هواپیمای اسکراب چوبی از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
اکثر اسکراب های چوبی طراحی بسیار ساده ای دارند. برخی دارای دسته های جلوی شاخ بر اساس طرح قدیمی اروپایی هستند. "گیره عقب" به سادگی پشت استوک یا بدنه است.
طراحی رنده چوبی از نظر دسته و شکل استوک بسیار متفاوت است.
با این حال، روش معمول ثابت کردن تیغه (با گوه چوبی) و تنظیم تیغه (با چکش یا چکش) به این معنی است که معمولاً هیچ پیچ یا مکانیزمی برای در نظر گرفتن وجود ندارد.استوک
این قسمت اصلی هواپیما است که هر چیز دیگری به آن متصل است. از چوب جامد که می تواند زبان گنجشک، راش، بلوط، ممرز، افرا یا ماهون باشد ساخته شده است.خورشید
زیره آن قسمتی است که در حین رنده شدن روی سطح قطعه کار می لغزد. باید کاملاً تراز باشد. معمولاً از همان تکه چوب بدنه ساخته می شود، اما در برخی موارد از یک تکه چوب جداگانه حتی سخت تر از بدنه برای محافظت بیشتر در برابر آسیب استفاده می شود.آهن
مانند نسخه های فلزی رنده، آهن دارای یک برآمدگی یا گرد عمیق است به طوری که تیغه به عنوان یک بریدگی برای حذف بسیاری از چوب های اضافی عمل می کند. اتو در قسمت داخلی استوک معمولاً با زاویه 45 درجه نسبت به کفی قرار می گیرد.گوه و گوه توقف / میله بستن
وظیفه گوه این است که اتو را محکم در جای خود نگه دارد. معمولاً در پشت یک جفت استاپ تعبیه شده در سهام یافت می شود.
با این حال، در برخی از هواپیماهای تمیز کننده، گوه در پشت یک میله گیره چوبی یا فلزی نصب می شود. ضربه زدن به گوه در برابر استاپ ها یا پایین نگه داشتن میله باعث افزایش فشار بین گوه و اتو می شود و اتو را محکم در جای خود نگه می دارد.دهان
دستگاه‌های اسکراب گلوی پهن‌تری نسبت به سایر رنده‌ها دارند و به تراشه‌های ضخیم اجازه عبور می‌دهند. از آنجایی که هدف اصلی یک رنده حذف پهنا یا عمق ناخواسته چوب در سریع ترین زمان ممکن است، یک گردن پهن ضروری است.
فضای گوه‌ای شکل بالای دهان اغلب به عنوان گلو شناخته می‌شود، اما برخی کارشناسان استدلال می‌کنند که در واقع یک قسمت نیست، بلکه فقط فضایی مناسب برای عبور تراشه‌ها است.قلم
دستگیره های جلوی رنده چوبی، در صورت نصب، از نظر طراحی بسیار متفاوت است، معمولاً بسته به جایی که رنده ساخته شده است. در برخی به خصوص اروپایی ها شاخ شکل هستند. در مورد دیگران، آنها می توانند دسته های نسبتاً ساده ای باشند.
رنده های چوبی در نوع دسته اصلی نیز با هم تفاوت دارند. گاهی اوقات "هیلت" فقط قسمت پشتی سهام است. برخی مانند اره‌های نجاری سنتی دسته‌های بسته دارند.
آنها همچنین ممکن است یک قبضه تپانچه داشته باشند.اما استثناهایی وجود دارد. . .
در حالی که تقریباً تمام رنده‌های چوبی از طرح اولیه ذکر شده در بالا پیروی می‌کنند، استثناهایی وجود دارد. یکی این است که برخی از رنده ها دارای کلاهک اهرمی با دسته هستند.
همچنین خراش های چوبی با مکانیزم های فلزی برای تنظیم عمق و زاویه جانبی اتو وجود دارد. این کار تنظیم اتو را ساده می کند، اما بر ویژگی های رنده تأثیری نمی گذارد.
