یک مبدل کاتالیزوری چقدر عمر می کند؟

مبدل کاتالیزوری آلاینده های موجود در سیستم اگزوز را با استفاده از روش کاهش ردوکس به آلاینده های کمتر سمی تبدیل می کند. مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز خودرو شما قرار دارد و برای…

مبدل کاتالیزوری آلاینده های موجود در سیستم اگزوز را با استفاده از روش کاهش ردوکس به آلاینده های کمتر سمی تبدیل می کند. مبدل کاتالیزوری در سیستم اگزوز خودرو شما قرار دارد و برای کنترل آلاینده های خودرو ضروری است. اساساً گازهای گلخانه ای را می سوزاند و آنها را به بخار آب و اکسیژن تبدیل می کند. آلاینده های اصلی وسیله نقلیه شما شامل گاز نیتروژن، دی اکسید کربن (CO2)، بخار آب (H2O)، مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن ها (VOC) و اکسیدهای نیتروژن (NO و NO2) است.

اکثر خودروهای مدرن مجهز به مبدل کاتالیزوری سه طرفه هستند. مرحله اول مبدل کاتالیزوری یک کاتالیزور تقلیل کننده است. در این مرحله رودیوم و پلاتین انتشار اکسید نیتروژن را کاهش می دهند. مرحله دوم کاتالیزور اکسیداسیون است. در اینجا، مونوکسید کربن و هیدروکربن های نسوخته با سوزاندن آنها روی کاتالیزور پالادیوم و پلاتین بازیابی می شوند. سیستم کنترل مرحله سوم است و جریان گازهای خروجی را کنترل می کند. این اطلاعات برای کنترل سیستم تزریق سوخت از طریق سنسور اکسیژن استفاده می شود. سنسور اطلاعاتی را در مورد میزان اکسیژن موجود در اگزوز به موتور ارسال می کند. اگر اکسیژن خیلی زیاد یا خیلی کم باشد، کامپیوتر موتور می تواند با تنظیم نسبت هوا به سوخت، مقدار آن را کم یا زیاد کند. این تضمین می کند که اکسیژن کافی در گازهای خروجی وجود دارد تا کاتالیزور اکسیداسیون بتواند مونوکسید کربن و هیدروکربن ها را به طور موثر بسوزاند.

مبدل کاتالیزوری در دماهای بسیار بالا کار می کند، بنابراین خرابی آن غیر معمول نیست. به عنوان مثال، اشتباه در سیستم موتور می تواند بیش از حد گرم شود و به مبدل کاتالیزوری آسیب برساند. علاوه بر این، اگزوز می تواند وارد مبدل کاتالیزوری شود که باعث ایجاد فشار برگشتی و از کار افتادن موتور می شود. این باعث می شود وسیله نقلیه شما در حین رانندگی متوقف شود. مبدل کاتالیزوری نیز ممکن است در اثر ضربه های ناشی از آوار جاده آسیب ببیند. به علائم زیر توجه کنید که نشان دهنده خرابی مبدل کاتالیزوری است: