فرمان برقی چه تاثیری بر هندلینگ خودرو دارد؟

امروزه بسیاری از خودروها و تقریباً تمامی کامیون ها و وسایل نقلیه کاربردی مجهز به فرمان برقی هستند. فرمان برقی (همچنین به عنوان فرمان برقی شناخته می شود) پارکینگ و سایر رانندگی با سرعت کم را بسیار آسان می کند و یک ضرورت عملی برای وسایل نقلیه سنگین تر و رانندگان کم قدرت است. اما این چه تاثیری بر جابجایی دارد؟

فرمان برقی همان چیزی است که به نظر می رسد: یک سیستم فرمان برقی به راننده کمک می کند تا چرخ ها را با استفاده از نیروی هیدرولیک یا الکتریکی (یا هر دو) بچرخاند. این سیستم فقط می تواند یک فشار مفید ایجاد کند، یا می تواند تمام کارها را در پاسخ به حرکت فرمان انجام دهد. در هر صورت، چرخاندن خودرو با فرمان برقی به تلاش کمتری نسبت به حالت دیگر نیاز دارد.

سیستم‌های فرمان برق خودرو از نظر طراحی بسیار متفاوت هستند، اما یک راه‌اندازی هیدرولیک معمولی شامل موارد زیر است:

• یک سنسور متصل به فرمان که نیرو یا گشتاور را تشخیص می دهد. - در واقع، سیستم "می داند" چه زمانی راننده در حال چرخاندن فرمان است و فرمان خودرو هنوز به آن نزدیک نشده است، بنابراین سیستم می تواند در صورت نیاز کمک کند.

• پمپی که توسط موتور ماشین هدایت می شود (معمولاً با تسمه) برای تحت فشار قرار دادن سیال فرمان برق تا 100 برابر فشار اتمسفر.

• مجموعه ای از شیرها که سیال را تحت فشار بالا هدایت می کنند. از طریق شیلنگ ها یا لوله های فلزی به یک طرف یا طرف دیگر سیستم فرمان، بسته به نحوه چرخاندن فرمان.

• اجرایی که با استفاده از آن مایع فرمان فشار قوی به فشار دادن چرخ های جلو در یک جهت یا جهت دیگر کمک می کند (جزئیات بستگی به این دارد که آیا وسیله نقلیه دارای قفسه و پینیون یا فرمان چرخش توپ است).

سیستم های فرمان برقی متفاوت عمل می کنند اما نتایج مشابهی دارند.

اهداف فرمان برقی

در حالت ایده‌آل، فرمان برقی فرمان را بدون تأثیر نامطلوب بر هندلینگ آسان‌تر می‌کند. فرمان همچنان سریع و دقیق خواهد بود، اما برای فرمان آسان بیش از حد حساس نخواهد بود، و راننده همچنان می‌تواند بگوید که چرخ‌ها در هر زمان چه می‌کنند. همه سازندگان خودرو با سیستم های فرمان برقی خود برای رسیدن به این اهداف تلاش می کنند و در بیشتر موارد موفق می شوند. سیستم های فرمان برقی مدرن که به درستی کار می کنند معمولاً تأثیر منفی زیادی روی هندلینگ ندارند.

چگونه فرمان برقی بر هندلینگ تأثیر می گذارد

با این حال، همیشه حداقل یک اثر وجود دارد. طراحی یک سیستم فرمان برقی که امکان مانور آسان در سرعت پایین را فراهم کند و در عین حال بازخورد خوبی را برای راننده فراهم کند (که گاهی اوقات به عنوان احساس جاده از آن یاد می شود) بسیار دشوار است. هیچ سیستم فرمان برقی که هنوز توسعه نیافته است، نمی تواند احساس جاده را مانند یک سیستم دستی مهندسی شده در خودروهای اسپرتی مانند لوتوس الیز بدهد. معاوضه‌هایی وجود دارد و سیستم‌های فرمان برقی برخی خودروها مانند پورشه باکستر بر حس جاده تأکید دارند، در حالی که برخی دیگر مانند اکثر سدان‌ها، سهولت رانندگی را ترجیح می‌دهند. در وسایل نقلیه با کارایی بالا، گاهی اوقات فرمان ممکن است کمی سنگین باشد (البته نه به سختی خودروهای فرمان دستی)، در حالی که در وسایل نقلیه لوکس، یا به خصوص کامیون های بزرگ مانند Chevy Suburban، فرمان ممکن است در نوک انگشتان احساس سبکی داشته باشد. حتی موقع پارک کردن فرمان ممکن است هرگز لرزش نداشته باشد، حتی در جاده‌های ناهموار، اما تشخیص اینکه چرخ‌ها چه کار می‌کنند نیز می‌تواند سخت‌تر باشد.

یک پدیده مرتبط این است که وقتی چرخ‌ها در مرکز قرار می‌گیرند، ممکن است یک احساس "نقطه کور" وجود داشته باشد - به عبارت دیگر، یک چرخش جزئی فرمان ممکن است به نظر برسد که ماشین اصلا نمی‌چرخد، یا ممکن است فرمان تا زمانی که احساس کند کند می‌شود. چون فرمان به سختی می چرخد. این منطقه مرده از ماشینی به ماشین دیگر متفاوت است. باز هم، خودروهای اسپرت عموماً بازخورد دقیق‌تری ارائه می‌دهند و بنابراین مناطق مرده کمتری دارند، اما در نتیجه، می‌توانند در سرعت‌های بالا تا حدودی احساس لرزش کنند، در حالی که مدل‌های لوکس می‌توانند در ازای عصبیت کمتر احساس کندی بیشتری داشته باشند. سازندگان دائماً در حال کار بر روی بهبودهایی هستند که به رانندگان اجازه می‌دهد بهترین‌ها را از هر دو دنیا دریافت کنند، اما سیستم‌ها هنوز کامل نیستند، بنابراین همیشه یک معاوضه وجود دارد.

با این حال، بزرگترین تأثیر بر روی هندلینگ در نتیجه فرمان برقی این است که در صورت از کار افتادن سیستم چه اتفاقی می افتد. خرابی فرمان برقی بسیار نادر است، اما مهم است که بدانیم در صورت وقوع چه چیزی باید انتظار داشت.

شایع ترین دلایل خرابی فرمان برقی عبارتند از:

• از دست دادن سیال به دلیل نشت کند یا ناگهانی (فقط سیستم های هیدرولیک)
• خرابی پمپ (فقط سیستم های هیدرولیک)
• اتلاف نیرو (سیستم های هیدرولیک و الکتریکی) یا به دلیل خرابی موتور یا از دست دادن قدرت فقط در سیستم فرمان.

اگر فرمان برقی از کار بیفتد، رانندگی می تواند بسیار دشوار شود. سیستم فرمانی که برای کار با فرمان برقی طراحی شده است برای کارکردن بدون آن نیرو طراحی نشده است، و به دلیل نسبت های دنده فرمان، سایر ملاحظات هندسی و کشش در سیستم، چرخاندن چرخ در زمان انجام آن می تواند به طرز شگفت آوری دشوار باشد. اگر این اتفاق هنگام رانندگی با سرعت بالا رخ دهد، نتیجه می تواند ترسناک باشد زیرا ممکن است احساس کنید کنترل خود را از دست داده اید.

بنابراین، اگر فرمان برقی از کار افتاده باشد، چه باید کرد؟ اول، نترسید. ممکن است به نظر برسد که اصلاً رانندگی با ماشین خود را بلد نیستید، اما می توانید، فقط سخت تر است. سرعت خود را کم کنید - ترمز نزنید. توجه داشته باشید که استفاده از ترمزها نیز می تواند سخت تر باشد (اگر علت خرابی از دست دادن قدرت کل وسیله نقلیه باشد)، اما مانند فرمان، آنها کار می کنند، فقط به تلاش بیشتری نیاز دارند. اگر در ترافیک هستید، چراغ های اضطراری (فلاشر) را روشن کنید. به آرامی به کنار جاده بکشید. باز هم، چرخاندن چرخ ممکن است سخت باشد، اما شما می توانید آن را انجام دهید. به محض اینکه ایمن از جاده خارج شدید، بلافاصله فرمان را بررسی کنید. ممکن است رانندگی با ماشین ایمن باشد، اگرچه دشوارتر است، اما ممکن است یک مشکل مکانیکی نیز وجود داشته باشد که آن را ناامن کند.