جیپ گرند چروکی L 2021: چگونه با آن بهتر رفتار کنیم
جیپ گرند چروکی L جدید یکی از معروف ترین SUV های این برند است. با این حال، پیکربندی مکانیکی جدید امکان جابجایی راحت تر در انواع مختلف زمین را فراهم می کند.
جیپ گرند چروکی همیشه یک SUV دو ردیفه بوده است، اما اکنون جیپ گرند چروکی ال جدید اینجاست، و نه تنها اولین گرند چروکی با ردیف سوم صندلی‌های عقب است، بلکه کاملاً بازطراحی شده است. هنوز هم یک تکه است و یک کاپوت آلومینیومی دارد، اما در جدیدترین تکرار این نماد آمریکایی، چیزهای زیادی تغییر کرده است.
نوآوری های اصلی چیست؟
فراتر از فاسیا و راحتی پیشرفت های مهندسی زیادی وجود دارد که به این وسیله نقلیه اجازه می دهد از یک شیب سنگی تند بالا برود یا در یک مانع آبی فرود آید. یکی از عناصر مهم این پازل است سیستم تعلیق چند لینکی جدید جلو و عقب با مفصل توپ مجازی.
جیپ گرند چروکی L جدید اخیراً در میدان آزمایشی چلسی این برند در نزدیکی دیترویت، میشیگان آزمایش شد. مسیر راه‌اندازی شده برای این هدف به اندازهای چالش‌برانگیز بود که تحت تأثیر قرار گیرد، و دوربین جلو با رسیدن به بالای تپه با دماغه شاسی‌بلند رو به آسمان، تأثیر زیادی برجای گذاشت. به طور کلی، سواری زیرک و مجلل بود، ترکیبی که در گلادیاتور یا گلادیاتور نمی‌توان یافت.
مهندس ارشد تام سیل در راه اندازی، او به گروه رسانه گفت که فشار زیادی برای طراحی مجدد این نشان وجود دارد و آنها می خواهند "به هر هفت جایگاه احترام بگذارند". جیپ گرند چروکی L از ابتدا بر روی شاسی جدید WL بازسازی شد تا جایگزین WK2 شود. WL 15.1 اینچ بلندتر است و فاصله بین دو محور هفت اینچ بیشتر است تا سه ردیف را در خود جای دهد. کل پروژه یک چالش بود، از جمله ارتقاء مهندسی.
برای اولین بار در گرند چروکی، محور جلو مستقیماً به موتور پیچ می‌شود تا وزن کاهش یابد و دینامیک خودرو بهبود یابد. سیستم تعلیق چند پیوندی جدید در جلو و عقب با اتصالات توپی سفارشی که مهندس ارشد جیپ چروکی L می گوید، ارتقا یافته است. فیل گرادو، می گوید بیهوده نبود.
مفاصل توپ در این مدل چقدر اهمیت دارند؟
مفاصل توپ نقش مهمی در فرمان و تعلیق گرند چروکی ال دارند. اتصال بند انگشتی با اهرم های کوتاه و بلند. هر پیوند بر رسیدگی یا راحتی تمرکز دارد و نیاز به اشتراک گذاری ادعاهای متضاد را از بین می برد. جداسازی عملکردهای درایو و اتصال راحت، انزوا و کارایی کلی فرمان را بهبود می بخشد. حتی اگر شیب مکانیکی ندارید، دیدن عملکرد ضعیف اتصال توپی به شما کمک می کند تا بفهمید که این قطعه چقدر برای یک سواری ایمن و راحت اهمیت دارد.
پیکربندی موفق
با پکیج جدید جیپ گرند چروکی L، مفصل توپ به نقطه مجازی منتقل شده است. در گذشته نقطه عطف داخل خودرو، بین چرخ ها بود. قرار دادن یک توپ مجازی در خارج از چرخ ها به خودرو ثبات جانبی بیشتری می دهد..
Grado گفت: "با حرکت بیشتر توپ مجازی، خودرو نسبت به دست اندازهای جاده و ارتعاشات راننده حساسیت کمتری پیدا می کند، که ثبات و کارایی بیشتر فرمان مرکزی را نیز فراهم می کند."
با گذراندن زمان با جیپ گرند چروکی L جدید هم در جاده و هم در گل و لای، می توان گفت که لبه های این خودرو نرم شده است. در بخش محبوب SUV های سه ردیفه، این به روز رسانی تمام هفت اسلات را به خوبی نشان می دهد.
********
-
-
