زمان بندی متغیر سوپاپ - چیست؟ دینامیک موتور چگونه است؟
مقدار
اگر می خواهید به راحتی متوجه شوید که آیا یک خودرو دارای سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ است، باید به نام موتور نگاه کنید. مشخص است که یادآوری همه آنها تقریبا غیرممکن است. چه نشانه هایی ارزش دانستن دارند؟ محبوب ترین آنها V-TEC، Vanos، CVVT، VVT-i و Multiair هستند. هر یک از آنها در نام دلالت بر افزایش مقدار هوا یا تغییر در موقعیت دریچه ها دارد. بیاموزید زمان بندی موتور چیست و تغییرپذیری چگونه بر درایو تأثیر می گذارد. با ما می آیی
فازهای زمان بندی موتور چیست؟
چگونه آن را به زبان ساده بیان می کنید؟ این سیستم باز شدن دریچه های ورودی و خروجی را کنترل می کند. این باعث بهبود جریان گازها بین محفظه احتراق و منیفولدهای ورودی و خروجی می شود. این به نوبه خود به شما امکان می دهد بدون استفاده از مثلاً توربوشارژر، قدرت موتور بیشتری دریافت کنید. زمان بندی متغیر سوپاپ به روش های مختلفی اجرا می شود. با این حال، نقش آنها همیشه تنظیم زمان باز شدن سوپاپ ها در محدوده خاصی از سرعت موتور است.
مکانیسم تغییر زمان بندی سوپاپ یک عنصر کلیدی است
CPFR، همانطور که این عنصر به طور خلاصه نامیده می شود، یک قطعه کلیدی از یک پازل پیچیده است. مکانیسم زمان بندی متغیر سوپاپ را فازر، تغییر دهنده، تغییر فاز یا تغییر فاز نیز می نامند. این عنصر عمدتاً وظیفه کنترل میل بادامک و تغییر موقعیت زاویه ای آن را بر عهده دارد. در بسیاری از موارد با مکانیسم توزیع ادغام می شود. این به ساده سازی مکانیسم خود و اندازه کوچکتر درایو ترجمه می شود.
مکانیسم تغییر زمان بندی سوپاپ - علائم نقص
مانند بسیاری دیگر از قطعات خودرو، KZFR نیز مستعد آسیب است. چگونه می توانید آنها را تشخیص دهید؟ آنها همیشه بدون ابهام نیستند و اغلب علائم مشکل با سایر نقص های احتمالی همزمان است. با این حال، علائم مشخصه ای وجود دارد. اگر سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ موتور شما به درستی کار نمی کند، احتمالاً با موارد زیر مواجه هستید:
- نوسانات سرعت بیکار؛
- ضربه زدن به موتور؛
- عدم تغییر در عملکرد موتور در محدوده سرعت پایین؛
- کم نور کردن موتور هنگام توقف، به عنوان مثال، در چراغ راهنمایی؛
- مشکل در راه اندازی موتور؛
- عملکرد پر سر و صدا یک درایو سرد
رانندگی با چرخ زمان بندی سوپاپ آسیب دیده - چه خطراتی دارد؟
علاوه بر این واقعیت که شما مشکلاتی را که در هنگام رانندگی ذکر کرده ایم احساس خواهید کرد، عواقب مکانیکی آن نیز می تواند وخیم باشد. عملکرد نادرست مکانیسم زمان بندی سوپاپ بر خود شفت سوپاپ تأثیر می گذارد. از نگهداری درایو زمان بندی غافل نشوید. چیزی برای انتظار وجود ندارد، زیرا نتیجه ممکن است آسیب غیرقابل برگشت به خود غلتک باشد. و سپس سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ به درستی کار نخواهد کرد و قطعه دیگری (گران قیمت!) وجود خواهد داشت که باید تعویض شود.
مکانیسم زمانبندی متغیر سوپاپ چقدر کار می کند؟
به عنوان مثال مکانیزمی از BMW، به عنوان مثال. وانوس، این را برای مدت طولانی می توانیم بگوییم. در موتورهایی که به درستی کار می کنند و نگهداری می شوند، مشکلات تا بیش از 200 کیلومتر ظاهر نمی شوند. این بدان معنی است که در وسایل نقلیه جدید، بعید است که مالک مجبور به تعویض این عنصر شود. آنچه مهم است نحوه عملکرد موتور است. هرگونه بی دقتی در نحوه عملکرد مکانیزم قابل مشاهده خواهد بود. و واقعاً چه چیزی می تواند در یک سیستم فاز متغیر اشتباه کند؟
سنسور زمان بندی سوپاپ آسیب دیده - علائم
چگونه متوجه شویم که آیا شیر برقی زمان بندی متغیر سوپاپ معیوب است؟ علائم آسیب مشابه خرابی موتور پله ای است. این طراحی شده است تا یک سرعت بیکاری ثابت را حفظ کند. هنگامی که سنسور مشکلی دارد (شیر برقی) احتمالاً موتور در حالت دور آرام تمایل به توقف خواهد داشت. اگر سرد رانندگی کنید مهم نیست, یا موتور داغ علت مشکل ممکن است نقص در سیستم کنترل یا خرابی مکانیکی باشد. بنابراین بهتر است ابتدا ولتاژ شیر برقی را اندازه گیری کنید و سپس المنت ها را تعویض کنید.
تغییر زمان بندی سوپاپ و تعویض کل درایو
احتمالاً حدس زده اید که مکانیسم کنترل سوپاپ ممکن است از کار بیفتد. و این نشان می دهد که KZFR ابدی نیست. بنابراین، هر از گاهی (معمولاً با هر ثانیه تغییر زمان)، خود چرخ باید تعویض شود. متأسفانه، سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ ارزانترین کارکرد نیست. در برخی خودروها، قیمت خرید تمام قطعات درایو به همراه پمپ آب نباید از 700-80 یورو تجاوز کند، اما مدل هایی وجود دارند که فقط یک تسمه تایم برای آنها حداقل 1500-200 یورو قیمت دارد، بنابراین این یک عالمه. قیمت.
چگونه از سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ مراقبت کنیم؟ برای عملکرد صحیح سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ، حفظ صحیح واحد قدرت مهم است. فواصل تعویض روغن بسیار مهم است که باید هر سال یا هر 12-15 هزار کیلومتر انجام شود. همچنین به یاد داشته باشید که پس از مدت طولانی عدم فعالیت، نباید موتور را بالای 4500 دور در دقیقه بچرخانید، زیرا روغنی که عملکرد مکانیزم را کنترل می کند، هنوز از ظرف روغن در آنجا جریان نمی یابد.
