نحوه و زمان بررسی جرقه شمع روی کاربراتور و انژکتور
مقدار
در مرحله بعد، سطح SZ را به دقت بررسی کنید، عیوب را تشخیص دهید و مکان های سوخته را شناسایی کنید. در خودرویی با کاربراتور، وجود قوس کابل ولتاژ بالا را روی محفظه موتور بررسی کنید. به شکاف بین الکترودها نگاه کنید (باید در محدوده 0,5-0,8 میلی متر باشد). جرقه روی سطح فلزی ماشین با کاربراتور با روشن بودن استارت بررسی می شود.
گاهی اوقات موتور کاربراتور یا دستگاه تزریق ناگهان سه برابر می شود یا روشن نمی شود. در این شرایط، باید جرقه در شمع را بررسی کنید. راه های ساده ای برای رانندگان وجود دارد که به طور مستقل عملکرد SZ را آزمایش کنند.
علائمی که نشان می دهد باید شمع ها را برای جرقه بررسی کنید
با علائم مشخصه، می توانید نوع نقص خودرو را تعیین کنید.
علائم اصلی که چرا جرقه در الکترودهای شمع ناپدید می شود:
- موتور روشن نمی شود یا بلافاصله در هنگام روشن شدن استارت خاموش می شود.
- با افزایش همزمان هزینه های بنزین، برق از بین می رود.
- موتور به صورت تصادفی و با شکاف کار می کند.
- مبدل کاتالیزوری به دلیل آزاد شدن سوخت نسوخته از کار می افتد.
- ترک ها و آسیب های مکانیکی در بدنه یک یا چند SZ وجود دارد.
دلیل عدم وجود جرقه ممکن است معیوب بودن سیم فشار قوی باشد. بنابراین، قبل از آزمایش شمع ها، لازم است عملکرد صحیح سایر اجزای دستگاه بررسی شود.
جرقه ضعیف در شمع ها
یکی از مشکلات رایج راه اندازی دشوار و عملکرد ناپایدار موتور، هوای سرد است. اغلب نشانه ای از نقص، رسوب تیره روی سطح شمع است.
دلایل اصلی عدم وجود جرقه
علائم معمول نقص عملکرد افت قدرت با آزاد شدن ذرات سوخت نسوخته از صدا خفه کن است. موتور به سختی روشن می شود، حتی در سرعت های بالا متوقف می شود.
دلایل عدم وجود جرقه در شمال غربی:
- الکترودهای آب گرفتگی؛
- تماس شکسته یا ضعیف؛
- خرابی اجزا و قطعات سیستم احتراق؛
- توسعه منابع؛
- دوده روی سطح SZ؛
- رسوبات سرباره، ذوب محصول؛
- ترک و تراشه روی بدن؛
- خرابی ECU ماشین
بررسی عملکرد SZ باید با دقت انجام شود تا موتور کاربراتور یا انژکتور خراب نشود. قبل از جستجوی دیگر دلایل خرابی، باید مطمئن شوید که ولتاژ کافی در پایانه های باتری وجود دارد.
چگونه جرقه شمع را خودتان چک کنید
تشخیص اغلب با از بین بردن SZ و بررسی اولیه آسیب مکانیکی انجام می شود.
روش های بررسی جرقه شمع ها:
- خاموش شدن پشت سر هم برای یک SZ. به عنوان راهی برای تشخیص تغییرات در عملکرد موتور - لرزش و صدای اضافی.
- وجود قوس برای "جرم شدن" با احتراق روشن را آزمایش کنید. یک شمع خوب در تماس با یک سطح جرقه می زند.
- تفنگی که در آن فشار بالایی در شمال غربی ایجاد می شود.
- فندک پیزو.
- کنترل شکاف الکترود.
بیشتر اوقات، از دو روش اول برای بررسی شمع ها استفاده می شود. برای اطمینان از ایمنی، قبل از آزمایش، لازم است SZ را از سیم ها جدا کنید.
روی کاربراتور
قبل از بررسی شمع ها، مهم است که مطمئن شوید که سیستم های جرقه زنی و یکپارچگی سیم ها به درستی کار می کنند. در مرحله بعد، سطح SZ را به دقت بررسی کنید، عیوب را تشخیص دهید و مکان های سوخته را شناسایی کنید.
جرقه روی سطح فلزی ماشین با کاربراتور با روشن بودن استارت بررسی می شود.
روی انژکتور
در خودرویی با تجهیزات الکترونیکی حساس، موتور نباید با حذف CZ روشن شود. در صورتی که جرقه ای وجود نداشته باشد، می توانید با استفاده از مولتی متر و روش های دیگری که شامل راه اندازی موتور نمی شود، از وجود کنتاکت ها مطلع شوید.
قبل از آزمایش SZ، لازم است قابلیت سرویس کابل ها، سنسورها و کویل های احتراق را بررسی کنید. و همچنین فاصله الکترودها را اندازه گیری کنید. اندازه معمولی یک انژکتور 1,0-1,3 میلی متر و با نصب HBO - 0,7-0,9 میلی متر است.
