عملگر ستون فرمان چقدر کار می کند؟
خودروهای مدرن از سیستم‌های الکترونیکی استفاده می‌کنند تا از قفل شدن فرمان هنگام برداشتن کلید از اشتعال اطمینان حاصل کنند و از افتادن کلید از اشتعال در هر دنده‌ای غیر از پارک جلوگیری کنند. با این حال، خودروهای قدیمی از…
خودروهای مدرن از سیستم‌های الکترونیکی استفاده می‌کنند تا از قفل شدن فرمان هنگام برداشتن کلید از اشتعال اطمینان حاصل کنند و از افتادن کلید از اشتعال در هر دنده‌ای غیر از پارک جلوگیری کنند. با این حال، خودروهای قدیمی از یک راه حل مکانیکی به نام محرک قفل ستون فرمان استفاده می کردند. در واقع مجموعه اهرم و میله بود.
اگر ماشینی را می‌رانید که قبل از دهه 1990 ساخته شده است، به احتمال زیاد دارای فرمان برقی است. در واقع این یک سری اهرم است که با چرخاندن کلید احتراق فعال می شوند. اهرم ها میله را حرکت می دهند که کلید را در موقعیت مورد نظر ثابت می کند. کلید حذف نشد که مزایای امنیتی مهمی را به همراه داشت.
بدیهی است که درایوهای مکانیکی ستون فرمان در معرض سایش شدید قرار دارند. هر بار که کلید احتراق را بچرخانید از آنها استفاده می شود. از آنجا که آنها مکانیکی هستند، سایش می تواند به اهرم ها یا ساقه آسیب برساند. آسیب شفت شاید شایع ترین مشکل باشد. این امر به ویژه در صورت فرسودگی روانکاری سیستم درایو صادق است (که بسیار رایج است، به ویژه برای کامیون های کار و وسایل نقلیه سنگین). هنگامی که انتهای میله محرک آسیب ببیند، ممکن است خودرو روشن نشود یا کلید از سوئیچ احتراق در هر دنده ای بیفتد.
در حالی که کمتر از گذشته رایج بود، محرک های مکانیکی ستون فرمان هنوز در برخی وسایل نقلیه استفاده می شود. با توجه به اهمیت این مؤلفه، باید از چندین علامت آگاه باشید که نشان می دهد درایو در شرف از کار افتادن است (یا قبلاً از کار افتاده است). این موارد شامل موارد زیر است:
- عدم مقاومت در هنگام چرخاندن کلید احتراق
- با چرخاندن کلید موتور روشن نمی شود (بسیاری از مشکلات دیگر نیز این علامت را دارند)
- کلید را می توان در دنده ای غیر از پارک از روی اشتعال خارج کرد.
اگر هر یک از این مشکلات را تجربه می کنید، یا اگر متوجه شدید که ماشین شما به هر دلیلی روشن نمی شود، باید ماشین خود را بررسی کنید. در صورت لزوم برای تعویض محرک ستون فرمان و همچنین تعمیر سایر ایرادات به مکانیک مجاز مراجعه کنید.
