تست در بزرگراه: برد الکتریکی نیسان لیف در سرعت های 90، 120 و 140 کیلومتر در ساعت [ویدئو]

با اجازه نیسان پولسکا و نیسان زابوروفسکی، نیسان لیف 2018 را طی چند روز آزمایش الکتریکی کردیم. ما با مهم ترین مطالعه برای خود شروع کردیم، که در آن بررسی کردیم که چگونه برد وسیله نقلیه بر اساس سرعت رانندگی کاهش می یابد. نیسان لیف به طور کامل بیرون آمد.

میزان برد نیسان لیف به سرعت رانندگی بستگی دارد

پاسخ سوال را می توان در جدول یافت. بیایید در اینجا خلاصه کنیم:

• با حفظ سرعت 90-100 کیلومتر در ساعت، برد نیسان لیف باید 261 کیلومتر باشد.
• با حفظ سرعت 120 کیلومتر در ساعت، 187 کیلومتر رسیدیم.
• با حفظ کیلومتر شمار در 135-140 کیلومتر در ساعت، ما 170 کیلومتر رسیدیم،
• با شمارنده 140-150 کیلومتر در ساعت، 157 کیلومتر بیرون آمد.

در همه موارد، ما در مورد آن صحبت می کنیم شارژ کل باتری در شرایط واقعی اما خوب... آزمایشات ما بر چه اساسی بود؟ ویدیو را ببینید یا بخوانید:

فرضیات آزمون

ما اخیرا BMW i3 را آزمایش کردیم، اکنون نیسان لیف (2018) را در نوع Tekna با باتری 40 کیلووات ساعت (مفید: ~ 37 کیلووات ساعت) آزمایش کردیم. این وسیله نقلیه دارای برد واقعی (EPA) 243 کیلومتر است. هوا برای رانندگی خوب بود، دمای هوا 12 تا 20 درجه سانتیگراد بود، خشک بود، باد کم بود یا اصلا نمیوزید. حرکت معتدل بود.

هر تست درایو در بخشی از بزرگراه A2 در نزدیکی ورشو انجام شد. مسافت طی شده در محدوده 30-70 کیلومتر بود تا اندازه گیری ها معنی دار باشد. فقط اولین اندازه‌گیری با یک حلقه انجام شد، زیرا حفظ سرعت 120 کیلومتر در ساعت در دوربرگردان غیرممکن بود و هر انفجار گاز منجر به تغییر سریع نتایج می‌شد که طی چند ده کیلومتر بعدی نمی‌توان یکسان کرد.

> نیسان لیف (2018): قیمت، ویژگی‌ها، آزمایش، برداشت‌ها

در اینجا تست های فردی وجود دارد:

تست 01: "من سعی می کنم 90-100 کیلومتر در ساعت رانندگی کنم."

برد: پیش بینی 261 کیلومتر با باتری.

میانگین مصرف: 14,3 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر.

خط آخر: با سرعت حدود 90 کیلومتر در ساعت و یک سواری آرام، روش WLTP اروپا برد واقعی خودرو را بهتر منعکس می کند..

اولین آزمایش شبیه سازی رانندگی آرام در یک بزرگراه یا یک جاده معمولی روستایی بود. ما از کروز کنترل برای حفظ سرعت استفاده کردیم مگر اینکه ترافیک جاده اجازه دهد. ما نمی خواستیم کاروان کامیون ها از ما سبقت بگیرند، بنابراین خودمان از آنها سبقت گرفتیم - سعی کردیم مانعی نباشیم.

با این دیسک می توان جستجوی ایستگاه شارژ را پس از طی حدود 200 کیلومتر رانندگی آغاز کرد. با یک بار شارژ مجدد از ورشو به دریا خواهیم رسید.

> فروش خودروهای الکتریکی در لهستان [ژانویه-آوریل 2018]: 198 دستگاه، پیشرو نیسان لیف است.

تست 02: "من سعی می کنم در سرعت 120 کیلومتر در ساعت بمانم."

برد: پیش بینی 187 کیلومتر با باتری.

میانگین مصرف: 19,8 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر.

خط پایین: شتاب تا 120 کیلومتر در ساعت باعث افزایش زیادی در مصرف انرژی می شود (خط به زیر خط روند کاهش می یابد).

طبق تجربه قبلی ما، تعداد کمی از رانندگان سرعت 120 کیلومتر در ساعت را به عنوان سرعت عادی بزرگراه خود انتخاب می کنند. و این متر آنها 120 کیلومتر در ساعت است که در واقع به معنی 110-115 کیلومتر در ساعت است. در حالی که بی ام و i120s که سرعت واقعی می دهد آرام آرام از رشته های ماشین سبقت می گیرد.

ارزش افزودن آن را دارد شتاب تنها 20-30 کیلومتر در ساعت مصرف انرژی را تقریباً 40 درصد افزایش می دهد... با چنین سرعتی، ما حتی 200 کیلومتر را با باتری طی نمی کنیم، به این معنی که پس از 120-130 کیلومتر رانندگی باید به دنبال ایستگاه شارژ باشیم.

تست 03: I RUN !، که به معنی "من سعی می کنم 135-140 را نگه دارم" یا "140-150 کیلومتر در ساعت".

برد: 170 یا 157 کیلومتر پیش بینی شده است..

مصرف انرژی: 21,8 یا 23,5 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر.

خط پایانی: نیسان در حفظ سرعت‌های بالا بهتر از BMW i3 است، اما حتی برای این سرعت‌ها هزینه بالایی می‌پردازد.

دو آزمایش آخر شامل نگه داشتن سرعت نزدیک به حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه بود. این یکی از دشوارترین آزمایش‌ها است که ترافیک متراکم‌تر می‌شود - سبقت گرفتن ما را مجبور می‌کند به طور منظم سرعت خود را کاهش دهیم. اما آنچه که از نقطه نظر آزمایش بد است برای درایور Leaf خوب است: کندتر به معنای قدرت کمتر و قدرت کمتر به معنای برد بیشتر است.

> نیسان لیف و نیسان لیف 2 چگونه سریع شارژ می شوند؟ [دیاگرام]

با حداکثر سرعت مجاز بزرگراه و در عین حال حداکثر سرعت لیف (= 144 کیلومتر در ساعت)، ما بیش از 160 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی نخواهیم کرد. ما این نوع رانندگی را توصیه نمی کنیم! اثر نه تنها مصرف سریع انرژی، بلکه افزایش دمای باتری است. و افزایش دمای باتری به معنای دو برابر کندتر شدن شارژ "سریع" است. خوشبختانه ما این را تجربه نکرده ایم.

جمع بندی

نیسان لیف جدید در هنگام شتاب گیری برد خود را به خوبی حفظ کرد. با این حال، این یک ماشین مسابقه نیست. بعد از شهر با یک بار شارژ، می توانیم تا 300 کیلومتر مسافت طی کنیم، اما وقتی وارد بزرگراه می شویم، بهتر است از سرعت کروز کنترل 120 کیلومتر در ساعت تجاوز نکنیم - اگر نمی خواهیم هر 150 کیلومتر توقف کنیم. . .

> محدوده BMW i3s برقی [TEST] بسته به سرعت

به نظر ما استراتژی بهینه این است که به اتوبوس بچسبیم و از تونل باد آن استفاده کنیم. سپس به جلوتر می رویم، هرچند آهسته تر.

در تصویر: مقایسه محدوده سرعت BMW i3s و نیسان لیف (2018) Tekna. سرعت در محور افقی یک میانگین است (نه عددی!)

تبلیغات

تبلیغات

این ممکن است برای شما جالب باشد: