تاریخچه لاستیک خودرو
از زمان ظهور لاستیک‌های بادی لاستیکی در سال 1888 بر روی خودروهای بنزینی بنز، پیشرفت در مواد و فناوری پیشرفت‌های چشمگیری داشته است. لاستیک‌های پر از هوا در سال 1895 محبوبیت پیدا کردند و از آن زمان به یک هنجار تبدیل شده‌اند، البته در طرح‌های مختلف.
تحولات اولیه
در سال 1905، برای اولین بار، آج روی لاستیک های پنوماتیک ظاهر شد. این یک وصله تماسی ضخیم‌تر بود که برای کاهش سایش و آسیب به لاستیک نرم طراحی شده بود.
در سال 1923، اولین لاستیک بادکنکی، مشابه لاستیک امروزی مورد استفاده قرار گرفت. این امر سواری و راحتی خودرو را تا حد زیادی بهبود بخشید.
توسعه لاستیک مصنوعی توسط شرکت آمریکایی DuPont در سال 1931 اتفاق افتاد. این به طور کامل صنعت خودروسازی را تغییر داد زیرا اکنون می‌توان لاستیک‌ها را به راحتی تعویض کرد و کیفیت را بسیار دقیق‌تر از لاستیک طبیعی کنترل کرد.
گرفتن کشش
پیشرفت مهم بعدی در سال 1947 رخ داد که تایر پنوماتیک بدون تیوب توسعه یافت. لوله های داخلی دیگر مورد نیاز نبود زیرا مهره لاستیک به خوبی روی لبه لاستیک قرار می گیرد. این نقطه عطف به دلیل افزایش دقت تولید توسط تولید کنندگان تایر و چرخ بود.
به زودی، در سال 1949، اولین تایر رادیال ساخته شد. قبل از تایر رادیال یک تایر بایاس با طناب با زاویه ای نسبت به آج وجود داشت که در هنگام پارک کردن، تمایل به سرگردانی و ایجاد تکه های صاف داشت. تایر رادیال به طور قابل توجهی هندلینگ را بهبود بخشید، سایش آج را افزایش داد و به یک مانع جدی برای عملکرد ایمن ماشین تبدیل شد.
لاستیک های Radial RunFlat
تولیدکنندگان تایر در 20 سال آینده به اصلاح و اصلاح محصولات خود ادامه دادند و پیشرفت عمده بعدی در سال 1979 رخ داد. یک تایر رادیال ران فلت تولید شد که می توانست تا 50 مایل در ساعت بدون فشار هوا و تا 100 مایل حرکت کند. لاستیک ها دارای دیواره جانبی تقویت شده ضخیم تری هستند که می تواند وزن تایر را در فواصل محدود بدون فشار باد تحمل کند.
بهبود کارایی
در سال 2000 توجه تمام جهان به روش ها و محصولات زیست محیطی معطوف شد. اهمیتی که قبلا دیده نشده بود، به راندمان، به ویژه با توجه به آلایندگی ها و مصرف سوخت داده شده است. سازندگان تایر به دنبال راه حل هایی برای این مشکل بوده اند و شروع به آزمایش و معرفی لاستیک هایی کرده اند که مقاومت غلتشی را کاهش می دهد تا بازده سوخت را بهبود بخشد. کارخانه های تولیدی همچنین به دنبال راه هایی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای و بهینه سازی کارخانه های تولیدی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای بوده اند. این پیشرفت‌ها همچنین تعداد لاستیک‌هایی را که کارخانه می‌توانست تولید کند، افزایش داد.
تحولات آینده
سازندگان تایر همیشه در خط مقدم توسعه خودرو و فناوری بوده اند. پس در آینده چه چیزی در انتظار ما است؟
توسعه عمده بعدی در واقع در حال حاضر اجرا شده است. تمام تولیدکنندگان بزرگ تایر با تب و تاب روی تایرهای بدون هوا کار می کنند که در ابتدا در سال 2012 معرفی شدند. آنها یک ساختار پشتیبانی به شکل یک شبکه هستند که بدون محفظه هوا برای باد کردن به لبه متصل می شوند. لاستیک‌های غیر پنوماتیکی فرآیند تولید را به نصف کاهش می‌دهند و از ماده جدیدی ساخته می‌شوند که می‌تواند بازیافت یا حتی احیا شود. انتظار می رود استفاده اولیه برای تمرکز بر وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست مانند وسایل نقلیه الکتریکی، هیبریدی و وسایل نقلیه هیدروژنی باشد.
