تانک متوسط ​​ایتالیایی M-13/40 تانک متوسط ​​M13 / 40. تانک M-11/39 از کیفیت های رزمی پایینی برخوردار بود و چیدمان ناخوشایند سلاح های آن در دو لایه، طراحان شرکت آنسالدو را مجبور کرد که فوراً ماشینی با طراحی پیشرفته تر توسعه دهند. تانک جدید که نام M-13/40 را دریافت کرد، در درجه اول در قرارگیری سلاح ها با سلف خود تفاوت داشت: یک توپ 47 میلی متری و یک مسلسل 8 میلی متری هم محور با آن در برجک نصب شده بود و یک نصب هم محور. دو مسلسل 8 میلی متری در ورق بدنه جلویی، سمت راست صندلی راننده. بدنه همان ساختار قاب M-13/40 از صفحات زرهی ضخیم تر ساخته شده بود: 30 میلی متر. ضخامت زره جلویی برجک به 40 میلی متر افزایش یافت. با این حال، صفحات زره بدون شیب منطقی قرار داشتند و دریچه بزرگی در زره سمت چپ برای ورود و خروج خدمه ساخته شد. این شرایط مقاومت زره را در برابر ضربه پوسته ها به شدت کاهش داد. شاسی مشابه M-11/39 است، اما قدرت نیروگاه به 125 اسب بخار افزایش یافته است. به دلیل افزایش وزن رزمی، این امر منجر به افزایش سرعت و قدرت مانور تانک نشد. به طور کلی، کیفیت جنگی تانک M-13/40 مطابق با الزامات آن زمان نبود، بنابراین به زودی با تغییرات M-14/41 و M-14/42 کمی متفاوت از آن در تولید جایگزین شد، اما تانک به اندازه کافی قدرتمند تا زمان تسلیم ایتالیا در سال 1943 هرگز ساخته نشد. M-13/40 و M-14/41 تسلیحات استاندارد لشکرهای زرهی ایتالیا بودند. تا سال 1943، 15 وسیله نقلیه (با در نظر گرفتن اصلاح M-42/1772) تولید شد. یکی از سلاح های اصلی تشکیلات و واحدهای زرهی ایتالیا در طول جنگ جهانی دوم. توسط Fiat-Ansaldo در سال های 1939-1940 توسعه یافت و در یک سری بزرگ (در مقیاس ایتالیایی) تولید شد. تا سال 1940، کاستی های M11 / 39 آشکار شد و تصمیم گرفته شد که به طور قابل توجهی طراحی اصلی را تغییر داده و نصب سلاح ها را تغییر دهد. تسلیحات اصلی به یک توپ 47 میلی متری (1,85 اینچ) تقویت شد و به سمت برجک بزرگ شده حرکت کرد و مسلسل به بدنه منتقل شد. بسیاری از عناصر نیروگاه و شاسی M11 / 39 از جمله موتور دیزلی، سیستم تعلیق و چرخ های جاده باقی مانده اند. اولین سفارش برای 1900 وسیله نقلیه در سال 1940 صادر شد و متعاقباً به 1960 افزایش یافت. تانک های M13 / 40 برای وظایف خود بسیار مناسب تر بودند، به ویژه با توجه به کیفیت بالای اسلحه ضد تانک 47 میلی متری ایتالیایی. دقت شلیک بالایی داشت و می‌توانست به زره بیشتر تانک‌های بریتانیایی در فاصله‌ای بیش از برد مؤثر توپ‌های 2 پوندی آنها نفوذ کند. اولین نسخه ها در دسامبر 1941 برای استفاده در شمال آفریقا آماده شدند. تجربه به زودی طراحی "گرمسیری" فیلترهای موتور و سایر واحدها را ایجاب کرد. اصلاح بعدی موتوری با قدرت بیشتر دریافت کرد و نام M14 / 41 توسط یک افزایش یافت. واحدهای استرالیایی و بریتانیایی اغلب از تانک های متوسط ​​ایتالیایی اسیر شده استفاده می کردند - در یک زمان بیش از 100 واحد "در خدمت بریتانیا" بود. به تدریج، تولید به اسلحه های تهاجمی Zemovente M40 da 75 با نصب تفنگ های 75 میلی متری (2,96-dm) با طول لوله های مختلف در یک چرخ دنده کم ارتفاع، یادآور سری Stug III آلمان و همچنین فرماندهی Carro Commando تغییر کرد. تانک ها از سال 1940 تا 1942، 1405 خودروی خطی و 64 خودروی فرماندهی تولید شد. مخزن متوسط ​​M13 / 40. تغییرات سریال: M13 / 40 (Carro Armato) - اولین مدل تولیدی. بدنه و برجک پرچ شده و دارای زوایای شیب منطقی هستند. دریچه ورودی در سمت چپ. تسلیحات اصلی در یک برجک دوار قرار دارد. تانک های تولید اولیه ایستگاه رادیویی نداشتند. 710 دستگاه تولید شد. مسلسل های کورس و ضدهوایی 13 میلی متری Breda 40. دو ایستگاه رادیویی: RF.8CA و RF.38CA. تولید 1 واحد M14 / 41 (Carro Armato) - در طراحی فیلترهای هوا و موتور دیزل بهبود یافته Spa 13TM40 با قدرت 15 اسب بخار با M41 / 145 متفاوت بود. در 1900 دور در دقیقه تولید 695 دستگاه M14 / 41 (Carro Comando) - نسخه فرمانده بدون برجک، از نظر طراحی با Carro Comando M13 / 40 یکسان است. یک مسلسل 13,2 میلی متری به عنوان سلاح اصلی نصب شده است. 34 واحد ساخته شد. در ارتش ایتالیا، تانک های M13 / 40 و M14 / 41 در تمام صحنه های عملیات نظامی، به جز جبهه شوروی و آلمان، استفاده شد. در شمال آفریقا، تانک های M13 / 40 در 17 ژانویه 1940 ظاهر شدند، زمانی که 21 گردان جداگانه دو شرکتی تشکیل شد. در آینده، 14 گردان تانک دیگر تشکیل شد که مجهز به وسایل نقلیه از این نوع بودند. برخی از گردان ها دارای ترکیب ترکیبی M13 / 40 و M14 / 41 بودند. در طول دوره خصومت ها، هر دو یگان ها و تجهیزات نظامی اغلب از تشکیلاتی به آرایشگاه منتقل می شدند و به لشکرها و سپاه های مختلف منتقل می شدند. یک هنگ مختلط از گردان M13 / 40 و خودروهای زرهی AB 40/41 در بالکان مستقر بود. نیروهای کنترل کننده جزایر دریای اژه (کرت و مجمع الجزایر مجاور) شامل یک گردان مختلط تانک M13 / 40 و L3 بودند. گردان 16 M14 / 41 در ساردینیا مستقر بود. پس از تسلیم ایتالیا در سپتامبر 1943، 22 تانک M13 / 40، 1 - M14 / 41 و 16 خودروی فرماندهی به نیروهای آلمانی رسید. تانک هایی که در بالکان بودند ، آلمانی ها در گردان زرهی لشکر کوهستانی اس اس "پرنس یوجین" گنجانده شدند و در ایتالیا دستگیر شدند - در لشکر 26 پانزر و 22 سواره نظام اس اس "ماریا ترزا". تانک های خانواده M13 / 40 و M14 / 41 وسایل نقلیه قابل اعتماد و بی تکلف بودند ، اما تسلیحات و زره پوش آنها تا پایان سال 1942 با سطح توسعه وسایل نقلیه زرهی در کشورهای ائتلاف ضد هیتلر مطابقت نداشت. ویژگی های عملکرد وزن رزمی 14 تی ابعاد:   طول 4910 میلی متر عرض 2200 میلی متر ارتفاع 2370 میلی متر خدمه شخص 4 ارتش توپ 1 x 41 میلی متر. مسلسل 3×8 میلیمتری مهمات - رزرو:   پیشانی بدنه 30 میلی متر پیشانی برج 40 میلی متر نوع موتور دیزل "فیات"، نوع 8T حداکثر قدرت 125 اسب بخار حداکثر سرعت 30 کیلومتر / ساعت ذخیره نیرو 200 کیلومتر منابع: M. Kolomiets، I. Moshchansky. خودروهای زرهی فرانسه و ایتالیا 1939-1945 (مجموعه زرهی، شماره 4 - 1998); G.L. خولیاوسکی "دانشنامه کامل تانک های جهانی 1915 - 2000"؛ Cappellano and Battistelli، تانک های متوسط ​​ایتالیایی، 1939-1945; نیکولا پیگناتو، خودروهای زرهی زرهی ایتالیا 1923-1943.