تاریخچه مارک خودروی نیسان

نیسان یک شرکت خودروسازی ژاپنی است. دفتر مرکزی در توکیو قرار دارد. این خودرو در صنعت خودروسازی دارای اولویت است و پس از تویوتا یکی از سه پیشرو در صنعت خودروی ژاپن است. زمینه فعالیت متنوع است: از اتومبیل گرفته تا قایق های موتوری و ماهواره های ارتباطی.

ظهور یک شرکت عظیم در حال حاضر در طول تاریخ ثابت نبوده است. تغییرات مداوم مالکان ، سازماندهی مجدد و اصلاحات مختلف در نام تجاری. این بنیاد در فرآیند سازماندهی مجدد دو شرکت ژاپنی در سال 1925 صورت گرفت: شرکت کوایشینشا که ویژگی آن تولید اتومبیل های دات و شرکت جیتسو جیدوشا بود که عناصر نام دوم را به ارث می برد ، شرکت جدید Dat Jidosha Seizo نام داشت ، اولین کلمه نشان دهنده مارک خودروهای تولید شده است.

در سال 1931 این شرکت به یکی از بخشهای ریخته گری توباتا تبدیل شد که توسط Yoshisuke Aikawa تاسیس شد. اما این همان فرآیند توسعه بود که شرکت در سال 1933 دریافت کرد ، زمانی که یوشیسوکه ایوکاوا مالک شد. و در سال 1934 این نام به شرکت قابل تشخیص نیسان موتور تغییر یافت.

یک کارخانه بزرگ تولید اتومبیل ایجاد شد ، اما جالب این بود که این شرکت جوان هیچ تجربه و فناوری برای تولید محصولات خود را ندارد. ایوکاوا از شریک زندگی کمک خواست. اولین همکاری با جنرال موتورز به دلیل ممنوعیت اعمال شده توسط مقامات ژاپنی ناموفق بود.

آیوکاوا با ویلیام گورهام آمریکایی ، که به زودی به عنوان طراح ارشد مارک اتومبیل دات ، و کمی بعد ، نیسان ، قرارداد همکاری را امضا کرد.

گورهام کمک بزرگی کرد ، از یک شرکت آمریکایی در آستانه ورشکستگی خرید کرد و تجهیزات فنی لازم و کارمندان با کیفیت بالا را در اختیار نیسان قرار داد.

تولید نیسان به زودی آغاز شد. اما اولین اتومبیل ها با نام Datsun عرضه می شوند (اما انتشار این مارک تا سال 1984 تولید می شد) ، در سال 1934 او نیسانوکار را به جهان نشان داد ، که عنوان مدل بودجه را به دست آورد.

یک فرآیند تکنولوژیکی نوسازی شده است ، در برخی از لحظات تولید تغییر از کار دستی به مکانیکی ، پیشرفت فنی حاصل شده است.

سال 1935 این شرکت را با عرضه Datsun 14 به شهرت رساند. این اولین اتومبیل این شرکت بود که با بدنه سدان تولید می شد و روی کاپوت آن مینیاتوری از پرش اسم حیوان دست اموز فلزی قرار داشت. ایده پشت این مجسمه معادل سرعت بالای ماشین است. (برای آن زمانها ، سرعت 80 کیلومتر در ساعت سرعت فوق العاده بالایی در نظر گرفته می شد).

این شرکت وارد بازارهای بین المللی شد و ماشین آلات به کشورهای آسیا و آمریکا صادر شدند.

و با آغاز جنگ جهانی دوم ، این شرکت در حال تولید بیش از 10 هزار ماشین سواری بود.

در طول جنگ ، بردار تولید تغییر کرد ، به جای اینکه متنوع شود: از اتومبیل های معمولی گرفته تا کامیون های نظامی ، علاوه بر این ، این شرکت همچنین واحدهای قدرت را برای هواپیمایی ارتش تولید کرد. 1943 تغییرات جدید: این شرکت با افتتاح یک کارخانه دیگر گسترش یافت ، و اکنون به عنوان نیسان نامیده می شود صنایع سنگین

کارخانجات این شرکت بار سنگین جنگ را حس نکردند و دست نخورده باقی ماندند ، اما قسمت تولید ، تقریباً 10 سال از تجهیزات در زمان اشغال مصادره شد ، که به ویژه به تولید ضربه وارد کرد. بنابراین ، بسیاری از بنگاه های اقتصادی که با یک شرکت فروش اتومبیل قرارداد منعقد کردند ، آنها را شکستند و با تویوتا وارد کار جدید شدند.

از سال 1949 ، بازگشت به نام شرکت قدیمی مشخصه است.

از سال 1947 ، نیسان بیشترین قدرت خود را بازیافت و تولید اتومبیل های سواری داتسون را از سر گرفت و از اوایل دهه 1950 این شرکت فعالانه جستجوی خود را برای فناوری های جدید تولید تعمیق بخشید و چند سال بعد توافق نامه ای با شرکت آستین موتور امضا شد ، که به نوبه خود به انتشار اولین آستین کمک کرد. در سال 1953 و دو سال زودتر ، اولین وسیله نقلیه آفرود با پاترول تمام چرخ متحرک تولید شد. نسخه ارتقا یافته SUV خیلی زود در سازمان ملل محبوب شد.

Bluebird Datsun یک موفقیت واقعی در سال 1958 بود. این شرکت اولین شرکت دیگر ژاپنی بود که ترمزهای جلو با کمک نیرو را معرفی کرد.

اوایل دهه 60 این شرکت را به بازارهای بین المللی معرفی کرد و نیسان داتسون 240 Z را که یک خودروی اسپورت یک سال زودتر عرضه شد، ساخت و از نظر تعداد فروش در بازارها، به ویژه در بازار ایالات متحده، اولین در کلاس خود بود.

"بزرگترین" خودروی صنعت خودروسازی ژاپن، با ظرفیت حداکثر 8 نفر، در سال 1969 نیسان سنتریک عرضه شد. جادار بودن کابین، واحد قدرت دیزل، طراحی خودرو منجر به تقاضای زیادی برای مدل شد. همچنین این مدل در آینده ارتقا یافته است.

در سال 1966 ، سازماندهی مجدد دیگری با شرکت Prince Motor انجام شد. این ادغام نقش مهمی در توسعه صلاحیت ها داشت و در تولید حتی بهتر نیز منعکس شد.

نیسان رئیس - اولین لیموزین را در سال 1965 عرضه کرد. بر اساس نام خود، مشخص می شود که این خودرو یک خودروی لوکس بوده و برای افرادی در نظر گرفته شده بود که موقعیت های رهبری ممتاز را اشغال می کردند.

اسطوره اتومبیل این کمپانی ژاپنی به سال 240 1969 Z تبدیل شد که به زودی عنوان پرفروش ترین خودرو در کل جهان را از آن خود کرد. طی 10 سال بیش از نیم میلیون فروخته شده است.

در سال 1983 ، اولین داتسون با یک وانت به بازار عرضه شد و در همان سال نیسان موتور تصمیم گرفت که دیگر از مارک داتسون استفاده نکند ، زیرا مارک نیسان در سطح بین المللی تقریباً قابل شناسایی نبود.

1989 سال افتتاح شعبه های نیسان در سایر کشورها ، در درجه اول در ایالات متحده ، برای عرضه کلاس لوکس نیسان بود. یک شرکت تابعه در هلند تاسیس شد.

به دلیل مشکلات مالی عظیم به دلیل وام های ثابت ، در سال 1999 اتحادیه ای با رنو ایجاد شد که سهام کنترل کننده این شرکت را خریداری کرد. این پشت سر هم به عنوان اتحاد رنو نسان نامیده می شد. در عرض چند سال ، نیسان اولین اتومبیل برقی خود ، نیسان لیف را به جهان معرفی کرد.

امروزه این شرکت یکی از رهبران صنعت خودرو محسوب می شود و در صنعت خودروی ژاپن پس از تویوتا در رتبه دوم قرار دارد. تعداد زیادی شعبه و زیرمجموعه در سراسر جهان دارد.

بنیانگذار

بنیانگذار این شرکت Yoshisuke Ayukawa است. وی در پاییز سال 1880 در شهر یاماگوچی ژاپن به دنیا آمد. در سال 1903 از دانشگاه توکیو فارغ التحصیل شد. بعد از دانشگاه به عنوان مکانیک در یک شرکت مشغول به کار شد.

او Tobako Casting JSC را تأسیس کرد که در فرآیند سازماندهی مجدد گسترده، به نیسان موتور تبدیل شد.

وی از سال 1943 تا 1945 به عنوان معاون پارلمان شاهنشاهی ژاپن خدمت کرد.

پس از جنگ جهانی دوم به دلیل جنایات جدی جنگی توسط اشغال آمریکا دستگیر شد.

وی به زودی آزاد شد و مجدداً بین سالهای 1953-1959 کرسی نمایندگی مجلس در ژاپن را بر عهده گرفت.

ایوکاوا در زمستان 1967 در 86 سالگی در توکیو درگذشت.

نشان

لوگوی نیسان یکی از قابل تشخیص ترین هاست. گرادیان رنگ های خاکستری و نقره ای به طور مختصر کمال و پیچیدگی را نشان می دهد. خود نشان شامل نام شرکت با دایره ای دور آن است. اما این فقط یک دایره معمولی نیست، بلکه حاوی ایده ای است که نماد "طلوع خورشید" است.

در ابتدا، با کاوش در تاریخ، این نشان تقریباً یکسان به نظر می رسید، فقط در یک نسخه رنگی از ترکیب قرمز و آبی. قرمز گرد بود که نماد خورشید بود و آبی مستطیلی بود که کتیبه ای در این دایره حک شده بود که نماد آسمان بود.

در سال 2020 ، این طرح اصلاح شده است و مینیمالیسم بیشتری را به ارمغان می آورد.

تاریخچه خودروی نیسان

اولین اتومبیل با این مارک در سال 1934 به بازار عرضه شد. این خودرویی ارزان قیمت Nissanocar بود که عنوان اقتصادی و قابل اطمینان را کسب کرد. طراحی اصلی و سرعت تا 75 کیلومتر در ساعت این خودرو را به یک مدل کاملاً خوب تبدیل کرده است.

در سال 1939 دامنه مدل ها گسترش یافت که با تیپ 70 دوباره پر شد و عنوان خودروی "بزرگ" را از آن خود کرد، اتوبوس و ون تایپ 80 و تیپ 90 که ظرفیت حمل خوبی داشتند.

مدل ماشین "بزرگ" یک سدان با بدنه فولادی و همچنین عرضه در دو کلاس به طور همزمان بود: لوکس و استاندارد. این خودرو به دلیل جادار بودن کابین، نام خود را به دست آورد.

پس از رکود ناشی از جنگ جهانی دوم ، گشت افسانه ای در سال 1951 آزاد شد. اولین SUV این شرکت با پیشرانه تمام چرخ و یک واحد قدرت 6 سیلندر 3.7 لیتری است. نسخه های به روز شده این مدل طی چندین نسل تولید شده است.

1960 نیسان سنتریک را به عنوان "بزرگترین" خودرو معرفی کرد. اولین خودرو با بدنه مونوکوک با فضای داخلی جادار و ظرفیت 6 نفر مجهز به واحد قدرت دیزلی بود. نسخه دوم مدل قبلاً تا 8 نفر ظرفیت داشت و طراحی بدنه توسط Pininfarina طراحی شده بود.

پنج سال بعد ، اولین لیموزین شرکت نیسان پرزیدنت روانه بازار شد که فقط در لایه های بالای جامعه استفاده می شد. ابعاد عظیم ، جادار بودن کابین و در آینده نزدیک تجهیز به سیستم ترمز ضد قفل در میان وزرا و حتی روسای جمهور کشورهای مختلف بسیار محبوب بود.

و یک سال بعد ، Prince R380 با ویژگی های سرعت بالا وارد بازار شد و یکی از جوایز را در مسابقات هم سطح با پورشه گرفت.

Experimental Safety Vehicle یکی دیگر از نوآوری ها و دستاوردهای نیسان است. این یک اتومبیل آزمایشی با امنیت بالا بود که در سال 1971 ساخته شد. این ایده یک ماشین سازگار با محیط زیست بود.

در سال 1990 ، جهان شاهد مدل Primera بود که در سه بدنه سدان ، لیفت بک و استیشن تولید می شد. و پنج سال بعد ، انتشار Almera آغاز می شود.

2006 جهان را به روی SUV افسانه ای قشقایی گشود که فروش آن بسیار زیاد بود ، این خودرو در روسیه مورد تقاضای ویژه بود و از سال 2014 یک مدل نسل دوم ظاهر شد.

اولین اتومبیل برقی Leaf در سال 2010 آغاز به کار کرد. هاچ بک پنج در و کم مصرف محبوبیت زیادی در بازارها کسب کرده و جوایز بسیاری را از آن خود کرده است.