این مطالعه ادعا می کند که 20 درصد از دارندگان خودروهای برقی برای خرید یک خودروی بنزینی بازمی گردند.

این مطالعه بر روی برخی از کاربران EV متمرکز است که به طور کامل از عملکرد این وسایل نقلیه راضی نیستند و در نهایت تصمیم می‌گیرند به حالت قبلی حمل و نقل خود برگردند.

بر اساس مطالعه‌ای که توسط دانشگاه کالیفرنیا انجام شد، بخش قابل‌توجهی از جمعیت وجود دارد که تصمیم می‌گیرند پس از استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی، دوباره به خودروهای بنزینی یا دیزلی روی بیاورند. دلیل آن در مشکل نهفته است: نقاط شارژ داخلی. اکثر خانه ها در این ایالت نقطه شارژ مناسبی برای این نوع خودروها ندارند و صاحبان آپارتمان ها مشکل بزرگ تری دارند. در نتیجه، اعداد و ارقام نشان می دهد که حداقل 20 درصد از مالکان از خودروهای هیبریدی ناراضی هستند و به 18 درصد از مالکان خودروهای تمام الکتریکی که نیز ناراضی هستند، اضافه می شود.

مطالعه انجام شده توسط اسکات هاردمن و گیل تال، محققین دانشگاه مذکور، همچنین بر کاستی های همراه تمرکز دارد: کمبود فضای پارک در ساختمان های مسکونی که دارای سیستم شارژ سطح 2 (240 ولت) هستند که تامین انرژی کافی برای بهینه بودن را تضمین می کند. بهره برداری از این خودروها . . این منجر به یک پارادوکس می شود، زیرا بزرگترین مزیت وسایل نقلیه الکتریکی توانایی شارژ آنها بدون خروج از خانه است، اما این مزیت بسیار پیچیده است که در نهایت به یک نقطه ضعف تبدیل می شود.

واقعیت جالب دیگری که این تحلیل نشان داد مربوط به مارک ها و مدل ها است: در مورد خریداران مدل هایی مانند Fiat 500e، تمایل بسیار قوی تری برای صرف نظر از خرید وجود دارد.

این مطالعه با توجه به این واقعیت که کالیفرنیا ایالت پیشرو در مبارزه برای یک محیط بدون انتشار در ایالات متحده است، بسیار مرتبط است. کالیفرنیا با تعیین تاریخی برای رسیدن به هدف خود مبنی بر برق رسانی کامل ایالت با ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی تا سال 2035، بسیار فراتر رفته است. او همچنین راه درازی برای ایجاد آنها در پیش دارد و به آنها تخفیف هایی در خرید خودرو می دهد. برقی یا هیبریدی و اجازه استفاده از خطوط ویژه که آنها را از شلوغ ترین جاده ها دور می کند.

-

همچنین