مرسدس بنز E کلاس تبدیل - نه تنها برای تابستان

کانورتیبل ها فقط در فصل تابستان کار می کنند، آیا کاربردی نیستند و راحتی رانندگی را پایین می آورند؟ سقف برزنتی مرسدس E کلاس به طور موثری با کلیشه ها مبارزه می کند. نسخه E350 BlueTEC همچنین افسانه ناسازگاری کانورتیبل ها با موتورهای دیزلی را از بین می برد.

هیچگاه کمبود خودروهای با سقف باز در پیشنهاد مرسدس وجود نداشته است. سازنده تمام تلاش خود را می کند تا اطمینان حاصل شود که همه می توانند چیزی برای خود در سالن ها پیدا کنند. SLK یک ورزشکار کوچک و چابک است. با G-Class Cabriolet، ما به جایی خواهیم رفت که دلتان بخواهد. SL راحتی کلاس S را ارائه می دهد، اما در فضای باز. طرفداران شدیدترین احساسات می توانند مرسدس SLS AMG رودستر با 571 اسب بخار را سفارش دهند. میانگین طلایی کانورتیبل کلاس E است.

در ابتدای سال گذشته، مرسدس رده میانی به روز شد. برای دیدن این تغییر، لازم نیست که از علاقه مندان به خودروهای ستاره سه پر باشید. چراغ‌های دوقلو متمایز از سپر جلو ناپدید شده‌اند و چراغ‌های LED در روز از روی سپر حذف شده‌اند. مرسدس لامپ های توکار منحنی را انتخاب کرد. چراغ های عقب و جلوپنجره و سپرها نیز تغییر کرده اند. تغییراتی در فضای داخلی ایجاد شده است. علاوه بر فرمان جدید و ساعت آنالوگ در کنسول مرکزی، می‌توانیم سیستم‌های امنیتی زیادی پیدا کنیم.

این نوسازی همچنین بر کانورتیبل کلاس E که تحت نام داخلی A207 ظاهر می شود نیز تأثیر گذاشت. از نظر فنی، این خودرو ترکیبی از کلاس های C و E است. مدل کوچکتر با پلت فرمی با فاصله بین دو محور 2,76 متر عرضه می شود. اکسل جلو و عقب سدان های کلاس E 2,87 متر از هم فاصله دارند.این انتخاب تصادفی نیست. فاصله بین دو محور کوتاه تر، ساختار بدنه جمع و جورتری را به همراه دارد و همچنین به معنای پاسخ خود به خودی بیشتر به ورودی های فرمان است.

این تغییر اثر خود را بر جادار بودن کابین گذاشت. چهار بزرگسال می‌توانند با کلاس E کابریولت سفر کنند - به شرطی که صندلی‌های جلو کاملاً نخوابیده باشند. در چنین شرایطی حتی کودکان نیز فضای پای کافی نخواهند داشت. آیا این یک نقطه ضعف است؟ قبل از پاسخ دادن، بیایید به دنبال یک کانورتیبل با چهار سرنشین بگردیم.

از نظر پرداخت های با کیفیت یا انتخاب مواد، کلاس E ناامید نمی شود. همه در بالاترین سطح. البته، بسیاری از موارد - مانند روکش چرمی داشبورد و درج های چوبی - نیاز به هزینه اضافی دارند. هنگام انتخاب رنگ سقف، نیازی نیست که به جیب خود بروید. مرسدس پارچه های مشکی، قهوه ای، سرمه ای و قرمز را ارائه می دهد. هیچ یک از آنها نیاز به پرداخت اضافی ندارند. انتخاب عنوان نیز وجود دارد. در رنگ های مشکی، بژ و خاکستری موجود است. سقف چند لایه صدای جاده و جریان هوا را بسیار موثر جذب می کند.

روش باز کردن سقف را می توان با حداکثر سرعت 40 کیلومتر در ساعت انجام داد. 17 ثانیه طول می کشد. برای اینکه برای سایر رانندگان ناراحتی ایجاد نکنید، ارزش دارد که یک عملیات به اندازه کافی طولانی را برنامه ریزی کنید - به عنوان مثال، زمانی که به چراغ راهنمایی یا دوربرگردان رسیدید، آن را شروع کنید. موقعیت سقف بر ظرفیت صندوق عقب تأثیر می گذارد. در حالت بسته، 390 لیتر موجود است. قبل از باز کردن سقف، باید پوشش پلاستیکی را که از فشار دادن چمدان ها محافظت می کند، اما 90 لیتر را اشغال می کند، بیرون بکشید.

مرسدس در تحقیق در تونل باد کوتاهی نکرد. آنها امکان حذف تقریباً کامل تلاطم هوای ناخوشایند در کابین را فراهم کردند. هنگام رانندگی با سرعت 80-100 کیلومتر در ساعت، شرایط تقریبا راحت است. در سرعت بزرگراه ها، صدا و تلاطم هوا افزایش می یابد، اما به سختی می توان شدت آنها را آزار دهنده دانست.

گرمایش کارآمد به شما امکان می‌دهد از رانندگی با سقف باز لذت ببرید، حتی زمانی که دماسنج داخلی یک مقدار را نشان می‌دهد. کسانی که می خواهند از حداکثر راحتی لذت ببرند باید از لیست طولانی گزینه های سیستم Aircap و Airscarf انتخاب کنند. اولین مورد از اینها یک منحرف کننده است که در قاب شیشه جلو پنهان شده است. جریان هوا را برای کاهش تلاطم در ارتفاع سر راننده و سرنشین تغییر می دهد. روسری یا روسری بادی، هوای گرم را از طریق نازل هایی که بین پشتی صندلی و تکیه گاه سر قرار گرفته اند، می دمد. زاویه و نیروی دمیدن قابل تنظیم است.

استحکام بدنه برای بسیاری از کانورتیبل ها، حتی گران ترین آنها، مشکل ساز است. خم شدن بدنه در هنگام رانندگی پویا یا غلبه بر دست اندازها منبع صداها یا ارتعاشات ناخوشایند است. مرسدس E-class به درستی تقویت شده است. حتی پس از فعال کردن حالت تعلیق ورزشی، بدن شروع به کار بیش از حد نمی کند. این وضعیت البته به دلیل تعداد زیاد علاقمندان است. وزن کانورتیبل 1935 کیلوگرم است که 130 کیلوگرم بیشتر از کوپه کلاس E است.

در نسخه آزمایش شده E350 BlueTEC، وزن قابل توجه مشکلی نداشت. همه به لطف دیزل قدرتمند 3.0 V6 (252 اسب بخار و 620 نیوتن متر) است که بدون کوچکترین تلاشی به خودرو شتاب می دهد. اولین "صد" پس از 6,7 ثانیه از شروع روی پیشخوان ظاهر می شود. اگر محدود کننده الکترونیکی نبود، سرعت خودرو از 250 کیلومتر در ساعت فراتر می رفت.

با وجود قدرت بالا، موتور به مقدار زیادی سوخت دیزل نیاز ندارد. در راه، 6-7 لیتر / 100 کیلومتر کافی است. سواری در مناطق پرجمعیت بسته به شرایط و خلق و خوی راننده 8-11 لیتر در 100 کیلومتر هزینه دارد. توربودیزل با فرهنگ کاری خود تحت تاثیر قرار می دهد. همچنین کاملا بی صدا بود. تا زمانی که کاپوت را بلند نکنید صدای آن را نمی شنوید.

خودروی ارائه شده یک سیستم تعلیق اختیاری با حالت عملکرد راحت و اسپرت دریافت کرد. مورد اول در انتخاب نابرابری ها بسیار کارآمد است. در شرایط خاص، کج شدن و حتی تاب خوردن خفیف بدن را تجربه خواهیم کرد. عملکرد Sport نیروی میرایی را افزایش می دهد. معایب آسفالت بیشتر به چشم می‌آید، اما مرسدس تمایل بیشتری برای قرار گرفتن در پیچ‌ها دارد. حتی سخت شده، او یک لیموزین باقی می ماند که از یک ورزشکار گوشت و خون دور است. کسانی که به دنبال یک کانورتیبل جذاب هستند می توانند مرسدس SLK را انتخاب کنند. کلاس E با سقف باز، پیشنهادی برای کسانی است که سواری نرم و بدون پیچ های دیوانه کننده و تغییرات ناگهانی سرعت را دوست دارند.

به بهترین درایو پویا، واحد قدرت نیز مطابقت دارد. یک دیزل قدرتمند در دورهای پایین بهترین احساس را دارد. میدان قرمز سرعت سنج از قبل از 4200 دور در دقیقه شروع می شود. قدرت کامل در 3600 دور در دقیقه در دسترس است و منحنی گشتاور از 2400 دور در دقیقه کاهش می یابد. گیربکس 7 سرعته زمانی که ما با فشار دادن دریچه گاز روی زمین - به ویژه در حالت اقتصاد E- مجبور به کاهش دنده ها می شویم، لحظات تردید خود را دارد. تاخیر در حالت ورزش کاهش می یابد. افراد بلندپرواز می توانند با کمک پدال شیفترهایی که پشت فرمان پنهان شده اند، دنده ها را انتخاب کنند. با این حال، تعویض دنده نسبت به گیربکس های ارائه شده توسط آئودی یا بی ام و بیشتر طول می کشد.

کلاس E با سقف بازشونده فقط با دیفرانسیل عقب در دسترس است. این را باید در نسخه E350 BlueTEC به خاطر بسپارید. 620 نیوتن متر به راحتی در مبارزه با ذخایر کلاچ پیروز شوید - این اثر می تواند یک لغزش جزئی محور محرک باشد. البته، الکترونیک به سرعت ماشین را نظم می دهد، اما مداخله، به خصوص زمانی که سیستم تعلیق در حالت Comfort است، کاملاً تهاجمی است.

مرسدس E184 کانورتیبل 200 اسب بخاری با گیربکس دستی 199 PLN قیمت دارد. برای لذت بردن از نوع E350 BlueTEC، باید PLN 279 5928 را تهیه کنید. و ده ها هزار مورد دیگر برای مجموعه ای از لوازم جانبی ضروری. ما پکیج راحتی را توصیه می کنیم. برای 2428 PLN ما سیستم‌های Aircap و Airscarf را دریافت می‌کنیم که به طور قابل توجهی راحتی رانندگی را با سقف باز بهبود می‌بخشند. همچنین ارزش انتخاب صندلی های جلو ارگونومیک (PLN 6097) با گرمایش و تهویه (PLN 8186) را دارد. اگر بودجه هنوز تمام نشده است، چراغ‌های LED فعال سیستم نور هوشمند (PLN 12) و بسته ایمنی رانندگی (PLN) را که از جمله شامل کروز کنترل فعال است، رها نکنید.

مرسدس E350 BlueTEC راحتی رانندگی بسیار خوبی را فراهم می کند که فراتر از باز کردن سقف و افزایش سرعت خودرو به سرعت بزرگراه است. حتی پکیج آپشنال AMG هم نمی تواند ماشین آزمایشی را به یک ورزشکار تبدیل کند. کسانی که عاشق رانندگی پویا هستند باید مدل دیگری را از پیشنهاد مرسدس انتخاب کنند یا به دنبال پیشنهادات در کاتالوگ های رقبا باشند.