منحرف شده‌اند، چرا که وفاداری آنها به دلیل افزایش دو رقمی قیمت در برخی موارد و در شرایط بسیار دشوار برای راه‌اندازی به خطر افتاده است.
این ممکن است در حال حاضر برای تویوتا مشکل چندانی ایجاد نکند - سهم بازار 2021 آن 22.3 درصد بیش از دو برابر مزدا 9.6 درصدی رتبه دوم - اما نسبت به سال قبل یک درصد کامل کاهش یافته است. و اگر به عنوان یک روند بلندمدت ادامه یابد، باید باعث نگرانی شود.
به‌علاوه، انتقال قیمت‌های بزرگ تویوتا به مصرف‌کنندگان در زمان‌های سختی گسترده ممکن است سرد به نظر برسد، به‌ویژه که همچنان یکی از ثروتمندترین شرکت‌های جهان است. در واقع، در سال 2021، ارزش تویوتا نزدیک به 60 میلیارد دلار آمریکا (84 میلیارد دلار استرالیا) بود که آن را به عنوان ثروتمندترین خودروساز روی زمین، بالاتر از مرسدس بنز و تسلا، در رتبه اول قرار داد.
عامل مرگ هولدن در سال 2020 - نمادی که یکباره از غرور استرالیایی و هویتی فرهنگی است که بسیاری از مردم پس از اجرای بی تشریفات آن توسط جنرال موتورز همچنان غمگین هستند - و واضح است که برندهایی مانند GWM، Isuzu، Kia و MG در این زمینه حضور دارند. صندلی داغ برای شروع روابط بلندمدت جدید با مصرف کنندگان محلی که به دنبال استراحت هستند.
اگر تاریخ چیزی به ما آموخته است، این است که امپراطوری ها نباید بر روی مزدهای خود تکیه کنند. هولدن 50 درصد از کل فروش خودروهای جدید را در اواخر دهه 1950 بر عهده داشت و سلطه آن در اواخر دهه 80 (و دوباره، به طور خلاصه، در دهه 90 و اوایل دهه 00) غیرقابل غلبه به نظر می رسید. با این حال، مانند مصرف کنندگان در همه جا، خریداران استرالیایی اگر احساس کنند می توانند معامله بهتری را در جای دیگری دریافت کنند، راه می روند.
این در حال حاضر اتفاق افتاده است، و با شتاب گرفتن آنها به سرعت، برندهایی مانند GWM، Isuzu، Kia، MG و دیگران باید از تویوتا تشکر کنند.
